中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

中国商用车从跟随到领跑还有多远

发布时间：2016-09-09 14:42:47 浏览量：1397次

新闻标题

行业信息
1.新能源车企骗补调查结果：5家车企被处罚	4. 新工厂成立上汽大通一言不合就造房车
2.客车上市企业半年报表主要信息全知道	5. 影响中国客车业，高端商务车的选择有哪些？
3."洛阳造"卡威皮卡下线生产基地产能三万	6. 交通运输部：正向引导货车生产对交通运输的需求

新闻详情

1. 新能源车企骗补调查结果：5家车企被处罚 16-9-9 来源：汽车之家

http://www.12365auto.com/news/20160909/248311_2.shtml

      日前，财政部正式通报了有关地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报，其中有五家新能源车企因查明存在骗补情况，被取消中央财政补贴资格，其中苏州吉姆西客车制造有限公司因情节严重，被取消整车生产资质。

      财政部于2016年初组织力量，对90家主要的新能源汽车生产企业进行了专项检查，共涉及2013-2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆，抽查13.3万辆已销售的新能源汽车的运营状态。检查发现，一些企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴，部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴，不少车辆领取补贴后闲置。现对5个典型案例予以公开曝光。

      （一）苏州吉姆西客车制造有限公司通过编造虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录，上传虚假合格证，违规办理机动车行驶证的方式，虚构新能源汽车生产销售业务，虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆，涉及中央财政补助资金26156万元。

      （二）金龙联合汽车工业（苏州）有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有1683辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金51921万元。

      （三）深圳市五洲龙汽车有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有154辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金5574万元。

      （四）奇瑞万达贵州客车股份有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有327辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金9810万元。

      （五）河南少林客车股份有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有252辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证，多申报中央财政补助资金7560万元。

      对上述5个典型案例的处理结果是：对恶意骗补情节最严重的苏州吉姆西客车制造有限公司，取消其中央财政补贴资格，2015年生产的全部车辆中央财政不予补助，追回2015年度预拨的全部中央财政补助资金，同时，由工业和信息化部取消其整车生产资质。

      对金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司等4家企业，追回2015年度2416辆违规上牌车辆获取的中央财政补助预拨资金，并依据《财政违法行为处罚处分条例》有关规定，按问题金额50%处以罚款。同时，自2016年起取消上述4家企业中央财政补贴资格。工业和信息化部将其问题车型从《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》予以剔除。对上述4家企业2015年生产销售的其他新能源汽车，由当地监管部门逐一严格审核后重新申报，确无问题的车辆可按原政策中央财政继续予以补助。上述4家企业何时恢复执行中央财政补贴政策，视地方政府和企业整改情况而定。届时由财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委共同核查验收，验收合格报国务院批准后方可恢复执行财政补贴政策，但不恢复预拨财政补贴资金资格。

2. 客车上市企业半年报表主要信息全知道 16-9-9 来源：慧眼看车

http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/08043740374060367500923.shtml

中国客车上市企业2016上半年报表

3. "洛阳造"卡威皮卡下线生产基地产能三万16-9-9 来源：中国皮卡网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/08044150415060367501200.shtml

       9月7日，在中国一拖卡威(洛阳)车辆有限公司总装线上，一批国内首款宽体皮卡卡威K1四驱柴油型皮卡车装配成型，等待交付用户使用。

      这批卡威K1皮卡均为2016款新车型，发动机已用2.8L成发4JB1T-4B1发动机取代了老款车型所搭载的一汽大柴排量为3.2L的CA4DC2发动机。成发4JB1T-4B1发动机是目前国内主流皮卡常选用的五十铃4JBI技术的发动机之一，技术成熟，性能稳定，动力表现出色，维修起来方便，在国内市场中用户的认可度较高。该款发动机的最大马力为109马力，最大功率为80kW，峰值扭矩为230N·m。

      去年年中，为盘活汽车生产资质、实现转型发展，中国一拖与江苏卡威合作发展皮卡车项目，打造跨界改装车产业平台，合资成立了中国一拖卡威车辆有限公司，组建了洛阳(覆盖北方市场)、丹阳(覆盖南方市场)两个生产基地，形成南北互动、优势互补、共同发展的战略格局，有效缓解了汽车市场需求带来的生产压力，目前，中国一拖卡威(洛阳)车辆有限公司洛阳生产基地，具备年产3万台皮卡的能力。据悉，“洛阳造”的卡威皮卡将销往新疆、内蒙古、西藏等地，并出口国外。

