新 闻 概 要
1. 皮卡市场竞争加剧 未来发展潜力巨大
2. 国内首辆防爆消防车问世 将批量生产
3. 天然气车大幕已开 好戏正上演
4. 发力物流市场 三环十通开展“营销阵地战”
5. 江铃重组抚州华翔富奇汽车项目签约
6. 亚星客车挺进尼日利亚市场 实现当地CKD组装
7. 扬子江新型纯天然气公交车在武汉投入运营
8. 比亚迪C6即将进军微客市场
1.皮卡市场竞争加剧 未来发展潜力巨大
从区域市场来看，皮卡主要分布在广东、广西、浙江、福建、内蒙古、新疆、湖南、云南和四川等省份；从增长潜力来看，广东、浙江和福建这三个传统强势区域市场趋于饱和，市场增长基础较差。未来，皮卡市场的增长，主要来自于中西部地区和二三线城市。
虽然在北美、东南亚和北非等地，皮卡有很多忠实拥趸，但在世界最大的汽车市场——中国，皮卡的发展道路却并不十分顺畅。而今，国内商用车市场持续低迷，皮卡又将迎来怎样的机遇和挑战？
具体来说，皮卡市场增长的内在动力是其产品的功能属性与各类消费群体的需求达到了平衡。首先皮卡能客货两用，具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是其构造多样化满足了更广泛的需求。且相比于轻卡和微卡，其又有安全性和驾乘舒适性的优点。
然而，单凭皮卡的先天优势，依然不能保证其在国内大行其道。原因就是皮卡在中国的汽车目录中被划归为货车范畴，这严重限制了皮卡行业的发展。但从长远考虑，若政策“不松口”，皮卡可能错过市场潜力更大的物流市场。
对于未来发展趋势，首先是车体大型化，以风骏和福田拓路者为代表的宽体皮卡已进入市场，开始引导宽体大皮卡市场的需求；其次是产品技术含量不断提高，发动机电喷和电控技术、安全控制系统等在皮卡产品上已广泛运用；再次是向乘用功能化嬗变，主流皮卡高配车型上提供真皮座椅、DVD、ABS、空调等乘用车配置。
2.国内首辆防爆消防车问世 将批量生产
近日，由南阳二机石油装备集团、南阳防爆电气研究所联合研发、设计的国内首辆防爆中型主战防爆消防车在河南省南阳市研发成功，并将投入批量生产。
该防爆消防车有效整合了车辆、消防、防爆技术，并能形成技术开发、零部件生产、汽车制造等汽车产业链条。防爆消防车的研发成功，有效解决了消防车关键防爆技术瓶颈，填补了国内技术空白，替代了进口，可安全应用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业部门及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所进行消防作业及危害施救。
3.天然气车大幕已开 好戏正上演
根据媒体报道，日前由国家能源局编制的天然气“十二五”规划已经通过评审，上报国务院等待批复，预计不久后将对外公布。这一消息或将为天然气汽车（特别是天然气商用车）打开出路。天然气作为清洁能源，在交通运输领域替代石油，对降耗节能和提升经济效应具有重要的战略意义。
国内商用车企业积极布局。由于加气站分布情况和使用经济性等因素的影响，国内目前的天然气汽车主要集中在商用车领域，公交车CNG和LNG的比例为2:1，重卡基本全为LNG。受气源分布影响，天然气客车主要销售区域以小众客车品牌为主，但龙头客车制造商，如“三龙一通”具备了足够的技术实力，正积极拓展全国市场，未来集中度将向龙头企业倾斜。陕汽具有先发优势，在LNG重卡领域一家独大，但各主流企业已经开始积极布局，LNG重卡核心竞争力依然来自于发动机和底盘技术，潍柴动力的天然气发动机短期内具备明显优势。
天然气汽车需要对燃油发动机和汽车底盘进行改进，同时增配储气罐，技术附加值主要集中于上游设备制造商和关键零部件制造商，建议把握投资主线：上游设备制造商和关键零部件制造商＞客车企业＞重卡企业。上游的富瑞特装主营LNG产业链设备，未来将充分享受LNG汽车带来的成长收益，潍柴动力开发的天然气发动机运用于多家商用车企业的CNG和LNG产品，并且旗下陕汽重卡在LNG重卡领域一家独大，建议重点关注。城镇化和交通拥堵问题推动公交车市场快速增长，同时天然气公交车代表一种环保概念，有望缩短传统公交的服役寿命，实现对现有燃油公交车的提前替代，重点关注宇通客车、福田汽车、金龙汽车、安凯客车和中通客车。另外，建议关注中国重汽。
4.发力物流市场 三环十通开展“营销阵地战”
“十二五”期间，湖北三环专汽计划实现5万辆卡车销量。其中，重型车要达到年销3万辆，中型车为1万辆，轻型车1万辆，专用车2千辆，新能源卡车1千辆。为了完成这一蓝图目标，三环开始加大对物流产品的投入力度。
为此，三环展开了一场针对物流车产品的“营销阵地战”。
今年春节后，三环专汽市场部门首次以公司名义联合技术部门，在全国7-8个省市展开大规模市场调研。通过此次调查，结合目前的市场需求，共确定了13款重点物流产品。在今年4月中旬，已经将车型的配置、价格、政策、推广措施以及宣传资料等都投放到了市场。物流市场不是一蹴而就的，需要时间的积淀。在目前市场较淡的环境下，三环计划前期先将资料投入市场，后期再开始督导重点区域，加大宣传，让市场和用户更多地了解三环十通的物流车产品。
为了保证市场推广的良好效果，三环对重点产品的配置、性能、稳定性等进行了全方位加强。首先，在零部件保障方面，对于采购件实施更严格上线把控；其次，在品质提升方面，质量部对生产中的物流车产品执行更高标准的检验；第三，在服务方面，我们要为用户创造一个能够放心大胆使用三环物流车的环境，为此，我们推出了6个月的免责服务条款。这个政策既是三环服务升级的延续，也是对‘营销阵地战’的一种推动和补充。
5.江铃重组抚州华翔富奇汽车项目签约
多年来一直闷声发财的江铃汽车，终于开始利用汽车产业结构调整的有利时机，开始了异地扩张的步伐。
25日，江铃汽车大股东江铃汽车集团宣布重组江西省内的另外一家整车企业——华翔富奇汽车有限公司。这是江铃集团自8年前与长安合资成立江铃控股以来，公司第二次进行大规模的重组。
记者从官方了解到的信息显示，在昨日举行完重组的签约仪式后，江铃集团目前已进驻华翔富奇，做好环境整理、规划产能、资质申报论证和汽车目录恢复等工作，预计将于明年投入整车生产，在项目第一阶段将投资5亿元，建设5万辆江铃商用车基地，由此将带动抚州汽车及汽车配件产业的进一步发展。
华翔富奇成立于2004年，是华翔集团凭借强大的资金实力在收购了建于1969年的原富奇汽车总厂的基础上而建立的现代化汽车制造企业。其已有30多年历史，系国家目录内定点生产企业，是国家公、检、法、司等部门定点专用车生产厂家。华翔汽车曾一度风光，但由于市场等各方面原因，近十年来发展滞后、步履维艰。
