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| 1.福特百度加速无人车上路 投Velodyne雷达1.5亿美元16-08-17 来源：盖世汽车 作者： 丁钰 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/1712015715760365942602.shtml |
综合外电报道，福特及百度向美国硅谷一家激光雷达公司Velodyne公司投资1.5亿美元，加速自动驾驶车上路。
据悉，福特与百度将分别投资7,500万美元。而这次投资也是车企与科技公司为争夺自动驾驶市场先机，及竞争白热化的表现。
Velodyne作为一家影音公司于1983年成立于美国硅谷，于2007年开始展开雷达研发工作。上述1.5亿美元则是该公司首次大型融资所筹集到的资金。其圆柱形雷达或激光雷达可将地形信息传递到车载电脑上，应用于自动驾驶车。
Velodyne总裁Mike Jellen向《今日美国》指出，“这笔资金主要用于半导体技术及其他先进技术的研发，可帮助我们加快推出低成本、可量产化的传感器。”
Jellen表示，当前，Velodyne已参与了25家自动驾驶车项目。谷歌无人汽车的研发测试即使用了Velodyne 64线激光雷达。该公司旨在实现，通过在每辆车上安装两个或四个激光雷达定位器就可实现全自动驾驶。而且，“每年可产出2亿至3亿个激光雷达定位器。”
福特CEO马克·菲尔兹（Mark Fields）表示，已与Velodyne公司就汽车技术合作了10余年，这笔7,500万美元的投资说明了“福特采取的下一步就是与懂技术的人合作。”
IHS于7月发布预测称，2035年全球每年将有2,000万辆自动驾驶车上路，美国2020年将出现数千辆自动驾驶汽车，到2035年这一数字将增至近450万辆；同一时间，中国将有570万辆自动驾驶车上路，成为自动驾驶汽车最大的单一市场。自动驾驶市场的需求吸引着车企及科技公司投入大笔资金，加速汽车技术的研发。
福特汽车为加速其智能移动出行项目（Smart Mobility）前行，计划2016年年底前翻倍硅谷研发中心的人数至300人，扩建工厂至150,000平方英尺。菲尔兹计划于8月16日在福特硅谷研究所举行的展示中介绍与旗下自动驾驶车项目更多的信息。 |
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| 2.零排放买卖积分漏洞 电动汽车生产动力不足16-08-17 来源： 盖世汽车 作者：郑晓斌 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/16081620162060365929966.shtml |
据外媒报道，根据目前美国加州的法律，许多汽车制造商可以通过购买零排放积分借此绕开美国严格的零排放要求。而这一局势并不利于促进汽车厂商制造电动汽车。美国加州女议员Autumn Burke表示其正在积极推动加州空气资源委员会实施更加严格的法律促使电动汽车的生产和使用。据路透社报道，Autumn Burke希望州政府规定至2025年售出新车中至少15%为零排放量汽车。
加州现行的零排放量行动计划于2012年展开，目标到2025年覆盖150万辆电动汽车和氢燃料汽车使用量。2014年，加利福尼亚州加入了多州零排放量行动计划，8州联合的目标量为330万辆。目前，加州售出的近4%新车为零排放量汽车，该州汽车共3300万辆，近20万辆为零排放量汽车。
特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克也曾表达了与Burke同样的看法，目前现行的州法律实际上变相允许其他的汽车制造厂商规避生产或销售电动汽车，这些汽车制造厂商只需要购买积分就能解决问题。
马斯克对积分系统的抗议另有原因。特斯拉通过出售电动车辆积累零排放积分进而进行转售，但是该项收入正在下跌。特别第一季度零排放积分销售金额达5700万美元，但其在第二季度中并未公布该项数据，该项收入应该下滑明显。
关于加州零排放法案
加州空气资源委员会(CARB)规定，在加州销量超过一定数量汽车的企业，新能源车的比例必须达到零排放行动计划法案的规定。
