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锐欧为东风悦达起亚的一款A0级家用车，自2007年步入国产阵营后，还未迎来改款或者换代的革新动作，不过这将在2011年被打破，新一代锐欧将会今年7月国内上市，并会在国内采用全新的名字K2。同时率先与消费者见面的将是两厢版，三厢版预计会9月份上市。

新一代锐欧两厢已于今年三月的日内瓦车展进行全球首发，在外形上依旧是延续了彼得希瑞尔入住起亚之后的虎啸式前脸家族造型，并采用了近年来流行的小型车运动化设计风格，黑底前大灯，蜂巢状中网以及大尺寸的镜面轮圈都是构成Rio运动化外观的重要元素。

新车在内饰上依然延续了智跑上的运动风格，双色搭配不仅整齐规整且略带几分时尚韵味。中控台虽然采用的传统的水平式布局，但更为锐利的边缘处理也为内部增添了运动感。

动力上，新一代锐欧有望与北京现代瑞纳共享引擎，有1.4升和1.6升两台发动机，其中1.6升机型已被广泛应用在现代起亚集团旗下的车型上，最大功率输出90.4kw，峰值扭矩155Nm，数据上在同级别中罕有对手。1.4升引擎可以输出78.7千瓦的最大功率和135牛米的峰值扭矩，表现同样不俗，并将匹配5速手动和4速自动两种变速箱。

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据了解到，现代首款三门跑车Veloster将在4月份的上海车展亮相之后进口到国内上市。据最新的环保目录显示，这款车型的中文名称被定为“飞思”。消息称，其售价将在17万元以内。

　　飞思在外形设计方面采用独特的三开门设计，在驾驶员侧只有一扇车门，而车身右侧则提供了标准的前后双车门设计。

　　飞思的前脸设计延续了现代新一代的设计风格，采取家族式六角形前进气格栅和犀利的大灯。飞思的长宽分别为4219/1791mm,高度数据未公布，轴距为2649mm。

　　动力方面，飞思搭载的是一款1.6L排量直喷发动机。在变速箱的配置上，进口到国内的飞思将会提供手动挡和自动挡两种变速箱供选择。

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昨天，国家质检总局就进口福特稳达汽车存在的安全隐患发布警示通告——“存在这一缺陷的车辆如果在高腐蚀地域长期使用，可能会出现方向失控可能，加剧发生事故的风险。”这批要召回的1999年至2003年款的进口稳达缺陷车，内地共有260辆。 国家质检总局新闻发言人李元平介绍，福特汽车(中国)有限公司代表福特汽车公司向质检总局提交报告，称将召回1999年至2003年款的进口稳达汽车。该公司统计，拟召回汽车的生产日期区间为1998年4月16日至2003年7月3日，在中国大陆地区共涉及260辆。这些缺陷车辆如果在高腐蚀地域长期使用，车辆的副车架下控制臂后连接法兰或者副车架后端车身固定点将会从副车架上脱落，有可能导致车辆方向失控，进而增加碰撞风险，存在安全隐患。

质检总局检验监管司组织相关专家对此进行评估后，认为该缺陷严重时会导致车辆方向失控，且无警告指示，易发生事故，存在较高风险。为此，质检总局发布关于进口福特稳达汽车的风险警示通告，并采取相应措施，建议相关车主立即与就近的福特品牌经销商取得联系，或拨打福特免费服务热线808100740，以安排免费检查和维修事宜。

此外，质检总局要求福特汽车公司尽快完成相关技术维修措施的验证，及时为车主开展维修，并采用多种有效方式，提高完成率，确保中国消费者的安全和合法权益不受损害。与此同时，质检总局要求各出入境检验检疫机构加强监督，并关注该品牌其他进口车型是否存在类似风险。

据福特中国方面表示，关于“稳达”的召回报告约在一个月前已经递交，且该车型早已停产，在华涉及数量也很少。如今质检总局发布有别于召回公告的“风险警示”的原因该公司仍未知晓，且双方还会进行进一步沟通。

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3月14日，深圳市对加价经销商开出百万元罚单，更是成为业内讨论的热门话题。深圳市市场监管局罗湖分局发布消息称，对某知名汽车品牌的一家4S店加价销售汽车开出罚单：给予警告处分，没收违法所得1402124.8元。该4S店从2009年11月到案发日，共附条件销售某知名品牌汽车55辆，总计收取附加费2117800元。除了经3名消费者强烈要求开具了精品销售发票外，该店的其余加收费用既没有开具发票，也没有计入公司法定账目，而该店车辆销售情况表备注栏里有诸如“炒车30000元”等炒车款项目。据称，该店将收取的售车附加费用用于日常经营及员工福利。

22家城市消协维权联盟指出，汽车经销商利用消费者对紧俏型轿车急于提车的心理，在指导价外，要求消费者额外再支付一笔费用，不给任何收费凭据，有的还强制加装数万元的装饰，加价售车现象呈现公开化、外表合理化趋势，无异于“趁火打劫”。而汽车厂商的集体默许和纵容，使原本暗箱操作的加价售车不加遮掩地成为紧俏车型的销售惯例。

