商用车市场简讯第115期
发布时间：2012-08-27 17:12:50 浏览量：2351次
新 闻 概 要
1.12吨以上重卡将标配辅助制动装置
2.大运重卡扩建项目总投资超8亿
3.一汽开建铸造新厂 生产重卡发动机缸体
4.开瑞绿卡双叉臂独立悬挂兼顾舒适与承载
5.江淮：轻卡服务是有价值的
6.天马汽车提前并入恒天 新车提前上市
7.中大新能源客车率先实现产业化
8.珠三角公交将“新能源化” 比亚迪迎机遇
9.比亚迪全尺寸电动大巴走出国门挺进以色列
10.安凯电动客车列入国家重点新产品计划
1.12吨以上重卡将标配辅助制动装置
即将于9月1日实施的2012版GB7258标准规定“危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装备缓速器或其它辅助制动装置”。这意味着辅助制动装置即将成为12吨以上重卡的标配。对此，汽研中心已拿出了较为完善的检测方案；工信部、交通运输部等相关部门已做好准备确保新标准的实施。而围绕着到底是安装缓速器还是其它辅助制动装置的争论依然存在。
工信部法规司相关工作人员表示，为确保2012版GB7258标准辅助制动装置条款的强制实施，工信部和公安部已联合颁布《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能，加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》，要求采取有力措施保障新版标准实施。
工信部要求授权的车辆检验机构在对申报的《道路机动车辆生产企业及产品公告》的样车进行检验时，要严格检查车辆安装辅助制动装置的情况，严禁减少检验项目、降低检验标准。2012版GB7258标准实施后，工信部将对《公告》内全部车辆进行清理审查，对未按法规要求安装辅助制动装置的车辆，工信部暂停其《公告》六个月，并公告社会，暂停期内企业不得生产、销售暂停《公告》的产品，对暂停《公告》的车辆，公安机关交通管理部门不予办理注册登记。暂停期满后，仍不符合要求的产品，撤销《公告》。若发现企业生产的12吨以上重卡和危险货物运输车未按标准要求安装缓速器或其它辅助制动装置，或虽安装了但不能通过GB12676规定的下长坡试验，不予办理车辆注册登记，不予核发检验合格标志，并采用复印资料、拍照等方式取证后，通过机动车登记系统上报。省级公安交通管理部门要每月汇总并向公安部交管局上报此类车辆及其生产企业名单，并由公安部交管局通报工信部。
2.大运重卡扩建项目总投资超8亿
上星期，山西省发改委批复了我省大运汽车重卡扩建项目。该项目总投资超过8亿元，建成后年销售收入可达11亿元，利润2亿元，新增就业1630人。
该项目建设地址为运城市空港新区通达北路8号，实施单位为山西大运汽车制造有限公司。建成投产后可年产重型卡车车架20000件、车厢10000套、驾驶室50000个。该项目的实施可调整优化我省产业结构，培育带动性强的龙头骨干企业，激励企业强化整车研发能力和技术创新能力，实现主要及关键零部件技术自主化，提高企业核心竞争力。
3.一汽开建铸造新厂 生产重卡发动机缸体
日前，一汽铸造有限公司铸造一厂新厂已正式在长春市汽车产业开发区开工兴建。
据了解，一汽集团为实现“十二五”规划目标，更好更快地发展自主品牌，计划将为铸造一厂注资20.8亿元进行工厂改造和新建，其新厂一期工程预计2014年6月实现量产，2015年6月全部竣工。新厂建成后，将以四条造型线为核心，主要生产高品质、高附加值的灰铸铁和球墨铸铁件，同时具备生产蠕墨铸铁件的工艺水平，可年生产铸件16.5万吨，其中包括中重型卡车发动机缸体、轻型车发动机缸体各30万件。
对此，一汽集团董事长、党委书记徐建一表示，铸造公司，特别是铸造一厂承担着为集团提供中、重、轻型车的发动机缸体和重要底盘毛坯件的重要任务。铸造一厂新厂项目目标市场明确、生产规模合理、工艺方法先进，具有广阔的发展前景。
项目建设重点突出了节能环保的可持续发展理念，将充分运用资源再生和能源的循环利用技术，确保建成国际化的绿色工厂。新厂建成后将显著提高一汽整车发动机总成的市场竞争能力，从而将为集团“十二五”目标的实现提供有力的保障。
4.开瑞绿卡双叉臂独立悬挂兼顾舒适与承载
双叉臂独立前悬挂是开瑞绿卡在轻卡领域的首创之举。通过在前轮首次配备双叉臂式悬挂后，开瑞绿卡具有侧倾小、轮胎接地面积大、抓地性能优异、可调参数多等众多优势。
