来源：卡车之家
在中国经济步入新常态的大背景下，物流行业迎来了更严格的行业标准、更严苛的排放标准。置身大变革的转型年代，城市物流正向规模化、集约化的方向发展，升级运输装备成为物流运输企业降本提效的主要途径。
同时，80、 90、00后逐渐成为购车主力，这个群体不再只把卡车当工具，而把它当作一种全新生活方式，更重视舒适度和智能化。
如何为社会创造价值，如何为用户带来效益，成为主机厂要考虑的首要问题。
跃进回归上汽集团后，在上汽集团的“新四化”发展战略布局下，上汽集团对上汽大通南京分公司投入15亿的资金用于跃进产品改进、开发和创新。
近期，为进一步加强对老旧柴油车尾气污染的治理，降低尾气污染对空气质量的影响，推进国三柴油货车的提前淘汰工作，浙江、山东、江苏、上海等地公布了新一轮的国三柴油车提前报废补贴政策。2020年也将是实施国六排放标准的重要阶段。
跃进回归上汽集团后，持续主动深入市场，以用户需求为导向，提高产品与市场的契合度，依托上汽集团技术储备优势，以实际行动响应国家“打赢蓝天保卫战”的号召，跃进一步到位，推出国六产品，并且将在本届武汉车展亮相。
据了解，本次发布的国六产品搭载的是上汽“V”动力，型号为SC28R150Q6，最大150马力，在1500-2400rpm时达到最大扭矩400N.m。同时，该款发动机采用轻量化设计，飞轮壳、气门室盖、铝制缸盖、齿轮室以及轴承座均采用铝合金材质，同排量轻8%，约20kg。
该车还装备了马瑞利第5代电控液技术的6速手自一体AMT变速器。
并且该车采用的是轻卡行业首款支持C2B定制内饰，色彩、材质支持个性化定制，配合多种选装配置，满足不同客户的不同需求。
同时，上汽跃进还将携带三款纪念版C500、新能源城市物流车EC100、新能源专用车EC500i、T700运输型工程自卸车共六款展车亮相武汉车展。
在回归上汽集团后，上汽跃进重新思考企业的方方面面，梳理从产品到与消费者、经销商、供应商之间的关系，构建轻卡制造新生态圈。无论是从产品设计、供应商体系，制造工艺水平还是对市场动态的把控上都发生非常大变化。国六、AMT、新内饰，上汽跃进有信心再一次成为国产轻卡的先行者。