随着深圳市开始“严打”，全国各主要城市市场监管部门也开始清查汽车经销商的加价行为，对于长期受经销商欺瞒的消费者来说，无疑是一个大快人心的消息。此前，涉嫌偷漏税的汽车加价还被有些媒体美化为“热门车辆紧俏”的表现。如今，对这一违法行为的整治，让加价从台面走向台下，无疑是一个进步。当然，指望这种行为不再滋生，还需要更明确的立法和更强硬有效的执行力，这对消费者维权意识的提高也有重要帮助。

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昨日下午1点，锦湖轮胎在腾讯网开出名为“锦湖轮胎”的官方微博，截至记者发稿时，该微博已经发出了6条信息。

大量使用返炼胶

央视3·15晚会称，锦湖轮胎在正常生产标准外，执行另一套生产标准，采用标号为3350的返炼胶代替了1350的原片胶，这些产品出厂后，标准原料中返炼胶的比例未达标。

一位汽车零部件高级工程师告诉记者，采用返炼胶来替代原生胶在我国乃至全球都是鼓励的，因为这是绿色环保的做法。但是，关于返炼胶使用的比例，以及使用后是否要告诉消费者，锦湖轮胎存在乱作为和不作为。

“这个消息是触目惊心的，和别的商品不同的是，轮胎在整个汽车中，与乘员的生命安全最休戚相关，它如果出问题，产生的后果要比其他方面出问题严重得多，因此轮胎应该是汽车各个部件中，最讲求产品质量的。”昨日，同济大学汽车学院教授陈荣章对本报表示。

按照央视的报道，锦湖轮胎在轮胎的成分中采用的返炼胶和原生胶的比例超过了行业规范。按照普通作业标准规定，轮胎核心部分气密层的原片胶和返炼胶比例为6：1，但锦湖轮胎实际生产中达到1：1，大量使用返炼胶，造成一系列交通安全隐患。

按照部分网友在百度“锦湖吧”中所提及的锦湖轮胎出现的问题，大致可分作如下两类：一是锦湖轮胎无故鼓包现象非常突出，另一个是正在使用锦湖轮胎的车主，希望锦湖轮胎赶快采取措施。

而锦湖方面在官方博客中，并未提及如何为消费者提供相关咨询和帮助，而是对央视报道进行辩解：“原片胶、返炼胶的添加比例是按照重量来进行计算，并非直观的数量比例，因此简单通过视频中添加不同胶料的数量就判定我司违规操作，并不准确。”

缘于橡胶价格上涨？

根据中国橡胶工业协会轮胎分会的统计数据，2005年至2008年间，锦湖(锦湖轮胎)的综合销量超过7000万条。

按照一般轮胎的使用寿命为5万公里左右，非运营类轿车的轮胎平均可使用4年左右来计算，考虑到出租车等运营车辆的轮胎耗费速度，以及被用作替换配件单独销售的比例，目前使用锦湖(锦湖轮胎)配套的车辆可能超过1000万辆。

生产锦湖轮胎的是韩国锦湖轮胎株式会社，目前，锦湖轮胎已在中国建立了4家工厂，包括南京、南京TBR、长春和天津，年产能达到2345万条，其中包括子午线轮胎1045万条。包括上海通用、北京现代、一汽-大众、长安福特、东风标致等厂家均有使用。

由于央视的报道中，仅曝光了天津工厂，因此昨日几乎所有配套轮胎的整车企业均异口同声地表示，其配套轮胎来自锦湖的另外三家工厂，“不是天津厂的产品。”同时，各家主机厂强调，轮胎进入企业后，会进行严格检验，质量过关才可使用。

为何这样一个大型企业选择大量采用返炼胶以次充好？这与近年来橡胶价格上涨有关。“从2009年12月开始，橡胶价格大幅走高，现在应该说50%的橡胶企业面临着生存的威胁。”昨日，一位跨国橡胶企业的公关负责人对记者表示。

“有良心的厂家，通过生产高端产品，扩大集中采购来降低成本，我们甚至连管理层的薪水都降了，但是个别厂家可能就要找别的路子了。”上述跨国企业公关负责人表示。

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1. 日前，我们得到最新消息，丰田旗下入门级双门轿跑车Zelas将于3月25日在国内正式上市。据悉，这款车将首先推出高低配两款车型，目前经销商给出的售价为25.68万元和28.88万元。此外，Zelas有6种颜色可选，其中黑、银、红、灰为主打色。

2.  此前有消息称，上海通用别克计划将生产紧凑型SUV车型。近日获悉，这款SUV的概念车型将在4月的上海车展发布。据了解，新车型有望于2015年量产，主要竞争对手将锁定在大众途观等车型。

3. 据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示，2011年2月份欧洲乘用车销量轻微上涨了0.9%。而1月份欧洲新车注册销量较2010年同期下跌1.4%。

4. 据国外媒体报道，日本富士重工位于美国的斯巴鲁汽车生产工厂已于近日停止加班，暂缓生产是由于日本地震对零部件供应造成了影响。此外，斯巴鲁生产商还将对零部件供应的状况进行评估和监测。

5. 据彭博社报道，受3月11日爆发的9.0级特大地震影响，日本福岛核电站反应堆发生氢气爆炸，考虑到核危机仍在不断恶化，包括宝马汽车、大陆集团、博世、戴姆勒和沃尔沃等在内的跨国公司正组织旗下员工离开日本。

6. 据路透社报道，分析师们日前表示，虽然前不久爆发的日本特大地震对丰田、日产和本田的生产造成了一定的影响，不过从长远来看，日元不断走强对它们盈利或造成更大影响。