商用车市场简讯第121期
发布时间：2012-09-04 16:24:21 浏览量：4303次
新 闻 概 要
1.环保部：国V排放标准年内出台 北京等地率先实施
2.霍尼韦尔将在中国推新新涡轮增压应用
3.兵团作战 东风商用车深扎四川市场
4.湖北程力携手东风创天龙甩挂运输新方案
5.联合卡车K12新品亮相中国亚欧博览会
6.上海将以安全座椅豪华客车取代长途卧铺车
7.常隆客车正式进入意大利国家级示范运行
8.福建新龙马汽车将跨类别生产微型客车和发动机
1.环保部：国V排放标准年内出台 北京等地率先实施
在昨日举行的“2012中国汽车产业发展国际论坛”上，环境保护部科技标准司副司长王开宇透露，备受关注的国V排放标准将在年内出台，并率先在北京、上海和广州等地实施。
王开宇指出，由于空气污染的加剧，2011年氮氧化物排放量不降反升5.73%，使得“十二五”头年的排放总量减排计划没有实现，特别是京津冀、长三角、珠三角区域的问题非常严重。“目前正在制定国V排放标准，预计年内能够出台。”王开宇要求，国V标准出台以后，会在北京、上海、广州等地区提前实施。
重型柴油车占乘用车氮氧化物排放的60%，PM排放的94.5%，将尽早实施国IV、国V的排放标准，并计划补充低温工况的排放标准，计划年内出台。在2013年还将启动国VI标准的前期研究工作。
2.霍尼韦尔将在中国推新新涡轮增压应用
球领先的汽车涡轮增压器制造商霍尼韦尔公司（NYSE: HON）涡轮增压技术部今年将在全球推出100多项乘用车和商用车涡轮增压应用，其中超过 20% 以上的应用专为中国市场设计。
过去的几年中，霍尼韦尔在中国从主要的本土和国际汽车制造商那里赢得了大量新项目，包括不久前刚在 2012 年北京车展上亮相的使用霍尼韦尔最新汽油涡轮增压技术的广汽菲亚特菲翔（Viaggio），以及采用霍尼韦尔行业领先柴油可变截面涡轮增压器（ VNT） 技术的新长城哈弗 H5 和 H6 多功能运动轿（SUV）。
霍尼韦尔涡轮增压技术部是全球领先的汽车涡轮增压器开发商，也是霍尼韦尔交通运输系统集团旗下的一个业务分支。作为领先的汽车供应商，霍尼韦尔交通运输系统集团专注于通过领先的技术提高车辆性能、效率及外观。
3.兵团作战 东风商用车深扎四川市场
被誉为“天府之国”的四川，物产丰富，民居富庶，古时为兵家必争之地，而今作为西南地区综合竞争力最强的省份，成为商用车企业眼中的“肥肉”。今年上半年，在川企业中，东风商用车公司销售量雄居榜首，市场份额提升至54%，市场占有率第一。
把汽车销售市场比作战场，单一经销商可比作单兵作战，灵活但抵抗市场风险能力弱；兵团作战是指多个有生力量协同合作，发挥整体优势，实施大规模歼灭的作战形式。某一地区市场的争夺并非单一经销商之间的竞争，而是同一地区经销商之间的博弈，如何做到区域市场内经销商之间精诚合作是摆在每家企业面前的课题。对于东风商用车而言，四川成都擎帮实业有限公司、四川深保汽车贸易有限公司、成都融海达汽车贸易有限公司、成都吉盛汽车销售服务有限公司四家公司被称为四川经销商“四巨头”，其年销量均超1000多辆，销量贡献在全国的东风商用车经销商中相比也是佼佼者。
当前，售后服务已成为汽车销售不可或缺的、至关重要的环节。售后服务已经不是简单地在客户需要的时候再提供服务，而是要将服务的触角向前延伸，销售与服务要同时进行，甚至服务要先于销售，靠品牌服务打造营销竞争优势。加强、巩固东风商用车在四川地区的汽车销售，不断完善售后服务是东风商用车四川商务代表处坚持的“双轮”工作。
4.湖北程力携手东风创天龙甩挂运输新方案
在商品技能上，东风程力“新天龙”完成了模块化、规范化技能整合，并经过60余项技能晋级，使车辆在D310平台的根底上获得了逾越性的打破。东风程力天龙在主挂尺寸匹配，电、气路接口界说，轴荷分派等方面，完全契合甩挂运输技能规范，推进规范电气接口、空气悬架技能使用，并有多款车型进入交通运输部第一批甩挂运输引荐车型目次。
为知足甩挂运输收集化、信息化要求，东风程力半挂牵引车开拓了卡车智能治理系统（DFL-Telematics），供应了车辆行驶平台、运营效劳平台以及增值效劳平台，利于物流企业进行车队治理，还促进甩挂运输在固定线路领先完成。
东风程力天龙自上市以来，销量逐年增进，2011年发卖近10万辆。在整车发卖获得成功的还，东风程力商用车公司以产物为根底，积极推出车辆全体处理方案，经过卖方案来助推公路运输高效化。
甩挂运输作为一种高效节能的运输方法已被国外成功运用了多年，然则在国内因为运输集约水平不高，甩挂运输开展不睬想。近年来，跟着物流运输的越来越集约化，国度开端鼓舞汽车企业开拓甩挂运输车型。为此，在当前物流组织水平还不敷具体施行甩挂运输的前提下，东风程力商用车公司以天龙产物为根底，连系物盛行业的特点，开拓了一套卓有成效的公路运输方案。
5.联合卡车K12新品亮相中国亚欧博览会
联合卡车9月3日在新疆乌鲁木齐举行全新高端产品K12产品上市发布会，在第二届中国-亚欧博览会大型机械展区，包括K12在内的三款联合卡车经典产品，引起了国内外客商关注，K12以其霸气的外形、深厚的技术含量，引来了来自55个国家和地区、国内31个省市的众多嘉宾及客户的参观和试乘体验。
