商用车市场简讯第148期
发布时间：2012-10-19 17:33:01 浏览量：2456次
新 闻 概 要
1.山东潍坊：重型载货车报废补贴开始申请
2.福建宁德：农村客运车辆最高补贴35%车价款
3.意大利血统 依维柯Stralis入华
4.北京、重庆五个甩挂运输试点项目获批
5.重汽-曼卡车明年一季推出 产品兵分两路
6.江铃凯锐800率先登陆南方市场 前景看好
7.徐工汽车再获矿用车车厢等8项专利授权
8.上汽通用五菱逆势发力
9.四部委再推三千辆混动客车 五洲龙欲占20%
1.山东潍坊：重型载货车报废补贴开始申请
齐鲁晚报10.19: 山东省潍坊重型载货车报废更新补贴已经正式接受申请。记者了解到,市民最关心的轿车以旧换新还得再等等。
从潍坊市财政局工作人员那里得知,目前补贴资金还未到位,但是时间也很近了。按照上级要求,潍坊先开展受理工作,随后会将补贴款打入车主本人姓名的账户中。按照以往的经验,可能到明年陆续补贴完毕。
重型载货车已经连续两年得到了报废更新补贴,这让不少市民希望能够尽快有轿车以旧换新补贴。2010年补贴1.8万元的以旧换新政策而带来的购车狂潮,至今令不少市民记忆犹新。
2012年8月,潍坊对外地转入的机动车、新车执行第四阶段国家机动车污染物排放标准,未达到“国Ⅳ”标准的无法登记挂牌。而各地陆续在车辆安全审验时进行的尾气排放检测,这些因素导致部分老旧车辆可能无法上路或转让,令市民越来越关心轿车以旧换新的政策。
财政局工作人员说,2009年到2010年期间,全市大约有7800多辆车得到了以旧换新补贴,申请车辆的数字更加大。此后,确实有不少市民询问相关问题。目前,国内有个别城市出现了补贴,但并不是全国范围的,而潍坊并没有相关补贴政策,市民只能再等一等了。
2.福建宁德：农村客运车辆最高补贴35%车价款
宁德晚报10月19日： 2012年底，农村通客车率为93%;2013年6月底，通客车率达96%;2013年底，基本实现“村村通客车。福建宁德市政府近日印发了《关于加快发展农村客运实施方案》，该方案明确了宁德市建制村通客车的目标，并将农村公路安保资金、农村客运车辆购车补助等六条扶持政策具体化。
该方案明确了农村公路安保资金配套政策，对列入2012~2013年省级农村公路安保工程实施计划的项目，省、市补助每公里最高达3.5万元。
资金补助政策具体如下：除省级县道每公里3万元、乡道每公里2.5万元、村道每公里2万元的定额补助和提前完成奖励金外，市本级按县道每公里0.5万元、乡道每公里0.4万元、村道每公里0.3万元配套补助，剩余资金由县、乡、村三级筹集，县级人民政府负责落实。
购买客车最高补助35%车价款
方案也明确了农村客运车辆购车补助配套政策，根据省厅的有关精神，客运企业购买省厅发布的农村客运推荐目录车型，可以获得20%~35%的车价款补助。
与此同时，市本级也将针对现有预约客车改为班线车辆和新投放开通到建制村的班线车辆进行补助。本次补助共350万元，分三批下拨，第一批今年底前补助150万元，第二批2013年6月前补助100万元，第三批2013年12月前补助100万元。各县(市、区)政府也将安排专项资金用于补助农村客运车辆的购置。
车辆保险费及营运费有补助：除了公路和购车补助，该方案还明确了车辆运营、客车日趟检查机构建设、票价和财税奖励等四条扶持政策。首先，县、乡两级将统筹负担车辆保险费及营运费用补助。其次，对于农村客运日趟检查机构的建设，将由各乡无偿提供土地不少于200平方米，县级政府提供资金补助。同时，市、县两级地方财政所得部分全额用于奖励农村客运企业。在票价方面，各县(市、区)物价部门将同交通部门根据当地实际，灵活合理地制定调整农村客运价格。
