2010款新胜达配备了现代汽车第二代Theta2.4升D—CVVT发动机，取代了原来的2.7L V6发动机，最高功率可以达到同级别车中最高的128Kw，并在该级别发动机上首先应用了正时链条，在保证发动机运行安静平顺的同时大大降低了日后维护保养的费用。配合先进的Tiptronic 6速手自一体变速箱使新胜达拥有平稳的动力输出，较好的机械效率和燃油经济性。

配置上，2010款新胜达首次采用了先进的防翻滚安全系统和智能适时四轮驱动系统，VDC车身动态控制系统以及后视镜倒车提示功能的添加则增强了其主动安全驾驶性能。全新的氙气前大灯系统集合清洗装置及水平自动调节功能，极大地增强了夜间行车视野。

新胜达的内饰展示出成熟稳重的风格，中控台上的枫木纹饰板搭配金属饰条，颇具豪华与科技的视觉感受；另外新胜达也将皮椅、双区恒温空调以及后座出风口列为全车系标准配备，豪华型增加倒车雷达、光感应头灯以及DVD影音系统。
　

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继与国家开发银行启动百亿融资战略之后，华晨汽车集团又将渤海银行的30亿融资金融服务收入囊中。

3月15日，华晨汽车集团与渤海银行正式签署《全面战略合作协议》，计划未来三年，渤海银行向华晨汽车集团提供包括公司授信、项目融资、法人按揭贷款、票据业务、国内支付结算、国际结算、资本业务、短期和中期票据服务等合计30亿元的金融融资服务，用于补充华晨集团的现金流。

这并不是渤海银行第一次为华晨汽车注入资金。据华晨方面透露，2010年9月，渤海银行已向华晨集团审批授信总额度9亿元人民币的信贷业务。此次提升至综合授信30亿元的融资服务，标志着双方合作已经进入实质性阶段。

2010年，华晨中华轿车实际销售12万辆，未完成15万辆的预定目标。为了使华晨汽车快速走出低谷，华晨汽车集团董事长祁玉民提出要在“十二五”期间，完成六大战略，三大目标。

祁玉民透露，此次融资的主要目的就是推动华晨“十二五”战略规划的实施。根据华晨最新《十二五规划纲要》要求，华晨将力争在“十二五”末期完成整车产销150万辆，发动机产销150万台，销售收入超过2000亿元，利税200亿元的目标。

为了完成上述目标，改变中华轿车目前销售不振的局面，华晨汽车决定扩展产品线，抓紧研发C级、B+、A级、A0、A00及SUV等多个品种的车型平台。今年1月，最高年产能为15万辆的华晨中华A级车工厂已正式落成并投产，据了解，内部代号为A4的紧凑型三厢轿车有望在今年6月推出，华晨首款家庭SUV车型，也将在今年上海车展期间亮相。

同时，在商用车领域，华晨专用车生产基地已经在上海、沈阳、大连、铁岭等地陆续开建；投资额达14.9亿元的华晨金杯轻卡项目已落户沈阳大东区，并将引进重卡项目。

产品线的全面延伸，使华晨在资金问题上日益紧迫。目前，祁玉民为华晨创造的融资途径是，将产业资本与金融资本有机结合，为汽车产业进入货币市场直接融资不断开拓新渠道。

“从目前来看，华晨融资路径大致分为两条，一是与银行金融机构合作，二是在资本市场中探索实践。”祁玉民对记者说。不过现在的情况是，华晨整体回归A股尚需时日，短期内不能为华晨发展提供大量资金，于是加紧与银行机构的金融合作，便成为华晨目前最为有效的融资手段。

事实上，从去年起，一直强调“只要有好项目，就能引来资金”的祁玉民便陆续与金融机构合作，为转型中的华晨寻金。

2010年6月29日，华晨汽车与中非基金合作，共同组建“中非华晨投资有限公司”，负责中华、金杯车型在非洲地区的生产和销售。随后，9月，华晨与国家开发银行签署了100亿融资框架协议，计划两年内向中国银行间市场发售总金额20亿元的短期融资券，并通过多种融资渠道，落实余下80亿元的融资项目。今年1月，华晨又悄悄与光大银行在厦门签署了150亿元的融资框架协议。

祁玉民表示：“由于受注册资金影响，此次华晨与渤海银行的金融合作限定在30亿元。今后，随着双方合作加深，金融受信额度还有进一步增加的可能。”

