来源：皮卡车市
我国的汽车年检制度对于商用车一族来讲，就像一根套在脖子上的绳索，虽然不会让人艰于呼吸，但始终让人感到处处受限制不太自由。
一年一检的规定不但限制了我们对车辆进行实用性的改装，更是让本就是为了挣钱的工具车，还要专程抽出时间去进行检测，尤其对于经常忙于生意无瑕顾忌车辆的用户，更是如鲠在喉。
尤其是在改装车方面，更是有着极为严苛的政策，不用说像国外那般对动力系统进行强化，就连某些外观上的变动同样不能通过年检。
终于，在最近发布的2019版的《机动车查验工作规程》中，我们发现了一些变动，套在商用车一族脖子上的绳索松绑了不少。其中不少在以往是坚决不能碰的改装项目，在新规中统统放开了限制，同时在针对年检方面也有了一些规定上的变动。总体而言，这一份新规对我们皮卡用户，算是一个福音了。
那么，到底是什么改装才合法？新的年检规定又有哪些变化呢？
允许加装行李架、脚踏板、保险杠，允许更换轮毂、中网
在新规中，已经放开了对加装行李架、脚踏板、中网、保险杠的限制。同时，在不改变车身宽度的情况下可以更换轮毂。
不过可惜的是《规程》中对轮胎的要求依旧严苛，必须选用与原车尺寸数据一致的轮胎；也就是说轮毂这块仅仅只是放开了对“样式”的限制，在尺寸和ET值上依旧有着很严格的规定。
允许加装部分
新规中提出了众多允许加装的部分，其中对于皮卡较为实用的有：外部遮阳装置、可拆卸的挂接或拖曳装置。尤其是对于挂接和拖拽装置的加装，对于越野用户可以大幅提升车辆的脱困能力。
年检中车主本人不必到场
新规在检验资料要求一栏中，少了对车主身份证明的要求，只需要提供车辆送检人的身份证明即可。这可对于皮卡用户算是十分利好的消息。对于忙碌的车主朋友们，每年年检完全可以委托亲人朋友来进行，既省去了费事费力的麻烦，又能够保证皮卡的正常使用。