      在国内，受欧美文化的影响，皮卡用户始终对美式宽体皮卡的追捧热度始终不减，但在市场上除了进口的高价国外产品外，国内车企一直没有可拿的出手的产品，直至卡威皮卡的诞生。

      2013年，卡威汽车推出K系列首款皮卡产品K1以来，凭借酷似美国福特汽车经典皮卡车型F-150的外观，迅速俘获了一大批具有美式皮卡情节用户的芳心，填补了国产皮卡市场车型方面的空缺，让国内消费者无需花高额的费用购买进口车，也可享受美式宽体皮卡带来的驾乘快感。

      今年8月，卡威汽车推出了最新皮卡车型K150，继续走美式宽体之风，保留了K1宽大的车身和超长的轴距，并在内饰配置上进行了大幅升级，进一步向国外尖端产品标准靠拢。而另据中国皮卡网独家获悉，在未来，江苏卡威汽车还将在皮卡产品生产方面再出大手笔，推出“美国道奇公羊那样的皮卡”，让我们拭目以待。

4. 新工厂成立上汽大通一言不合就造房车 16-9-9 来源：上汽大通无锡分会

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/908571.html

       9月6日，上汽大通房车科技有限公司登记注册成立。房车生产基地落户溧阳江苏中关村科技产业园，经营范围包括房车、挂车、汽车零部件的研发、制造，汽车科技领域技术开发、咨询、服务等领域。上汽大通房车科技有限公司登记成立标志着大通房车生产基地迈入新的建设进程！

      房车生产基地是上汽大通继无锡生产基地之外，建设的第二大现代化汽车工厂，同时也是国内首个专为房车打造的汽车生产工厂，建成后将成为国内最先进、最大的房车研发和制造基地，占地约480亩，达纲年生产量超过16000辆，向全国市场输送房车产品。

      智能化、数据化、自动化这三大亮点奠定了上汽大通溧阳房车生产基地成为国内最为领先的房车生产基地的基础。

      第一大亮点是“智能化”，实现柔性化生产，上汽大通B型、C型、3~8米拖挂房车可实现共线生产；

      第二大亮点是“数据化”，实现工艺、生产、设备等全数字化，整个工厂就是一个巨大的“数据库”，连人员走动距离等信息都被采集入库，进行分析和管理；

      第三大亮点是“自动化”，通过部分自动化设备、工业互联网、定位系统及二维码实现各区域信息共享，替代部分重复人工劳动，并在物流方面建立自动立体仓库及智能配送系统。

      作为国内领先的房车品牌，上汽大通房车在市场上受到较大欢迎，一批批房车发烧友选择了上汽大通房车，驾车在国内进行自驾游，甚至走出国门进行东南亚、欧亚自驾游，其品质受到了时间和多种复杂地形路况的锤炼。随着溧阳房车生产基地的成立建设，上汽大通的房车品牌发展进入新纪元、新阶段，大规模和定制化的实施，不仅将扩大房车生产规模，满足国内日益增长的房车需求，同时也会提高标准、降低成本，令国内消费者早日享受到“消费得起”的高端品质房车。

5. 影响中国客车业，高端商务车的选择有哪些？ 16-9-9 来源：中国客车网

http://www.buses.cn/news/201609/18_13499.html

时代往前发展，汽车已经不仅仅是满足出行、运输需要的交通工具，人们对安全性、舒适性等驾乘体验提出了更高的要求。“轿车化”内饰被越来越多的运用在商用车上，旨在带来更加舒适的旅途。然而长期以来，外资汽车品牌都是国内商务车“高端化”的标杆，公商务用车市场基本被外资汽车品牌垄断。随着近几年来自主汽车品牌的崛起，国产高端商务车出现在越来越多的重量级场合上。

　　纵览国内外各大商务车品牌，最被大家熟知的当属日本品牌丰田柯斯达了。定位在高级接待商务用车的柯斯达，一进入国内市场便大获追捧。很长时间以来，都是国内高端商务用车的不二选择。2015年5月，宇通在道路运输展上重磅推出高端商务中巴T7，业内人士评价，宇通T7的出现，不仅仅是对“一家独大”的国内中高端公商务客车市场格局的强烈冲击与重构，更是中国自主品牌的又一次主动突围与自我超越。丰田柯斯达“轻松吃独食”的时代将一去不复返。

