商用车市场简讯第90期
发布时间：2012-07-23 16:58:33 浏览量：3010次
新 闻 概 要
1.全挂车产品将实施“公告”管理
2.8月1日起高速不停车收费将实现长三角联网
3.LNG重卡产业链初显规模 配套设施亟待解决
4.导入重卡项目 福特在华产品布局更完整
5.浙江推出江淮轻卡全省“联保”
6.三箭齐发 江淮轻卡传递品牌新价值
7.CNG皮卡：福特F250SD双燃料皮卡
8.哈飞汽车即将在巴西建厂
9.庞青年：青年客车正在酝酿一场新能源技术革命
10.戴姆勒在华扩张业务 新引擎匹配欧曼重卡
1.全挂车产品将实施“公告”管理
7月17日，工业和信息化部网站发布了关于全挂车产品实施《公告》管理有关事项的通知。
通知是发给各省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门，有关车辆生产企业、检测机构的。
通知说，为进一步完善《车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)管理，规范挂车生产企业及产品的准入管理，维护挂车产品市场竞争秩序，提高挂车产品的安全性能和生产一致性管理水平,根据工业和信息化部、公安部《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》(工信部联产业〔2011〕632号)，决定对全挂车产品实施《公告》管理。
通知主要内容如下：一、《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》(工产业〔2009〕45号公告印发，以下简称《准入规则》)中挂车的定义修改为国家标准GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.2.1款、第2.2.2款、第2.2.3款所定义的全挂车(牵引杆挂车)、半挂车及中置轴挂车。
自2012年9月1日起，依照《准入规则》对全挂车生产企业及产品实施准入管理。
二、申报《公告》的全挂车产品应经指定的检测机构检测合格，符合国家相关强制性标准要求(全挂车产品检验项目及依据标准见附件)。
三、各省级工业和信息化主管部门要及时将本通知要求传达到辖区内有关企业，并做好宣传贯彻工作。对实施中出现的情况和问题，要及时上报我部。
四、中介机构要尽快升级完善公告管理系统，做好全挂车产品申报的准备工作，并组织好对企业的培训和咨询工作。
2.8月1日起高速不停车收费将实现长三角联网
自8月1日起，浙江将实施新的高速公路客车车辆通行费车型分类标准，新标准将使浙江的车型分类标准与国家交通运输部规定标准一致，并实现与上海、江苏等周边省市统一。因此，自8月1日起，长三角地区高速公路的不停车收费系统将实现联网。
从杭州市高速公路不停车收费服务处获悉，目前，杭州31个收费站共建成63条ETC专用车道。ETC用户已达2.5万户，其中个人用户1.6万，单位用户9000多户。其中，受此次高速公路客车车辆通行费车型分类标准调整影响，需要更新数据的7座以上车辆达2000多辆。
3.LNG重卡产业链初显规模 配套设施亟待解决
LNG重卡以其显著的优势，正日益得到市场的认可，部分企业已经显现出一定规模，未来发展前景看好。
近几年，在行业一片低迷之中，去年，LNG重卡却以30%的增速逆市增长，受到越来越多用户的青睐。目前，陕汽天然气重卡占有全国95%以上的市场份额。去年陕汽天然气重卡销售突破2000辆，同比增长33%。今年前三个月销量突破1000辆，建立了与中石油华油天然气股份有限公司等公司的战略合作关系，全年销售有望突破1万辆。
