中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第1024期

发布时间：2016-08-26 16:06:40 浏览量：1361次

新闻标题

行业信息
1.影响重卡市场近期宏观经济形势分析	4. 超大容积超大承载力中国重汽绵专畜禽车新品上市
2.取消营运证小货车市场有救了	5. 中车推出7米电动欧系轻客
3.总投资200亿东风商用车新能源项目落户呼和浩特	6. 培训＋热销陕汽康明斯国五全系郑州首发

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1.影响重卡市场近期宏观经济形势分析 16-8-26 来源：盖世商用车

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/25054522452260366592568.shtml

      重卡行业是受经济环境影响较大的行业，尤其在中国经济进入转型发展的战略机遇期后，重卡行业受经济结构转型的影响，波动震荡，亟待探索适应经济形势的转型发展之路。因此，把握宏观经济形势，紧抓市场机遇，对重卡企业而言尤为重要。下面小编将7月以来的宏观经济状况一一向大家解读，以供大家参考。

      1、整体经济——三项指标平稳运行，宏观经济向好发展

      CPI

      7月份，CPI指数同比上涨1.8%，较上月下降0.1个百分点。强降雨气候对部分地区鲜菜价格影响较大，部分鲜活产品价格有所回落。

      PPI与PMI

      7月份，PPI同比下降1.7%，环比上涨0.2%。PPI由上月下降0.2%转为本月上涨0.2%，保持了今年3月份以来环比价格为正的总态势。究其主要原因，一是部分工业行业价格由降转升，二是部分工业行业价格涨幅扩大，促进整体经济平稳运行。

      7月份，PMI指数为49.9%，比上月微降0.1个百分点，微低于临界点，制造业生产继续保持增长，增速有所放缓，整体形势趋于稳定。

      结论：CPI、PPI、PMI三项指标保持在平稳区间运行，显示出整体宏观经济较稳定，为重卡行业发展提供了有利的宏观环境。

      2、“三驾马车”——投资消费持续增长，出口贸易艰难前行

      1-7月份，全国固定资产投资(不含农户)311694亿元，同比增长8.1%，增速比1-6月份回落0.9个百分点。分产业看，第一产业投资同比增长20.6%，第二产业投资增长3.5%，第三产业投资增长10.8%。

      1-7月份，社会消费零售总额为182966亿元，同比增长10.3%。按消费类型分，7月份，餐饮收入2884亿元，同比增长10.9%；商品零售23944亿元，增长10.1%。

      1-7月份，累计出口7.6万亿元，同比下降1.6%。出口增速连续下行，外部不确定性制约我国进出口贸易复苏。

      结论：“三驾马车”中投资与消费持续增长，反映出市场经济运行状态良好，尤其是消费总额的增长，有利于公路物流运输车辆需求的增长。但出口的持续下行，或对港口、码头类运输车辆的销售产生不利影响。

      3、“克强指数”——除铁路货运外，均保持旺盛增长态势

      1-7月份，第一产业用电量同比增长6.4%；第二产业用电量增长1.6%；第三产业用电量增长10.2%；城乡居民生活用电量增长8.0%。用电量的增长，体现出三大产业的快速发展。

      1-7月份，全国铁路完成货运量19.8亿吨，同比下降10.2%。

      7月份，人民币新增信贷4636亿元，创2月份以来的新高，预计未来信贷融资仍将保持平稳上升趋势。

      结论：“克强指数”中除了铁路货运量增速下滑外，三大产业用电量、新增信贷均保持旺盛增长态势，有利于公路物流运输车辆的销售及重卡的融资销售。铁路货运量增速下滑，对短途运输市场将会产生不利影响，但利好长途运输车辆的销售。

2. 取消营运证小货车市场有救了 16-8-26 来源：商用车新网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/25054733473360366593375.shtml

       日前，交通部组织起草了《中华人民共和国道路运输条例》（征求意见稿），提出“使用低速货车和总质量为4500kg以下的载货汽车从事普通货运经营的，不需要办理道路运输经营许可证”。

      困扰小型货车的“紧箍咒”将有望消除。那么此举是否能挽救低迷的小货车市场呢？

      “营运”or“非营运”难分清

      道路运输经营许可证简称“营运证”，所有从事营运性质的小货车都必须办理此证才能上路，否则被路政查到就会面临高额处罚。可政策落实到地方就出现了偏差。

      首先是如何区分营运和非营运。

      “原则上只要发生了交易行为，所拉的货物也产生了价值，都属于营运性质。”合肥宇城轻卡营销公司总经理郑健向《商用汽车新闻》记者解释道。

      这样的解释很合理，但实际运行中情况可没这么简单。

      “我有些客户买车是为了自己家里用的，平时需要用的时候就给家里拉点东西，也能拉人，没事的时候就闲置在那。这种情况下还让人家办营运证，就不合理了吧！”河南阳杰汽贸有限公司总经理任风保说：“即使是给自己搬家，上路被路政查了也说不清。甚至有些地方根本不会看你是不是从事营运用途，只要拉着货，就必须要办营运证，不然就得挨罚。”

