中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯970-7月21日

发布时间：2016-07-21 16:22:35 浏览量：1443次

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行业信息	产品信息
1. 凤凰涅槃大众力推柴油车欲重塑在美形象	5. 售53-74.3万奔驰E级轿跑车灵动版上市
2. 业界痛斥54.5 mpg苛刻美当局发文称新规悬而未决	6. 全黑配色日产逍客Black Edition官图
3. Jeep Wagoneer或久别重逢 FCA磨刀霍霍向大型SUV	7. 碳纤维内饰宾利欧陆GT V8 S官图发布
4. 英国市场需求坚挺福特然有更深隐忧？	8. 明年初国内上市斯柯达Kodiaq更多消息

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1.凤凰涅槃大众力推柴油车欲重塑在美形象16-07-21 来源：盖世汽车作者：李文龙

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/2009055055060364017989ALL.shtml

      大众将在柴油发动机方面被迫作出妥协，在未来十年内对其在美出售的车型系列进行零部件的升级，继大众“尾气门”丑闻后对其品牌重新定位，欲重夺美国车企领头羊地位。

      大众汽车美国公司的CEO Hinrich Woebcken于本周向美国汽车新闻透露道，大众不会重新推出“清洁柴油车”，将其作为其美国市场品牌形象中的核心项目，在“尾气门”造假丑闻被舆论炮轰前，通用柴油乘用车的销量本是占主导地位的。

      Woebcken称，若能获得监管部门的批准，大众计划于2017-2019年推出柴油车，但公司会重新定位柴油动力系统在未来美国车型产品线中所扮演的角色。

      Woebcken表示：“我们不会停止生产柴油车，因为柴油发动机毕竟是车辆中的重要部件，我们肯定会继续生产。但我们不得不接受现实，之前柴油车占极大比重的时代将一去不复返。”

      这一业内共识迫使大众不得不作出重大转型，在“尾气门”丑闻爆发前，旗下约有四分之三在美售出车型均采用了柴油发动机，其销量占据了美国销量的20%以上，占美国柴油车总销量的很大一部分。

      2015年9月继美国环保署（EPA）宣布大众尾气排量造假后，大众不得不终止了2015款各柴油车型的销售活动。去年10月，大众出售2016车型的请求被EPA驳回。直到目前为止，大众仍在向美国申请，希望能恢复其柴油车的销售。

      大众汽车的想法还反映了该公司与其它汽车制造商所面临的挑战，若向美国出售柴油车辆，将面对于2017年生效的Tie3尾气排放法规。2019年后，美国制定的法规将更为严苛，尤其是氮氧化合物方面的法规，预计各大汽车厂商被迫对其柴油排放系统作出重大改进。

      Woebcken称：“2019-2020年间的尾气排放法规严苛度难以令人接受，在某种程度上，我们不得不寻找一种替代方案。柴油车面临的危机迫使我们未雨绸缪。”

      大众目前正力图从“尾气门”信用危机中走出来，公司竭尽全力力图重塑其在美国的品牌形象，短期内将业务重心放在跨界车和全轮驱动车型上，在未来则会推出电动车。

      大众今秋将推出新款车型高尔夫Alltrack，这款高尔夫旅行车行驶起来更为轻便，拥有更为坚固的外观，全轮驱动，力拼斯巴鲁傲虎（Subaru Outback）和XV Crosstrek两款车型。

      高尔夫Alltrack是众多大众粉丝翘首以盼的中型跨界车型，等大众车厂内完成组装后，该款车型将于3月末或4月初亮相车展。另一款对车辆轴距进行加强的新车型途观小型跨界车将于墨西哥普埃布拉（Puebla）大众大型工厂内完成生产，预计将于3个月后上市。

      Woebcken称，与途观和途锐跨界车的当前溢价定价策略不同，推出的新款跨界车的价格在主流中小型跨界车领域内还是比较有竞争力的（亲民价），两款车型均在北美市场生产，几乎所有零配件均有当地的供应商提供，但动力系统除外。

