中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯984-8月10日

发布时间：2016-08-10 16:46:05 浏览量：1208次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 日产出售旗下锂电池公司给中国企业为了什么？	5. 售189.8万起奥迪RS 7上市
2. 缺乏合作纽带铃木与富士重工分手抛售互持股份	6. 售253.80万元 R8高性能版上市
3. 豪门梦碎日产Redi-Go印度大卖却难入美国市场	7. 10月巴黎车展首发新款西雅特Mii官图
4. 新品频出破困局穆斯克再爆Model Y新车型	8. 未来将正式入华奥迪RS 3国内首次亮相

新闻详情

1.日产出售旗下锂电池公司给中国企业为了什么？16-08-10 来源：V讯网

http://www.newsv5.com/news/world/32868.html

前几天，海外媒体爆出日产计划出售其持有的汽车能源供应公司(AESC)的51%股份，并且已经敲定出售AESC公司基本方案，此外，日产方面已和日本松下和多家中国公司开展了出售谈判。

　　那么，日产出售的AESC公司究竟是一个什么样的电池制造公司？在新能源方面，日产在华究竟有何动作？日产将中国公司列入出售计划中是为了什么？

　　AESC是一家什么样的公司

　　AESC是2009年7月由日产与NEC共同组建合资公司，主要从事锂电池单元、模块及锂电池组的生产，随后第一家工厂也正式投产，主要生产锰酸锂电池，产品供应日产的电动车和混合动力车，当时的目的也就是取代镍氢电池在电动汽车中的应用。

　　AESC公司生产的锂离子电池

　　AESC从2010年开始量产锂离子动力电池，主要搭载在日产的聆风以及部分混动车型上。AESC在2014年全球动力电池供应商产能排名中，仅次于松下，位居榜单的第二位，同样，在2015年，该公司在车载锂离子电池市场所占份额也是第二位。

　　但随着聆风等新能源车型的销量下滑，以及日产逐步寻求外部电池供应商，AESC的电池产量也出现了下滑，在2016年上半年，AESC的全球电池产量排行已经下滑至第三位，仅次于松下和比亚迪。

　　调整战略日产将推出多款新能源汽车

　　上面说道了，AESC在全球动力电池供应市场虽说出现下滑，但是在全球还是占据着极大地份额。仔细翻看AESC所供应的车型可以看出，AESC主要供应链条较为单一，仅有日产和雷诺旗下的几款车型，并且，这几款车型在北美地区的销量出现了下滑趋势，其次，在中国市场，聆风（中国名称启辰晨风）的销量不是十分出众，这是日产有意要出售AESC公司的股份的一个诱因。

　　但在中国市场，日产-雷诺联盟总裁兼CEO卡洛斯·戈恩曾经这样说过，“我相信中国会是很大的电动汽车市场，而不是混合动力汽车。要想在中国市场领先，高高在上绝对不行，还得‘接地气’，我们将以启辰为重心，陆续将更多的纯电动汽车引入中国”。这就充分说明日产很重视中国新能源市场。

　　此外，东风日产旗下的启辰品牌也推出V+计划，在未来5年时间内，投资20亿元用于新产品开发，加快产品线的拓展，丰富SUV、MPV、EV等车型，并且将陆续推出8款新车，其中就包括全新的纯电动汽车。此外，在海外积累的新能源汽车技术也将持续投入到中国新能源汽车产品中。

　　向中国企业出售AESC是为了新能源战略铺路？

　　随着日产在华逐步开始加速推广新能源汽车，也出现了要直接面对的问题。在中国，新能源汽车中的动力电池必须采用符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录中所生产的动力电池，才能获得国家及地方的新能源补贴。

　　但是，《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录中，所公示的四批57家动力电池企业全部都是中国血统，而且在6月份公布的第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录中，LG化学、三星SDI等海外电池供应商均排除在外，这也就意味着日产要在华大力推广新能源汽车，必须要先解决新能源汽车动力电池供应商生产资质的问题。