      而且通常这类的处罚很高。“如果是第一次抓到会罚个几千块，再被抓到第二次就会有高达上万元的处罚。”邯郸市顺缘汽车贸易有限公司总经理王世民说。

      “以前我们郑州就出过这样的事，用户给自己搬家，车里拉了一些被子、盆之类的，被路政查了之后非说是客货两用车，一下罚了好几万，都快赶上他的车价了。”任风保说道。

      其次，营运和非营运的车所上的保险价格也不一样。

      “同样的保险，属于营运性质的车要比非营运的贵2000块钱左右，有些客户为了节省成本，虽是营运性质但却买非营运性质的保险，如果发生了小事故，保险公司一般也就赔了，因为车辆本身成本低，也赔不了多少钱。但是一旦出了大事故，赔付高了，保险公司就会跟用户算这个账了。”王世民说。

      此外，有些地方用户自己还办不了营运证。

      “部分区域需要以运输公司或个人企业（企业需具有道路运输许可证的资质）的名义才能办理营运证，而且还要求驾驶员有从业资格证。”郑健说。

      办了它也麻烦

      可有了营运证吧，也有很多困扰。

      “正常办理营运证后一年要做4次二维，每次要支付几百块钱的费用。”郑健说。

      什么是二维？就如同小车的年审一样，要开到有二维资质的服务站做一些后期维护工作，例如打黄油、检查轮胎、四轮定位等一些列检查，之后再上二维检测线做检测。

      这对于货运司机来说就很耽误时间。

      “有些用户是在当地买车在外地使用，例如北方地区买车的用户到南方城市去跑运输，为了二维一年要回来4趟，很影响运输时效。”郑健进一步说道：“也可以选择挂靠在运输公司，他们可以代做二维，这样一年只需要回来一次。”

      但他表示，这样也有弊端，“有些运输公司会趁机乱收费，所以几乎很少有人愿意挂靠公司。”

      “自己买个小货车大部分是为了养家糊口,收入本来就很微薄,为了营运证每年还得多支出两千左右。”某司机无奈的表示。

      取消好处大大滴

      既然有这些麻烦，那么取消小型货车营运证的办理势必会得到大家的认同。

      “政策法规不能影响从业者正常的经营活动，而且小型货车每次运送的货物数量也比较少，交通安全风险一般处于可控状态。”郑健说。

      不少经销商也认为取消营运证会促进销量的增长。

3.总投资200亿东风商用车新能源项目落户呼和浩特16-8-26 来源：内蒙古新闻网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/250606066660366599697.shtml

       呼和浩特市政府、东风汽车、沃特玛创新联盟在湖北十堰正式签订产业合作框架协议，东风沃特玛一期1万辆轻卡新能源汽车项目正式落户呼和浩特。

      深圳市沃特玛电池有限公司创建于2002年5月，位于深圳市坪山新区，是一家集研发、生产、销售磷酸铁锂充电电池为一体的国家级高新技术企业。现有员工1800多名 ,研发工程师63名,生产场地5万多平方米，现有的磷酸铁锂环保动力电池车间具备日产275万WH能力，是目前国内实践汽车动力电池产量最大的磷酸铁锂电池生产厂家，我们的产品已经荣获国内多家权威检验检测机构的各项检测，如北京201所（863计划试验室）、信息产业部电源产品检测中心、谱尼测试机构等。目前我公司已有几百台混合动力、纯电动汽车分别在不同城市、不同路矿上运行长达二年以上，并已与深圳、浙江、上海、厦门、武汉、法国、美国、英国、德国等不同区域和多个国家的汽车厂商形成战略合作伙伴。同时，公司在电网储能方案上有大量丰富的经验，同北美、印度、巴西、中国国家电网及南方电网等众多企业或机构长期保持着密切的技术交流与业务往来。

      沃特玛创新联盟的核心企业—深圳市沃特玛电池有限公司是一家高新技术民营企业，专心致力于能源汽车动力电池生产和研发15年，主要技术指标处于国际领先水平。2016年初，深圳市沃特玛电池有限公司入驻呼和浩特，吸收自治区境内有关行业相关企业加盟，形成全产业链配套。这些项目涵盖了从生产新能源电池的正负极材料、电解液、隔膜到电机、车桥、汽车电子、内饰、整车等新能源汽车配套项目以及充电设施、新能源汽车运营服务等全产业链。

      至此，已有20家配套企业与沃特玛公司约定入驻呼市新能源汽车产业园，年底全部开工，明年投产。总投资200亿元，产值500亿元。

4. 超大容积超大承载力中国重汽绵专畜禽车新品上市 16-8-26 来源：中国重汽

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/906482.html

       一直以来，重汽绵专都使出洪荒之力创造着自己的生产和销售奇迹，发展迅猛，以质量赢得信誉，以信誉赢得市场！

      随着生鲜电商的积极布局，冷藏车和畜禽运输车市场被激活，绵专在推出并成功拿下冷藏车订单后，乘势而上再拿下畜禽车新订单。此批畜禽运输车除了具有超大容积，超高承载力的优势外，还秉承了绵专汽车的高效品质。

