商用车市场简讯第147期
发布时间：2012-10-18 16:52:25 浏览量：3720次
新 闻 概 要
1.三部委联合支持新能源汽车技术创新工程
2.欧盟多家车企减产应对销售危机
3.陕汽天行健系统：让运输过程智能、透明、可控
4.A123破产 波及上汽万向新能源战略
5."灰色"入关 中国出口俄货车技术不达标
6.一汽解放变速箱推出客车专用变速箱
7.安凯四川达州LNG项目投资超14亿
8.Microbus小客车2013年底停产
1.三部委联合支持新能源汽车技术创新工程
日前，工信部、财政部、科技部联合组织实施新能源汽车产业技术创新工程，中央财政将从节能减排专项资金中安排部分资金，支持新能源汽车产业技术创新，并制定管理办法。
据了解，此次奖励资金安排和使用将坚持“集中投入、重点突破”的原则，重点支持全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件。全新设计开发的新能源汽车车型由整车企业牵头，并联合电池、电机、电控等零部件企业和有关研发单位，形成产学研产业技术创新团队，进行联合设计攻关。关键零部件主要指动力电池关键材料、生产工艺、制造装备的研究与开发等。奖励资金支持对象包括新能源汽车整车项目和动力电池项目两大类。
对于申请奖励资金的企业资格，也有比较严格的要求：应当具有较强的研发能力和产业化基础。其中，整车企业必须具备新能源汽车整车设计集成和持续开发能力，研发投入占主营业务收入不低于一定比例；动力电池企业应掌握核心技术，并具有较强的研发、生产和售后服务保障能力，拥有电池单体的知识产权。
财政部将根据项目进展情况及有关评估意见分期分批拨付奖励资金，其中：实施方案启动后拨付40%，中期评估通过后再拨付50%，完成实施方案并通过验收后再拨付剩余10%资金。对进度较慢的项目，将视情况缓拨或停拨奖励资金；对未达到预计目标的项目，将相应扣减奖励资金。三部委还将根据技术研发和产业化投入等情况核定支持项目奖励资金数额。
2.欧盟多家车企减产应对销售危机
受销售危机影响，汽车生产商都希望通过缩短工作时间和减少加班时间来削减产量。
瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司由于欧洲需求大幅下降缩短工作时间。这家附属于中国吉利集团的公司周一宣布，自 10月29日开始停产一周。据悉，从本月开始，沃尔沃生产速度已经由原来的每小时57辆减少到每小时50辆。
沃尔沃现在的首席执行官Jan Gurander针对减产表示：“欧洲是沃尔沃最重要的市场。衰退的趋势必然影响到对我们的汽车的需求。”Gurander，沃尔沃财务总监暂时代理罹患轻度中风的德国汽车制造商MAN公司首席执行官Stefan Jacoby的工作。沃尔沃(Volvo)在2010年被美国汽车制造商福特出售给吉利。今年前六个月，沃尔沃亏损3000万欧元。
德国媒体在同一天报道，慕尼黑工厂也将在那个星期停产，由于德国巴伐利亚州的万圣节，实际上只停产4天。据悉，MAN早就已经宣布将减少卡车和公共汽车的产量。
欧盟市场自数月之前就开始走下坡路。特别是如西班牙和意大利一样受欧元危机困扰的国家，需求下滑。直到今年夏初，德国市场仍保持相对稳定，但两个月前开始，德国这个欧洲最大的市场也开始出现销量下滑。
还这场危机首先影响到的是欧宝、PSA标致雪铁龙和菲亚特。他们很大程度上依赖于欧洲的发展，因为他们在像中国或者美国这些蓬勃发展的市场上发展较为疲弱。遭遇危机的结果是产能过剩和裁员，为此欧宝还宣布了缩短工作时间。
3.陕汽天行健系统：让运输过程智能、透明、可控
近日，由陕汽重卡特约赞助的“第七届中国国际物流与交通运输博览会暨第六届中国物流运输过程透明管理峰会”在深圳召开。陕汽携“智能卡车（陕汽重卡+天行健车联网服务系统）”管车模式亮相大会，受到公路物流运输企业的热烈关注。
为什么会推出“智能卡车”这种管车模式？这也是会议现场许多物流企业所疑惑的。其实，这与陕汽重卡的服务理念是相一致的，陕汽重卡一直致力于为重卡用户提供全生命周期服务，帮助用户解决购车、行车、管车遇到的烦恼。
正是基于这样的理念，基于让物流企业的管车设备和运输车辆建立天然联系，真正将GPS功能落实到位的初衷，陕汽从自身优势出发，打造了一款主机厂商系车联网产品，从整车电器、线路出发，车载终端与整车相连，可以实时感知定位、导航、交通信息、车辆信息，最大限度为物流企业管车提供便利。
与市面上第三方运营商提供的GPS产品相比，陕汽天行健是作为整车的一个配件存在的，可以兼有GPS的功能，同时又可以杜绝GPS使用中的一些弊端，如被拆卸、与车辆本身的兼容性等。