双叉臂式悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。在转弯时，开瑞绿卡上下两个叉臂能同时吸收其轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以能有效控制侧倾。而且双叉臂式前独立悬挂在车辆行驶时左右车轮单独跳动，互不相干，因此它的驾驶室姿态不会随一侧车轮的倾斜而倾斜，在平常行驶中也拥有绝佳的防侧倾能力。
此外，双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且通过减小轮距变化能自适应路面，从而减小轮胎磨损。轮胎接地面积大，贴地性好，提高了开瑞绿卡车轮的地面附着力，驾驶更安全更平顺。
从技术参数调节上来说，开瑞绿卡前轮配置的双叉臂独立悬挂也具备很好的操控优势。众所周知，车轮的四个定位参数前后外倾角、前轮前束量、主销内倾角和主销后倾角对于车辆的行驶性能，特别是车辆操控性能的影响很大。当车辆在运动过程中，这几个数值就会随之发生变化，一旦这几项参数变化范围过大，就会加剧车轮和转向机构的磨损，从而导致车辆的操控性能大幅降低。而在开瑞绿卡的双叉臂悬挂结构中，这几项定位参数都是精确可调的，且由于双叉臂的结构在设计时拥有较高的自由度，工程师可以通过合理安排空间导向杆的铰接点位置和控制臂长短，将定位参数的变化范围缩小，从而提升了车辆的整体操控稳定性。
在拥有操控舒适性的基础上，开瑞绿卡对用户考虑非常周到，采用刚度小弹性强度高的弹簧，能有效改善乘坐的舒适度，最终使车内人员在驾驶和乘坐两方面均能享受卓越的舒适体验。
5.江淮：轻卡服务是有价值的
国内轻卡市场有个特别的现象：一方面，很多用户在车辆保修期满后，便很少再去4S店，出了问题就自行寻找修理厂保养维修；另一方面，厂家投入巨大人力、物力资源维护的售后服务体系，却没有发挥应有的作用。
正是看到这一问题，江淮轻卡对服务终端4S店进行了大力整顿和改革，通过服务水平、备件管理、网络建设和维修成本控制等服务体系建设，售后服务满意度大幅提高，更多的用户在服务期满后选择继续在江淮轻卡服务站保养维修。
在江淮看来，售后服务更大的意义在于它承担着维系客户关系的重要职能，是营销工作的重要推动力。因此，服务不应只停留在满足客户最基本的维修保养需要，而是要让客户感受到细致、周到和愉悦的服务体验。为此，江淮轻卡推出迷人服务、增值服务、4个24小时服务、主动服务、定制服务等先进服务举措。
江淮特色的“迷人服务”，除了建立专属客户档案，用户进店设立专属服务区，实行一对一优先服务外，还提供包括免费洗车和免费调整在内的增值服务。在每次服务后，用户还会收到来自服务站、经销商以及厂家的回访，了解用户的车辆维修情况和后期使用情况，并适时提醒用户对车辆进行保养，确保车辆运营全程无忧。
轻卡主要从事中短途运输，时效性要求非常高。为了更加及时、高效地服务用户，江淮商用车特别提出4个24小时服务承诺，要求24小时为客户提供服务，24小时内反馈客户问询，服务人员在24小时内到达故障现场，24小时内落实客户的保修和紧急调件需求。
迷人服务、4个24小时服务、主动服务、定制服务满足了客户需求，深化了服务价值，而在这些背后，江淮顺畅备件提供了必要的服务保障。长期以来，良莠不齐的备件损害用户利益，为此，江淮商用车大力整顿备件市场，加强对网点备件源头的管理，强调纯正备件和服务备件达标；另外，密布服务备件体系方便客户，缩短服务半径。
同时，江淮轻卡加强对4S店管理，重视服务终端的功能实现和形象建设。江淮轻卡特别建立了一整套考核和抽检制度，从服务形象到服务能力，对旗下4S店及服务站实行全面量化管理，保障了江淮轻卡的服务品质；另外，持续通过服务技能比赛、轮训等改善服务水平。
6.天马汽车提前并入恒天 新车提前上市
新京报8月27日:上周在恒天集团旗下恒天汽车获悉，原计划9月完成资产交接的天马汽车已提前并入恒天。在完成收购后，恒天汽车计划提前上市新车。
恒天汽车品牌总监罗礼上周透露，天马汽车集团上周已经与恒天汽车完成资产交接。在完成收购后，恒天汽车年产能将达10万辆，并将借助天马汽车的原有技术和平台打造新款车型。
7.中大新能源客车率先实现产业化
近日，中大汽车集团股份有限公司获得国家工业和信息化部纯电动客车5000辆技改立项批准，这标志着中大新能源客车率先在国内实现产业化。
据悉，此次获批的纯电动客车实现了对传统能源的替代并已在天津市区至中新生态城线路完成了近两年的商业化平稳运营。其大容量锂离子电池及整车集成技术，适用于“早出、晚归、夜充电”的运行模式；独特的超低温电池，适用于-20℃～-40℃全球超寒冷市场；配置随车充电系统，减少了充电站的建设和应用成本；与航空业相似的租赁模式，降低了购置和运营成本。
