中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第1027期

发布时间：2016-08-31 16:23:27 浏览量：1329次

新闻标题

行业信息
1.电动卡车要逆天围观欧美顶尖造车计划	4. 江淮和大众下月签合作将联手造皮卡
2.美国公布新提案重型载具拟强制安装限速装置	5. “一带一路”海格同行西安金龙生产基地开工
3.2016年7月交通运输运行分析报告	6. 中通客车获政府补贴4500万元

新闻详情

1.电动卡车要逆天围观欧美顶尖造车计划 16-8-31 来源：卡车之家

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/30044938493860366870584.shtml

      根据外媒报道，预计2020年，美国自主的电动卡车产业将初步建立规模，半挂车将在日后变得更加智能化与电气化。从目前来看，成熟的卡车制造企业与初创公司已经开始向这个方向而努力，现在我们就来看看那些世界顶尖车企对于电动卡车的惊人造车计划。

      ● 面向市内运输奔驰电动卡车2020年销售

      近日，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒发表一份声明，声明中称奔驰首款电动卡车Urban eTruck每次充满电可以行驶约200公里，它面向市内运输任务，例如超市送货，将于2020年初上市销售。

      戴姆勒卡车部门负责人沃尔夫冈·贝翰德（Wolfgang Bernhard）表示，“迄今为止，还没有一家汽车厂商通过电动卡车赚钱，但是，采用新技术过晚的厂商会丢失市场份额，这是现在就有电动卡车问世的原因。”

      贝翰德表示，约10%卡车在市内送货，使它们成为电气化的首选。他说：“技术进步将很快使电动卡车具有经济性，但其应用受到限制。对于长途运输来说，电池技术的进步还不够大”。

      ● 尼古拉全驱混合动力牵引车可续航1930公里

      近日，尼古拉汽车（Nikola Motor Co.）宣布，其正在研发一款全驱混合动力牵引车，命名为“Nikola One”。这款车载重29.48吨，加满一次天然气可续航1930公里，售价在37.5万美元左右。由于车友们关注这辆车的购买成本比其他任何方面都要多，因此，尼古拉汽车公司启动了完整的尼古拉租赁计划。根据尼古拉租赁计划，每月支付5000美元租金，即可享受不限里程、燃料、保养与维修服务。

      无论是单人每个月跑8000英里，还是两个人一起跑了16000英里，燃油费用都是由尼古拉汽车公司承担（税收，行驶证和驾驶证等费用不包括在内）。另外，基于柴油价格2.50美元/加仑，油耗在6英里/加仑（即油价4.3元/升，油耗2.55公里/升）的情况，租赁公司给前5000名预定尼古拉斯的用户提供免费燃料，如果产生价格波动，多出的钱需要用户承担。

      据尼古拉公司内部人介绍，Nikola One由6个电动马达提供动力，驾驶室后方的混合燃料存储系统可以为涡轮发电机提供燃料，来为320千瓦时的电池组提供电力。在行驶过程中，车轮也会源源不断的回收动力，并为电池进行充电。另外在动力上，整车可以提供约2000马力的动力，对于一辆牵引车而言，其动力已经是绰绰有余了。

      ● 卡车公交都要电动特斯拉卡车2017年发布

      据国外媒体报道，全新总体规划显示，特斯拉即将进军商用汽车领域，并且将于2017年推出一款重型电动卡车和一款大型电动客车。埃隆?马斯克表示：“电动卡车和电动客车的推出，对特斯拉而言十分必要。”特斯拉电动卡车将以“Tesla Semi”为命名方式，将大幅减少货物运输成本，同时提升安全性、增添驾驶乐趣。

      此外，特斯拉计划继续研发全自动驾驶所需硬件和软件。马斯克表示，完善软件需要的时间远远超过落实摄像头、雷达、声呐等硬件需要的时间，而即便软件高度完善，距离获准上路还有相当长时间。在纯电动化浪潮不断发展的今天，及早进行前期战略布局对日后抢占更多细分市场至关重要。

      ● 40吨级庞然大物宝马电动卡车德国投入使用

      宝马汽车新推出的40吨级别的电动卡车，完成了道路测试，在德国慕尼黑上路行驶。报道称，现在这一卡车正在以每天8次的频率穿梭于宝马位于慕尼黑的工厂，来运送车辆零件，例如运送减震器，弹簧，转向零部件等。

      这款电动卡车巡航里程可以达到62英里，足够完成其一天的工作需求。尽管体积庞大，但是这一车型充电仅需要3到4个小时。宝马公司声称，在这款电动卡车投入使用之后，宝马公司成为第一家拥有如此重量级别的货物运输的汽车公司。

      与传统柴油卡车相比，这款卡车每年可以减少11.8吨重的二氧化碳排放。这相当于宝马最节油的320d Efficient Dynamics 车型环绕地球三圈所排放的二氧化碳总量。