整车分为三层，每层层高900mm,每层分为两纵五列十格。一层、二层前四列均有活动仓栏门。且与后一列有中门互通，后一列设置一、二、三层楼梯互通，第三层两纵内的五格均互通，大大的增加了利用空间，实用又霸气！

绵专发挥优势，不断拓展，细分市场，同时夯实基础，对原有的领域丝毫没有放松，一直不断提升产品品质和完善服务，夯实既有优势，获得市场的一致认可。面对瞬息万变的市场，绵专时刻把握动向，创新升级，推出更符合市场需求的产品。

5.中车推出7米电动欧系轻客 16-8-26 来源：中车时代电动

http://www.cvworld.cn/news/bus/litbus/160826/111174.html

C07，相比C06又多了些空间，而且专门针对社区通勤的特点，进行了必要的优化。

      C07充电1小时，可运营260公里，堪比某品牌手机"充电五分钟，通话两小时"，均自带超强续航属性。

      C07内外兼修，不仅有萌萌哒的优雅，更有智慧的内涵。

      整车造型时尚大气，富有特色的天使眼造型设计、钻石切割式的前灯工艺，使整车处处显露优雅品味。

      整车地板离地高度仅550mm，方便社区居民尤其是老年乘客上下车。

      加强型悬架，为乘客提供了大师级调教座椅，确保乘坐安静舒适；国际水准的NVH更是完美隔绝噪音。

      特有的全钣金结构、冲压车身（没有车身骨架的）、全承载结构，比一般同等客车整车重量更轻，同等电池技术可以保持更长距离的行驶里程。

      C07采用中车时代电动独有的T-Power纯电驱动平台，具有一体化控制器。相较于普通动力系统，T-Power系统有着全永磁、控制高度集成、网联化、智能化四大科技元素，其系统减重30%，能耗降低50%，对安全性和稳定性提供了更加严格的保障。

      搭载"云智通"系统，也就是附赠了"千里眼"和"大管家"。只要车身任何一个部件出现问题，系统会第一时间自动报警，信息反馈到售后人员手机APP端，售后人员将第一时间到达现场解决问题，提供全方位的服务。

      另外，云智通还能对驾驶员的行车操作进行实时监测，记录并纠正驾驶员的驾驶行为，有效提高车辆的运营安全。基于"云智通"对用户车辆实时分布和状态的了解，车队亦能更为合理的调配运力，尽可能提高所属车辆的利用率。

      在"云智通"的监控中，当车辆相关易损件到达更换周期或需要进行维护时，系统也将提前通知用户，以便车队为该车合理安排保养维护时间，避免线路运营受到影响。

6. 培训＋热销陕汽康明斯国五全系郑州首发 16-8-26 来源：中国客车网

http://www.buses.cn/news/201608/24_13312.html

随着陕汽康明斯国五全系产品在郑州隆重首发，随后在上海、大同等地区相继发布之后，市场购车反响强烈，引来了轰轰烈烈的国五时代。

　　据了解，陕汽康明斯国五全系产品全面覆盖高端高速物流、危化品运输、港口运输、工程运输等各细分市场，将省时、省油、省心的优势再度扩大，为首批进入国五时代地区的用户朋友们提供更可靠、更高效、更安全的产品和服务，成就客户的财富人生。

　　当陕汽康明斯国五产品火速投入东部地区的运营状态时，激发出车辆澎湃动力的“心脏”——西安康明斯ISM发动机，自然而然受到了用户群体的热烈关注。ISM国五发动机，世界级动力品质，集成欧美市场数十年成功应用经验，功率覆盖345-440马力，拥有领先业界的康明斯五大关键系统，全方位有力保障发动机动力性、燃油经济性和复杂工况适应性;同时，以康明斯IQA评审体系为依托，确保发动机装配品质，2010年即通过国五品质认证，2011年即实现批量交付，可靠性已广受验证。陕汽康明斯国五产品在东部地区疯狂售卖之时，西安康明斯西南区域的销售服务团队已摩拳擦掌，跃跃欲试，为保障陕汽康明斯国五产品在西南区域的完美推行，早已拉开西安康明斯国五发动机培训。

　　近年来，西南地区重卡行业发展迅猛，竞争也日益激烈。陕汽康明斯产品则在众多品牌中脱颖而出，西安康明斯发动机以其强劲的动力、优秀的可靠性、强大的服务保障系统获得了西南用户的广泛认可，所以，当国五大势到来之前，西安康明斯销售服务团队一如既往紧抓机遇，淬炼团队服务技能，即刻开展陕汽康明斯销服渠道的国五产品深度培训，提升销售服务能力，满足市场和客户对更高服务的需求。

　　西安康明斯西南大区大修&国五&产品卖点培训在天府之国成都隆重举行此次培训由西安康明斯资深的技术专家赵国庆和西南客户工程经理范仲主讲，西南区域销服渠道的主要负责人全程参加培训，场面火爆。培训中，培训老师不遗余力，从市场需求分析到配置选择，以及发动机基础维修、国五技术分享，在学习中，各渠道负责人更加坚定了陕汽康明斯国五产品推广的信心。

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