新 闻 概 要
1. 福建省发布第二批36个农村客运推荐车型
2. 校车生产及产品准入规则8月1日起正式施行
3. 伊顿推出中小柴油发动机气门驱动系统
4. 商用车对俄出口再增变数
5. 告别微客微时代 开瑞优优加长版上市
6. 上饶客车上半年交付30多辆特种车
7. 争先恐后抢阵地 沃尔沃推出欧6新发动机
8. 大金龙XMQ6125AY：多项创新技术集于一身
1.福建省发布第二批36个农村客运推荐车型
近日从福建省交通运输厅获悉，该厅组织专家，对11个厂家申报的44个农村客运车型进行了实车参数及配置核查，共有36个通过审核，成为福建省发布的第二批农村客运推荐车型。
本次发布的农村客车，车身最长不超过7.5米；座位数在9-30个之间，每个座位都配置了安全带。刹车都具有制动鼓与摩擦片间隙自动调整功能。车身顶棚横梁和侧围立柱的横断面，全部采用刚性较强的封闭型结构。所有推荐车型都配置了空调。
福建省交通运输厅对新购置并投用的推荐车型给予补助。车辆购置价格在10万元以下的，每辆补助20%；价格在10万元以上20万元以下的，每辆补助25%；价格在20万元以上的，每辆补助30%。其中，属福建省23个扶贫开发重点县，或农村客车投入使用年限在6年及以下更新购置的，补助资金还将上浮5%。
2.校车生产及产品准入规则8月1日起正式施行
在征求意见稿发布近两个月后，工信部上周公布，《专用校车生产企业及产品准入管理规则》将从2012年8月1日起正式施行。《规则》明确指出，专用校车生产企业的生产资质有效期为三年，同时取消征求意见稿中对于座位数量的描述。
《规则》明确，申请专用校车生产企业准入的，需要具备一定的规模和必要的生产能力和条件，并有同类客车的生产业绩。即申请企业前三年客车（含底盘）产销量累计不低于3000辆，或大中型客车（含底盘）产销量累计不低于1000辆。工信部将对专用校车生产企业及产品实行动态监督管理。如果企业不能持续满足以上条件，将被工信部暂停生产资质。同时，《规则》也明确了专用校车产品的准入条件。
有业内人士认为，在工信部设置准入门槛之后，那些获得校车生产资质的企业更容易形成规模优势，但准入门槛有所放宽，可能加剧校车市场的竞争。目前，国内具有生产客车资质的企业数量在98家左右，但前十家企业占据市场65%以上份额，其中厦门金龙、苏州金龙和宇通客车等占据半壁江山。
3.伊顿推出中小柴油发动机气门驱动系统
伊顿公司近日宣布推出一套中小型柴油发动机可变气门驱动机构系统。该系统消除了传统方式在动力与燃油经济性之间权衡的顾虑，以转换气门升程属性的方式实现更为灵活和充分的气体交换控制。凭借这些系统，伊顿将帮助其欧洲客户实现强制性减排及提高燃油效率的要求。
今后三年内，伊顿在欧洲乃至全球众多的发动机平台上推出下一代可变气门机构系统。伊顿全球气门事业部副总裁兼总经理CarloGhirardo表示：“对更加清洁、高效的燃烧方式的需求不断增长，伊顿采用中小型柴油发动机可变气门驱动机构系统解决了这个问题。我们的解决方案可以让客户采取进一步措施，根据欧洲的法定要求大幅降低氮氧化物和CO2排放。”
伊顿每年在全球范围内生产超过3亿美元的气门产品。此外，公司还生产各种气门驱动机构部件，如辊筒式摇臂、液压气门间隙调节器和可变气门机构，从而使伊顿成为惟一一家提供完整气门机构系统的供应商。欧洲连同北美、南美、印度及亚太地区的伊顿工厂向全世界140多家汽车和重型卡车制造商供货。伊顿在欧洲的气门及驱动机构工厂分别位于德国的Nordhausen、波兰的Bielsko-Biala以及意大利的Bosconero和Monfalcone，均由伊顿车辆集团负责运营。此外，气门及驱动机构研发中心分别设在意大利的都灵和德国的Rastatt。
