新 闻 概 要
1. 2013年国产 新一代雅阁内饰谍照曝光
2. 全新宝马X2效果图曝光 预计2014年将亮相
3. 曝2013款讴歌RLX专利申报图 年底将发布
4. 2013款迈锐宝美国售价公布 23150美元起
5. 沃尔沃将在北美建厂投产 或与菲亚特合作
6. 丰田将向宝马提供混合动力技术 扩大合作
7. 日产CEO戈恩或五年内引退 已定继任方案
8. 聆风换标启辰E 今年底中国美国同步生产
1.2013年国产 新一代雅阁内饰谍照曝光
日前，海外媒体曝光了一组本田新一代雅阁的内饰谍照，新一代雅阁的内饰和老款相比要更加时尚。根据计划，本田新一代雅阁将于2013年国产。
从谍照来看，新一代雅阁的内饰设计更加整洁。颇具层次感的中控比老款显得更加年轻，中控上方保留了大尺寸的液晶屏，同时空调出风口的位置也有所调整。从手动变速器以及方向盘柱上的钥匙（也就是说没有采用无钥匙启动系统）来判断，这款车应该是一款低配版本。
新一代雅阁的仪表盘的设计和新一代本田CR-V有几分相似，方向盘则延续了老款的四幅设计，但是多功能按键区域从三角形变为了圆形。动力方面，未来量产后的雅阁或将沿用Coupe概念车上的配置，采用名为Earth Dreams型号的2.4升发动机，具有直喷技术，最大输出功率为181马力，峰值扭矩为240N·m，传动系统配备
的是CVT变速器。
2.全新宝马X2效果图曝光 预计2014年将亮相
为了适应公司细分市场的发展，宝马汽车最近注册了大量的新车名称。X系列在此基础上拓展了多款新车，X2便是其中一款，日前有国外媒体曝光了X2的效果图。
宝马X系列中奇数系为较为传统的SUV，比如X1、X3、X5。目前，仅有的一款偶数系车型X6则是基于宝马X5打造而来的一款高性能跨界车。近日所亮相的这辆X2理所应当的成为了基于X1发展而来的跨界SUV。
X2采用了最新的宝马家族脸谱，和3系几乎如出一辙的大灯以及饱满的前保险杠构成了车辆的前脸部分。既然是作为偶数系的车型，所以在车顶和C柱的设计上大量采用了来自于X6的造型元素，斜背式的车身让整车上下充满了跑车般的动感。
作为一款定位年轻人群体的跨界SUV，年轻时尚活力的设计成为了主要元素。目前，宝马汽车还没有对X2的相关情况进行确认，预计新车最快将在2014年亮相。
3.曝2013款讴歌RLX专利申报图 年底将发布
在纽约车展亮相的RLX概念车目前已经走向了量产。作为讴歌品牌的旗舰车型，近日RLX在欧洲专利局的网站上公布了新车的专利申报图。
量产版RLX采用了全新设计的保险杠、侧裙，而车顶的曲线也经过了修改。讴歌RLX保持了日系高端车一如既往优雅的传统造型，并没有像奥迪一样大走科技路线。
大尺寸的车身为RLX的带来了充足的车内空间，车顶的曲线充分保证了后排乘员的头部空间。车辆前脸部分讴歌家族化的大鼻子进气格栅依旧存在，大灯采用了多达五组的透镜光源或者是LED光源组成。
动力方面，RLX将采用3.5L V6发动机配合SH-AWD混合动力全时四驱系统组成，三台电机和一台发动机构成了混合动力系统的动力来源，与其搭配的是一台七速双离合器变速箱。发动力的最大输出功率276千瓦；入门版本则配备231千瓦的引擎，同时取消了SH-AWD系统，仅提供前轮驱动版本。据悉，新车将在今年年末正式亮相。
4.2013款迈锐宝美国售价公布 23150美元起
2013款雪佛兰迈锐宝中型轿车将于今夏在美国上市销售，将配备一款全新的2.5升Ecotec发动机，在美国市场的起售价为23150美元(折合人民币约14.7万元)，其中包含了760美元的运费。
新款迈锐宝将提供LS、Eco、LT和LTZ四种车型，Eco车型已于今年早些时候上市。LS车型是基础车型，起售价为23150美元(约14.7万元)，而LT车型将售24765美元(约15.8万元)起。2013款Eco车型将售26095美元(约16.6万元)起，配备涡轮增压式2.0升Ecotec发动机的LT车型将售27710美元(约17.6万元)起。自然进气版的LTZ车型将售28590美元(约18.2万元)起，而涡轮增压版的LTZ车型将售30925美元(约19.7万元)起。
