新 闻 概 要
1. 步入量产阶段 奥迪RS5敞篷版最新消息
2. 下半年上市 长安RAETON睿骋实车曝光
3. 或售65万起 全新讴歌RDX预计9月份上市
4. 10月首发 东风裕隆纳智捷5将年底上市
5. 约翰-德-尼琛加盟日产 主管英菲尼迪品牌
6. 福特中国CEO：将在华推出合资自主品牌
7. 车市产销均回落 刺激汽车消费新政或出台
8. 东风日产发力三四线市场 推产品渠道下沉
1.步入量产阶段 奥迪RS5敞篷版最新消息
日前，海外媒体报道，奥迪在为旗下RS5敞篷版车型做着最后的路试准备，该车随后将进入量产阶段，并将率先在美国市场销售。
外观方面，奥迪RS5敞篷版与RS5硬顶车型基本相同，前大灯采用了奥迪全新的家族式设计理念，前进气格栅的蜂窝样式让我们很容易将S5与RS5进行区分，此外软顶的敞篷车身赋予了RS5不一样的风格。
动力方面，奥迪RS5敞篷版搭载的是一台4.2升的V8发动机，最大功率为445马力，峰值扭矩430N·m，传动系统方面，与之匹配的是7速S tronic变速箱，百公里加速可在5秒内完成。
2.下半年上市 长安RAETON睿骋实车曝光
在今年的北京车展上，长安发布了全新的中型车RAETON睿骋，日前，该车的实车被国内媒体曝光了出来，据悉，该车已经基本完成了测试工作，正在进入最后的调试阶段，这款车将于今年下半年正式上市。
外观方面，图片中的长安RAETON睿骋与北京车展上发布的车型基本相同，整车给人感觉简洁大方，车身外部多处均有镀铬作为装饰，提高了档次感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4900/1860/1500mm，轴距为2810mm。
内饰方面，长安RAETON睿骋的内饰布局中规中矩，前中控台部分位置还采用了桃木材质修饰。配置方面，该车的高配车型将配备电子手刹、无钥匙启动等配置。
动力方面，长安RAETON睿骋搭载的是一台BlueCore 1.5L的全铝发动机，最大功率输出为114马力，峰值扭矩145N·m。
3.或售65万起 全新讴歌RDX预计9月份上市
日前从相关媒体获悉，全新讴歌RDX预计在今年9月份正式上市，它是讴歌旗下的一款全新紧凑型SUV。据了解，该车售价或定在65万元起。
全新讴歌RDX是一款紧凑型SUV，其定位低于在售的讴歌MDX。相比老款车型，全新讴歌RDX采用了全新的家族设计风格，并在一些细节地方做了一定的调整，视觉效果更显年轻。另外，相比于上一代车型，全新RDX进一步提升了车身尺寸，尤其是轴距方面，已经提升至2685mm，这比全新CR-V更长一些。
配置方面，据之前的消息，全新讴歌RDX将增加多方位后视摄像头、无钥匙启动与USB接口等舒适装备。
动力方面，全新讴歌RDX用一台3.5L V6发动机取代了老款的2.3T发动机，新发动机的最大输出功率为278马力，与之匹配的是6速自动变速箱。
4.10月首发 东风裕隆纳智捷5将年底上市
日前，有消息称，东风裕隆区域经理林骏莹在接受采访时透露，东风裕隆首款三厢车纳智捷5将于10月正式亮相，并计划在今年广州车展宣布上市。
纳智捷5的计理念继承了之前亮相过的纳智捷Neora概念车，而其2720mm的轴距已达到了中型车的水平。配置方面，该车延续了大7 SUV走智能路线的特点，Think+ Touch人机交互系统也在该车中装备。
动力匹配上，纳智捷5提供150马力的1.8T发动机和170马力的2.0T发动机两种选择，传动方面，前者与5速手自一体变速器配合，而后者使用的是6速手自一体变速箱。
5.约翰-德-尼琛加盟日产 主管英菲尼迪品牌
日产旗下豪华车品牌英菲尼迪今日宣布，约翰•德•尼琛 (Johan de Nysschen)将出任日产汽车公司高级副总裁，负责英菲尼迪事业部全球业务，该任命将于2012年7月1日起正式生效。
