近年来，随着我国经济水平的提升，出国旅游已成为人们生活的一部分。2016年我国出国人数达到了1.22亿人次，同比增长4.3%。出境方向已经不再局限于法意德等经典路线，开始向欧洲纵深方向发展，有悠久历史的西葡和自然风光秀丽的北欧等地受到特别青睐。今年暑期笔者有机会去认识伊比利亚半岛的人文、地理和风俗，同时也感受点滴西班牙汽车拥车用车生活。
（一）西班牙民族热情奔放
西班牙属中等发达资本主义工业国，经济总量居欧盟第五位（前四为德法英意），目前人均GDP是2.9万美元。
一提到西班牙，人们很自然地联想到斗牛、皇马和弗拉门戈舞。西班牙是个有悠久历史和灿烂文化的国家，西班牙人热情、奔放、好客；他们注重生活质量，喜爱聚会聊天、对夜生活尤为着迷；虽然地处东一区，由于地处纬度相当于辽宁，日落时间比较晚，所以他们的作息时间也很特别：午餐一般在下午两点之后，而晚餐一般在晚上九点以后；他们爱好广泛，喜欢旅游、户外活动，对足球、登山、自行车等运动情有独钟，斗牛和弗拉门戈舞成为了他们的国粹。
（二）西班牙是欧洲第二大汽车制造国和第二大汽车出口国
在西班牙的经济结构中，汽车工业是支柱产业。按2015年统计来看，西班牙当年国产汽车273.3万辆，国内需求为121.4万辆，出口为188万辆（2013年数据）。
汽车产量居全球第8位。世界上最大的6家汽车跨国集团都在西班牙设有工厂。2016年产量达288.6万辆，同比增长5.6%，产量居全球第8位。西班牙产的约200万辆汽车供出口，其中20%出口欧盟国家，如德国、法国、意大利和英国等市场，所以它也有汽车生产国之称。它是欧洲第二大汽车出口国（第一是德国）。
汽车销量居全球第14位。2016年西班牙国内新车销量仅为114.7万辆，同比增长10.9%，在欧洲范围内增长率排前列。销量排名全球第14位、欧洲第5位（欧洲前四为德英法意）。
汽车保有量居世界第11位。保有量是汽车中的另一个重要指标。西班牙国土面积共为50.5万平方公里，相当于一个四川省那么大，人口4682万，却只有四川省人口的一半，据预测今后人口可能出现负增长。从西班牙汽车2015年保有量来看，西班牙居世界第11位，平均每千人汽车拥有率593辆，与日本同期的水平相当（591辆），是我国的4.6倍。但他们流行或喜爱的也都是比较小型的车型，符合马德里等老城区道路狭窄停车不方便的特点。
表：西班牙在世界汽车业中的地位
（三）西班牙拥车与用车
西班牙市场特点。在西班牙国内市场上，如果按品牌分，雷诺、欧宝和大众2016年累计销量都在8.9-9.0万辆之间，前三名销量差距十分接近；2017年1-10月，西班牙国内汽车市场上的销量已达102.7万辆，同比增长7.3%，销量前三的品牌是雷诺、西雅特和大众，分别达8.1、8.0和7.7万辆，其中西雅特（Seat）是西班牙国民品牌，也是大众旗下的子品牌，增长率高达21.2%。从需求结构看，西班牙的乘用车销量占整个汽车销量的85%，符合汽车社会乘用车销量占80%以上的定律。从私人消费者用车喜好度来看，豪华品牌占乘用车总销量的17.5%，这与人均GDP比较高有关，接近高度发达国家的豪华车占比在20%以上的规律。从流向看，近年来公司购车以及旅游业发展引发租车需求增大是西班牙汽车销量增长的重要原因。在西班牙国内销量中，30%为进口车，70%为国产车。
西班牙是老牌资本主义国家，私人拥有车辆的历史比较悠久。以西班牙人现有的拥车水平，平均2人不到就拥有一辆车。人们对于拥车的心态也趋于朴素与平和，用车的喜好具有典型的欧洲人特点：认为车辆是家庭必备之财产，只是代步工具。因此私人拥有的家用汽车多为小型乘用车，停满了小巷路旁，一辆紧接一辆，停车技术超高。除了轿车外，比较多见的是旅行车和厢式汽车，SUV并不像中国城市这么多。
笔者偶尔在马德里看到途观的广告，其基本型价格在23500欧元，如果不计税费，折合人民币是20万元人民币，与国内价格基本相同（国内的配置比西班牙的高），由此也可以看出我国经历10多年的汽车黄金时代，不仅汽车制造方面与国外市场看齐了，甚至超过了，而且在市场售价方面，也基本持平了。
出租车里多见奔驰类的豪华大型车，现在也慢慢流行混合动力车和电动车了，如比较多见的是丰田普锐斯和日产聆风等。
（四）高速公路那点事儿
西班牙的高速公路收费。西班牙高速路上极少有收费站，但这并不代表不收费。每隔一段路程，会看到高速路旁树立着一个公路牌，上面标出各等级车型的收费标准，一般是在车辆上安装一个收费器，每当车辆在高速公路上通过时，空中的收费监控器，就会“咔哒”一声自动扣款，有些类似于我们的ETC直道。
严禁司机疲劳驾驶。据说欧盟有个统一规定，大巴司机驾车时间不得超过4小时，并且每两小时休息20分钟，如何管理呢，当局为司机提供一个驾车卡，司机只有插卡才能发动汽车，行车过程中有提醒。一天司机劳动不超过9小时，即使给加班费也没用。
高速公路禁止广告牌。在西班牙，高速公路行车速度的上限是120公里/小时。为了不影响司机的视线或防止司机分心，一般不允许沿途架设广告牌，所以我们沿途只看到麦田、高坡、树林或高架桥。
唐奕奕