3.意大利血统 依维柯Stralis入华
EuroStar作为依维柯的当家重型卡车，生命周期长达10年。进入新世纪后，欧洲其他厂家纷纷换代，依维柯当然也不会落后。作为EuroStar的后续车型，新一代重卡并没有沿用Euro车系的名字，而是有了一个独立的型号Starlis。第一代Starlis 于2002年推出，击败了当时的众多竞争对手，摘得“2003年度卡车”的荣誉称号。
2007年第二代Starlis正式推出，新一代车型前面板造型更加简洁，保险杠和驾驶室前面板整体性更强，取消了预留的侧窗结构。新一代动力系统的加入，使得第二代Starlis如虎添翼。这里不得不说一个让笔者很遗憾的事情，这一代车型放弃了依维柯坚持多年的底盘部分红色喷漆，让人唏嘘不已。
在今年第64届德国汉诺威车展上，第三代Starlis正式登场，优异的空气动力学设计，安全舒适的驾驶室设计，以及满足欧6排放和更具经济性的动力总成的加入，不仅打动了观众还征服了评委，使得第三代Starlis为依维柯家族迎来了又一个奖项——“2013年度卡车”。
在即将于11月举行的中国广州国际车展上，依维柯将面向中国地区进行产品发布 。New Trakker系列、New Stralis Hi-Way系列 都将进入中国市场。第三代全新Starlis可谓是全球同步推出，不难看出，依维柯重返中国重卡市场的决心。
国产+进口 双管齐下得市场
说到Starlis，还得说说他的国产大哥，红岩杰狮。为什么是大哥？红岩杰狮正是借鉴了第一代Starlis的AT型驾驶室，前脸造型则是基于第二代Starlis开发的。
前段时间杰狮更是推出了装配科索13发动机的高端车型，更是将杰狮车型的最大马力提高到了480马力。
4.北京、重庆五个甩挂运输试点项目获批
近日，根据交通运输部办公厅、财政部办公厅《关于确定公路甩挂运输第二批试点项目的通知》，交通运输部、财政部组织专家对各地上报的甩挂运输项目进行了审查，北京、重庆五个甩挂运输试点项目正式获得批准。
其中北京市申报的“北京祥龙物流有限公司甩挂运输试点项目”、“北京平谷国际陆港甩挂运输试点项目”；重庆市申报的“交运集团长江水陆甩挂运输试点项目”、“公运集团甩挂运输试点项目”、“民生集装箱公司甩挂运输试点项目”分别被确定为公路甩挂运输第二批试点项目。
5.重汽-曼卡车明年一季推出 产品兵分两路
重汽的曼平台产品将在明年3、4月份发布上市，这是重汽2012服务大比武期间传出的消息。日前，在10月16-18日举行的中国重汽2012年全国服务技能比武大赛总决赛上，重汽集团副总经理于有德对记者透露，重汽济南商用车公司曼平台卡车将在2013年一季度末二季度初正式推出，首批新车将是搭载曼D20发动机的牵引车。
D20发动机排量10.52升，是我国重卡行业目前的黄金排量。而公路用车是重汽当前的短板，亟需改善和得到弥补，因此，我们会先推出D20牵引车等公路车型，然后在明年六月份以后推出搭载D26和D08的其他中重卡车型。
从2009年7月中国重汽（香港）有限公司与德国曼公司签订战略合作协议，达成曼获得重汽25%+1股权，重汽独家引进曼TGA整车与欧五发动机技术的约定以来，中外双方就一直在为曼平台产品的国产化工作而努力。2009年，重汽集团济南商用车公司新的生产基地在济南章丘工业园落成，并将在未来担当重汽-曼TGA卡车总装的重任。
之后几年，重汽-曼平台产品的冲压线、焊装线和涂装线陆续在重汽章丘工业园建设完工，而最关键的曼D20和D26发动机项目，也即将完成国产化工作（曼D20、D26重型发动机项目放在章丘，D08中型发动机项目放在重汽杭州工厂）。