迈锐宝提供的这首款涡轮增压式发动机可输出259马力的最大动力和260磅-英尺(352牛米)的峰值扭矩，从0至60英里/小时的提速过程耗时为6.3秒。
虽然2013款基础款车型的起售价比2012款车型略高，但是新款迈锐宝提供了更多的装备特征、安全装备和技术。不过，性能迷们应该会很高兴，因为2013款LTZ车型的起售价降低了。
2013款迈锐宝还标配了10个安全气囊，同时还提供了一个后视摄像头供消费者选配，另外还配备了正面碰撞警报系统和车道偏离预警系统。
5.沃尔沃将在北美建厂投产 或与菲亚特合作
综合外电报道，中国吉利控股集团旗下沃尔沃汽车日前表示，正在寻求合作伙伴，推进在北美建厂投产的计划。
沃尔沃计划未来在北美投产
6月21日，《美国汽车新闻》在摩纳哥举行会议，沃尔沃汽车CEO斯蒂芬·雅各比（Stefan Jacoby）接受了采访，透露了通过觅得合作伙伴在北美当地投产的思路。
雅各比表示：“从中期角度来说，也就是未来5到6年内，沃尔沃需要在北美地区寻找到合适的解决方案。我们建立一座属于自己的工厂可能是概率较高的选择。我正在寻找一家合作伙伴，能够帮助沃尔沃在北美建厂投入应用。”
去年9月法兰克福车展前夕雅各比就曾提及北美建厂的可能：“沃尔沃汽车的薄弱情形之一在于暴露在美元的冲击之下。因而当前我们正考虑从北美地区寻求更多资源，以平衡货币波动。终极解决方案将是在北美工业制造领域留下足迹，不过我们目前尚未拿定主意。”
不过当时沃尔沃尚未作出决定，究竟是独立还是选择一名合作伙伴建立北美区域生产厂。
今年5月，沃尔沃汽车美国CEO约翰·马洛尼（John Maloney）再次向《美国汽车新闻》确认了在北美或美国建厂的意向：“从我们全球业务看，最重要的事情是产能正确分布……在美国建厂是一个清晰的讨论点。投产北美是否会从流通方面对我们有利？肯定如此，所有的其他豪华车都在北美建有工厂或考虑建厂。对所有的品牌来说都如出一辙。”
6.丰田将向宝马提供混合动力技术 扩大合作
据路透社报道，继丰田与德国宝马汽车去年12月就采购柴油发动机和共同研发锂离子电池达成协议后，两家公司将扩大合作。丰田汽车公司将向宝马提供混合动力技术。
法国标致雪铁龙正在加深与通用汽车旗下欧宝品的合作，这使得宝马与标志的合资公司陷入窘境，后者主要生产混合动力汽车的部件。
有消息称，丰田汽车公司总裁丰田章男和宝马首席执行官诺伯特•雷瑟夫本周将在德国举行新闻发布会，宣布新的合作项目。丰田对此并未立即发表评论。
去年12月，宝马同意从2014年起在欧洲为丰田提供柴油发动机，双方还就共同研发电动车的锂离子电池达成了协议。
目前，为了满足更严格的排放和燃油经济性标准，全球汽车制造商均面临着研发费用不断增长的挑战，这加速了包括丰田和宝马的主要竞争对手——日产汽车公司、戴姆勒公司以及法国雷诺在内的汽车制造商之间的合作。
7.日产CEO戈恩或五年内引退 已定继任方案
据彭博社日前消息，日产汽车CEO卡洛斯·戈恩考虑在未来五年内引退，公司已经制定了继任方案。
6月22日，日产发言人奥田浩司（Koji Okuda/おくだ こうじ）表示，现年58岁的戈恩不再推进下一个五年期发展计划，同时公司投资关系部高管已经向投资人士和分析师透露，目前CEO的继任方案已经就位。当前的五年中期业务规划将在2017年3月31日结束，即戈恩拟在五年左右时间内退休。
奥田浩司称：“戈恩已经表示，这是其所致力的最后一个中期业务规划，意味着下一个中期业务阶段他可能不会再担任CEO职务。未来五年里我们需要对戈恩的离职提前做好准备。”
戈恩从2000年开始担任日产总裁/CEO，迄今已有12年之久，是在任年限第二长的大型车企CEO，仅次于铃木汽车CEO铃木修（Osamu Suzuki）。初入日产时公司几近破产，而到2006年，在戈恩的努力下日产市值达到5.73万亿日元（约合710亿美元）。
