商用车市场简讯第125期
发布时间：2012-09-10 17:18:49 浏览量：2767次
新 闻 概 要
1.湖南：长途客车必须设立休息驿站
2.佩卡金融为加拿大肯沃斯客户延长保修期
3.瑞沃B2新产品现身 预计年底将正式上市
4.新能源基地明年底投产 安凯下半年要借势“翻盘”
5.高端轻客市场再添劲旅 大金龙新车即将上市
6.新驾驶室 依维柯将正式推出新Trakker
7.途腾T1 ：中国首款5万元区间越野型皮卡
8.潍柴动力“三高”试验进展顺利
9.德机场巴士制造商Contrac Cobus造双驾驶室巴士
1.湖南：长途客车必须设立休息驿站
凡超速、超载20%以上，被交警部门吊销或注销机动车驾驶证的，3年内不得重新申领从业资格证。9月7日召开的湖南省运管部门电视电话会议，出台一系列新规，以保道路运输安全。
新规中还规定，在异地经营3个月以上的危险货物车辆，要到当地的道路运输管理部门备案，纳入经营地日常管理，并在车籍地备案；长途客车必须设立休息驿站，落实中途休息制度；驾驶员连续驾驶时间白天不得超过4小时，晚上不得超过2小时；严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。
市道路运输管理处负责人说，我市现有客运班线车辆2120台，其中卧铺客车50多台；危险化学品车辆1478台，其中有1153台在外省经营，大部分属于挂靠经营车辆。
2.佩卡金融为加拿大肯沃斯客户延长保修期
近日，位于华盛顿州贝尔维尤的北美着名卡车制作商肯沃斯公司宣布，从现在起至今年年底，利用Paccar金融服务购买肯沃斯级别为Class 8的重型卡车的加拿大客户将有机会得到延长保修期的奖励。
据悉，标准的肯沃斯重型卡车用户将会得到3年/48万公里的保修服务，而通过选择Paccar财政资金购买全新的肯沃斯Class 8级别重型卡车用于标准的高速公路运输将获得额外的保修期限。
肯沃斯总经理助理销售及市场推广员Preston在接受采访时表示，这些客户将获得额外的2年/32万公里的保修期，这些额外的保修期价值在6150美元左右，而资金来源则是肯沃斯与Paccar金融的财政计划。
该优惠措施适用于从今年1月1日至12月31日下单订购肯沃斯卡车的用户，通过Paccar的财政资助，有最多20名幸运儿将会得到这个额外的保修期计划。
3.瑞沃B2新产品现身 预计年底将正式上市
2012年8月30日，"易图通"中国重卡挑战赛路演启动仪式在国家体育总局汽车摩托车运动管理中心培训基地正式拉开帏幕。活动当天，最抢眼的当属福田汽车工程车将要推出的瑞沃B2系列卡车。
此次参加重卡挑战赛的瑞沃B2产品是事业部即将推出的一款新产品，并且在瑞沃产品高品质的基础上，又进行了升级和优化。之所以参加重卡挑战赛这样的活动，也是借此机会对产品进行一次考验，从而在正式投放市场时，为用户提供更加有力的保证。
据了解，即将推出的这款瑞沃B2产品，主要是在车身上进行了优化改进，改进后的车身欧洲范十足，豪华气派，稳重大方。
整体来看，车身是在F2400B1车身基础上采用510L高强度钢材整体框架和四点全浮、升级内饰、密封性改善等新材料、新技术改进而来，安全性和驾乘舒适性进一步提升；货箱由610L主车架用高强度板材料替代Q235普板材料，强度提高、自重降低，进一步提升了产品的市场竞争力。可以说，升级后的瑞沃B2产品无论是从可靠性、经济性、舒适性还是安全性方面都有了不同程度的升级和优化。
不仅是产品品质的升级，在服务上也将提供几大保障，包括强保材料、强保期限、外出救援、延长或者让渡三包政策等方面给予积极正面的服务。
同时，除了重卡大赛的惊艳亮相外，瑞沃B2新产品已经在山东、江苏、内蒙古等地进行产品试销。据透露，预计年底将会正式上市，与广大用户见面。
4.新能源基地明年底投产 安凯下半年要借势“翻盘”
最近的安凯客车，新闻事件可谓不断。先是在合肥包河工业园区开建新能源客车基地，昨天又在北京举行伦敦运营总结暨纪念邮册发布仪式。这两起事件，都跟安凯备受关注的新能源和出口直接相关。然而，在国内整体形势不利的情况下，出口能否帮助安凯扭转上半年下滑的局面呢？这个总投资15亿的全新基地，何时能够竣工投产？