到明年一季度，除了发动机曲轴、连杆等少数部件仍需要进口以外，曼平台产品的车架、车桥、驾驶室、发动机缸体/缸盖等大部分零部件都将完成国产化，新产品的性价比相比进口卡车将极具竞争力。重汽今年已经选取了部分用户，进行曼平台卡车的试用，以进一步提升国产化新车对中国国情和道路工况的适应性。
据介绍，重汽济南商用车公司的曼平台重卡被称为汕德卡C7H，主要定位于“进口替代”，起步之初就将侧重于沿海物流公司、合资物流公司等高端运输市场，志在替代沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚等进口重卡的市场份额。
按照重汽的规划分工，今后，济南商用车公司的曼TG系列产品C7H将主攻进口替代，而济南卡车股份有限公司推出的T7H将主打国内重卡的高端细分领域（竞争对手包括解放J6、东风天龙、红岩杰狮等），后者搭载国产化的曼车桥、车架和发动机等核心部件，同样是曼卡技术的延伸。这就是说，2013年，重汽集团旗下曼平台卡车将兵分两路，在济南商用车公司和济南卡车股份公司同时开花结果，进而助力重汽在高端市场以及物流车市场形成核心竞争能力。
6.江铃凯锐800率先登陆南方市场 前景看好
金秋十月，在轻卡用户的千呼万唤声中，江铃汽车旗下的又一款高端轻卡力作——凯锐800的真面目终于浮出水面。据记者了解，这款全新的凯锐800高端轻卡已经率先登陆以广州等城市为核心的南方市场，正式开始销售。在随即到来的11月里，这款高端轻卡不仅将亮相广州车展，更将迎来在全国范围内的重磅上市。
谈到国内高端轻卡市场，就不能不提到江铃。此次，江铃汽车依然延续了其走高端、精品路线的一贯做法，推出了凯锐800高端轻卡。一般来说，如果已经在高端市场占据半壁江山，如果用户对已有产品评价甚高拥趸如潮，如果新品的开发要经过中国、美国、德国、奥地利、韩国等不同国家汽车体系专家的论证，历时五年。厂商还会继续再费力地开发全新车型吗？在已有车型上修修补补，提升下短板是常规的做法。但江铃汽车却打破了这种常规，面对中国市场开发了新一代高端轻卡凯锐800，在高端市场的巅峰超越自己及同行。
可以说，凯锐800集中了高动力、高品质以及高耐用的特性，再配以低油耗、低故障以及低综合使用成本的优势，构建了凯锐800“高端“的核心内涵，并以此成就真正的高效物流。
据悉，凯锐800搭载了江铃JX4D24发动机，源自著名的福特PUMA柴油机，它由英国RICARDO（里卡多）公司与FORD公司国际同步开发完成，在路虎卫士上正式采用了该系列发动机，相比之前的4JB1，在技术水平上跨到一个新的高度。该款发动机2.4升排量产生90千瓦功率，合120马力，采用博世高压共轨系统，直接以国四排放标准为起点。
与之配合的是德国格特拉克公司所制造的六速变速箱，它采用最先进的三锥式同步器，换挡更加平顺。比国内该级别轻卡常见的5档变速箱，6速变速箱技术难度大，成本要更高，但换挡的平顺性更好，保证驾驶的动力性，让发动机保持在最佳状态，保证整车的动力性和经济性。尤其城市物流往返存在空重车的情况，具有更好的适应性。
五十铃加固加强型底盘，高强度车身结构，前桥带有横向稳定杆，提高车辆在转向时的稳定性，后桥则是五十铃NKR加强后桥，后桥速比根据实际用车需求有两种选择，减去了后期改装的麻烦和用车成本。
城市物流要求效率，速度提升的同时，对安全性要求也更苛刻。据江铃汽车设计师介绍凯锐800在制动方面下了大工夫。制动系统先是在奥地利麦格纳做了仿真实验，再把专家请过来做了调校。安全性方面，还标配ABS，排气制动，车速大于10KM自动落锁，全方位保护车辆的安全。