　　这样看来，日产有意向中国企业出售AESC股份在很大程度上是为了进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录中，为在华推广新能源汽车铺路。

　　此外，在政策没有出台前，中国自主品牌新能源车动力电车供应商基本为三星和LG化学为主，如果日产将AESC出售给中国企业，并进入汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，那么在中国动力电池市场也会快速占据极大的市场份额。

2.缺乏合作纽带铃木与富士重工分手抛售互持股份16-08-10 来源：盖世汽车作者：丁钰

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/09083448344860365421761.shtml

      据《日经新闻》报道，由于铃木与斯巴鲁生产商富士重工之间缺乏深入合作的纽带，因此双方决定抛售互持的股份，其中前者持有后者1.75%的股份，后者则持有前者1.18%的股份。

      铃木汽车与富士重工于1999年开始交叉持股，彼时后者与通用建立了资金与业务上的合作关系。富士重工一位前职员称，“铃木汽车当时与通用之间存在合作关系，其董事长铃木修（Osamu Suzuki）提出与集团交叉持股。”根据铃木汽车的报告，双方持有对方价值100亿日元（按照当前汇率换算约合9,750万美元）。

      此外，上述两家公司此前已签订了业务上的交易合同，铃木于1995年作为原始设备制造商向富士重工供应一款紧凑型车，1996年后者开始向前者供应变速箱。然而，双方的合作并未在此基础上进行拓宽及延伸。

      富士重工于2005年和丰田汽车建立了资金及业务上的合作，后者持有其16.5%的股份。自此，上述两家车企共同研发跑车，丰田集团旗下的大发汽车提供小型车，挂牌斯巴鲁车标出售。

      日本2015年通过了新的企业管理条例，要求企业提供交叉持股的合理解释。这一条例促使铃木抛售持有的富士重工的股份。

      铃木汽车计划通过东京证券交易所的ToSTNeT非工作时间交易平台抛售持有的富士重工的股份。8月8日富士重工收盘价为3,852日元，铃木持有的1,369万股股份价值527亿日元。该车企计划预留468亿日元作为4月至9月财季的非经常性盈利。富士重工预计将回购收回这部分股份。

3.豪门梦碎日产Redi-Go印度大卖却难入美国市场16-08-10 来源：盖世汽车作者：李文龙

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/0905360136160365383273.shtml

      日产Redi-Go的轮胎规格为13英寸，由摩托车用的799 cc型的三缸发动机驱动。该车型仅有一个安全气囊、灰色织物坐垫，取代了此前的地毯和不显眼的灰色塑料质内饰物。

      但在美国汽车研究所主办的年度汽车管理盛会中，与会的各管理供应商、工程师和其他汽车公司高管们一周来都在讨论改款车型——Datsun Redi-Go，一款微型五门掀背式轿车，车体略大于戴姆勒旗下的Smart car。Datsun Redi-Go是由日产发布于今年6月发布的一款车型，投放在印度市场。美国特拉佛斯城内的业内先驱几乎没有机会看到该款车型的特写镜头，仅仅只是知道这是一款超低廉的车型，主要为新兴市场开发设计。

      Redi-Go车型的定价在3,559至4,214美元之间，最初由日产进行产品规划设计，工程师们当时在设计这款售价低于7000美元的车辆时面临了难题，日产找来辛杜佳技术公司（Hinduja Tech）帮忙，该公司是一家总部位于英国的阿斯霍克雷兰德有限公司（Ashok Leyland）的附属公司。日产基本上将整个项目移交给该工程公司，后者雇佣了数名曾在塔塔汽车公司工作过且参与设计过超廉价车型Nano的员工参与Redi-Go的设计研发。

      辛杜佳技术公司的资深副总裁兼全球业务负责人法亚兹·艾哈迈德（Faiz Ahmad）称，通过所谓的“节俭工程”，公司研发了各类零部件，包括发动机、座椅和驾驶舱，设计宗旨即实现价格目标，压缩成本。艾哈迈德称，印度的车辆项目通常是使用现用的西方国家的零部件，然后试图降低其价格。通过这类方式，设计零部件时仅确保其基本功能，然后对性能强化并使其满足目标定价。

