l  汽车推荐性国家标准《电动汽车用高压连接系统》征求意见的函

l  汽车推荐性国家标准《道路车辆 车轮和轮辋 使用、维护和安全的一般要求及报废条件》征求意见的函

l  关于公布第56批道路运输车辆达标车型的公告

l  关于发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》的公告

汽车推荐性国家标准《电动汽车用高压连接系统》征求意见的函

2023年9月28日  来源:全国汽车标准化委员会

9月28日，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分委会公布“汽车推荐性国家标准《电动汽车用高压连接系统》征求意见的函”。

函告称，由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会组织起草的汽车推荐性国家标准《电动汽车用高压连接系统》已完成征求意见稿。现提交公示，广泛征求意见。

《电动汽车用高压连接系统》（征求意见稿）的主要内容除前言外包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、一般要求、技术要求、试验方法、检验规则，共七章，以及附录A（规范性附录）高压连接器的要求；附录B（规范性附录）高压电缆的要求；附录C（资料性附录）高压连接系统电磁屏蔽效能测量方法；附录D（资料性附录）典型连接器固定端安装尺寸；附录E（资料性附录）典型连接器界面结构尺寸；附录F（资料性附录）高压连接系统中铜软连接的要求，共六个附录。本文件规定了电动汽车用高压连接系统的技术要求、试验方法和检验规则。本文件适用于符合GB 18384—2020规定的B级电压电路的电动汽车用连接系统。连接系统中用于传导A级电压电路的部分可参考使用本文件。本文件不适用于电动汽车传导充电连接装置。本文件不适用于换电连接器。

GB/T 37133《电动汽车用高压连接器系统》是对GB/T 37133-2018《电动汽车用高压大电流线束和连接器技术要求》的修订，GB/T 37133-2018 于2015 年开始制定，2018 年发布实施。在此期间，随着中国电动汽车产业的高速发展，按照国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》，我国新能源汽车产业规模进一步扩大。其中，单车高压连接器约10 个，年需求量在千万级，市场需求量巨大且呈现不断上升趋势，产品问题带来的影响更大，高压大电流连接器的质量要求更高。与此同时，国内的电动汽车连接器也得到了长足的发展。随着产品开发经验和应用经验的积累以及测试条件的改善，产品的技术指标要求也越来越精细化，标准的要求也需要不断的更新和完善，以适应这一发展。此次标准修订，主要是结合产品实际使用场景，提出影响产品使用安全与可靠的项目，以技术要求为主，不限制技术方案，并考虑了一些行业使用新方向。

本标准是我国电动汽车用高压连接器标准体系中的一项重要标准。该标准与GB18384-2020《电动汽车安全要求》，GB/T 19596-2017《电动汽车术语》等标准配套使用，该标准依据GB 18384—2020 规定的B 级电压的电动汽车用高压连接系统。

汽车推荐性国家标准《道路车辆 车轮和轮辋 使用、维护和安全的一般要求及报废条件》征求意见的函

2023年9月28日  来源: 全国汽车标准化技术委员会

9月28日，全国汽车标准化技术委员会车轮分会公布“汽车推荐性国家标准《道路车辆 车轮和轮辋 使用、维护和安全的一般要求及报废条件》征求意见的函”。

函告称，由全国汽车标准化技术委员会车轮分技术委员会组织起草的汽车推荐性国家标准《道路车辆 车轮和轮辋 使用、维护和安全的一般要求及报废条件》已完成征求意见稿。现提交公示，广泛征求意见。

《道路车辆 车轮和轮辋 使用、维护和安全的一般要求及报废条件》（征求意见稿）的主要内容除前言外包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、使用和维护的一般要求、安全的一般要求、报废条件，共六章。本文件规定了车轮和轮辋（包含多件式车轮和轮辋）使用、维护和安全的一般要求，并定义了它们的报废条件，例如车轮和轮辋部件裂纹、磨损和变形。 本文件适用于GB/T 3730.1规定的汽车、挂车和汽车列车所使用的车轮。