2. 美国公布新提案重型载具拟强制安装限速装置 16-8-31 来源：中国商用汽车网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/30043931393160366869954.shtml

       美国运输部、美国国家公路交通安全管理局于周五公布了一项新提案：拟要求所有美国重型载具（如大型卡车和巴士等）上路时必须安装电子限速装置。如果提案通过，所有新生产的大型卡车、巴士和超过2.35吨的载客载具都需要强制安装限速装置，车辆时速将被限定在96.5-109公里/时范围。这将包括大型货车、翻斗车、垃圾运输车、多种巴士车、大型工程车等载具。

      联邦政府称新规是阻止越来越高的交通死亡人数迈出的重要一步，也能够大幅降低二氧化碳排放量，美国运输部长安东尼·福克斯(Anthony Foxx)在一份声明中指出，这是一项“安全、节能、环保的三赢”法规。安全倡导者指出，研究表明速度在所有造成卡车碰撞事故因素中至关重要的一个因素，公路安全倡导机构（ Advocates For Highway and Auto Safety）的法律顾问Henry Jasny“对于在高速路上公然超速罔顾公众安全风险的卡车司机来说，车速限制器装置是一个相当有用的方案。”

      美国卡车运输协会（ATA）发言人Sean McNally“当涉及到驾驶和人身安全时，速度就是杀手并不只是陈词滥调，而是相当可观的真实情况。超速占据造成车辆碰撞因素的三分之一，卡车碰撞事故中，超速占据了23%，放慢车速具有重大的安全效益”。

3.2016年7月交通运输运行分析报告16-8-31 来源：交通部

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/30043524352460366868954.shtml

       7月份，交通运输主要指标运行总体平稳，固定资产投资增速符合预期，客运量降幅收窄，但货运量增速放缓，港口货物吞吐量出现负增长，交通运输经济仍面临较大下行压力。

      一、交通固定资产投资保持较快增长。

      1-7月份，公路水路完成固定资产投资9628亿元，同比增长8.2%。分方式看，公路建设完成投资8601亿元，同比增长7.0%，其中，高速公路完成投资3877亿元、下降2.0%，普通国省道完成投资3186亿元、增长23.7%，农村公路完成投资1538亿元、增长2.2%。水运建设完成投资696亿元，同比下降9.5%，其中内河、沿海建设分别完成投资282亿元和414亿元，分别增长4.3%和下降16.9%。分地区看，东、中、西部地区公路水路分别完成投资2978亿元、1997亿元和4654亿元，同比分别增长2.0%、下降2.3%和增长18.4%。

      二、客运降幅收窄。

      7月份，铁路公路水路完成客运量16.1亿人，同比下降3.3%，降幅较6月份收窄0.9个百分点。1-7月份，完成客运量108.3亿人，同比下降3.0%。

      铁路客运增速放缓。7月份，完成客运量2.7亿人，同比增长8.5%，增速较6月份放缓4.2个百分点。1-7月份，铁路完成客运量16.3亿人，同比增长11.6%。

      公路客运降幅收窄。7月份，完成客运量13.2亿人，同比下降5.4%，降幅较6月份收窄1.5个百分点。1-7月份，公路完成客运量90.4亿人，同比下降5.3%。

      水路客运基本持平。7月份，完成客运量0.2亿人，同比增长0.1%，增速与上月基本持平。1-7月份，完成客运量1.5亿人，同比下降0.5%。

      此外，私家车出行仍保持较快增长。联网收费数据显示，7月份高速公路7座及以下小客车流量同比增长13.5%。

      三、货运增速小幅放缓。

      7月份，铁路公路水路完成货运量36.3亿吨，同比增长4.0%，增速较6月份放缓0.7个百分点。1-7月份，完成货运量233.6亿吨，同比增长3.2%。

      铁路货运降幅扩大。7月份，完成货运量2.6亿吨，同比下降6.7%，降幅较6月份扩大0.4个百分点。1-7月份，完成货运量18.4亿吨，同比下降7.4%。

      公路货运增速回落。7月份，完成货运量28.3亿吨，同比增长5.5%，增速低于上月0.6个百分点，联网计重收费数据显示，高速公路货物发送量增长4.8%，环比回落3.5个百分点。1-7月份，完成货运量180.3亿吨，同比增长4.6%。

      水路货运增速放缓。7月份，水路完成货运量5.3亿吨，同比持平，增速较6月份放缓2.1个百分点。1-7月份，完成货运量35.0亿吨，同比增长1.1%。

      四、港口吞吐量出现负增长。

      7月份，规模以上港口完成货物吞吐量9.7亿吨，同比下降1.1%，外贸吞吐量增长0.2%，增速较6月份放缓2.5个百分点，内贸吞吐量由6月份的增长0.4%转为下降1.7%；完成集装箱吞吐量1881万TEU，同比增长3.8%，增速较6月份基本持平。1-7月份，完成货物吞吐量67.8亿吨，同比增长1.8%，其中外贸吞吐量增长3.7%、内贸吞吐量增长0.9%；完成集装箱吞吐量12421万TEU、增长2.8%。