对于公路物流企业而言，“智能卡车”管车模式除了提供基础的定位、导航功能之外，还可以对运输过程的油耗、防盗、驾驶行为、车辆状态、维修保养等关键环节进行把关，让物流企业实时感知人-车-路-货状态，降低运输成本、提高运输效率。
实时管理驾驶行为，降低“管人”成本。“智能卡车”管车模式通过车载终端采集车辆数据，物流公司通过管理网站就可看到车辆“超速、急加速、急减速、疲劳驾驶、空挡滑行”等驾驶数据，有针对性的对驾驶人员进行专项培训。
管理车辆油耗，降低“管车”成本。“智能卡车”管车模式可以对车辆动力匹配进行分析，管理车辆加油时间、地点，对燃油消耗实时掌控。
保障人车安全，让运输无忧。智能卡车”管车模式可以对车辆本身、行车路途、驾车人员的安全进行保障，通过报警和语音等形式进行提醒；同时，终端和管理网站可以进行视频监控，让人-车-路-货无缝链接。
车辆状态实时掌控，安心放心。“智能卡车”管车模式可以对车辆状态进行全扫描，把控车辆启动、运行两大环节，把故障扼杀于萌芽中。
4.A123破产 波及上汽万向新能源战略
当地时间10月16日，美国锂离子电池和能量存储系统的公司A123公司宣布申请破产保护，其汽车电池资产将被江森自控集团以1.25亿美元收购。在很多人看来，A123公司的倒下将波及上汽集团和万向集团新能源汽车战略。
据证券时报报道，A123公司被公认为是世界上最优质的车用锂电池制造商。目前通用Volt、沃尔沃公交车、伊顿、Better Place换电模式的电池都是A123公司供应。
今年8月8日，举步维艰的A123公司宣布与万向集团达成战略投资意向书。根据协议，万向集团对A123公司投资最高可达4.5亿美元，以及持有A123公司已发行普通股的约80%。按计划，A123公司获得万向集团的输血，从而避免破产的命运。然而，万向集团的这次并购，却遭到美国国会内部阻力。
在此之前，万向集团参股了电池公司Ener1，与新生代能源公司签署了建设40兆瓦太阳能基地的协议，还参与了史密斯电动车项目。但上述三个项目却很少受到关注。并购A123公司，也被外界成为万向集团新能源战略的生存战。受此利好消息影响，万向集团持股超过50%的汽车零部件上市公司万向钱潮第二天开盘后即涨停。然而，A123在宣布申请破产保护的同时，也表示将终止和万向集团的合作。
此前，2009年12月，上汽集团公告拟与A123公司全资子公司A123香港有限公司合资成立“上海捷新动力电池系统有限公司”，双方共同开发、生产和销售车用动力电池系统。其中上海汽车出资484.5万美元，持有51%股份。此次A123公司的破产无疑为双方的合作蒙上了阴影。
捷新动力公司总经理李原曾表示，目前，上汽集团发展新能源汽车的规划是很明确的。对于新能源汽车来说，动力电池的地位相当于发动机，上汽集团需要对这样一个非常核心的零部件有所掌控。
“在动力电池领域，锰酸锂和磷酸铁锂被业界认为是最有前途的正极材料。A123公司的倒下，是动力电池行业的一次重挫。A123以研究生产磷酸铁锂见长，所以它的破产会对那些致力磷酸铁锂方向的企业带来一定的负面影响。”对于这家世界领先的锂电池生产商的轰然倒下，华创证券研究员闫思倩对记者称。今年7月，她曾参加了一次“美国123公司动力汽车与储能”专家会议。
中国倡导使用磷酸铁锂作为动力电池用材料，且磷酸铁锂正极材料产销量是全球最大的，中国希望通过磷酸铁锂这项技术的突破从而使电动在2010年~2020年的十年节能与新能源汽车产业发展规划中弯道超车，达到国际领先水准。
5."灰色"入关 中国出口俄货车技术不达标
俄罗斯汽车及汽车发动机中央研究所最新一次例行调查显示，进口自中国的货车并不适宜在俄境内使用，因为它们在很多方面技术不达标。据《俄罗斯商业咨询日报》报道，尽管文件显示，这些货车已达到机动车排放的欧Ⅳ标准，但实际上并非如此。此外，在紧急情况下，刹车系统可能会失灵。
报道称，进口的中国货车没有刹车防抱死系统和刹车间隙自动调整臂，而上述两大系统恰是对新型货车的不可或缺的要求。调查报告指出：“缺乏上述两大系统令在俄罗斯道路上行驶的中国货车具有潜在危险，因为其制动的有效性和可操控性明显欠缺。”
此外，中国货车也没有装备排气后处理系统，这是欧Ⅳ车辆所必须具备的，因此，这些车型不够环保。
尽管俄罗斯已明令禁止进口欧Ⅱ货车，但中韩两国厂商仍能找到向俄输出此类车辆的“灰色”途径。根据俄相关规定，一次性进口车辆的公司需要获得相关进口许可，而后在经济发展部注册，提供货源的相关材料，从而有权在全国各地开设分支机构。这些公司在西伯利亚和远东设立了大量分支，可以在不检验、不测试的情况下直接进口。
