新 闻 概 要
1. 或年内进口 高尔夫GTI敞篷版国内曝光
2. 巴黎车展发布 沃尔沃XC40谍照再曝光
3. 售14.18万-15.78万 铃木新款吉姆尼上市
4. 售:28.88万元 本田混动跑车CR-Z上市
5. 雷诺欲重返豪车市场 拟用25年取得成功
6. 通用未必会与PSA共享沃蓝达绿色节能技术
1.或年内进口 高尔夫GTI敞篷版国内曝光
不久前,我们刚刚曝光过高尔夫GTI敞篷版的国内申报图,日前,其测试车也在国内出现。由此不难看出,该车已离进口越来越近。有消息称,高尔夫GTI敞篷版或将在年内进口上市。
高尔夫GTI敞篷版在今年3月的日内瓦车展首发,其最大亮点在于采用了软顶敞篷设计,它可实现在9.5秒内完成开启或者关闭,并且在车辆速度小于30km/h时都可以操作。从此次曝光的国内谍照看,测试车除了没有采用战斧轮毂外,其余部分均与之前在车展亮相的展车保持一致。
动力方面,高尔夫GTI敞篷版搭载的依旧是那台2.0升涡轮增压4缸发动机,最大输出功率为210马力,峰值扭矩280N·m。在海外,该车有6速手动变速器或6速DSG双离合变速器可选,目前,尚不能确定,是否会将两种车型均引入国内。
2.巴黎车展发布 沃尔沃XC40谍照再曝光
沃尔沃全新跨界车XC40随着谍照的曝光,逐渐揭开了其神秘的面纱。日前国外媒体再次为我们带来了XC40的最新谍照。这款新车将于今年9月的巴黎车展上正式亮相
此次曝光的XC40车身没有任何伪装,从图片中看XC40升高的车身在外观套件的妆点下看起来比V40更加动感。
动力方面,XC40将搭载多款汽油发动机,最大功率范围148马力-240马力,此外XC4O还将配备多款柴油发动机以满足欧洲消费者的需求。XC40将采用前轮驱动方式,不过沃尔沃将提供全轮驱动系统共消费者选装。
3.售14.18万-15.78万 铃木新款吉姆尼上市
7月13日,铃木新款吉姆尼在长春车展正式上市。新车型共分四款,售价区间为14.18万-15.78万元。另外,增加导航系统需要在车型基础价格上增加3000元。
铃木新款吉姆尼 指导售价
车型 售价(万元)
4WD/MT JLX 14.18
4WD/AT JLX 15.18
4WD/MT MODE Ⅲ 14.78
4WD/AT MODE Ⅲ 15.78
铃木新款吉姆尼最大变化是针对外观细节上做出的改动,新车型引擎盖上加入了散热孔,前保险杠、雾灯等细节设计也有了一定的调整。另外,该车车身长度在原有基础上增加30mm达到3695mm。但内饰方面,新款车仍沿用老款车的设计,只是座椅头枕经过了重新设计。
动力方面,新款吉姆尼依旧搭载的是1.3L发动机,最大功率、峰值扭矩依次为85马力、110牛米,传动方面,5速手动或4速自动变速箱也继续在新车中使用。
吉姆尼是一款外形袖珍、拥有非承载式车身,配备四驱系统的进口SUV。严格意义上讲,目前在市面上,并没有一款车能与吉姆尼形成直接竞争关系。但从售价方面看,未来将上市的福特翼博、别克Encore将与其在价格上或有重叠,因此,不免产生间接竞争关系。当然,产品诉求方面,吉姆尼与这两款车型还是有明显的差异。
4.售:28.88万元 本田混动跑车CR-Z上市
2012年7月13日,本田双门混动跑车CR-Z在长春车展正式上市,新车采用进口的方式通过广汽本田的渠道引入到国内,共有一种排量1款车型,售价为28.88万元。
本田CR-Z指导售价
车型 售价(万元)
CR-Z 28.88
混合动力系统是新车最大的特点。本田CR-Z采用的是一套以发动机为主,电动机为辅的混合动力系统,本田将其称为IMA(Integrated Motor Assist)混合动力系统。其中,发动机排量为1.5L,最大输出功率113马力/6000rpm,峰值扭矩145牛米/4800rpm。电动机最大输出功率10kW(13.6马力),峰值扭矩78N·m/1000rpm。在两套系统的共同作用下,CR-Z综合最大功率为124马力,最大扭矩为173N·m。与这套动力系统所搭配的是一台模拟7速的CVT变速箱。