根据公开披露的信息，这个名为“安凯新能源汽车扩建及关键动力总成制造研发一体化”的项目达产后，可形成6000辆新能源客车整车、1.2万套客车关键动力总成、15万套新能源汽车关键核心动力总成的年产能。
新基地的一期工程将在2013年底投产，二期工程在2014年上半年全部完工。新基地主要生产以纯电动和增程式深混客车为代表的新能源整车，并生产安凯自主研发的驱动电机和其他新能源关键部件。而安凯现在的工厂和车间将以传统动力客车为主。蓄电池不在我们的经营业务范畴内，这方面我们还是会与电池供应商深入合作，不断提升新能源客车动力性能的表现。此外，安凯电动客车技术研究中心也将在明年年底投入使用。
对于国内电池厂而言，如何尽快解决重量和体积偏大、续驶里程和使用寿命偏短、可靠性不如人意等紧迫问题，将会决定纯电动客车市场的未来前景。锂电池的发展方向一定是体积更小、重量更轻、可靠性更高、里程和寿命更长。
5.高端轻客市场再添劲旅 大金龙新车即将上市
早有传闻，国内客车领先企业大金龙也正在加紧开发高端轻客车型，将于年内上市销售。9月8日，第十六届中国国际投资贸易洽谈会在厦门拉开帷幕，大金龙旗下大型豪华商旅车在此会上首次公开亮相，正式揭开了神秘面纱，吸引国内外客商争相关注。
外观造型方面，采用具有流线型高顶车身及正方大气的车头设计，时尚的前脸搭配线条粗大的前保险杠，极富稳固安全感；前大灯设计融合国际时尚潮流的LED技术，更添时代商务气息；车身侧面腰线设计，前抑后扬，贯通整车，侧窗采用密闭式整体隐私车窗，使车体外观保持连贯流畅，更突出其强健而宽大的车身；尾部处理干净利落，超大后窗玻璃，沉稳大气，镀铬装饰条下方金龙LOGO赫然醒目。从造型设计来看，在国产轻型客车中该车型属于上乘之作，这与金龙客车一贯以造型见长有很大关系，也体现出大金龙设计团队的用心之深。
据介绍：大金龙全新大型豪华商旅车定位为高端公、商务团体接待和旅游客运市场，该车型除了在外观上彰显高档商务调性，在底盘和内饰设计上，也充分考虑到了商务接待的需求，在舒适性方面，则引入了大量中高端乘用车设备，如轿车化内装和仪表，先进的影音系统和电子设备。目前该车型已进入量产准备阶段，预计将于11月左右上市销售。关于该车型主要动力配置和售价信息，则表示不便透露。
大金龙是国内最著名大中型客车企业，2007年开始涉足轻客研发制造，2008年正式在国内上市销售，仅用四年时间，年产销各类轻型客车超过1万辆，跻身轻客行业前六名，2011年海外出口销量行业第一。
大金龙此前在轻客领域，主打车型是海狮车型和基于海狮改款的特种车，虽然与同类竞品相比，没有明显差异，但凭借其品牌优势，已经在轻型客车行业占有一席之地。据业内人士透露，在未来1年内，将会有多款全新平台产品陆续上市，大金龙轻客强力的发展后劲令人期待。记者推测，此次推出高端大型豪华商旅车旨在向上延伸轻客产品线，一方面可以抢占高端轻客市场份额，增加新的赢利点，另一方面可以提升金龙轻客品牌形象，带动轻客事业的全面发展。
6.新驾驶室 依维柯将正式推出新Trakker
在2012年9月20日—27日即将举办的德国汉诺威国际商用汽车展上，依维柯将正式推出新Trakker，这是新Trakker首次在大型的国际商用汽车展上亮相。新Trakker为依维柯新推出的重型货物运输的载重车，将是此次依维柯展台的最大亮点。
汉诺威车展上新型Trakker及用于非公路运输系列工程车的出现，完成了更新重型车系列的任务，这将成为新篇章。新Trakker具有动力性、舒适性、人体工程学和安全性等方面的优势。
新Trakker也是一个亮点，它也标志着依维柯的重卡系列实现了全部更新。Trakker定位于非公路运输系列的工程车型。创新的驾驶室能够在极端的路面正常驾驶操作。科索发动机（欧5，8升-13升）保证车辆一年365天保持高效运营，使用户用很少的总费用获得最大的效益。
依维柯即将展示的新Trakker主要针对工程路况环境，在驾驶室的灯饰等方面的设计均有所体现。
7.途腾T1 ：中国首款5万元区间越野型皮卡
目前的中国皮卡市场存在着典型的两极，一面是高昂的售价让国外皮卡成为炫耀的玩物，而另一方面，国产皮卡只要便宜，能拉货就行！但是，中国消费者对国产皮卡的需求真的是如此吗？实际上，随着用户整体生活水平的提高，即使是国产皮卡用户，对皮卡的要求也早已不是“便宜就行，拉货就好”的阶段。外观是否符合现代审美、越野性能是否给力、乘驾舒适度水平等等多方面需求，让皮卡用户对国产皮卡提出了多种需求。而在这一需求下，恒天汽车推出的途腾T1。