全球最大的重型载货汽车厂俄罗斯卡马汽车制造厂的分析显示，俄市场上60%—65%的中国货车正是通过这样的灰色渠道入关的。中国的旧货车和旧客车经处理后，作为新车出口到俄罗斯，支付的进口关税要低得多，而海关并不过问这些车是新是旧。
当前的问题在于，俄海关人员并非汽车领域的行家，他们很难区分欧Ⅱ和欧Ⅳ标准的货车。
6.一汽解放变速箱推出客车专用变速箱
全国重要的客车展会之一，中国国际客车技术展览会（BUSTEC2012）10月15日-17日在上海世博展览馆隆重举办。一汽解放变速箱携旗下精心打造的客车专用变速箱产品参加了本次展会。
针对国内目前客车市场和未来新能源客车的需求，本次展会一汽解放变速箱展出了5档、6档两款客车专用变速箱代表产品。
CA5TB系列变速箱是针对公交客车实际运行路况及操作方式量身设计，其体积小重量轻、超强的承载能力、运行的高稳定性、操作的舒适性等特点，是国内同类型产品中的佼佼者。
CA6BB系列变速箱则采用了与国际知名变速箱企业ZF(采埃孚)相同的先进设计技术及超前的设计理念所设计。1600NM大扭矩，保证了其动力传输的可靠性；各档位间平缓的速比差保证了其操作的稳定性和舒适性；卧式、立式安装方式则提高了整车设计的灵活性，是各客车厂家配套的首选产品。
据一汽解放变速箱参展工作人员介绍，目前CA5TB系列产品已经开发完成了手动、AMT自动和混合动力三个品种，并已经进入市场，CA6BB也将在明年以其独具一格的风采全面进入市场。
7.安凯四川达州LNG项目投资超14亿
中国证券报10月18日: 安凯客车昨日透露，公司持股35%的四川省达州市设立有限责任公司项目规划总投资额约14.37亿元，投资建设清洁能源汽车及LNG天然气配套项目。目前，新公司注册已完成，投资项目正在报批过程中。
上述投资主要用于三个项目，分别为年产3000辆清洁能源汽车生产基地；年产70万吨LNG清洁能源生产基地；配套LNG储存及加气站若干座。
此前的公告显示，新公司注册资本为人民币1亿元。一期到位注册资本金5000万元，先行注册公司并开展项目前期工作，余下5000万元注册资本金根据项目需要按照国家相关规定分期到位。达州公司的投资方分别为安凯客车（占比35%）、安徽投资控股股份有限公司（占比51%）以及自然人吴乐先（占比14%）为代表的经营团队。
另据了解，公司与沙特哈菲尔运输公司的3000台校车合同中，2011年，合同中第一批800台校车已交付完毕。第二批2200台的合同总金额约7.3亿元，占公司2011年度经审计的营业收入约19.54%。到目前为止，第二批2200台，公司已有1100台确认收入。剩余1100台，预计年底前分批完成生产交付。
根据安凯客车此前公布的三季报，公司前三季度实现营业收入26.57亿元，同比增长7.17%；净利润5918.2万元，同比增长12.05%。
8.Microbus小客车2013年底停产
环球网10月18日: 据美国媒体leftlanenews报道，大众经典的T2小客车(Microbus)尽管已经很稀有，但其略微改良版仍在巴西销售，当地名称为Kombi。然而日前大众官方透露，这款古老的车型即将退出历史舞台。
大众巴西分公司CEO托马斯·席幕尔(Thomas Schmall)在德国沃尔夫斯堡举行的全球供应商展会上向美国《名车志》记者透露：大众Kombi将于2013年底停产。毫无疑问，即将颁布实施的安全法是其停产的主要原因。
在1957年，也就是大众Type 2发布的七年后，Kombi首次在巴西亮相。多年来，销售势头强劲。截止去年11月，该车型销售量已达到150万台。
9.新龙马客车首次"开"出国门出口阿联酋
福建新龙汽车股份有限公司10辆崭新的12米海外版豪华旅游大巴15号出口阿联酋，这是新龙马客车首次开出国门出口海外。
据了解，此次出口的10台客车是阿联酋阿克巴快速大巴旅游公司与福建新龙汽车公司签订的200台客车订单中的首批产品，客车整车按无大梁的全承载车身设计型式，即采用世界客车界公认的先进结构型式 "鸟笼型全封闭环式结构"制作工艺，在提高车身强度，最大限度确保客车行驶安全性的同时，有效实施了产品的轻量化，内饰顶级配置豪华航空式行李架，采用国内最先进的环保材料，同时配备GPS 16国语言解说系统，是属于国际高端水平的豪华旅游大巴。
目前，福建新龙汽车公司已经形成公交车、豪华旅游客车等五大系列产品，产品销往全国20多个省市客运市场。截止目前，今年公司销售各式车辆800台，产值达3.5亿元。