此前，约翰•德•尼琛曾担任奥迪美国总裁。加盟日产后，约翰•德•尼琛将驻在于5月22日正式启用的、位于香港的英菲尼迪全球新总部，将向日产全球主管产品规划、商业战略、市场传播及英菲尼迪事业部的日产汽车公司执行副总裁安迪•帕默(Andy Palmer)博士汇报。
“对于提升英菲尼迪品牌，我们一直雄心勃勃，不断推出新车型以应对日益增长的豪华车市场。” 安迪•帕默表示：“约翰是极其成功且拥有丰富的全球管理经验的豪华车品牌高管。他的加入，将对进一步挖掘英菲尼迪品牌潜力发挥至关重要的作用。”
约翰•德•尼琛在奥迪供职19年，曾在南非、日本等市场担任高管，直至出任奥迪美国总裁。加盟奥迪之前，约翰• 德• 尼琛曾为宝马南非公司工作。他拥有南非伊丽莎白港纳尔逊•曼德拉城市大学(Nelson Mandela Metropolitan University)学士学位和南非比勒陀利亚大学(University of Pretoria)工商管理硕士(MBA)学位。
6.福特中国CEO：将在华推出合资自主品牌
近来，越来越多的合资企业推出合资自主品牌，一方面是为了满足政府对于合资企业的要求，一方面旨在进一步抢占中国市场。据外电报道，福特汽车正在于其在华合作伙伴长安汽车洽谈在华推出合资自主品牌事宜，从而加速福特品牌在中国市场的发展。
6月4日，福特中国董事长兼CEO萧达伟(David SCHoch)提到，福特汽车正在于其在华合作伙伴谈判引进合资自主品牌事宜，公司正在致力于在华推出专属于中国市场的合资自主品牌。
“我们一直在与长安汽车洽谈。我所能透露的是，我们正在研究合资自主品牌的事情，但是我们合资企业的重点还是福特品牌。” 萧达伟(David SCHoch)解释道。
此外，早前有媒体报道，这款合资自主品牌也将会和理念、启辰、宝骏一样，启用独立的名称和标识。
通过与长安汽车、马自达的三方合作，福特在华生产嘉年华、福克斯、蒙迪欧以及其他车型。此外，福特还持有江陵汽车30%股份。
7.东风日产发力三四线市场 推产品渠道下沉
近日，东风日产正式推出精英创富战略，加快向三四线“蓝海”市场开拓，推动东风日产品牌与产品的渠道下沉。
在经历多年的快速发展后，国内车市增速在今年明显放缓，而三四线市场汽车消费却“异常”火爆。不过，三四线区域市场在消费容量、汽车人才等方面的困境一定程度上抑制了区域市场的销售和服务。
“借助精英创富战略，我们希望能够吸纳、扶持社会精英人才共同发展和开拓具有深厚潜力的蓝海市场。”东风日产副总经理任勇表示。
东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示：“通过全新的 精英店 模式，将实现精英人才、企业、区域市场多方共赢，进一步带动行业加速向区域市场下沉。在精英创富战略中，东风日产将作为天使投资人，与创富精英合作，开设拥有正式品牌授权的东风日产“精英店”，使其成为东风日产旗下全系产品的汽车经销商，让精英创富梦想与现实更为接近。
8.车市产销均回落 刺激汽车消费新政或出台
今年前五个月国内汽车销量情况并不十分理想，“新一轮汽车消费刺激政策即将出台”的消息不胫而走。有消息称，汽车消费刺激政策已经制定好，但是否实施要视宏观经济的运行状况而定。
今年4月，国内汽车产销量环比有所回落。汽车产销164.76万辆和162.44万辆，环比分别下降12.4%和11.7%，同比增长7.8%和5.2%。今年1-4月，汽车产销643.19万辆和641.75万辆，产量比上年同期增长0.47%，销量比上年同期下降1.3%。
据了解，新的刺激政策包括汽车以旧换新、汽车下乡及新能源汽车的生产和消费等方面鼓励政策。不过，相对于2009年的刺激政策，标准有一定的提高，而且主要针对节能产品。
乘联会副秘书长崔东树表示，政策的鼓励范围应具有针对性，因为产品技术不断进步。实际上，对节能车型的鼓励不仅能满足节能减排的目标，还能缓解小排量汽车当前面临的危机，以及自主品牌的巨大生存压力。业内人士预计，政策可能在6月出台，以对下半年车市形成有效引导。同时，有业内人士猜测，今年将实施的汽车下乡政策，主要是推进1.3L排量以下的微车进军农村市场。
