售后服务第170期
发布时间：2012-08-23 17:11:50 浏览量：3104次
新 闻 概 要
1.油价上调窗口9月10日开启 90#约涨0.39元/升
2.广州首次摇号下周进行 备案二手车价格直逼新车
3.北京欲征收拥堵费 诸多城市或效仿跟进
4.上海暂不收取“拥堵费” 冀先发展公交治堵
5.一汽丰田RAV4空调导风板齿轮耐用性遭质疑
6.从电商大战看汽车用品市场的发展趋势
7.美国轮胎特保措施三年行将到期
8.效应数据说话 2012中国车市口碑指数发布
1. 油价上调窗口9月10日开启 90#约涨0.39元/升
国际油价连续多日向上拉升，三地原油变化率在昨天轻松破4%。国内成品油价调整的其中一个条件被突破后，9月油价上涨的预期再度升温。机构预测，如以当前原油价格及汇率变动预测，预计9月10日油价上调窗口将再度开启，届时预计上调幅度在400-540元/吨。
相关数据显示，截至8月21日，三地(辛塔、迪拜、布伦特)原油当日均价每桶114.537美元，近22日均价每桶108.948美元，较8月8日基准价上涨4.25%。预计调价时间窗口将于9月10日开启，每吨涨幅大概在400元/吨左右。中宇资讯分析师王金涛则预测9月油价或每吨上调540元，对应的90#汽油约上调0.39元/升，0#柴油上调0.46元/升。
2.广州首次摇号下周进行 备案二手车价格直逼新车
8月27日，广州将开展限购以来的首次摇号，通过摇号将产生6544个中签者；而首次网上竞拍将于8月28日举行，通过竞价将决出4363个购车指标。也就是说，沉寂两个月之后，广州汽车市场的限购时代正式开启。
众多经销商在这两个月的零交易沉寂期，已经经历了一轮洗牌。与新车销售领域的艰难度日形成鲜明对比的是，广州二手车市场正在进行“最后狂欢”，细则规定了已经备案的二手车，在明年3月31日之前，可以进行一次流转。这为几近冻结的购车市场留下了最后一个可以马上解决号牌问题的空间。
在二手车方面，根据政策规定，经营单位已在广州市工商部门登记的，2012年7月1日零时前的存量二手中小客车，在2013年3月31日前可以直接办理一次车辆转移登记。完成办理转移登记后的车辆，不产生更新指标。
“在政策明朗之后，交易快速回升，二手车价格则迅速暴涨，部分车型更是一天一价。”广州车当地消费者向记者表示，但是，由于交易手续和备案车辆真实性不明朗，广州二手车市场正处于“有价无市”的尴尬境地。
广州市一位消费者表示：“一辆2006年的1.8L花冠售价已经到10万元以上，一些排量较大的二手车，售价甚至直逼新车。”而且让消费者更加举棋不定的是，这些车售价甚至出现“一天一涨”的现象。
广州几个大型二手车交易市场的活跃程度，已经和7月形成鲜明对比。
3.北京欲征收拥堵费 诸多城市或效仿跟进
上海证券报8月23日报道: 数据显示，北京市区城市道路里程6200余公里，如果按照每辆车占用6米长度计算，北京市区也仅能同时容纳100万车辆同时出行。然而，截至2012年5月底，北京汽车保有量已突破502万辆，其中私家车占七成。面对越来越多的私家车，尾号限行、征收高额停车费等措施显然已力不从心，北京市政府只能另想办法。
自2010年实施汽车限购政策以来，北京欲再一次使用经济手段缓解交通拥堵。近日，北京市发布了“十二五”交通发展规划，将出台拥堵收费管理政策，还将重点建设拥堵收费监测评价系统、交通拥堵收费管理系统等。新华信市场研究咨询有限公司认为，继汽车限购后，中国部分城市可能将进入征收拥堵费的时代。
据调查，全国大部分一、二线城市将进入拥堵时代。汽车保有量和交通设施间的矛盾，不断加重大城市的拥堵程度。目前，我国四大直辖市北京、上海、天津、重庆汽车保有量均超过了250万辆；而全国主要省会城市汽车保有量也均破百万，广州、苏州、杭州、郑州、成都、青岛等城市汽车保有量已突破200万辆。此外，据2011年第六次全国人口普查相关数据显示，我国人口流动已经从北上广等一线城市向省会城市移动，生活节奏舒缓、幸福指数较高等原因，让省会城市更受欢迎。
收取拥堵费不是治疗城市拥堵的灵丹妙药，通过改善城市功能定位，发展高效快速的公共交通，以“治理人流”来实现“治理车流”，才是“治堵”的必胜之计。北京交通发展研究中心主任郭继孚此前曾表示，北京将加大对城市公共交通的投入力度，按照建设规划，到2015年，北京中心城公共交通出行比例将达45%。在高峰时段的出行中，采用公共交通的比例将达到50%。
4.上海暂不收取“拥堵费” 冀先发展公交治堵
北京拟征交通拥堵费后，上海作为中国另一小汽车高速增长的城市，是否也会有相应措施？