本文件规定了汽车车轮使用要求和维护及安全性的一般要求，并定义了它们的报废条件。完善了车轮标准化体系，使中国车轮标准化体系完全与国际接轨，本文件不仅为汽车质量事故中的司法鉴定提供依据，更重要的是规范了车轮制造、维护及使用的一般安全性要求，提升了车轮行业、汽车行业技术能力，降低了汽车事故发生率，提高了汽车可靠性，推动车轮及汽车售后服务向规范化发展。

关于公布第56批道路运输车辆达标车型的公告

2023年9月28日  来源: 交通运输部

9月28日，交通运输部发布《关于公布第56批道路运输车辆达标车型的公告》。

公告称，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路运输车辆技术管理规定》《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》等有关规定及相关技术要求，第56批道路运输车辆达标车型已通过技术审查和公示，现予以发布。

列入附件《道路运输车辆达标车型表（第56批）》的达标车型共3584款。其中，客车车121款，乘用车车型26款，载货汽车车型2440款，牵引车辆车型402款，挂车车型595款。

关于发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》的公告

2023年10月8日  来源: 交通运输部

10月8日，交通运输部网站公布“关于发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》的公告”。

公告称，现发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（JTG/T 2430—2023），作为公路工程推荐性行业标准，2023年12月1日起施行。

《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（JTG/T 2430—2023）的管理权和解释权归交通运输部，日常管理和解释工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。

请各有关单位注意在实践中总结经验，及时将发现的问题和修改建议函告交通运输部公路科学研究院。

《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（JTG/T 2430—2023）从更好地支持车辆在公路上进行自动驾驶的需求出发，对公路工程设施提供辅助信息的能力与范围进行研究和细化，共11章和2个附录，分别是：1总则；2术语和符号；3基本规定；4自动驾驶云控平台；5交通感知设施；6交通控制与诱导设施；7通信设施；8定位设施；9路侧计算设施；10供配电设施；11网络安全设施；附录A公路工程设施支持自动驾驶的典型应用场景配置示例；附录B典型车路通信应用场景说明。

主要内容包括：基本原则，公路工程设施支持自动驾驶的总体结构，公路工程设施支持自动驾驶的建设指导，自动驾驶云控平台技术要求，交通感知设施技术要求，交通控制与诱导设施技术要求，通信设施技术要求，定位设施技术要求，路侧计算设施技术要求，供配电设施技术要求，网络安全设施技术要求，共十一个方面。

不断提高交通运行效率、提升运输安全水平是公路交通发展的重要目标。自动驾驶技术的出现为这一目标的实现提供了新的思路和技术路径。借助自动驾驶和辅助驾驶技术，可减轻或避免一些由于人的疲劳、注意力不集中等带来的安全问题，提高运行车速、减少拥堵、提升公路设施运行效率，具有一定的实用价值。交通运输部高度重视自动驾驶技术的发展和应用，结合发展改革委、工业和信息化部和公安部等多个部委出台的政策法规，积极开展技术研发和试点示范等，全面推动自动驾驶技术的发展和应用。

国内外的研究与实践表明，通过适度提升公路基础设施的智能水平，依据自动驾驶车辆的认知和行为特点，为自动驾驶车辆提供辅助信息，可以加快自动驾驶技术实用化的进程。为了更好地支持车辆在公路上进行自动驾驶，针对当前我国自动驾驶测试和试点情况，交通运输部制定了本指南，对公路工程设施中的自动驾驶云控平台、交通感知设施、交通控制与诱导设施、通信设施、定位设施、路侧计算设施、供配电设施和网络安全设施以及技术指标进行了统一，提出公路工程设施提供辅助信息的能力与范围，用以指导目前自动驾驶试验的公路工程的相关设施建设与发展。