      他表示，大众计划在2020年向美国市场推出首批电动车，款式较多，这类车型均基于大众2015年末保暖公布的新型MEB模块化电动车平台设计的。大众还计划更为广泛地将电气化和混合动力技术应用到其产品线中。

2.业界痛斥54.5 mpg苛刻美当局发文称新规悬而未决16-07-21 来源：盖世汽车作者：李文龙

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/20093651365160364020978ALL.shtml

      两大美国联邦政府机构日前发表声明，尽管汽车制造商愿意在首个五年期内遵从更为严苛的燃油效能法规（节能法规），但业内各汽车制造商不太可能遵从2025年的苛刻标准（54.5 mpg），提升其里程油耗。

      相较于达到规定的公司平均燃料经济性标准（Corporate Average Fuel Economy，简称：CAFE），但美国环境保护署（EPA）和美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）估计，业内车辆的平均值大致在50 mpg，与其设定的目标值有不小差距。

      他们表示，目前汽油价格便宜的态势还将延续，大量的消费者从乘用车转向轻型车（多用途车），这将导致车企无法完全达到2025节能新规的标准。

      美国环境保护署、美国高速公路交通安全管理局和加州空气资源委员会（California Air Resources Board）在日前发布的报告中陈述了上述结论。

      作为汽车制造厂商和美国当局就2012年起开始执行的严苛的燃油经济标准所达成协议中的一个组成部分，在执行数年后，当局开始对上述标准进行复核。

      上述三大机构联合发布技术评估报告（TAR）草案，当务之急就是对汽车制造商在满足（2012-2017年）CAFE目标值方面的取得的成效进行中期评估。

      若简而言之，评估结果相当成功。

      该报告称，各汽车制造厂商采用了各类先进的技术，提升其各类车型的平均燃油经济性，使其符合CAFE法规为首个五年内所设定的标准。

      这类技术包括多速输出变速箱、连续可变变速箱、含增压器的的小型发动机、直喷式发动机、更为轻便、设计上更符合空气动力学的车辆等。

      报告中的上述结论将为监管机构所用并作为依据，用于同汽车制造厂商辩论是否要修订2022-2025车型年针对各车型所采用的CAFE标准。

      在长期听取民众意见后，预计当局将于2018年初作出决议。

      毫无疑问，这类评论中肯定有汽车制造商发来的请愿，其希望能够降低CAFE标准——它们会通过汽车制造商联盟（Alliance for Automobile Manufacturers）等团体达成其心愿，但环保团体却设法要求维持当前设定的标准或进一步制定更为严苛的标准。

      由于目前该报告已对外公布，其官网上已收到13个独立的非盈利组织对其结论发布的声明，几乎所有的声明均建议当局启用当前的二氧化碳排放限值和燃油经济水平，或进一步强化（提升）相关限值标准。

      其中有一份声明来自美国自然资源保护委员会（Natural Resources Defense Council）清洁汽车与能源项目部的主管卢克·托纳切尔（Luke Tonachel），作为环保团体的代言人，他写道：