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长城汽车15日公布的2010年财报显示，该公司去年的营业收入达到221.75亿元，较2009年同比增加78.9%；毛利为48.61亿元，更是大幅上升了126.3%。值得注意的是，该公司SUV业务的骨干作用不断加强，贡献了超过四成的收入；而近年着力打造的轿车业务也成为一大亮点，收入超过了传统的皮卡。

SUV业务表现最抢眼

长城汽车分析认为，公司营业收入增加的主要原因是整车销售量的增加。年报显示，去年长城共售出整车363482辆，较2009年增加了73.2%。

其中，轿车销售122843辆，收入57.82亿元，分别增加76.0%和92.2%，收入比重较2009年增加了1.8个百分点至26.1%，超过了皮卡；SUV销售136982辆，收入94.32亿元，分别增加135.0%和123.2%，收入比重增加了8.4个百分点至42.5%，骨干作用更加突出；皮卡销售98643辆，收入53.77亿元，分别增加30.9%和30.7%，收入比重则下降了9个百分点至24.2%，不仅与SUV拉开了距离，也被轿车超越。

此外，其他种类的汽车5014辆，收入3.31亿元，分别降低22.0%和24%，销售比重也下降了2个百分点至1.5%；汽车零部件收入11.99亿元，增加111.4%，销售比重也上升了0.8个百分点至5.4%。

毛利率上升到21.9%

2010年，长城的毛利为48.61亿元，较2009年增长了126.3%；与此同时，毛利率也由17.3%上升到21.9%。

年报认为，其主要原因为：轿车毛利率的大幅上升、规模效益的体现和有效的成本控制。不过，长城并没有进一步公布各类别车型的利润率。

天津基地上半年投产

长城汽车称，未来一年将透过优化产品结构，计划推出多款性价比高、且具竞争力的新产品，包括排量1.5L至2.0L的哈弗SUV系列、排量1.5L的轿车系列及2011款风骏皮卡车型。

其中，在SUV系列上，除了推出哈弗M3和哈弗M4等传统中小型SUV外，长城汽车还将推出高端城市型SUV哈弗H6，以抓住国内SUV市场扩张的机遇；在轿车方面，将继续开发节能、环保的经济适用型轿车，推出新款腾翼C30和腾翼C50等中端轿车产品，进一步加强轿车的市场占有率。

年报还透露，长城位于天津的整车生产基地及其他相关配套设施已初步建设完成，目前设备正在处于调试阶段，预计今年上半年将投入生产，届时将主要生产后续的SUV及轿车车型。

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谈及事业部搬迁至北京的原因，该人士表示，威麟未来的生产基地定在鄂尔多斯，而北京是离该生产基地最近的城市之一。这样在交通物流方面将会有较大优势。

同时，威麟品牌作为奇瑞旗下定位于中高端商务车的新兴力量，目前包括SUV、MPV、高端轻客三大系列，未来可能会延伸出少量皮卡。如何运作该品牌也需要大量的人才支撑，而北京显然比芜湖更有优势。

另据透露，奇瑞在鄂尔多斯项目的土地平整工作已经开始，因为所需的土地面积很大，光配套的零部件项目就有40~50家。奇瑞设在鄂尔多斯的工厂有望2012年后正式投产。据悉，在“十二五”期间，奇瑞将与合作伙伴分期投入资金200亿元，最终形成年产30万辆SUV、商务车的生产能力。

近日，威麟品牌在北京的网络布局也迅速铺开。北京南城新增了两家奇瑞威麟品牌4S店，其中一家为北京兴瑞明德汽车销售服务有限公司（以下简称兴瑞明德）建设，另一家则隶属于众义达集团，至此北京已经有4家威麟4S店。

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丰田中国：丰田汽车专务、中国本部长佐佐木昭在接受记者采访时表示：地震不影响公司的中国战略。丰田汽车最新发布的“全球发展愿景”表明，以中国为首的新兴市场将成为今后其事业发展的重点。在2010年日美欧市场与其它新兴市场汽车销量在其销售总量中的比例为60：40，但今后随着事业重心的调整，两者比例将调整为50：50，并力争在2015年将丰田汽车全球销量提高到900万辆。中国市场将成为牵引丰田发展的重中之重，预计到2015年，中国市场在其销量中的比例将上升到15%。