上海市政府22日召开“上海建筑和交通节能减排”新闻发布会，上海市交通港口局副局长周淮称，近期上海没有收取拥堵费的考虑。
拥堵费是指在交通拥挤时段，对部分区域道路使用者收取的一定费用。有报道称，交通拥堵收费、尾号限行等政策都被纳入上海的储备政策。
上海目前小汽车注册量快速增长。来自上海建交委的数据显示，2011年，上海的私人小汽车注册量就已接近101万辆，平均每5户拥有一辆小汽车。2012年上半年，上海牌照的私人小汽车注册量达129.1万辆，2015年，上海牌照的私人小汽车保有量预计达200万辆。
上海的交通拥堵收费政策据称已研究多年，但一直都未曾出台。周淮表示，有关上海的交通拥堵问题，当前首要的缓解措施是大力发展公共交通。
截至2011年底，上海市公共交通日均客运量达到1668万乘次。上海轨道交通经过近17年的建设，目前已开通运营12条线路、运营里程已达454公里，日均客运量达到575.6万乘次，占公共交通客运量的比例由2005年的14.4%提高至2011年35%；公共汽(电)车线路达到1202条，线网长度达到7248公里。
5.一汽丰田RAV4空调导风板齿轮耐用性遭质疑
由于一汽丰田在生产、零部件配套环节屡屡出现问题，导致多个产品出现大量一致性的质量问题。最新一个暴露出问题的车型是其另一个畅销的主力产品RAV4。多位车主投诉称，RAV4空调翻板电机齿轮容易出现故障，打开空调时会出现哒哒的异响、空调出风模式无法转换等问题。保修期过后，车主需要支付高昂维修费用。从投诉车辆的购车日期来看，集中在2009年2月到2010年4月份之间所购买的2009款和2010款RAV4上。
由于此故障会随着车辆的使用而逐渐显现，不会在第一时间被发现，导致很多出现此问题的车辆已过保修期。另一位来自广东的车主黄先生在投诉中称：“RAV4出现出风口异响后，4S店工作人员判断建议拆仪表台，检修伺服电机跳齿。”但询问后才知道，光拆仪表台的工时费就要1000多元，更不要说维修配件的费用了。辽宁的刘先生也为此事而苦恼不已，因车辆已经出保，维修费用更是高达二三千元！
车主们认为，虽然车辆已出保修期，但由于此问题应系产品质量原因，造成配件耐用性较差所致，理应由厂家改进配件质量，对之前销售的车辆进行召回，而不应当让车主自费进行更换。这不同于刹车盘片、灯泡、油封等易损部件，并非经常使用，且考虑到拆装不便等因素，厂家应加强此类部件材质的选取，一旦出现故障不仅需要很高的维修费用，而且拆卸麻烦、维修周期较长。
纵观中国汽车质量网近期披露的几个一汽丰田车型问题，除了设计原因，大多数都是跟材质或者生产环节有关。比如卡罗拉的发动机连杆断裂问题，我们最新的数据显示，至少已经有5辆2011款、2012款的卡罗拉出现了相同问题，根本无法排除连杆材质不佳的因素；再比如皇冠的仪表盘出现裂缝的问题，有专业人士表示，很可能是PUR泡沫现场混料加工时配比不对，水分大了的原因。至于RAV4空调导风版齿轮的耐用性不好，多少肯定会与材质的配套、选取以及实验环节出了问题有关。我们希望一汽丰田认真从类似问题中查找原因，并进行反思和改进，这是改善产品美誉度的唯一路径。
6.从电商大战看汽车用品市场的发展趋势
正如一位局外人士评价的一样：“这是一场蓄谋已久的“测试战”，是京东和苏宁对各自的高流量冲击力、物流承受力、制造商供应链、资本关系等能力的全面测试。这仅仅是一场规定时间、规定地点内双方共同发动的战役，也不是你死我活的决胜时刻。最终，各方都将以自己的方式宣布胜利，其最重要的战果是，消费者习惯的决定性转移”。
这场战争是在三方达成一致后开始的，这就是商业竞争中的合作模式，通过事件营销让行业内的小微企业遭受打击，从而起到清理市场的目的。在事件中某美以第三顺次出现，并且在第一天的战斗中没有做太多的动作，但是他们也明显的意识到，如果所有人都把注意力集中在前两者的身上，那对于他来说就是最大的损失，所以，接下来某美也会有些吸引眼球的作为。
再看某东，“ 京东将在全国招聘5000名价格情报员。“每店派驻2名，任何客户到国美、苏宁购买大家电时候，拿出手机用京东客户端比价，如果便宜不足10%，价格情报员现场核实属实，京东立即降价或者现场发券，确保便宜10%!欢迎离退休人员报名，月薪不低于3000元。” 这也是很厉害的一个手法，我们都知道，现在的网络销售的消费者都是40岁以下的人群居多，离退休人员几乎没有，于是，如果有5000名离退休的老人加入到一个企业，他们背后的消费能力和消费冲动会给某东带来多少位数字的利润增长啊!会给网络销售带来多少新鲜的血液啊!