据了解，“十二五”期间，我国将形成全国性的天然气管网，可望覆盖300多个地级及以上城市，将天然气从储量丰富的新疆、四川和山西输送至沿海地区，运输能力大大提高，天然气需求呈高速增长之势。今年，沿海城市建立了12个LNG进口接收站，总量3500万吨；在未来12年内，将建成30万公里天然气管道。随着中亚管线、中缅管线和中俄管线工程的展开，我国的天然气工厂和布站设点力度也不断加大。与此同时，中海油正在积极推进天然气项目，长江三角洲、珠江三角洲和环渤海湾地区都可能成为天然气的气源地。未来5年天然气重卡需求量将快速释放，更多地区将不存在气源问题。
现阶段LNG卡车的发展还处于初级阶段，在实际运营中还存在着许多问题。首先，对于能源公司而言，天然气气价很不稳定，运营的经济性就显得不明显。这对于用户是否投资使用LNG卡车具有直接影响。而且加气站建设标准尚未发布，加气站审批流程复杂，进展缓慢。其次，天然气车较普通车型价格高、初始投资大。这对于各个运输企业而言，采购成本相对较高，而且用户对于LNG重卡的二手车处理也比较担心。再次，售后服务网络和加气网络规模化程度还不够，用户在实际使用过程中还会受到一些限制。
为此，相关部门应制定措施，稳定天然气气价；出台规范加气站的建站标准，加快加气站审批流程；加快土地审批流程；对生产企业进行必要的补贴；对用户提供资金支持，如减免购置税等。
4.导入重卡项目 福特在华产品布局更完整
上周三，江铃汽车发布公告称，以2.7亿元收购太原重汽全部股权，进军重卡市场。太原重汽未来可能会引进福特汽车的技术和产品。
去年5月，中国长安集团确定，将和福特新增重卡合资项目，双方将以长安控股的太原重汽为基础成立新合资公司，拓展中国重卡市场。但这一方案最终被推翻。
长安和福特均是江铃汽车的股东方，福特目前主要向江铃汽车导入全顺轻客产品。此次江铃汽车收购太原重汽之后，将能较快进入重卡市场，拓展发展空间。从长安和福特看，也能更好整合合作关系，由基础较好的江铃汽车来运作重卡项目，有利于各方的发展。
数据显示，太原重汽截至今年一季度的资产总额是7.9亿元，而净资产只有2.5亿元，2011年亏损1.4亿元，今年一季度亏损7309.8万元，最终转让的评估价是2.69亿元。
太原重汽自2007年归入长安旗下以来，发展境况并不理想，未能完成原定的三年发展目标。由此，引入福特合资成为新的发展思路。
对于长安和福特来说，重卡是一个双方均需要补课的项目。在四大汽车集团中，重卡是长安的一个弱项。在近两年中，福特在华实施激进的乘用车项目扩张计划，主要依托长安福特合资公司这个载体。江铃汽车则被福特定位为商用车载体，导入重卡项目之后，福特将完成在华更完整的产品布局。
5.浙江推出江淮轻卡全省“联保”
汽车坏在异地，维修人员可以在几十分钟内赶到，而且可酌情免费提供服务；车主带钱不够，通过车辆所在地服务站担保签单就可免费提车。现在，浙江的江淮JAC轻卡用户也能享受这些以前只属于乘用车用户的待遇。推出这项服务的，是新成立的JAC江淮浙江大区第一届备件维修服务协会。
该协会于7月12日在浙江建德新安江宣告成立。来自浙江42家JAC轻卡服务站的站长和2家JAC备件总代理的老总出席会议，选举出协会会长、副会长、秘书长，通过了协会章程，并推荐9位技术精通、法律意识强的代表担任顾问成员，接受各服务站技术和法律上的咨询，帮助会员单位解决维修服务中矛盾纠纷和维修中疑难故障。
车辆在异地出现故障所造成的费用结算是客户投诉较多的问题。对此，这44家协会会员企业达成共识：因A地保养不到位造成的费用，先由B地服务商免费垫付维修；对于确因用户使用不当造成的问题，必须先向用户解释说明，再适当收费。
协会负责人表示，他们将定期举办技术培训、技术比武、技术练兵等活动，帮助会员单位提高技工的道德修养和技术水平。同时，他们还将及时向江淮商用车公司反映会员单位在服务中碰到的困难和疑问，力争在江淮商用车公司的支持和配合下，使江淮商用车的服务水平更上一层楼。