      辛杜佳技术公司还通过印度供应商网络，搜寻零件现货并将其安装在Redi-Go上，几乎未做任何改动，安装即用。辛杜佳技术公司产品开发工程师们通过在计算机上对车辆进行工程设计和建模，大幅削减开发、测试和原始车型制造成本。

      艾哈迈德称，通过能省则省的“节约工程”，使该车型的设计成本下跌30%-50%，并缩短了车辆上市的时间，节省了三分之一的时间。此外，公司还大幅削减成本（约38%）。他表示，该车型原本所用的四个座位，其成本价格为180美元/个，但公司自主研发后，使其成本降至78美元/车（四个）。

      Redi-Go配置了5速手动变速箱，未配置摄像头或显示屏、轮毂盖、四轮鼓式刹车（four-wheel drum brakes），且不支持网络连接。但该车型配备了空调和动力转向系统，并通过了印度燃油经济性测试（60 mpg）。

      艾哈迈德称，Redi-Go在印度旗开得胜，订单量已达到10,000辆并在不断增长中。日产高管称，公司骐达车型为美国市场切入点，暂不考虑引入Datsun Redi-Go。

4.新品频出破困局穆斯克再爆Model Y新车型16-08-10 来源：盖世汽车作者：李文龙

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/09054459445960365387447.shtml

      特斯拉CEO埃伦·穆斯克（Elon Musk）披露将推出一款紧凑型跨界车Model Y，该车型将基于特斯拉即将推出的Model 3轿车进行设计改动。

      业内人士预期，Model Y车型的定位将低于新款跨界车Model X，穆斯克尚未给出该车型的时间框架，但该车型应在2017年或2018年末Model 3亮相后才会发布，Model Y车型可能会晚于2020年才正式亮相。

      在上周举行的特斯拉公司的电话财报会议中，穆斯克称：“在公司推出Model 3车型后，公司的车型开发重心将放在Model Y上，这是一款紧凑型SUV，我们期望该车型上市后的年销量能达到50-100万辆。”

      当上月穆斯克布局第二份特斯拉公司总体规划时，他还指出，公司还计划开发一款小型面包车，将以Model X为设计基础。穆斯克还在推特上提到，该款未来车型将集“巴士/小型面包车/空间巴士”为一身。


5.售189.8万起奥迪RS 7上市	6.售253.80万元 R8高性能版上市

上市时间：7月30日	上市时间：7月30日
销售价：189.80万元	销售价：253.80万元
发动机：4.0T	发动机：5.2L
变速器：8挡手自一体	变速器：7速双离合
车身尺寸：5012/1911/1414mm	车身尺寸：4425/1940/1236mm

7.10月巴黎车展首发新款西雅特Mii官图

8.未来将正式入华奥迪RS 3国内首次亮相

西雅特西雅特Mii 2016款基本型

汽车之家

上市时间：10月亮相	上市时间：日前亮相
销售价：——	销售价：——
发动机：1.0L	发动机：2.5TFSI
变速器：——	变速器：7速S tronic双离合
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.根据澳大利亚联邦汽车工业协会VFACTS的数据显示，今年前七月的总销量为689,471辆，较去年2015年前7月销量同比增长2.8%，创历史新高。这意味着7月澳洲进口车辆数量增长，其中泰国进口车辆数量领跑其余各国。

2.7月份，雷克萨斯在华销量达到10,217辆，同比大幅增长47.3%，超过去年12月的10,127辆的最高销量，创下史上最高销量纪录。今年前7个月，其在华累计销量已经达到了56,396台，同比上涨30.5%。

3.根据欧洲商会AEB旗下汽车制造商委员会AMC提供的数据，2016年7月俄罗斯轻型车销量为109,410辆，较2015年7月份的131,152辆同比下跌16.6%；今年前7个月，该国车市累计销量为781,605辆，较去年同期的913,583辆同比下跌14.4%。

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