      美国正坚定不移地试图达到碳污染和燃料经济性目标值，但交通运输业却是最大的碳污染源之一。

      持续不断地提升清洁汽车的标准对美国用户是有利的，对创造更为清洁、健康和更为稳定的气候而言，上述措施也是至关重要的。

      然而，该报告指出一个非常实际的挑战，即消费者偏好发生了变化，从传统的乘用车（大型轿车）向较大、较重型的多功能车的转变。

      当2012年首次发布CAFE规定时，他们认为轿车将占2015年汽车销量的三分之二。

      但2015年上半年，乘用车进展销量的42%，有58%的销量转向了轻型车和多用途车，SUV和跨界车均有。

      不仅如此，该报告草案还指出，迄今为止，各大汽车制造厂商在符合CAFE标准方面做得都很成功，各个车型的的燃料经济性均获得了提升，包括迷你车和皮卡。

      结论是，技术研发速度之快远超预期，满足该标准值的原始成本评估预期值较为精确或更高，可能汽车制造厂商无需“过重”依靠提升电动车辆的比例来满足最终的目标值。

      而且，该报告还表明，不足十年时间的技术发展，各车企均获得前沿技术，这表明还有很大空间可以进一步提升汽油发动机的燃料经济性标准。

      不论是对低燃料成本感兴趣的汽车买家，还是对新能源车倡导者而言，这绝对是好消息。

      同时，由于电池成本价格不断下跌，加州零排放车辆的销量要求在不断增长，用户越发希望能够降低驾驶成本，电动汽车带来了卓越的驾驶体验。因此，汽车的电气化趋势可能还将延续。

      可以预见的是，在未来的18个月内，各方会通过公开讲话或闭门会谈的方式，就是否更改以及如何更改CAFE标准展开激烈的争论

      各方又要开始惺惺作态和对相关方展开游说了！

3.Jeep Wagoneer或久别重逢 FCA磨刀霍霍向大型SUV16-07-21 来源：盖世汽车作者：郑晓斌

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/20071850185060364016454ALL.shtml

      菲亚特克莱斯勒汽车或将运用生产道奇公羊Ram 1500的同一平台建造大型SUV，与雪佛兰塔霍（Chevrolet Tahoe）等大型SUV竞争。

      同时，FCA也可能将更小的皮卡加入其货车生产线以此来打入热门的中型皮卡市场。

      利用Ram平台开发大型SUV，菲亚特克拉斯勒就拥有了大型，赚钱的SUV。这也让FCA在大型SUV上能和通用汽车和福特汽车齐头并进。而更小的Ram皮卡车则可以丰富其Ram品牌，使其货车系列更具吸引力。

      菲亚特克莱斯勒Jeep和 Ram品牌总裁Mike Manley指出目前支持Ram皮卡的平台十分适合SUV车身结构。

      FCA正计划生产下一代Ram皮卡预计2018年1月份出售，同时打算将生产从沃伦（Warren）工厂转移至斯特灵海茨（Sterling Heights）工厂，以此提高其产能。

      Manley称：“我们现在拥有生产下一代Ram的平台构架，这个构架非常完善，加以升级更新就能在这基础上生产大型SUV。Ram的螺旋弹簧悬架让它成为了最好操作的皮卡之一。

      大型SUV是汽车厂商的摇钱树。不过众多汽车厂商的都加大力度转向货车和跨界车的时候，菲亚特克莱斯勒因为缺乏货车架构而错失了生产大型SUV大捞一笔的最佳时机。

      同时，通用汽车去年在美国卖出了20多万台雪佛兰Suburban、雪佛兰塔霍,、GMC Yukon 和凯迪拉克Escalade SUV。四款车型都是在同一平台上生产出来的，分析师估计通用每售出一辆大型SUV，至少盈利1万美元。

      Auto Pacific的汽车产品分析经理称“尽管跨界车是大家津津乐道的，不过赚钱的还是皮卡和SUV。FCA需要进入这一块。FCA一直在追求有利润的汽车却漏掉了这一块大饼，现在福特都已经准备发布其全铝车身的远征Expedition了。”

      Manley表示尽管大型SUV是在Ram平台上建立的但不会加入到Ram系列中。相反，可能会加入FCA的其他品牌可能是Jeep，道奇或克莱斯勒。

      菲亚特克莱斯勒同时计划在2018年带回Jeep Wagonneer作为三行SUV在大切诺基平台上生产。

      菲亚特克莱斯勒近几年多次研究了中型皮卡市场皆因时机不对或资金不足而推置了中型皮卡的研发生产。

      菲亚特克莱斯勒于2011年停产中型Ram Dakota。原计划2012年复产，后与本田Ridgeline功能相似而停止计划。

      Manley称菲亚特克莱斯勒现在展现新面貌。时机正好。通用汽车间隔几年后重用了雪佛兰科罗拉多和GMC Canyon，本田刚刚发布了重新设计的新版Ridgeline皮卡而福特则磨刀霍霍预备于2018年带回11年停产的中型皮卡Ranger。

