9月乘用车市场推出较多的新车型，这些车型如何归类也是很重要的，每家都有自己的分级模式。但我们还是习惯用行业相对主流的源自于德国大众的A00、A0、A、B、C、D分级模式作为基础，成为行业参照的公用分级方式。对这个行业分级，测算9月新车的分级如下，具体的调整也是仅供讨论。如有不同观点也可留言。
1、9月新车跟踪
分级测算选择的主要依据是车长和轴距，对应的厢型，同时区分合资与自主的类别。价格因素实在太复杂，暂做争议车型的备考指标。
2、行业标准车型现状
有了标准车指标，就有了各类车型间的车长和轴距的差距指标，就形成测算评级的基础。
3、车型分解的测算-车长
4、新车定级-轴距
5、车型分类的综合对比评定
在这里就出现一些产业的新突破，比如威旺M60的产品的车长和轴距都较好，车长达到B级自主品牌水平，但轴距仍是A级自主的区间，加之主体竞争关系仍在A级车市场，因此组合评价建议仍在A级车。
目前这个分级仍在讨论阶段，也欢迎大家提出意见建议，共同研判产品趋势。