该法案于要求车企在2009年-2017年，每年的汽车销量总数中零排放车型比例为2.5%。零排放量车型包括纯电动车、燃料电池车、插电式混合动力车、油电混合动力车。CARB每种车型有不同的“积分”系数，车辆在零排放状态下续航越长，可获得的积分数越高。没有积分或者积分很少无法达到规定的车企，需向CARB支付每辆车5000美元的罚款或向其他积分富余的公司购买，否则该车企将被责令离开加州市场。
特斯拉汽车公司属于纯电动汽车车企，零排放量比例为100%，大量富余的积分便可出售获利。 |
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| 3.欧洲畅销品牌前二十：大众受冲击仍夺冠 SUV占比26%16-08-17 来源：盖世汽车 作者：丁钰 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/1610530353360365938213ALL.shtml |
汽车咨询公司JATO Dynamics日前公布了其统计的欧洲五大市场内畅销品牌及畅销车型的销量。大众受“尾气门”冲击欧洲销量不断下滑，但仍保住了最畅销品牌称号。SUV占据市场份额不断攀升，7月份占市场比重已达25.8%，且呈扩大趋势。
JATO Dynamics统计的五大单一市场分别为德国、英国、意大利、法国及西班牙。这五大市场贡献了欧洲区域72%的新车注册量。7月份，持续了15个月的增势终止，五大市场新车注册量同比下跌了2.0%至836,431辆。
法国跌幅增大，同比下滑了9.6%，至132,893辆。德国仍然是欧洲地区的最大单一市场，上个月同比下滑3.9%至278,878辆。由于2015年7月份的强劲需求，相比之下，今年7月增势减缓，仅微增0.1%。西班牙和意大利则分别同比增长4.4%和2.6%至108,769辆和137,368辆。
大众持续受“尾气门”冲击
大众仍然是欧洲销量最多的品牌，然而由于“尾气门”的持续冲击，以及德国、意大利等欧洲国家对其展开的处罚行动，其销量同比下滑了13.9%至97,145辆，市场份额也由去年同期的13.2%下滑至11.6%。
福特凭借其小型车战略在欧洲五大市场占据了7.7%的市场份额，7月份销量为64,427辆，仅微跌0.1%。挂沃克斯豪尔车标出售的欧宝品牌销量同比增长2.1%至57,448辆。
SUV比重达26%
SUV所占市场份额继续增长，7月份注册销量占整个市场的比重达25.8%。随着福特翼虎改款车、新Mini Countryman及达西亚Duster在下半年的上市，SUV占据的比重有望进一步增大。然而，在SUV增长的同时，豪华车、轿车及MPV市场份额则受到挤压。
大众高尔夫仍然领跑欧洲畅销车型，然而大众品牌决定于10月份在巴黎车展上推出该车的首次中期改版车，而现款高尔夫（即2011年上市的高尔夫）销量已经遭遇24%的跌幅。因此在车龄老化及新车发布时间较晚的冲击下，高尔夫很有可能被其他车型迎头赶上。
日产逍客是欧洲五大市场中最畅销的SUV，赶超雷诺卡缤。7月份销量为13,161辆，同比下滑4.9%。而且，欧宝/沃克斯豪尔Mokka及新大众途观销量均超过卡缤。
JATO Dynamics的全球汽车分析师Felipe Munoz称，“尽管整体汽车市场处于下滑趋势，但消费者对SUV的需求与日俱增，特别是在接下来几个月新车上市后则表现更为明显。” |
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| 4.Jeep和Ram7月在美销量同比增长5% FCA销量微增0.3%16-08-17 来源：盖世汽车 作者： 李文龙 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/16083223322360365931704ALL.shtml |
FCA汽车公司旗下的FAC美国公司发布2016年7月在美汽车零售销量为180,727辆，较去年同期同比微增0.3%。
今年前七月FCA在美总销量为1,325,536辆，较去年同期的1,269,727辆同比增长4%。其中，美国公司的零售量为155,885，同比微降2%，而车队销量为24,842辆，同比骤增22%。