6.三箭齐发 江淮轻卡传递品牌新价值
今年上半年，江淮轻卡相继开展了主题为“品质 品牌 世界车——江淮帅铃系列轻卡2012龙之旅”、“精品江淮铃，品质万里行”、“好微中国行 好运一家亲”等三条产品线的品牌活动，有力地提升了江淮轻卡的品牌形象，成为江淮轻卡销量持续提升的源动力。上半年，江淮轻卡延续着不俗的市场表现，累计销量已超过10万辆，进一步巩固了其行业领先地位。
各产品线的品牌活动有力地向用户传递了江淮轻卡在产品、服务、品质等方面的新价值。通过增加动力转向、离合助力、子午胎、空调，采用新内饰，在操作、安全方面精益求精，不断提升产品的舒适性、操控性和安全性，让用户感受到江淮轻卡品牌带来的新价值。同时，根据用户的使用环境，开发出平原版、山区版、寒带版、专用车等差异化产品，满足不同区域不同行业用户的需求。
今年4月中旬，中华老字号五芳斋发出采购信息，要求江淮轻卡为其量身设计双空调压缩机冷藏车。经过与改装厂紧密配合，江淮轻型商用车公司赶在端午节货运之前向客户交车。客户对江淮轻卡的快速响应非常满意：“江淮轻卡的品质超出预期，以后我们还会选择江淮汽车。”
服务新价值的深化和拓展使江淮轻卡品牌美誉度持续提升。江淮轻卡在以往常规服务、主动服务的基础上，拓展服务的深度和广度，实施增值服务、个性化服务、以江淮顺畅纯正备件、创新迷人服务、实施24小时服务承诺制，在重点市场设立专人24小时待命、流动专车巡逻式服务等，及时、高效地为客户服务。高品质、高价值的服务为江淮轻卡赢得良好口碑，并直接带来销量增长。六味斋、可口可乐、宅急送、旺旺集团等越来越多的集团客户加入江淮轻卡阵营。
在品质新价值的拓展上，江淮轻卡将其贯穿于研发、生产、销售、服务、备件的全价值链管理。
今年以来，无论是技术、产品、品质、服务和网络的五大升级，还是江淮轻卡品牌传递活动的三箭齐发，无不是为了深化品质江淮的内涵，使品质江淮新价值在江淮轻卡得到完美体现。
7.CNG皮卡：福特F250SD双燃料皮卡
福特近几年一直在低调推进CNG双燃料方案，其供应商为西港公司，距生产超级任务皮卡的肯塔基工厂仅数英尺。除了提供更多燃料选项之外，使用CNG的双燃料设计还可以节约一半左右的花费。同时，在人们对燃油日益依赖的状况下，CNG或丙烷这些在美国供应充足的燃料将被更加普遍应用。当然，必不可少的基础设施建设还需要时日，像洛杉矶这样的大城市现有的民用CNG加气站也不足百家，好在专门的网站上可以查询最近的站点和相应的价格，为车主提供了便利。
作为福特汽车的重要供应商，西港CNG版双燃料设备不仅可以应用在福特超级任务皮卡中，而且可以用于福特其他车型中。为了实际操作便利，所有装备均为工厂装配。西港系统为油箱、加燃油口和CNG测量器提供3年36,000英里质保，其燃油控制器和压力调节器为5年50,000英里质保，其他方面与福特常规车型无异。双燃料系统装置基础版配备18.5加仑油箱，价格为9750美元。高配装置拥有24加仑油箱，价格10,950美元。
双燃料系统，顾名思义就是可以使用两种能源运行的动力系统。这款系统设置为CNG优先模式，当CNG用完后便自动转向汽油模式。CNG加油口设计在空调右侧，看起来应该是完全工厂装配的。蓝色数字清楚地显示CNG的剩余量，并且车主在CNG用完之前是看不到汽油加油口的。外媒试驾报告指出，尽管整个驾驶过程中没有特别的感觉，但在CNG模式下工作的皮卡还是有不同之处的。
外媒动态测评报告指出，CNG和汽油模式在动力方面差别明显。汽油模式下，6.2LV8引擎在5750rpm(每分钟转数)的情况下产生302马力，而CNG模式在5750rmp可产生最大马力为263。扭矩方面存在同样的差距，4750rpm情况下汽油模式产生最大扭矩为307，CNG模式在5000rmp模式下最大扭矩为261，低了18%。