      五、运价水平出现一定回升。

      7月份，波罗的海干散货运价指数（BDI）环比增长16.4%，中国出口集装箱运价指数（CCFI）上涨2.9%，中国公路物流运价周指数上涨0.2%。但与去年同期相比，上述指数分别下跌27.5%、17.5%和2.2%，运价水平总体仍处于低位。民航景气指数为136点，环比上涨11.5%，其中量指数、价指数分别上涨10.4%和20.9%。

4. 江淮和大众下月签合作将联手造皮卡 16-8-31 来源：卡车之家

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/160831/111335.html

       江淮汽车将会在下月和大众汽车正式签订合作，双方达成合作之后将要在国内投产新款合资皮卡车型。

      早在今年两会期间，江淮汽车董事长安进就曾表示称，江淮汽车正在和大众汽车进行积极地谈判，有望与其达成合作关系。该消息曝出后迅速成为了当时汽车行业的头条新闻，江淮汽车是目前国内少有的大型本土汽车生产集团，其产品类型涉及轿车、SUV、重卡、轻卡、皮卡、新能源汽车以及汽车底盘零配件等，并且旗下的多款车型远销海外多个国家和地区。

      江淮汽车与大众汽车的合作是由国家总理李克强进行牵线，在2015年10月，国务院总理李克强结束了对江淮汽车的生产情况和新能源汽车技术研发的考察。准备离开之际，他突然对江淮员工说：“刚才你们当中有人跟我说，希望和德国大众合作，我明天中午就会告诉他们董事长！”时值德国总理默克尔访华，新任大众汽车CEO马蒂亚斯·穆伦（Matthias Mueller）也陪同前来。

      本次大众汽车和江淮汽车的合作也让人们对此充满了各种猜测，此前大众汽车在国内已经和一汽、上汽在乘用车方面达成了合作，并且根据相关部门的规定外资品牌在国内合作企业不能超过两家，所以笔者认为本次两者合作将会大力在商用车和新能源汽车领域进行探索。

      从2013年，中国汽车的产销量双双超过2000多万辆，成为了全球最大的汽车市场。与此同时，国内皮卡车型的市场也是在不断拓展，当年国内的皮卡销量达到历史最高，销量突破42万辆。同时，随着国内对于皮卡行业的一系列利好政策，促使国外的皮卡企业纷纷看好国内的皮卡市场。

      大众汽车和江淮汽车合作之后毫无疑问的提升后者的汽车生产制造水平，尤其是商用车产品中的高端商务车、轻型客车以及皮卡等。

      目前，大众汽车现已有大众Amarok系列皮卡，作为一款中型皮卡车型，该车在东南亚、南美洲以及澳洲等地区有着非常不错的市场份额。笔者臆测，大众汽车和江淮汽车合作之后，大众汽车或将会在国内推出根据Amarok皮卡的改款车型，甚至是大众汽车最新一代的Amarok皮卡。

      从去年开始江淮汽车皮卡车型的发展步伐不断加快，尤其是帅铃T6皮卡上市以来迅速在国内经济型皮卡市场中站稳了脚跟，其市场销量连续呈现高速增长。未来大众新款皮卡加入之后首先可以弥补江淮汽车对于高端皮卡车型的缺乏，同时大众汽车也将会为江淮汽车带来先进的生产技术，提升相关产品的市场竞争力。

      大众汽车和江淮汽车合作之后，国内的皮卡市场或许即将迎来第三家合资皮卡生产企业，这对于国内的皮卡行业还是江淮汽车都将是受益匪浅。大众汽车是国内最为出名的外资汽车生产企业，大众品牌的乘用车已是国内汽车市场的一座丰碑，江淮汽车是国内老牌的商用车生产企业，两者牵手之后相信将会迸发出更大的能量，并且两者也都将会取得双赢。

5.“一带一路”海格同行西安金龙生产基地开工 16-8-31 来源：汽车市场网

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20168/30_28_0_103864_1.html

        8月28日上午，由金龙汽车集团、苏州金龙海格客车携手陕汽控股打造的国内一流、现代化大中型客车生产基地——西安金龙客车生产基地在西安经济技术开发区泾渭工业园内正式开工建设。陕西省省长胡和平莅临现场发布开工令。