公司旗下Jeep和Ram品牌的车型销量较去年同期同比增长5%，Jeep自由侠、大切诺基、指南者、自由客发布的7月在美销量均去年同期同比增长，而Ram皮卡和Ram ProMaster、Ram ProMaster City面包车的7月在美销量分别同比增长2%、41%和87%。而道奇旗下的两款车型：道奇凯领（Dodge Grand Caravan）和道奇挑战者（Dodge Challenger）的销量也呈现同比增长，菲亚特500X的销量同比微增1%。
Jeep品牌
Jeep品牌7月在美销量同比增长5%，其中Jeep自由侠同比增幅达到57%，是7月Jeep品牌下增幅最大的一款车型。此外，Jeep指南者、自由客和大切诺基的销量均呈现不同程度的增长，分别为31%、11%、3%。作为有史以来获奖最多的一款车型，上月吉普大切诺基连续六年赢得太平洋汽车公司（AutoPacific）中型SUV细分市场的理想车型奖。
今年前七个月该品牌的在美销量为543,714辆，较去年同期的476,101辆同比大幅增长14%。Jeep自由侠同比增幅最大（211%），Jeep指南者紧随其后（72%）。
Ram卡车品牌
Ram品牌卡车销量涵盖了Ram皮卡、Ram ProMaster和ProMaster City，该品牌7月在美销量较去年同期同比增长5%，该增长在一定程度上是受到Ram ProMaster和ProMaster City面包车两位数增长的推动。今年前七月上述三款车型的销量分别增长6%、44%和196%，二7月销量增幅则为2%、41%和87%。
FCA汽车美国公司于7月宣称，公司将斥资14.8亿美元用于斯特灵海茨装配厂（密歇根州）进行翻修并打造下一代Ram 1500，同时对Ram卡车品牌未来的增长起到支持作用。
克莱斯勒品牌
克莱斯勒品牌7月销量较去年同期同比下跌4%。全新2017款克莱斯勒太平洋车型在市场中抢得了一席之地，销量环比微增1%，7月是该款微信面包车发售的第四个月。而克莱斯勒的7月销量200、300和“城乡”均呈现下降的趋势，降幅分别为43%、38%和49%。而今年七个月中，除克莱斯勒200同比骤降64%，而克莱斯勒300和“城乡”则同比增长15%和19%。
道奇品牌
道奇品牌的7月销量较去年同期同比下跌10%，Grand Caravan同比激增28%，而挑战者肌肉车的7月销量同比增长7%，该款车型已经连续四年赢得太平洋汽车公司（AutoPacific）轿跑车细分市场的理想车型奖，而其余各车型的7月销量均呈现下跌。
菲亚特品牌
菲亚特品牌7月销量同比下跌14%，该品牌涵盖了菲亚特 500、500L和500X三款车型。而2017款 124 Spider车型也于7月上市，销量为480辆。124 Spider拥有深远的品牌积淀，将意大利设计风格和性能代入了新一代车型，在50周年之际向124 Spider的初代车型致敬。
2017款124Spider提供了最优的意大利轿跑车的使用体验将技术和安全与标准性设计风格相结合。7月菲亚特 500X的销量较去年同期微增1%，今年前七个月的销量较去年同期骤增514%，另外两款车型7月销量和今年前七个月销量均大幅下跌。 |
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| 每日新闻摘要 |
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| 1.英菲尼迪日前发布的7月在美销量为9,945辆，较去年同期同比增长4.7%。今年前七个月销量为74,923辆，较去年同期的74,173辆同比微增0.3%。 |
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| 2.今年7月份，德国乘用车注册量达278,866辆，同比下跌3.9%。前7个月德国累计乘用车注册量同比上涨5.42%至2,012,705辆。 |
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| 3.今年7月份，日产汽车（包括日产和达特桑两大品牌）欧洲销量为55,773辆，去年同期为55,951辆，同比微跌0.3%；而市场份额从3.9%跌至3.7%。 |
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