报告指出，加满油箱总花费约为100美元，其中75美元用在17加仑汽油上，25美元用在18加仑CNG上。按路程计算，每英里CNG花费约19.2美分，而汽油为25.2美分。
8.哈飞汽车即将在巴西建厂
据巴西当地媒体近日报道，中国车企哈飞汽车在巴西建厂近期将有实质性行动。本月24日，哈飞汽车将和当地伙伴CN汽车公司合作，与圣灵州政府签署在该州利尼亚雷斯（Linhares）市新建一座汽车工厂的意向性协议。签约当日，哈飞将对外宣布该项投资以及拟生产车型。
汽车公司主要从哈飞进口Towner和Topic两款面包车。
9.庞青年：青年客车正在酝酿一场新能源技术革命
一直沉默的青年汽车要爆发了。
7月18日，在北京首汽集团交车仪式上，青年汽车集团董事局主席庞青年透露说，目前青年正在研发一种全新的新能源技术。这种技术一旦发布，很有可能将引起一场世界范围内的能源革命。
“青年目前正在研发一种新的新能源技术，这种技术不同于目前已存在的任何一种新能源技术。毫不夸张地说，它的发布可能会引起一场新能源革命，而且是世界范围的。”
但是，对于这种新能源技术的研发方向，庞青年目前还不愿意透露，只强调这种技术已经得到实践验证，相比目前已经存在的技术，诸如锂电池、超级电容等等，将会是“一个天上，一个地上”。庞青年还透露，这种新能源技术在技术水平、成本结构上都具有巨大的优越性。
“目前这种技术已经进入试用阶段，等到规模性推广的时候就会发布，而且是在全球发布。”庞青年强调说。
对于这种技术的实际应用，庞青年表示，将会在今年年底首先用在青年商用车上，下一步则计划扩展到乘用车。
庞青年表示，青年正在研发的这种新能源技术，一方面很好地解决了目前电池寿命短和安全性差的问题，“电池寿命问题解决了，相应的成本也就控制住了”；另一方面，这种新能源技术使用方便，不会像目前的锂电池那样，用起来“费时又费力气”。“当然，这种技术是我们青年集团自主研发的。”庞青年最后强调说。
10.戴姆勒在华扩张业务 新引擎匹配欧曼重卡
戴姆勒近日宣布，将与北汽福田合作共同投资10亿元人民币在北京怀柔建立新的发动机工厂，主要用于制造OM457型柴油发动机，年产量将在达到4.5万台。此工厂将在2013年上半年开始建设，2014年开始正式投产，之后将主要搭载其合资公司北汽福田戴姆勒生产的福田欧曼（Auman）牌卡车。
型号为OM457的发动机由奔驰公司生产，主要用于重型卡车，在欧洲和拉美地区大部分卡车均搭载OM457发动机功率输出为490马力。对于这款发动机何时会用于量产欧曼卡车，网通社与戴姆勒负责重卡合作项目的负责人进行了沟通，对方表示：“未来福田欧曼卡车将有部分首先搭载进口OM457发动机，此发动机由梅赛德斯曼海姆工厂生产，待2014年国产发动机投产后，福田欧曼将搭载国产发动机。”
北汽福田/戴姆勒组建合资公司 联合研发重卡
今年的2月18日，北汽福田与戴姆勒集团宣布建立北汽福田戴姆勒合资公司。双方按50:50股比例投资成立，注册资本56亿元，双方总投资65.3亿元，合资公司将共同制造福田“欧曼”重型卡车。就双方在合资公司后如何合作，网通社与北汽福田重卡方面负责人取得了联系，对方表示：“双方成立合资公司后，戴勒姆集团将向北汽福田提供技术和管理方面的支持，未来合资公司还将在一些领域上进行共同研发。
戴姆勒公司和北汽福田自2003年就有合作，在2011年1月投资26亿元建立福田欧曼重卡二工厂，在今年才结束了长跑，一起建立合资公司。合资公司成立后的第一台福田戴姆勒欧曼重卡已于7月9日正式下线，待发动机工厂正式投产后，将会搭载国产的OM457柴油发动机。
相信随着这款发动机在国产后，将进一步提升福田欧曼车辆的产能，并且会降低车辆的价格，对于中国卡车市场是一个很好的消息。