中大集团董事局主席徐连国表示，中大新能源客车经过12年的研发积累，先后投入11亿元，完全拥有自主知识产权。未来3年，中大计划投资20亿元，实现年产5000辆，产值100亿元、税收10亿元、利润10亿元的目标。
中大汽车集团拥有盐城中威客车、北京中大燕京汽车、南京中大金陵双层客车有限公司三家汽车制造企业。目前，与之配套的新能源汽车核心零部件产业园正在筹划中。其产品包含6~18米全系列城市公交、长途客运、旅游、团体客车、双层客车和新能源客车、纯电动专用车、电动力总成等核心零部件，可年产1万辆整车及底盘。
8.珠三角公交将“新能源化” 比亚迪迎机遇
8月23日，广东省政府网站转发国家《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，并同时提出广东省的相关实施意见。《意见》提出，珠三角地区更新或新增公交车要采用新能源汽车。
根据《意见》，广东要争取用五年左右的时间建立以骨干企业为核心的节能与新能源汽车产业链，用十年左右时间建成产业规模、创新能力和品牌影响均居国际前列的节能与新能源汽车产业基地。
《意见》提出，广东省近期将重点实施新能源汽车推广应用示范工程，支持建设一批国家级、省级新能源汽车推广应用示范城市。珠三角地区更新或新增公交车要采用新能源汽车。争取到2015年全省新能源汽车推广应用规模达到5万辆。
作为新能源汽车的龙头企业，比亚迪近年正在积极发展电动大巴项目。公司相关负责人告诉记者，广东省的实施意见肯定会加速新能源汽车的发展，而比亚迪对此已有成熟的技术储备和运营实践，将是潜在的受益者，很有可能获取相当部分的市场份额。
另一方面，充电设施以及电池储能等配套技术一直被认为是阻碍新能源车发展的瓶颈。对此，《意见》提出，在配套设施建设上，适度超前建设新能源汽车充电充气设施，为新能源汽车提供智能、规范、便捷的充电充气服务网络，加快实现新能源汽车在珠三角地区的无缝驳接运行。
深圳奥特迅是国内最大的直流操作电源制造商，充电桩、充电站业务也正是公司未来发展的最大亮点。接受记者采访时，董秘廖晓东告诉记者，公司非常重视充电桩业务，一直在做相关的工作，若有大的招标项目，公司也会积极去争取。
9.比亚迪全尺寸电动大巴走出国门挺进以色列
近日，比亚迪和以色列特拉维夫市公交运营商DAN Bus，以及比亚迪在当地的代理商Clal Motors共同签署协议，根据协议，比亚迪将向以色列提供电动大巴。据悉，这是以色列首次向国内引入全尺寸电动大巴。
此次合作的最终目的是用电动大巴替换掉DAN Bus公司运营车队的一半车辆。据悉，DAN Bus正在运营的大巴及小型巴士数量约为1300辆，也就是说，未来比亚迪有望向特拉维夫市提供近700辆电动大巴。
10.安凯电动客车列入国家重点新产品计划
国家科技部近日发布了2012年度国家科技计划项目，安凯客车HFF6127K46EV纯电动旅游客车项目经过国家科技部的严格审查和筛选，获得2012年度国家重点新产品计划战略性创新产品立项项目，串联式混合动力客车研发及产业化项目列入2012年国家火炬计划。
安凯客车的HFF6127K46EV纯电动旅游客车项目获得2012年度国家重点新产品计划战略性创新产品立项项目，这不仅是安徽省唯一入选项目，也是新能源汽车行业此次唯一入选项目。
HFF6127K46EV纯电动旅游客车是安凯自主开发设计的产品，能源系统采用了超级电容与动力型锂电池相混合的方法，行驶驱动采用无级调速，动力性好，运行平稳舒适；制动时将动能在瞬间转变成电能回馈给电堆，节能达30％，零排放，低噪声；全承载车身设计，提高了产品的被动安全性；整车采用自主研发的控制器，具备加速、启动、爬坡性能好等特点。在市场上非常具有竞争力，整车技术处于国内领先水平。
安凯纯电动技术在国内处于领先地位，有33款新能源汽车产品进入国家产业公告，其中30款被列入工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，是国内拥有新能源车型及新能源产品公告最多、产品线最全、最丰富的客车企业。
中国唯一的“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”建立在安凯客车，成为整个纯电动客车行业的技术研发中心、技术交流平台和人才培训基地，推动中国新能源客车产业发展。安凯客车还自主研发了新能源客车电控系统，大幅降低了产品技术成本。