同时，江铃汽车的服务优势也很明显：全面引进福特全球销售服务标准流程，在全国近300家服务中心、维修网点全面推行JMC Cares 江铃服务关怀体系。业内专家认为，凯锐800为从容应对高效物流而来，更为服务消费者而为，市场前景看好。
7.徐工汽车再获矿用车车厢等8项专利授权
近日，徐工汽车公司再获8项专利授权。其中,T型独立前悬架、矿用自卸车车厢、一种新型重型汽车转向系统，一种交叉式车门玻璃升降器、一种吊耳支架、一种新型车用电器接线盒、一种新型车用电器接线盒、一种带发动机工作时间显示的电子仪表等7项获得实用新型专利授权；车门外把手等1项获得外观专利授权。
专利是衡量企业核心竞争力的重要指标，因此徐工汽车公司在建立和完善了公司知识产权规章制度的同时，把专利申请、授权列入了日常工作计划进行跟踪、调整，并对重大科研、技改工程项目的创新课题展开积极知识产权策划和专利申报工作。自主科技创新能力的不断增强，知识产权工作水平的显著提高，使徐工汽车正逐步实现由制造型企业转型为创新型企业的战略目标。
8.上汽通用五菱逆势发力
尽管国内微车市场出现萎缩，但是上汽通用五菱仍然选择继续扩充产能。10月17日，上汽通用五菱青岛分公司发动机工厂产能二期扩建项目正式开工建设。据介绍，新扩建的发动机二期项目，总投资9.78亿元，可实现标准年产17.5万台，预计于2014年建成投产。
自2011年起，上汽通用五菱青岛公司生产的发动机已经开始向海外输送，并由最初的南美四个国家，逐步拓展到南美、北非及阿拉伯自由贸易区的十余个国家。“预计到2014年，青岛分公司将具有年产发动机52.5万台的总体规模。
随着上汽通用五菱北方基地不断增加产能，不仅能进一步满足五菱系列产品对发动机的需求，上汽通用五菱“南北联动”的整体战略构想也将得到进一步完善。
据悉，二期项目主要生产源自通用技术的SGMWB系列发动机，搭载在通用五菱的微型和小型车上。今年1~9月，上汽通用五菱总计销售108万辆，完成年度目标80%，同比增长13.3%；其中五菱汽车实现销售100万辆，市场占有率达到50.3%。
此外，继上汽通用五菱青岛分公司发动机二期项目开工建设后，上汽通用五菱柳东新基地也将在今年11月中旬正式投产，未来可实现整车年产40万辆，发动机年产35万台。
9.四部委再推三千辆混动客车 五洲龙欲占20%
2012年10月15日，由国家交通部、深圳市政府联合主办的中国（深圳）国际物流与交通运输博览会在深圳会展中心举办。会上，深圳五洲龙、比亚迪等一批新能源汽车厂商都公开展示了自己的新能源汽车产品。
深圳五洲龙汽车公司市场部部长肖均波透露，早于今年9月中旬，经国务院批准，由国家财政部、科技部、工信部、发改委联合决议，将在全国“十城千辆”25个试点城市之外的所有城市，推广3000-5000辆混合动力公交客车，预计截止时间将定于2013年4月份。
肖均波表示，此次四部委联合发文力推混合动力公交车，显示出国家关于新能源汽车技术路线选择的明朗化——现阶段仍以混合动力为主。谈到今年下半年五洲龙针对此项目的应对策略，肖均波分析，凭借在混动公交车领域的技术优势，五洲龙将借此项目积极扩充在新能源汽车公交领域的市场份额。此项目中，我们将至少再推500辆以上混合动力大巴。未来具体数量将取决于国家实际推广力度。
四部委发布的通知中还明确提出，“节油率必须达到10%以上。”对此，肖俊波表示，五洲龙混合动力公交车最大电功率比为52%，因此可享受国家财政部最高42万/台的补贴资金。而各地方政府针对混合动力大巴补贴额一般为18万/台，一台售价为100万左右的混合动力大巴在扣除补贴之后，实际费用仅为40万左右，比传统燃油公交客车售价还便宜。因此，市场接受度极高。