百公里油耗低。CR-Z车身尺寸为4080*1740*1395mm,轴距为2435mm,采用前麦弗逊后多连杆的悬挂设计,车重仅有1195公斤。由于车身重量轻,加上混合动力驱动,据消息,新车的综合油耗仅为4L/100km。
外观内饰体现着运动和时尚。车头的大嘴进气格栅宛如鱼嘴,下方的蜂窝设计凸显出运动风格,头灯组采用弯刀式的设计充满着杀气,双门造型配上16英寸的双五幅轮毂,都在细节之处体现着运动的气息,整体造型更是趋向于“低、宽、扁、短”。CR-Z的内饰整体造型极富科技感,其中大尺寸的彩色立体仪表盘更是该车内饰设计上的点睛之笔。
后排空间小,后备箱空间更好。本田CR-Z定位于2+2式的轿跑车,但受制于车身造型,CR-Z将更多的空间留给了前排乘客,后排座椅乘坐起来不会很舒适。另外后备箱开口很大,内部空间也还算充裕,在放倒后排后,后备箱实用性进一步提高。
5.雷诺欲重返豪车市场 拟用25年取得成功
综合外电报道,日前雷诺汽车COO卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示,公司计划通过名为Initiale Paris的品牌重新回归豪华车市场,而取得成功可能将耗费25年之久。
塔瓦雷斯今年5月24日曾披露公司的四大品牌战略,除了雷诺主力品牌和达西亚低成本品牌之外,将增设一款高端品牌“Initiale Paris”,并考虑在年底之前重振Alpine跑车品牌。“Initiale”即意味着规格在所有雷诺车辆中处于最高位置。不过目前尚未作最终决定。
此次塔瓦雷斯表示:“我们曾经将‘Initiale Paris’的名称用于高端特别版车型和一款概念车,但如果将其作为品牌发布,则必须尝试一些更加突出的特点。”据悉,雷诺新豪华车很可能以盟友梅赛德斯-奔驰的下一代E级平台为基础。不过该平台衍生的第一款车将是2013年的新款奔驰C,这意味着雷诺至少需要到2015年才能获得该平台的相关技术。
塔瓦雷斯认为没有任何一款新豪华车品牌能够迅速获得成功:“英菲尼迪耗费25年达到自负盈亏的平衡点,而奥迪则花了30年取得成功。”在塔瓦雷斯看来,雷诺Initiale Paris豪华车可能也将需要25年甚至更久的时间达到理想状态。
另外,塔瓦雷斯再次强调雷诺的规模足以维系四大品牌战略:“显而易见,高端品牌仍有市场空间,雷诺集团在此仍有发挥的余地。达西亚品牌则满足了购买高性价比车辆的需求,雷诺品牌提供核心吸引力,主要与大众品牌争夺潜在买家,而倘若雷诺决定进军跑车领域,Alpine品牌则将实现这个目标。”
6.通用未必会与PSA共享沃蓝达绿色节能技术
据汽车新闻网报道,日前通用汽车欧宝研发总监丽塔-福斯特(Rita Forst)称,虽然通用汽车和法国标致雪铁龙已经结盟,但两家公司未必会共享诸如通用汽车旗下的混合动力车雪佛兰沃蓝达(Chevy Volt)和法国标致雪铁龙3008 HYbrid4这些环保节能车型所承载的尖端前沿技术。
据悉,近期在慕尼黑召开的一场产业会议上,当福斯特被问及“两家公司是否会共享各自一流的绿色汽车生产技术”时,他回答称:“坦诚地说,我无法想象会有那样的情况发生。”
对此,业内专家表示,诸如新款欧宝Ampera(雪佛兰沃蓝达的欧版车型)这样的一流混合动力车型对于一个展现领导力和创新的品牌而言是非常重要的。此外,顾客们来看雪佛兰沃蓝达或者3008内燃机混合动力车但最后却买走了更实惠的欧宝Astra或者标志208,从这个角度而言,这些一流的混合动力车型还帮助驱动顾客对核心车型的需求。
众所周知,丰田汽车的普锐斯是首款商业化运营成功的混合动力车型,正是这款车型,使丰田汽车的形象实现了从“日本汽车制造商”到“全球汽车行业最环保的品牌之一”的转变。福斯特称:“有一些特定的技术因素是任何一个制造商都不愿意共享的。”他解释称这些独特的卖点需要得到保护。
据了解,今年2月份晚些时候,通用汽车和法国标致雪铁龙同意建立一个全球性联盟,该联盟以“在全球范围内共享选定的平台、模块和部件来减少两家公司每年至少20亿美元的生产成本”为目标。