      年初至今，美国丰田Tacoma销售上涨7% 而日产Frontier攀升29.3%。

      Manley表示会把握住这次就机会。更详细的计划还未透露。

4.英国市场需求坚挺福特然有更深隐忧？16-07-21 来源：盖世汽车作者：郑晓斌

http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/20065733573360364014831.shtml

      欧洲福特表示汽车需求下降最大的风险不是来自于英国脱离欧洲后消费者信心的下降而是来自英镑贬值。

      福特欧洲销售和市场总监Roelant de Waard表示：“由于英磅贬值汽车厂商就会减少投入市场的汽车量同时会拉高定价。我认为目前最大的风险不是来自市场的敏感脆弱而是汇率。汇率继续保持低迷或继续下跌无疑会压抑市场，最终导致更高的定价。”

      福特不在英国生产汽车，但是其160万台发动机生产于近伦敦的达格南和威尔士布里真德，英镑贬值让这些发动机更具成本优势。但是de Waard表示由于公司在英国创收更多，英镑贬值无疑是件坏事。

      De Waard称目前还没有证据显示英国汽车市场收缩，甚至有一些地区的需求量变高，尽管有报道称展厅交易量下跌。

      De Waard在记者招待会上称：“环视整个英国，你会发现它是一幅不协调的画面。我们应该记住，这国家有一半的人在为脱欧的结果欢呼。这可能就解释了还没有出现需求急剧下降的原因。”

      他表示目前有预测称最坏情况发生的话，应该市场将缩水10%至年销280万。不过这个数据还是比2015年263万辆的记录高。

      英国市场对于福特而言至关重要。据英国汽车产业协会SMMT数据显示福特去年在英国售出335,267辆乘用车，上涨2.6%，远高于竞争对手通用汽车的沃克斯豪尔品牌的269,766辆。

      目前，欧洲福特没有根据英国脱欧一事调整任何投资和工作的打算。

      今年二月，福特曾表示为提高其在欧洲地区的利润将裁减该地区文职人员。

      英国和德国数百名员工已经接受了解雇安排。福特表示不会在这个时候再做其他安排，特别不会针对英脱欧进行其他处理。


5.售53-74.3万奔驰E级轿跑车灵动版上市	6.全黑配色日产逍客Black Edition官图

上市时间：7月6日	上市时间：日前发布官图
销售价：53万元-74.3万元	销售价：——
发动机：2.0T、3.0T	发动机：1.5T
变速器：7挡手自一体	变速器：6速手动
车身尺寸：4746/1786/1395mm	车身尺寸：——

7.碳纤维内饰宾利欧陆GT V8 S官图发布

8.明年初国内上市斯柯达Kodiaq更多消息

宾利欧陆 2016款 4.0T GT V8 S Mulliner敞篷版

汽车之家

上市时间：日前发布官图	上市时间：2017年初
销售价：——	销售价：——
发动机：4.0T	发动机：1.4TSI
变速器：8档手自一体	变速器：6速手动、7速DSG双离合
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.大众集团7月20日称，在旗下大众品牌成本削减，以及欧洲销量提升的拉动下，其上半年的营业利润超过了预期，此外，将再为“尾气门”拨款22亿欧元（161.5亿元）。

2.德国为提振国内电动车销量，实现到2020年使上路电动车数量达到500,000辆的目标，而加大了电动车购置补贴。这一促销措施在一定程度上带动了该国电动车的销量，6月份实现了第二季度的最佳销量。

3.加拿大福特汽车也遭遇了一场气势汹汹的集体诉讼，美国加州方面控告其违反了限制加拿大产低价汽车出口进入美国的反垄断条例。

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