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| 1.大众欲借并购获技术服务 奥迪将推全自动车型夺失地16-08-23 来源：盖世汽车 作者： 李文龙 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/22072254225460366355104.shtml |
大众集团的一位高层领导称，公司计划在市场中进行新一轮企业并购，以便获取交通领域方面的新技术和服务，大众希望借此在“尾气门”事件后在市场中“收复失地”。
大众数码研发部负责人乔安·尊魏夫（Johann Jungwirth）称，大众此前一度不愿顺应新的汽车业趋势（如车辆共享），如今正在在技术公司中寻找商业盟友，公司试图在深陷“尾气门”排量软件测试造假丑闻后捕捉新的市场商机。尊魏夫曾是苹果公司前高管，去年受聘于大众汽车公司，他在采访中称：“目前存在很多机遇，很多事情正于筹备阶段。”
今年5月，大众斥资3亿美元入股打车公司Gett，该公司和优步是竞争对手，由于Gett公司建立了相关的服务业务，大众希望到2025年时可借此产生数十亿欧元的销售额。尊魏夫曾经效力于戴姆勒汽车公司，他坦然承认，在自动驾驶等新技术领域中，大众属于进入市场较晚的业内公司。但大众汽车仍希望能够推动自动驾驶汽车和车辆共享领域的发展并和已抢占市场的业内对手一较高下，意图收复失地。
尊魏夫称：“我们急需致力于相关明细事项，同时聚焦软硬件及其服务。”
全自动驾驶车辆
大众汽车公司想通过奥迪豪车旗舰品牌开发一款全自动驾驶轿车，而非致力于逐步升级自动驾驶特色功能，后者则需要驾驶员在车辆自动行驶时偶尔进行介入操作。
为提高自动驾驶车辆的开发进度，尊魏夫表示大众将在硅谷频繁现身，并在该处建立研发中心，用于未来的车型设计和自动驾驶技术的开发，其地点就选在旗下的电子研究实验室附近。据尊魏夫称，大众将走在行业前沿，力图率先推出全自动无人驾驶车辆，用于商用车辆共享服务，预计推出时间不迟于2021年。
这是个充满竞争的领域，本周优步率先同沃尔沃结盟并计划测试无人驾驶控制系统，测试地点设在匹兹堡的沃尔沃公司设施内，进行小规模的试验。大众集团可能会选定海外城市推出其自动驾驶车辆计划，因为美国和中国的项目推动力度可能比欧洲大，以便获得自动驾驶车辆的授权。
尊魏夫称：“我预计在未来三到五年内，首批自动驾驶车辆将投放市场。”大众可能会利用9月份的巴黎车展提升行业观察家们对其数字化转型的感官，但公司不会过多地透露细节信息。
如今，大众转而追逐新技术，作为企业复兴计划的一个重要组成部分，力图扭转其在美“尾气门”丑闻爆发后的陷入困顿的业务危机。大众汽车CEO马赛厄斯·穆勒曾于今年6月份表示，将另行雇佣1000名软件工程师。不到两个月，应聘大众的面试者人数已超过职位空缺数，企业正经历一项战略转型。
他表示：“这次企业战略转型拥有极其积极的作用。”他还谈及了本次转型及人才招募计划对硅谷人才、创业企业、供应商和竞争对手也造成了深远影响。 |
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| 2.满大街都是两厢车 美系福特为英国“神车”16-08-23 来源： 盖世汽车 作者：丁钰 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/22091837183760366368739ALL.shtml |
英国汽车制造商协会SMMT日前发布了2016年7月份的乘用车销量数据。7月份，该国乘用车销量微增0.1%，得益于新能源车24.7%的增幅。在销量前十车型中，两厢车占据主流地位，福特嘉年华和福克斯可以说是英国的“神车”，其中前者长期占据销量冠军宝座。
今年7月份，英国乘用车销量达到178,523辆，2015年7月份为178,420辆，同比微增0.1%，其中新能源车销量增幅再次达两位数，从去年7月份的4,314辆同比激增24.7%至5,380辆，市场份额从2.4%增至3.0%；柴油车销量为86,695辆，较去年同期的87,672辆同比下跌1.1%，市场份额从49.1%下跌至48.6%；汽油车销量为86,448辆，与去年基本保持持平，市场份额为48.4%。
今年前7个月，英国乘用车累计销量为1,599,159辆，较去年同期的1,555,309辆同比增长2.8%。新能源车、柴油车、汽油车在7月份均实现销量的增长，其中新能源车增幅最大，同比激增21.7%至51,394辆，市场份额从2.7%增至3.2%；柴油车同比增长1.9%至767,633辆，市场份额从48.4%跌至48.0%；汽油车同比增长2.7%至780,132辆，市场份额为48.8%。