作为车辆与地面直接接触的轮胎也不容小视。恒天途腾T1皮卡汽车搭载了拥有卓越抓地力的专业越野轮胎，无论坑挖的土路、还是泥泞的荒野，都能够为用户提供足够大的抓地力，让用户轻松摆脱困境，发挥出皮卡特有的多应用、多环境的适用性。
一款皮卡型汽车，最重要的便是要有强大的载货能力，恒天途腾T1皮卡型汽车的货箱尺寸也到了1710x1455x475mm，并且途腾T1的货厢内壁还喷涂了货箱宝涂层，不仅仅为用户提供了强大的载货能力，还为用户的货物提供了特别的保护，这种细微之处的设计，在国产皮卡中并不多见。
有好消息传出，因恒天汽车全资收购天马汽车集团成功，其旗下这款途腾T1巨惠6000元，汽油版59800元。至此，品质优秀的途腾T1成为中国第一款五万区间的越野型皮卡，可以说是国内性价比最高、售后政策最为优越的产品。
只用不到六万的价格便能购买一辆拥有优越的越野性能，能适应中国复杂路况的载货皮卡，同时还能享受恒天汽车所承诺的“2年4万公里维修零费用”售后政策，，从整体上而言，途腾T1不仅满足了皮卡市场主流用户对皮卡“多拉快跑”的需求，同时也让原本将皮卡定位为“工具车”的用户多了一份越野的乐趣以及售后的贴心。
8.潍柴动力“三高”试验进展顺利
日前，潍柴动力的高原、高温试验在青海格尔木和甘肃敦煌两地同时进行。据“三高”试验队负责人介绍，目前WP5客车的高原、高温试验任务已经完成50%。
据了解，日前WD10D230E201机型正在格尔木进行4100米的高原试验；WP5、WP13两款发动机在经过2800～4700米不同高海拔地区的整车试验后，试验队员们又马不停蹄地奔赴敦煌展开高温试验。在高温地区进行的试验任务除WP5、WP13整车外，还包括WP12ECR整车、自主ECU以及后处理系统等试验项目。其中，WP5整车在高温地区进行常温25℃到80℃的起动试验和不带挡的怠速标定试验、85度到热平衡极限温度的起动性试验，以及带挡怠速试验等项目。
9.德机场巴士制造商Contrac Cobus造双驾驶室巴士
法国威立雅运输集团目前已开始启用由德国机场巴士制造商Contrac Cobus制造的6辆双驾驶室巴士。这6辆独特的巴士是法国威立雅运输集团专门委托Contrac Cobus公司制造的，用于接送旅客到法国旅游圣地Mont-Saint-Michel。每辆巴士上都有两个驾驶舱，并配备了一款可改变变速箱输出方向的独特艾里逊变速箱组件，从而使巴士无需掉头就能改变行驶方向。
Mont-Saint-Miche是一座位于法国诺曼底市的岩石潮汐岛，位于这座岛屿上的修道院是法国最著名的旅游胜地之一。每年吸引着近300万游客前来观光。
由于特殊的地理位置及狭窄的道路，前往的Mont-Saint-Miche车辆都无法再前行，只能停靠在去往诺曼底市瓦登海的小岛的必经之路上。唯一的通行方法就是乘坐摆渡车。但是，这对于在 Mont-Saint-Michel岛上，无处可供摆渡车掉头，这一阻碍来说，技术上实在是一个极大的挑战。 最终，位于德国威斯巴登市的机场巴士制造商Contrac GmbH提出了制造双驾驶室巴士的独特想法而最终制造成功出了这6辆双驾驶室巴士。Contrac Cobus巴士上有18个座椅并能搭乘80位乘客。
这6辆双驾驶室巴士是基于12米长的 Cobus 2500机场巴士改造而成的。装配了艾里逊2100系列全自动变速箱的双驾驶室巴士里是两个功能齐全的驾驶室搭载着同一个动力传动系统从而达到双向运行操作的效果。
DGS，来自德国美因茨市艾里逊变速箱在德国的主要的经销商之一，研发出了这一款独特回动元件组让艾里逊自动变速箱在转变车辆方向时又不影响其操纵的灵活性。 这款产品的研发花了6个月的时间，结合了阿里逊1000和2000系列全自动变速箱的特点而研发而成的。这6款摆渡车最大车速可达70公里/小时。但是，由于受电子监管,运行时，时速只能达到50公里/小时。 当经过桥时，他们的时速更是得控制在25公里/小时。在以后的12年，每辆摆渡车将仅仅运行6百万公里。