4.商用车对俄出口再增变数
日前，商务部网站挂出一则消息，该消息引用俄罗斯媒体报道称，今秋，俄将正式征收汽车处理费。俄MOTORS公司总裁波波夫认为，征收汽车处理费将重创中国汽车对俄出口，主要原因是中国汽车价格相对便宜，每辆约30万~45万卢布（约合6.35万~9.53万元人民币），征收处理费后中国汽车竞争力将大大减弱。
作为我国的邻国，俄罗斯市场虽是一个持续稳定、需求巨大的市场，但其政策的多变性使得这一出口市场波动较大。若此消息属实，商用车对俄出口将再生波澜。贸易壁垒再增。
与此前的消息相比，日前报道的有关俄罗斯汽车报废回收费征收对象更加收窄。早在今年年初，俄罗斯工业能源部制定的汽车报废回收费征收初案中，免于征收的对象不仅包括在俄罗斯境内展开组装生产的外国品牌车型，还包括在俄罗斯境内40个以上地区布点的汽车进口商进口的车型。
当地媒体称，国家杜马立法委员会已经批准了相关法规的必要修正案。按照最新消息，不分汽车生产的国家和地区，俄罗斯所有的汽车进口商届时都必须缴纳汽车报废回收费。而已经在俄罗斯境内展开生产的外国汽车公司本地化组装的车辆将不用缴纳此项费用。
中国卡车品牌曾经在俄罗斯遭遇过信任危机，随着劳动力成本的上涨以及人民币升值，仍然面临较大压力，中国商用车品牌的直销优势正在逐渐丧失。在此情况下，未雨绸缪，及早准备，在俄罗斯当地建厂、支持其产品售后服务才是本土商用车企业在俄发展的长远之计。
5.告别微客微时代 开瑞优优加长版上市
7月7日，奇瑞旗下商用车开瑞优优加长版在东莞地区正式上市，开瑞优优加长版标准车型的价格是4.28万元。
开瑞优优最大的特点是车身在现有车型的基础上进行了加长，长宽高分别为4430mm/1626mm/1930mm，轴距为2800mm。相比优优标准版车型，长度和轴距分别增加了437mm和200mm，标准座位为8座椅。车内空间相比普通版优优有了很大提升，最大有效承载空间达到了4700升，舒适性和装载能力都得到了很好的提升。
动力方面，为了应对车身加长以及空间加大所带来的车身及装载重量，开瑞优优加长版搭载了排量更大的1.2L发动机，最大功率80马力，最大扭矩106N·m，搭载5速手动变速箱，最高时速可以达到118km/h。
配置方面，开瑞优优加长版标配四门电动车车窗、带USB接口的收音机、多功能指针指示仪表盘、车门防撞杆、高位刹车灯等配置。此外，还提供前雾灯、四门中控锁、手动空调等配置供消费者选择。安全配置方面，该车还配有EPS电子助力转向系统和AFS自适应大灯。
随着很多微客消费者对车辆实用性和舒适性的需求不断提升，消费者需要更大的车型来满足需要，同时随着国内微客品牌车型不断增加，想要在微客市场有所作为就要针对微客的细分市场推出新产品，而优优加长版无论是载客还是载货都有着非常不错的表现，这将提升开瑞优优在微客市场的竞争力。
6.上饶客车上半年交付30多辆特种车
2012年7月5日，在上饶经济技术开发区，由博能上饶客车公司制造的中国最高端的9辆应急智能通信指挥车发送各部队，投入使用。
上饶特种车
据悉，作为客车制造技术的延伸，特种车市场异军突起。上饶客车抓住机遇，迅速行动，先后利用高科技技术开发多功能高智能应急指挥车，该车具备卫星通讯、3G通讯、远程视频传输、单兵侦察系统、视频会议系统等先进的通讯集成功能和车载功能设施，被列为国家“军地联合应急机动车载指挥所”专用车，广泛应用武警、消防等系统，批量进入武警、野战、消防部队，受到官兵的欢迎。
2012年上半年博能上饶客车公司已交付了30多辆特种车。该车在中国属于最高端的特种车，单价每台达150万元。目前，公司正研发适合城市管理应急所需的特种车，同时，强化特种车的技术投入和员工培训，为进一步提高产品科技含量和质量性能做好技术储备。