事件中，海尔宣布停止给某东供货，这个真假还不得而知，但是，这就和我们的汽车用品市场是一个样子的，几个经销商的战争最终受伤的是生产厂家，因为，所有的商战，大家都是拿厂家的品牌作为武器或说事的靶子，并且，厂家都是和商家有销售返点的合同，某东0毛利可能也是指销售差价，多少钱进来多少钱出货，这样打到最后，他们可以从厂家那里拿到自己的销售返点，赚了吆喝、赚了人气、也赚了利润，苦了厂家A，还会有厂家B冲上来!
电商大战，刚刚开始，这给我们汽车后市场上了很好的一课，最起码我们汽车用品行业，也要在网上开始有所作为了，否则，连参战的机会都会没有!!
7.美国轮胎特保措施三年行将到期
持续3年的美国轮胎特保措施将于9月26日到期。2009年9月，奥巴马宣布对从中国进口的小轿车和轻型卡车轮胎实施为期3年的惩罚性关税，即在4%的原有关税基础上第一年将对从中国进口的轮胎加征35%关税，第二年加征30%关税，第三年加征25%关税。据了解，我国出口轮胎比例近年来占产量的42%左右，出口市场的稳定关系到我国轮胎行业的健康发展。
“美国是福建佳通轮胎有限公司出口产品的重要市场之一，2008年该公司销往美国市场的乘用及轻卡轮胎收入约占其全年销售收入的1/4。美国政府本次针对中国产轮胎的特保措施预计对公司未来在美国市场的销售业务产生不利影响，具体影响金额目前还无法准确预估。”2009年9月15日，福建佳通的母公司佳通轮胎在《佳通轮胎股份有限公司关于美国轮胎特保案的风险提示公告》中这样提示投资者。
据了解，佳通轮胎在中国有五大基地，福建佳通是福建省轮胎对美国出口值最大的企业，2009年1～8月出口美国占公司全部出口的45.03%。2009年受影响的还有多家国内轮胎企业，如广州市华南橡胶轮胎有限公司、厦门正新橡胶有限公司等。
福建莆田市检验检疫局相关负责人也表示，美国轮胎特保案的到期，将给企业带来三大利好：一是出口利润将有大幅提升，特保案后，企业可以减轻国外进口商特别关税负担，据企业保守估计，特别关税取消后，企业有望增加5%的出口利润;二是美国市场订单将大大增加，仅新增的美国沃尔玛一家客户每年就可增加约15%的订单量;三是出口品种将更加多样化，资料显示，上半年我国轿车胎出口73.2万吨，同比增长11.3%，卡客车胎出口112.2万吨，同比增长20.8%。
8.效应数据说话 2012中国车市口碑指数发布
2012 年 ，车市跌宕起伏，华西都市报联合腾讯汽车消费研究院历时半年的数据调查，再次证明一个车市黄金定律——精品时代，口碑为王！
一年一度的成都国际车展大幕即将开启之际，由华西都市报发起、腾讯汽车消费研究院提供数据平台支持的中国车市口碑调查报告全面出炉。调查充分利用腾讯7.2亿注册用户、1.5亿同时在线用户的平台规模，以及腾讯汽车每日超过600万人次的访问量，不仅为业界提供了一份有说服力和权威性的调查报告，也为消费者提供了一份翔实具体的购买指南。
数据显示，处于九大车型中领先地位的为紧凑型、中型和SUV车型。紧凑车型在众多级别车型中得分始终高于60分，为各个级别中得分最高。而中型车和SUV车型也各有亮点：前者在TOP10榜单中全部为合资国产车；后者榜单中各个车型的口碑指数则相差无几。
车市淡季，新车效应明显。紧凑车型口碑榜单数据表明，随着每个月新产品的上市，排名变动较大。例如，在6月份榜单中一汽大众捷达、雪佛兰科鲁兹、东风日产骐达、东风本田思域、东风雪铁龙(微博)爱丽舍均跌出榜单前十，取而代之的则是在当月或即将上市的新车。而从调查数据中可以看出，长安福特福克斯、长安逸动、东风日产启辰D50分别以83.51分、78.93分、72.90分成为最具口碑车型。
中型车市场荣威(微博)950是被各方寄予厚望的自主车型，在上市当月获79.64分的高口碑指数。同时我们也注意到，长安福特蒙迪欧和东风标致508也位列最具口碑中型车榜单前三甲。
SUV作为持续走热车型，值得关注的是长城H6和比亚迪S6两款纯国产SUV也入围口碑指数前十名，足见国产车在该级别车型中获得了广泛的市场认可。这一级别车型在6月份最具口碑前三名的车型分别为：东风本田CR-V、广汽本田歌诗图、长城哈弗H6，它们分别以82.54分、81.26分、76.74分获得6月份最具口碑SUV车型。