上个月各大汽车品牌中，福特上个月在英国的销量从去年的24,115辆下跌了7.8%至22,247辆，但仍是该市场内销量最高的车企；沃克斯豪尔7月份则实现增长，同比提升了16.8%至19,733辆，大众则受“尾气门”影响，同比下跌了9.5%至14,038辆。
德国三大豪华车品牌中，上个月奔驰同比增长了5.7%至11,650辆；奥迪则与之相差无几，同比增长了7.3%至11,582辆；宝马同比增长了3.4%至9,699辆。
满大街都是两厢车
SMMT公布了7月份及前7个月英国销量前十车型，从销量上看，上榜的车型销量普遍没有6月份高，福特嘉年华6月份销量上万辆，但到7月份不到8,000辆。奔驰A级则进入前十，Mini却被挤出。
在前十名中，有七款车均为两厢车，分别为嘉年华、Corsa、Astra、福克斯、高尔夫、Polo及奔驰A级，从这里可大致看出英国人对两厢车的热爱。美系福特制造的嘉华年和福克斯长期占据该国畅销车的第一和第四位，两款车占据了7.2%市场份额，贡献了福特在英58.0%的销量。
日产逍客和沃克斯豪尔Mokka则为仅有两款SUV，均为紧凑型SUV。后者实为欧宝车型，在英国一般会挂沃克斯豪尔的车标。在英国，小排量车型受热衷，与可享受减免拥堵费等优惠政策相关。
脱欧冲击为潜在隐患 英国销量增势或将中止
车辆通常会在购买数周后交付给消费者，因此需求变化会出现滞后性，上个月的销量无法准确地反映出英国脱欧对其销量带来的影响。
不过SMMT力促英政府维持市场的活跃度，CEO Mike Hawes发表声明称，“汽车行业是英国经济的重要组成部分，政府维持一个保证商业及消费者信心的市场对汽车行业发展至关重要。”
在英国，每售出五辆车，其中四辆是由消费者使用低息贷款完成租赁。消费者可以先租赁三年的新车，然后根据个人计划合同（PCP）方案以旧换新。
然而Pantheon Macroeconomics首席英国经济学家Samuel Tombs指出，得益于低利息率的汽车销量激增已接近尾声。
经济环境的不确定性导致消费者延迟大宗采购，6月24日英国脱欧更是直接引发民众及分析人士猜测该国经济将走软。
如今，各大车企已开始为抵消英镑贬值带来的损失作出筹划，PSA于8月1日提高了旗下标致、雪铁龙及DS品牌车型在英国的售价，这也将导致销量的下跌。欧宝日前也表示因英国需求疲软，将削减旗下两款车型的投产工时。 |
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| 3.美国肌肉车销量下跌 忠诚度提升16-08-23 来源：盖世汽车 作者：郑晓斌 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/22083056305660366364274ALL.shtml |
据外媒报道，2015年美国肌肉车销量达到5年来最高值，而2016前七月美国肌肉车销量下跌。美国肌肉车销量下跌但是忠诚度继续提升。
福特野马（Ford Mustang）、雪佛兰科迈罗（Chevrolet Camaro）、道奇Challenger2016年美国肌肉车前7月份销量总计154,882辆，同比下跌8.4%。
尽管销量数据下跌，美国肌肉车三巨头还是无需太过担心，其销量数据下跌与2016前七月肌肉车销量整体形势相吻合。2016前七月美国肌肉车销量累 计4,139,064辆，同比下跌8.5%。美国肌肉车狂热的降温有着更深的意义。凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）高级主管表示购买福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Challenger的消费者并不是真的需要它们，而是一种追求1960年代肌肉车的情怀，需要 现代肌肉车的情感连接。
当市场开始达到平稳或开始下降的时候，非实用性的车辆首先开始下降。豪华车最为明显，其次便是性能车。事实上，年初至今美国豪华品牌汽车销量下跌13%而整体市场销量微涨1.1%。
2015年美国肌肉车前七月销量攀升22.6%，2014年至2015年上述三款车销量情况超过整体汽车销量情况。但是今年前七月三款车都出现了下 跌：福特野马下降5.5%至72,530辆，雪佛兰科迈罗跌落15.4%至42,354辆，道奇Challenger下降5.5%至39,998辆。雪佛 兰发言人将科迈罗销量下降归因于车型转换，其表示一年前雪佛兰结束旧车型。