　　没有金刚钻，不揽瓷器活。宇通T7搭载动力强劲的美国进口6.0升V8汽油机及东风ZD30、上柴VM等主流轻型柴油机，运转平顺、动力高效。值得一提的是，V8作为内燃机的一种汽缸排列型式，一般使用在中高端车辆上。国外的豪华汽车品牌，像克莱斯勒、法拉利、兰博基尼、等很多车型中使用的汽油发动机就是V8发动机。同时，宇通T7是国内客车业率先进行“三高”(高寒、高温、高原)试验的中巴车型，并一次性完美通过符合国家标准的侧翻试验。在40℃高温、-30℃高寒、以及>4000米海拔的极限条件下，T7仍能保持稳定状态运行，安全性毋庸置疑。2016年8月，宇通被选为G20峰会服务用车，这也是我国自主品牌高端公商务车首次服务G20峰会。宇通更是借此盛会用技术与实力刷出了“中国制造”的自信。

　　每一次大型盛会，都是中国客车向世界展示自主品牌形象的绝佳机会。2015年9月3日，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵仪式上，安凯客车自主研发的高端商务车“宝斯通”搭载老兵荣耀受阅，成为中国客车的荣耀时刻。“台上一分钟，台下十年功”，“荣耀受阅”的背后是安凯客车多年自主研发和创新的成果，是几十年如一日对品质严苛要求的传承。值得一提的是，习近平总书记曾乘坐宝斯通在江苏省调研考察。领导人接待公务用车改为国产自主品牌，是国家倡导民族自豪感的实际动作，是公车国产化改革的又一跨步。

　　2012年12月，习近平总书记在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》中表示，“我们逐渐要坐自主品牌的车。”此后，国产商务车出现在越来越多的重要场合。中国客车肩负起了这个使命，“7系”高端商务用车不断涌现出新的车型。作为大多数中国客车企业的发源之车，“7系”车承载着企业太多情怀。

　　随着旅游业的发展，高端旅游接待也成为“7系”车的重要市场。泰山景区相关负责人表示，“我们非常重视高端客源，为了提升客运服务水平，促进景区的经营发展，我们今年新成立了VIP接待中心。”为了满足高端旅游接待的需要，泰山景区选择了四川现代康恩迪。“在VIP客运车辆的选择上，康恩迪客车不论是动力、爬坡性能、安全性，还是舒适性和内饰设计方面，都能够满足我们对高端游客客运的要求”，泰山景区负责人说。

　　不仅是泰山景区，康恩迪成为国内众多旅游景点的选择。华山、峨眉山、太白山等国内知名旅游景点，都可以看到康恩迪的身影。

　　2016年上半年，6-8米客车占据整个客车市场20%的份额，“7系”客车贡献最大。未来，7系高端商务车仍有巨大的市场潜力。随着人们对驾乘体验更高的追求，客车“舒适化”时代已经到来。高端商务用车的不断推广在满足用户需求的同时，促进了民族客车产业发展。

　　自主品牌高端商务车的崛起，展现出了中国制造的新形象。

6. 交通运输部：正向引导货车生产对交通运输的需求 16-9-9 来源：微头条

http://www.cvworld.cn/news/policy/chanye/160909/111596.html

      近日，第十二届中国汽车产业发展国际论坛在天津滨海新区隆重开幕。作为国内汽车产业最具影响力的顶级行业盛会，本届论坛主要讨论的主要话题是影响行业发展最深层次的“供给侧”。

      交通运输部运输服务司副处长曹磊主要阐述两个方面的内容：一是营运车辆新车管理的工作现状，二是下一步车辆管理工作的思路。

      营运车辆新车管理的工作现状

      第一就是燃料消耗量达标限值，它有一个达标车型表，现在每个季度发布一批，可能下一步还会做调整。第二是营运客车，因为营运客车行业跟商用车行业长期有着千丝万缕的关系，甚至会有一个更好的发展互动的过程。第三就是开展的甩挂运输推荐车型目录。但由于时间关系，具体内容没有展开一一说明。

      下一步车辆管理工作的思路

      强化运输市场新车管理，强化运输需求对车型设计、生产的正面引导，强化事中事后跨部门联合监管，给道路运输行业、多式联运的发展、综合运输的发展、老百姓的出行都会提供更好的保障，同时为商用车运输行业带来一个更好的经营环境。

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