来源：中国汽车报
针对“高歌猛进”的印度SUV市场，近日，大众不仅公布了旗下品牌斯柯达即将推出小型SUV的计划，还计划投入10亿欧元加强在印度的本土化发展速度。起亚和菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）等车企也纷纷策划产品攻势，计划针对印度市场需求特点为当地消费者专门设计和生产SUV，意图在这一细分市场分得一杯羹，更是为了能在未来潜力巨大的印度市场站稳脚跟积极铺路。未来一段时间，SUV市场正成为跨国汽车公司撬动印度汽车市场的关键。
■ 起亚、JEEP主攻紧凑型SUV
尽管姊妹品牌现代汽车在印度是第二大汽车制造商，但起亚汽车最近才决定进军该国市场。与现代汽车通过小型轿车打开印度市场不同，起亚汽车此番将通过小型SUV进军印度。不久前，起亚汽车在印度展示了小型SUV概念车SP，该车与现代Creta的尺寸接近，与现代Creta很可能基于相同的平台。
据悉，起亚方面已经计划2019年年中在印度销售该车的量产版，这将是起亚专门为印度市场设计的车型。从外观上看，该车的造型设计沿袭了起亚汽车的一贯风格，特别是进气格栅和侧面线条非常具有起亚汽车的特点，尾灯的设计更接近狮跑。起亚汽车表示，投产销售的新车将与SP概念车在外观上非常相似。此外，起亚汽车希望能在3年内跻身印度车市前五。
FCA集团旗下JEEP品牌也公布了雄心勃勃的印度市场产品规划。该品牌负责人曾在6月初透露，计划在印度投放一款紧凑型SUV，级别略低于吉普自由侠，以丰富JEEP在印度车市的入门级产品阵容。据悉，新款入门级JEEP SUV将与下一代菲亚特熊猫和500共享平台。
除了紧凑型SUV，JEEP还计划在印度推出一款三排座中型尺寸SUV。FCA希望将印度发展成为区域性的制造中心和出口基地。FCA新任首席执行官麦明恺表示，公司计划增加印度工厂的产量，将产能从现有的16万辆提高到24万辆。JEEP还计划通过扩大经销商网络、为印度市场客户提供更好的售后服务等措施，提升在印度市场的销量。
■ 斯柯达与大众押宝小型SUV
无独有偶，斯柯达CEO梅博纳近日也表示，计划2020年在印度生产小型SUV。2017年，斯柯达在印度的销量同比增长30％，其中斯柯达Rapid紧凑型家用车和柯迪亚克SUV贡献最大。上月初，斯柯达公布了其在印度市场的发展计划。未来，斯柯达将负责大众集团在印度市场的车型攻势。斯柯达将实现90％的本地化生产，并投产1.0升TSI发动机。到2025年，将使大众和斯柯达品牌在印度市场的份额增加1倍以上。
“印度2.0”计划最大的关注点是，通过加强本地化发展来降低成本。“印度是一个竞争激烈、价格敏感的市场。真正的本地化是可持续发展的必要条件。”梅博纳说，“斯柯达将接管大众品牌的Chakan工厂，并包括一条基于新MQB平台的新生产线。”“通过‘印度2.0’计划，我们将投入大量资金来提升集团的本地化生产能力。这将使我们不仅能满足印度日益增长的需求，还能满足出口需要。”斯柯达汽车印度公司负责人Gurpratap Boparai说。
大众集团在印度市场发展的并不顺利，去年与塔塔汽车的合作计划也无疾而终。梅博纳承认，公司未能按照预期实现增长。“大众集团一直在苦苦挣扎，但未能实现其在印度的增长目标，这个我们可以接受。但大众集团必须在印度市场有所作为，这就是为什么我们推出了‘印度2.0’计划。”梅博纳表示，为了在印度取得成功，斯柯达还计划采取三管齐下的措施，其中包括改善客户服务水平，降低成本和提高效率。
有分析认为，尽管斯柯达品牌汽车的产品质量还不错，但该公司在印度的售后服务存在很多问题。“我们已经采取一系列措施来改善售后服务，我们的‘印度2.0’计划目标之一就是提高客户满意度。”梅博纳说，“一流的客户满意度是我们的首要任务。我们将把精力集中到客户服务上。”大众集团计划在第一阶段，即2019～2021年投资10亿欧元，用于上述计划的实施，并有可能在后期追加投资。
■ SUV领跑印度乘用车市场
上一财年，印度轿车销量同比增长3％，相比之下，增幅高达21％的越野车市场格外引人注目。根据印度汽车工业协会（SIAM）的数据，2017～2018财年，印度SUV销量达到92万辆，大幅高于上一个年度的76万辆。分析人士认为，预计在新车型密集推出和印度消费者观念转变的形势下，印度SUV市场将继续保持较高的增长速度。目前，SUV在印度乘用车市场占比达到30％，而在2010财年，这一比例仅为14％。
市场分析师表示，随着SUV继续受到印度消费者的喜爱，该细分市场在印度将继续走强。现代汽车印度公司销售和营销总监Srivastava表示：“SUV车型顺应印度市场需求，也符合全球汽车市场趋势，将继续保持强劲势头。”数据显示，现代汽车SUV占其印度总销量的份额现已增长至20％以上，而2015年之前该数字则不到10％。该公司在印度市场销售的入门级SUV Creta就有着突出的市场表现。
“SUV适合印度的路况，其稳固的车身结构、更高的座椅位置和相对更大的客舱空间为印度消费者所喜欢。”Srivastava补充道。价格实惠也是SUV受到印度市场追捧的原因之一。印度市场销售的车型，如玛鲁蒂Brezza和福特Eco Sport起售价不到100万卢比，对于很多喜爱SUV的印度消费者来说，是非常友好的价格。
“SUV早些时候在印度市场售价十分昂贵，随着中小尺寸、价格实惠的入门级SUV的推出，价格走低，越来越多消费者开始购买。对于许多印度消费者来说，SUV是一种生活方式的象征，也是他们个性的延伸。”一位不愿透露姓名的资深行业分析人士表示。另据了解，在印度SUV市场，不仅仅是小型、紧凑型车增长快，高档豪华SUV细分市场也有很大的增长潜力。
