新 闻 概 要
1. 动力系统或升级 奇瑞改款E5谍照曝光
2. 预计8-9万元 长安马自达C401年底量产
3. 有望2015年发布 奥迪A9最新效果图曝光
4. 或售23.36万起 新款劳恩斯-酷派7月上市
5. 销量难达预期 丰田停产雷克萨斯HS混合动力车
6. 与塔塔合作失败 菲亚特或牵手铃木拓展印度市场
7. 北京郊区投入运营6座电动出租车充电站
8. 沃尔沃汽车任命Thomas Ingenlath为设计总监
1.动力系统或升级 奇瑞改款E5谍照曝光
奇瑞E5去年七月正式上市，虽然上市时间不长，但是奇瑞已经开始策划推出这款车的改款车型，改款车型的动力系统极有可能会有变化。
由谍照看奇瑞E5的外观变化集中在后保险杠上，现销版E5的后保险杠根据行李箱盖的底边轮廓做了一个接近的线条走势，而在谍照中我们可以看到刻意伪装的后保险杠明显被抹平。尾灯轮廓保持不变，但是被掩盖说明其内部灯具的排列组合可能发生了变化。另一个较为明显的变化则是轮毂式样由原先的七幅式更改为对称的四瓣八幅式。
早在E5上市后不久奇瑞官方就曾透露过第二代的1.6DVVT发动机也有相关的搭配计划。据猜测改款E5很有可能搭载这款全新的1.6DVVT发动机，其功率能够由现在的109马力提升至126马力，扭矩由140N·m提升至160N·m。传动系统方面将可能配备奇瑞自主研发的CVT变速箱。
2.预计8-9万元 长安马自达C401年底量产
之前已经有长安马自达推出自主品牌车型的消息曝出。而近日，网上曝光了一组长安马自达自主品牌首款车型的谍照，该车的代号为C401，其基于老款马自达3打造。据相关消息称，该车或今年底量产，预计售价在8-9万元。
从谍照中看，长安马自达自主品牌的首款车型就是马自达3，只不过此时该车换用了长安汽车的Logo，同时，在车尾部我们还能看见“C401”和“长安马自达”的标识。不过据了解，目前谍照中的车型还不会是最终的量产版本，一方面是品牌Logo的不确定性，另一方面作为一款合资自主车型，其在设计方面还是要有一些自主化的设计的。
3.有望2015年发布 奥迪A9最新效果图曝光
日前，海外媒体报道，奥迪计划推出一款全新的轿跑旗舰车型，该车将被定名为奥迪A9，未来有可能取代现款A8的位置。另悉，这款车最早有望在2015年正式发布。
与此同时，我们在网络上还获得了奥迪A9的最新效果图，该车套娃式的进气格栅并没有让我们感到意外，前大灯设计风格非常前卫，此外轿跑的造型是该车最引人注目之处。
动力方面，根据之前报道，奥迪A9将以3.0T发动机作为入门级车型的动力配置，最大功率达到290马力，顶配车型则将搭载4.0L的双涡轮增压发动机。
4.或售23.36万起 新款劳恩斯-酷派7月上市
近日从现代汽车（中国）相关负责人处获悉，原定6月上市的进口2012款劳恩斯-酷派计划延后至7月份在中国地区推出，引入时间拖延原因是进口车海关方面的相关工作导致。另据之前汽车之家从经销商了解到的情况，新车或推出五款车型，售价区间为23.36万-36.96万元。
5月初经销商透露的2012款劳恩斯-酷派五款车型售价
车型 售价（万元）
2.0T手动酷动版 23.36
2.0T自动靓雅版 25.16
2.0T自动豪华版 27.16
2.0T自动Brembo版 28.86
3.8L自动Brembo版 36.96
与老款不同的是，即将上市的2012款劳恩斯-酷派采用了现代汽车最新的“流体雕塑”设计理念，大尺寸的六边形与头灯及雾灯巧妙呼应，整体感觉十分动感，而尾部变化则不大，更多集中在灯腔内光源的调整。
2012款劳恩斯-酷派最大的变化在于动力系统，它共有Lambda 3.8 GDI和Theta 2.0 TCI高性能版两种发动机选择。其中2.0T涡轮增压发动机的最大功率达到260马力，最大扭矩则达到353N·m，功率相较老款同排量车型提升50马力，扭矩提升54N·m。
此外另一款3.8L V6发动机则采用缸内直喷技术，最大功率为347马力，最大扭矩为400N·m，依靠这套动力系统，3.8L劳恩斯-酷派百公里加速为5.9秒。另外值得一提的是，老款5速手动与6挡手自一体变速箱将会全部更换为6速手动或者8速自动变速箱。
5.销量难达预期 丰田停产雷克萨斯HS混合动力车