过去五年肌肉车的忠诚度有所上升，据咨询机构IHS的数据显示，今年三款肌肉车的二次购买率为23.8%，2012年该值为17.1%。
车与车之间，尤其是野马与科迈罗之间的竞争也促进了肌肉车的改善，例如科迈罗变得更轻更具线条感，福特野马后悬挂装置更加可靠，道奇Challenger的8速变速器等等。而这些改善与竞争也燃起了消费者的兴趣。
无论肌肉车现在在美国市场的销量如何，问题都不是出在车辆本身。肌肉车销量增长停滞或下降或许只是证明市场容量有限。 |
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| 4.稀有版捷豹和谢尔比眼镜蛇拍卖后分获最贵英美汽车16-08-23 来源：盖世汽车 作者： 李文龙 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/22074739473960366358730.shtml |
最近有一款经典车型和一款稀有版车型刷新了拍卖行的交易纪录，分别获封最贵美国车和英国车。上周五（8月19日），两名匿名买家一掷千金，分别付款1380万美元和2180万美元购买了两辆轿车——全球首辆谢尔比眼镜蛇和稀有版捷豹D-Type赛车。两辆轿车均由RM Sotheby拍卖行售出，该处在举办老爷车车展，位于加州蒙特利的乱石滩（Pebble Beach）举办。
最贵的英国车
在历史上声名远播的捷豹D-Type赛车主要归因于其巨大的垂直尾翼。上周五在拍卖行售出的这款赛车售价为2180万美元，曾一度赢得勒芒24小时耐力赛，驾驶员为苏格兰Ecurie Ecosse赛车队的Ninian Sanderson和Ron Flockhart。
该辆捷豹是历史上第四辆售价高于1000万美元的英国车，这一纪录的上一保持者为1963年款阿斯顿·马丁DB4 GT Zagato，该款车于2015年售价为1430万美元。
该款捷豹由捷豹汽车公司生产，该车型的生产年份为1954-1957年。尽管该款车型与捷豹C-Type车型共享零部件，但其车型结构依然与前款车型差别迥异，其后继者为捷豹E车型。
最贵美国车
1962年款谢尔比眼镜蛇CSX 2000售价为1380万美元，刷新最贵美国车拍卖价，此前该头衔由1968年款福特GT40赛车保持，2012年时的售价为1100万美元。
该款车型之所以这么贵是因为其首创标志性的车体流线设计，当时成为美国最受认可、颇具盛名的一款高性能的美国轿车，将美国赛车推上了历史舞台。由于该车意义非凡，因此一直为该款车型的制造者卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）所持有，直至他2012年去世。
卡罗尔·谢尔比长久以来一直是公认的汽车行业最具影响力的汽车制造者，他于1952年开始其赛车手的生涯，在1959年赢得勒芒24小时耐力赛。尽管谢尔比因健康问题退役了，但仍自行开办了一家汽车公司，简称谢尔比美国公司（Shelby-American）。在拍卖期间售出的谢尔比眼镜蛇正是当年公司制造的第一辆赛车。
谢尔比将大功率福特V8发动机搭载到英国AC Ace跑车上，于是该款车型诞生了。当时，这两跑车车速之快，重量之轻令人咋舌。当年该车出产后，谢尔比开出的最高车速达到153 mph，仅用4.2秒就从启动加速至60 mph。 |
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| 每日新闻摘要 |
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| 1.大众汽车集团和供用商纠纷愈演愈烈，供应商停止向大众供应重要零部件导致大众不得不减产甚至停产。目前大众受影响工厂范围进一步扩大，而这也将大众汽车集团和供应商送上了法院对簿公堂。 |
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| 2.据《欧洲汽车新闻》报道，在脱欧冲击下，英国对欧宝Corsa及Insignia车型需求降低，该品牌因此将削减旗下位于德国的工厂的工时。 |
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| 3.美国环保署（EPA）测定，2017款福克斯电动车的续航里程从76英里（122公里）增至110英里（177公里），同比大幅提升了46%，刚好超过2017款现代Ioniq电动车及2016款日产Leaf电动车。 |
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