      陕西省委常委、西安市委书记魏民洲，副省长姜锋，西安市市长上官吉庆，省政府秘书长陈国强，西安市副市长卢凯，陕汽控股董事长袁宏明,金龙汽车集团副总裁、苏州金龙董事长罗丹峰，苏州金龙总经理、西安金龙总经理黄书平等领导嘉宾出席了开工仪式，参加仪式的还有陕西省市有关部门及经开区、高陵区委区政府负责人。

      据了解，西安金龙是由苏州金龙、陕汽控股和金龙汽车集团强强联合的合资项目，按照“扎根西北、面向全国、辐射陆上丝绸之路经济带”的市场定位，主要生产校车、城镇客车和新能源汽车，自2015年7月1日正式运营以来，进展顺利。2016年1-7月份，在国内客车行业销量同比下降9.7%的不利市场环境下，西安金龙逆势增长了189.62%，发展势头强劲。

      多方共赢斥资15亿建国内一流客车生产基地

      黄书平向与会人员做了西安金龙客车生产基地的介绍，基地分两期建设，总占地1245亩，总投资15亿元，项目一期建成后将具备1万辆客车生产能力，年产值40亿元以上；项目全部建成后，将具备3万辆客车生产能力，年产值达到100亿元以上。

      按照“一次规划、两期施工”的建设原则，此次开工建设的是项目一期，占地约500亩，建筑面积约10万平方米，投资总额超过7亿元，建设内容主要有制件车间、焊装车间、涂装车间、电泳车间、总装车间、检测车间，以及办公楼、技术中心，食堂、污水处理站、动力站房等生产、生活配套设施。

      基地主要生产工艺达到当前国内客车行业领先水平，体现集中化、柔性化、智能化等特点，满足客户个性化定制需求。引入机器人焊接等先进工艺设备，在降低工人劳动强度的同时，也将进一步提高产品质量和生产效率，为西安市乃至陕西省打造一张制造业的新名片。

      罗丹峰指出，陕西作为路上丝绸之路的起点，对海格客车乃至金龙集团在“一带一路”的市场扩张具有重要战略意义，西安金龙成立以来，对提升公司在西北市场地位发挥了重要作用，此次新基地的开工更为集团未来的发展提供了新动力。

      袁宏明表示，西安金龙客车项目是陕汽在“十三五”期间“做大商用车”战略的重要支撑项目，西安金龙客车生产基地达到设计产销纲领后，将为陕汽零部件板块的发展创造巨大的需求空间，并有效带动客车零部件制造、物流配送、汽车金融服务等相关配套产业的快速发展，为陕西省工业稳增长以及建设汽车工业强省做出更大的贡献。

      作为海格客车布局西北客车市场的重大举措，也是响应“一带一路”国家战略的重大发展契机，建构多方共赢的道路运输新业态，西安金龙成立并实行“三个统一”，即“统一管理”，由苏州金龙海格客车来运营和管理；“统一品牌”，只经营一个品牌，即海格客车品牌；“统一销售与服务”，西安金龙的产品由苏州金龙销售公司来统一销售。

      基于良好的发展机遇与整体化考量，西安金龙的产品定位瞄准前置车、校车和地方新能源车等三个市场，以差异化产品满足目前西北客车市场的主流需求，并借此辐射中亚等海外市场。同时，通过区域的战略布局，专业化、地产化的生产销售以及贴近市场的开发和营销，持续提升海格品牌在西北地区的份额，让海格在全国的市场布局更加均衡。

      为此，西安金龙成立伊始，品牌与产品竞争力双强的海格客车就从苏州“原封不动”地“搬到”西安。目前，西安金龙产品线全是海格产品，关键管理岗位人员来自苏州金龙，苏州和西安两地的人员往来和培训交流非常频繁。

      生产基地开工仪式现场，西安金龙向阎良区现场交付了43辆海格校车。这既是阎良区政府为区内多所学校开学之际送上的厚礼，也是为西安金龙新工厂开工送上的贺礼。早在今年6月15日，西安市财政局在其官网发布阎良区小学生专用校车公开采购招标项目中标公告，凭借安全、智慧两大突出产品亮点的海格校车征服了评标委员会挑剔的眼光，竞标成功。

      如今，当一辆辆海格智慧校车行驶在西秦大地上，伴随着小学生们的欢声笑语，西安金龙这支具有海格品牌底蕴的客车新军已经稳健前行，致力于为西部地区道路运输业提供性价比更高、更适合当地运营需求的精品车辆，为国家“一带一路”建设做出新的贡献。

6. 中通客车获政府补贴4500万元 16-8-31 来源：中证网

http://www.buses.cn/news/201608/18_13361.html

中通客车2016年8月26日晚间发布公告，根据财政部《关于下达2016年工业转型升级(中国制造)资金支持智能制造综合标准化与新模式应用项目的通知》，公司申报的“基于产品定制化背景下的客车智能制造新模式项目”于2016年8月25日获得项目补助资金4500万元。

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