丰田汽车公司日前确认，已停止生产雷克萨斯HS 250h混合动力车型，原因是该款车自2009年发布以来，从未完成公司制定的销量目标。
丰田汽车公司表示，雷克萨斯一直在密切关注每一款车型的销售情况，为满足市场需求而不断的进行相应调整。
丰田表示，2009年其为雷克萨斯HS混合动力车型制定的销量目标为25,000辆至30,000辆，然而最终该款车的销量仅为6,699辆。2010年该款车销量为10,663辆；2011年的销量为2,864辆。
据悉，影响雷克萨斯HS混合动力车型销量的一个主要原因或与价格有关，2012年款雷克萨斯HS的起售价为37,905美元，而2012年款丰田普锐斯的售价仅为24,760美元。
与雷克萨斯HS销量欠佳形成鲜明对比的是，丰田普锐斯车型今年前4个月的销量已达到105,071辆。
6.与塔塔合作失败 菲亚特或牵手铃木拓展印度市场
据彭博社消息，本月菲亚特终止了与塔塔汽车公司6年的经销合作，其计划在印度建立独立的菲亚特品牌经销网络以改变滞销现状。
IHS 与Cyrrus AS 汽车咨询公司的分析师认为，此举将为菲亚特和铃木汽车进一步加强合作关系铺平道路。
IHS印度新德里分公司总经理Deepesh Rathore表示：“菲亚特与铃木结盟将使双方互利共赢，所以这一可能性非常大。”
通过收购克莱斯勒，菲亚特在美国市场份额有所提升，然而其在亚洲市场的表现则不尽如人意，2011年菲亚特亚洲市场销量仅占其全球销量的3%。
印度是亚洲第三大汽车市场，而铃木占据印度汽车市场42%的份额，菲亚特与铃木结盟将有助于其拓展在印度市场的空间。铃木也将从菲亚特的柴油发动机及其在巴西的经销商网络中获益。
铃木汽车公司以及菲亚特汽车公司均拒绝对合作联盟一事发表评论。
7.北京郊区投入运营6座电动出租车充电站
从市电力公司获悉，随着平谷区电动出租车充电站25个充电桩投运，北京郊区电动出租车充电站达到了6座，充电桩230个，可满足房山、延庆、昌平、平谷、怀柔和密云地区400余辆纯电动出租车的充电需求，北京电动出租车服务网络范围进一步扩大。
据介绍，其中去年建成的延庆城南电动出租车充电站，首批投运25个充电桩，今年又扩建了55个充电桩，现能满足150辆电动出租车充电需求。目前，昌平、怀柔、密云、平谷等地区各建成1座电动出租车充电站、25个双充充电桩，全部具备充电服务条件。据了解，电动出租车使用充电桩充电，一次大约需要6-8小时，可行驶160公里，最高行驶速度可达到每小时125公里，与汽油车相比，运营成本较低，电动出租车司机可享受到更多实惠。
据悉，年底前，本市公共领域将投放纯电动出租车750辆。目前，电力部门正加紧对电动车充电桩的生产、电池检测、建设安装、运营系统上线等工作，为电动出租车的快速智能充换电提供可靠的服务。
8.沃尔沃汽车任命Thomas Ingenlath为设计总监
Thomas Ingenlat将于2012年7月1日加盟沃尔沃汽车公司，接替彼得•霍布里就任设计副总裁职务。而霍布里已转投吉利集团任设计高级副总裁。
沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官斯蒂芬•雅各布称：“我很高兴Thomas Ingenlath能接手沃尔沃汽车的设计工作。他是当今汽车行业最杰出的设计师之一，将在推动沃尔沃成为全球一线豪华车品牌的进程中发挥重要作用。”
Thomas Ingenlath在汽车行业拥有长达20年的工作经验。他在德国普福尔茨海姆的卡尔斯鲁厄国立设计学院和英国伦敦的皇家艺术学院完成设计学业之后，先后在奥迪(1991－1994年)、大众(1995－2000年)和斯柯达(2000－2006)担任担任设计部高层职务。2006年他开始在波茨坦大众设计中心任设计总监，负责大众集团旗下所有品牌的设计工作。
Thomas Ingenlath表示：“我很荣幸加盟沃尔沃，我对这个品牌怀有很深的敬意。沃尔沃汽车的发展正在迈向一个新纪元，我期待能够融入其中。掌控沃尔沃未来的设计方向将是一个巨大的挑战。”
吉利控股集团和沃尔沃汽车公司董事长李书福评价称：“任命Thomas Ingenlath负责沃尔沃汽车公司设计部，是推动沃尔沃成为真正意义上的豪华汽车品牌的重要举措。Thomas Ingenlath在汽车设计领域的深厚经验将为沃尔沃汽车未来在设计的发展上做出宝贵的贡献。”