郑州日产：郑州日产负责人在接受媒体采访时表示：目前企业运行正常，没有出现任何异常情况。对于此次地震是否会导致国内企业零部件供应趋紧的情况时，该人士表示，郑州日产旗下绝大多数车型的零部件供应都实现了本土化，只有一款NV200车型使用较多的进口零配件，不过据初步预计目前零部件的库存仍可使用一个月。

东南三菱：东南汽车公关组工作人员近日表示：三菱汽车位于日本南部地区，本次地震对三菱汽车的影响不大。目前，东南汽车的各项业务正常，翼神车型的发动机和变速器使用的是进口部件，但目前来看，基本未受到影响。

广汽本田：广汽本田总经办主任陈淼介绍说，目前广本汽车零部件90%以上都在国内采购，只有极少关键零部件从日本进口。短期内，日本地震对广本生产不会产生什么影响。

一汽丰田：一汽丰田本地经销商相关负责人认为，“丰田进口车的影响将会有显现，丰田在中国零配件的供应上应该也会受到一定影响，至少在运输方面就会有影响。”

东风日产：东风日产相关负责人在接受媒体采访时表示：由于旗下生产天籁、奇骏等中高端车型，部分零部件需要进口，因此受此次日产本土工厂停产影响将不可避免。

广汽丰田：广汽丰田福日店销售经理李娜在接受媒体采访时表示：现在日系汽车的国产化率较高，日本地震基本没对国内生产销售造成影响，但进口丰田酷路泽、陆地巡洋舰、霸道、普锐斯等车型可能出现断货。

一汽马自达：一汽马自达汽车服务部部长杜文博在接受媒体采访时表示：由于马自达总部位于日本南部地区，本次地震对马自达汽车的影响不大，但零部件供应受到影响。目前，一汽马自达的各项业务正常，未来几周，一些进口功能部件的出货速度或将有所减慢，其他主要配件已实现国产化，不会受到影响。

长安铃木：重庆长安铃木汽车有限公司相关负责人在接受媒体采访时表示：由于长安铃木在中国耕耘多年，几乎全部实现了本土化生产，不会因地震而影响正常的生产。此外，地震对昌河铃木的影响尚未显现。

昌河铃木：昌河铃木汽车有限责任公司销售公司公共关系处王树红处长在接受媒体采访时表示：目前，昌河铃木整车及主要零部件基本已经实现国产化，仅有正在研发的新产品采用了部门进口零部件。从目前情况看，地震对昌河铃木的影响尚未显现。由于铃木总部位于日本南部地区，本次地震对铃木汽车的影响不大。

【编者】： 目前国内的日系车型零部件国产化率较高，短期内对于国内日系车型的生产销售影响不大，而对我国进口整车、零部件市场供应带来短期冲击，短期内日本进口车供应紧张，价格可能上涨；由于日系国产车产品结构、定位较日系进口车低，有一定的差异化，进口车短期给国内日系合资企业带来的替代效应也相对有限；另外部分日系合资企业的少部分零部件供应可能受到一定影响。

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1. 日前，据海外媒体报道，MINI将会在下月开幕的上海车展上带来一款名为“Goodwood”的概念车。这款未来的MINI概念车将采用掀背的设计。

2. 近日，我们从通用官方收到消息，凯迪拉克CTS COUPE将在4月的上海车展上在国内首发。

3. 3月11日爆发的9.0级地震袭击了日本东海岸城市后，世界头号汽车制造商丰田公司关闭了旗下位于日本本土的全部工厂。丰田汽车公司发言人3月15日表示，丰田将于16日中午（今日）决定是否恢复工厂生产。美国投资银行高盛集团估计，丰田汽车公司因位于的日本部门的停止运营，每天将损失7200万美元的利润。

4.  综合外电报道报道，世界最大豪华汽车制造商宝马汽车（BMW）日前表示，该公司计划刷新2010年EBIT（息税前利润）利润率8%的记录。而当前市场对改进后的X3多功能运动型车（SUV）和宝马6系列轿车的需求增长将有利于该公司实现这一计划。

5. 日本汽车制造商马自达汽车公司日前宣布，该公司广岛（Hiroshima）和防府（Hofu）工厂的停产时间将延长至3月20日。

6. 大众汽车集团旗下的捷克汽车制造商斯柯达日前宣布，2011年前两个月斯柯达汽车在全球范围内的销量增长了24.6%，达到了13.2万辆，而去年同期的销量为10.6万辆。