联合卡车K12是集瑞联合重工有限公司与意大利TD公司联合开发的产品，具有世界重卡制造标准。搭载的联合动力6K12发动机是与世界同步的动力，由奔驰DD13/15设计开发的AVL原班团队主持开发，历经五年研发而成，集成了当今世界最新技术成果，拥有30多项技术发明专利。
联合卡车K12整车可靠性、安全性高，完全采用欧洲制造标准生产，13台德国进口的库卡焊装机器人，6组德国杜尔喷涂机器人，意大利史特姆公司辊型线。整车配备完善的自我诊断功能信息交互控制系统、智能驾驶辅助系统、车辆远程智能控制系统。
驾驶室符合欧洲ECE-R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的要求。而且节能环保，首次在行业运用可靠性增长技术，突破了中国制造的可靠性弱势，采用欧洲工艺标准，大幅度提高了发动机使用寿命，排放可满足欧Ⅵ标准。
据了解，自联合卡车实现量产以来，历经20个月的技术改进和优化，已经获得市场的广泛认可。本届中国-亚欧博览会联合卡车 K12以其强劲的动力、灵动的操控、个性时尚的设计、可靠的安全性带给用户一个充满想象力和自由的世界！
6.上海将以安全座椅豪华客车取代长途卧铺车
“8·26”特大交通事故发生后，本市交港局迅速对全市长途班线客车展开全面排查整治，督促企业切实执行客车凌晨2—5点休息制度。同时，研究以安全座椅豪华客车取代长途卧铺车，保障行车安全。
上海有35个省际客运站，拥有长途双层卧铺客车460余辆，其中营运里程在1000公里以上的班线总数为70多条。本市从去年起就不再新增长途卧铺车，400多辆存量卧铺客车按折旧年限自然淘汰，5年内将全部退出客运市场，今后以高性能、宽间距、便于安全疏散的高靠背座椅取而代之。
本市锦江长途客运公司总经理丁水俊表示，将结合本市9月1日起实行的黄标车淘汰补贴政策，对老旧卧铺车提前报废；以坐卧两用，座间距达1米、航空座椅的豪华大客车更新取代卧铺车；仍在营运的现存卧铺车在车厢前后各配备一个逃生门、车顶部有两个逃生窗，配备6个安全锤。
同时，本市长途营运公司也通过调整发车时间来避开夜间行车，对一些夕发朝至的班线调整省际营运班次或发车时间，以确保夜间12点前后到达目的地。
7.常隆客车正式进入意大利国家级示范运行
常隆纯电动客车于2012年8月10日在意大利正式进入国家级示范运行。这不仅是常隆的骄傲，也是中国人的骄傲。
据介绍，首批常隆纯电动客车在意大利国家级示范运行的包括：格罗塞托地区、佛罗伦萨地区、罗马地区等意大利多个省市地区，其示范运行范围之广，在意大利国家也是首次。
中国客车在意大利投入示范运行得到意大利政府如此重视，环保部、交通部和国家环保协会这么多高官出席中国纯电动客车开通运行仪式，这在意大利历史上还是第一次。表明意大利政府对绿色环保和绿色交通的高度重视。同时表明中国纯电动客车在国际具有领先地位。
尤其是意大利政府和协会高官在参观和乘坐常隆纯电动客车后，对常隆纯电动客车给予高度的称赞：“没有想到中国能制造出如此高端的客车产品，中国客车已具备参与世界高端客车竞争的优势”。
常隆自2002年进入纯电动客车的研发，始终朝着这条道路前进，将纯电动客车事业进行到底，并投入数亿资金开拓纯电动客车事业，这在国内新能源汽车企业是少见的，尤其是民营企业更是少见。任何事业只要有坚贞不渝的壮志，才会有成就，才会有辉煌的成果，也才会有自我的特色。中国的特色就是坚持自主开发，只有自主，才能显示出与众不同，常隆客车之所以嗑开欧盟市场的大门，是该企业长期坚持自主发展的结果。
8.福建新龙马汽车将跨类别生产微型客车和发动机
近日，国家发改委核准了福建新龙马汽车股份有限公司跨产品类别生产微型客车和发动机项目，将在项目建设地点永定县形成年产微型客车10万辆、微型货车5万辆，排量1.0L和1.25L发动机30万台生产能力。
地处高陂镇的高新园区规划汽车项目用地8000亩用于建设龙岩汽车工业城，其中福建新龙马汽车股份有限公司征地3000亩。据悉，一期15万辆汽车扩建项目经省发改委核准并报国家工信部备案于2010年9月25日获正式批准，2011年5月27日正式开工建设，预计今年9月底建成投产。项目达产后，实现整车年销售收入100亿元、利润8亿元、税收6亿元；带动50家以上汽车零部件企业及其他相关行业投资30亿元以上，实现年销售收入100亿元，解决10000人以上就业。
市政府和福建省汽车工业集团有限公司决定，在15万辆汽车扩建项目中引进国内先进发动机工厂的技术经验合作建设年产30万台发动机项目，解决福建汽车发动机长期依靠省外配套现况，填补福建汽车工业发动机工厂空白。项目拟生产的发动机性能优异，节能减排，其排放可稳定地达到欧Ⅳ标准，主要是为福建省汽车用的各种车型配套，可大大提高福建汽车在国内市场的竞争力，从而取得更大的市场空间。该项目先期达产15万台汽车发动机，最终形成年产30-50万台的产能。项目拟于2013年投产，项目达产后，将实现年销售收入20亿元、利润3亿元、税收1亿元，解决3000人以上就业。
