中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第998期

发布时间：2016-07-21 15:59:44 浏览量：1335次

新闻标题

行业信息
1.老旧商用车加速退出运营各地淘汰黄标商用车现商机	4. 453号文件本月实施日系轻客恐遭“灭顶之灾”
2.江铃新皮卡将搭1.8T引擎与福特共线生产	5. 成功汽车在尼日利亚建KD组装工厂
3.最早要到2018年公布全新奔驰凌特厢式货车谍照曝光	6. 国内首个无人驾驶商用项目有望落地将含20座客车

新闻详情

1. 老旧商用车加速退出运营各地淘汰黄标商用车现商机 16-7-21 来源: 中国汽车报

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/895608.html

      今年3月5日，在第十二届全国人民代表大会第四次会议上，国务院总理李克强在政府工作报告中指出，今年全国将淘汰黄标车和老旧车共380万辆。

      国家环保部、发改委、公安部、财政部、交通运输部、商务部六部委联合公布的《“黄标车”及老旧车淘汰工作实施方案》要求，到2017年，淘汰全国范围的“黄标车”。从记者搜集、整理的信息来看，我国各地区制定的目标大约是2016年底基本淘汰、2017年底全面淘汰本地区黄标车。

      对国内部分地方政府7月13日之前公布的2016年黄标车淘汰政策进行了梳理，其中不乏对商用车企利好的商机。

      监管力度再加大

      许多省市加强监管力度，倒逼黄标车淘汰。例如，今年长春市绕城高速公路合围区域以内全天禁止“黄标车”通行。6月出台的《南昌市2016年主要污染物总量减排计划》要求，严格实施黄标车“区域限行”措施，适时延长限行时间，逐步推进简易工况法检测，倒逼南昌的黄标车淘汰。福建省将强化黄标车限行管理，在原有限行基础上，逐步扩大限行范围，并向有条件的市（县）区延伸。7月15日零时起，河南省行政区域内所有高速公路将禁止黄标车通行，并要求各相关部门依法发布实施黄标车限行、禁行措施的通告，完善交通标识和标线，加大对黄标车路检路查的执法力度，对闯禁行的黄标车做到发现一辆、查扣一辆、处理一辆。

      引导用户早淘汰

      针对许多用户存在“淘汰黄标车补贴少、购买新车花费高”的顾虑，一些省市在想办法提供帮助。比如，山西晋城鼓励车企对提前淘汰黄标车的用户进行让利营销。还有一些城市适当增加补贴。在青海西宁，有使用年限的黄标车、提前5年以上淘汰或无使用年限的非营运小型、微型轿车类黄标车淘汰，在原补贴金额的基础上每辆车增加5000元。

      由于大部分省市对淘汰黄标车的补贴是逐渐退坡的，今年各省市因地制宜研究出台经济激励政策措施，大力宣传“越早淘汰、补贴越多”以及申请补贴的最终期限，引导用户提前淘汰黄标车。

      省会城市任务重

      根据记者搜集到的信息，哈尔滨今年12月25日前要淘汰、处理黄标车3.7万辆；郑州要淘汰黄标车2.4万辆、老旧车6370辆，共计3万余辆；长沙2016年要完成3万辆黄标车的淘汰任务；洛阳2016年8月底前，强制淘汰黄标车1.7万辆；福州今年要淘汰1.6万辆以上黄标车；南昌今年淘汰各类老旧车、黄标车1万辆。这些黄标车淘汰任务超过1万辆的城市，几乎都是省会城市，可见省会城市承担了更多的责任与义务。其中，洛阳虽然不是省会城市，但它是中原地区重要的工业城市，也是著名的旅游城市，因此黄标车淘汰任务也较重。

      淘汰黄标车对商用车销售会带来什么影响？福州聚升汽车销售服务有限公司整车经理方文告诉记者：“对我们销售国四、国五卡车有一定的促进作用。淘汰一辆重型黄标卡车，可获得1.5万元以上的补贴，这对想换车的黄标车主是有吸引力的。”江铃汽车销售有限公司轻卡品牌经理李爽对记者说，能为企业带来多大利好，主要看政策实施力度。严管、严罚，才能加强黄标车主换车的意愿。

      国五重卡和渣土车增需求

      河南宏基汽车集团公司销售经理田啸龙表示，黄标车淘汰会促进卡车销量，但具体能促进多少要看高速公路禁行黄标车是否严格执行。“如果真能做到，对销量的促进作用还是很明显的。”田啸龙说，“如果政策得到严格落实，换车的用户多，可能一些经销商会和报废汽车回收站进行合作。”另外，田啸龙还提到，今年严格执行黄标车淘汰政策有利于国五排放标准重卡的销售。“一些用户会考虑‘全国即将实施国五排放标准，既然报废了我的黄标车，干脆直接买一辆国五重卡’。”他告诉记者，“前几天我就接到一批黄标车用户换国五车的订单。”

      长沙2016年要淘汰3万辆黄标车。邓承伟认为，第一步淘汰的可能会是不符合标准的城市渣土运输车，大约能带来2000辆的潜在市场。“不过换车的花费是比较大的，一部分用户会选择做‘黄改绿’。”他补充道，“一些经销商可能会和改装厂合作，按照政府要求，帮助用户在指定的改装厂把黄标车改造成符合排放标准的车型。”

      新能源客车和校车借机上量

      甘肃省今年要淘汰的黄标车和老旧车辆共计7.5万辆，任务已经分解下达到各地市。下一步将采取不定期抽查和通报等措施，落实黄标车和老旧车淘汰。

      宇通客车甘肃区域客户经理表示，前几年一些没有换黄标车的客运企业，在今年淘汰力度加大之后，可能会换车。“很多用户有换车意愿，毕竟黄标车终将被淘汰。但相比东南沿海省市，甘肃的经济不是很发达，用户换车比较谨慎。今年的政策可能对‘黄改绿’的促进更大一些。”

      宇通客车广东区域经理表示，政府一方面督促淘汰黄标车，一方面鼓励新能源客车发展，所以很多用户报废了黄标车之后，直接买新能源客车。黄标车淘汰政策间接促进了新能源客车的销售。“这个现象去年年底就出现了，当时一些用户听说2016年对黄标车的管理会更严格，就一次性将上百辆黄标车置换成新能源客车。”

      这位销售经理还告诉记者，校车销售也会因此得到促进。以往有一些用户用不正规的中巴车、大巴车做校车，有些就是黄标车。近两年，淘汰黄标车之后就换成正规的校车。“我近期刚卖了15辆校车，那个客户就是从黄标车换成正规校车的。”这位销售经理说，“今年上半年，汕头的校车销量大概增长30%，其中20%是黄标车淘汰促进的。”

2. 江铃新皮卡将搭1.8T引擎与福特共线生产 16-7-21 来源: 网通社

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/895645.html

       江铃宝典汽油版目前仅搭载一台2.4升自然吸气发动机。记者从江铃汽车官方获悉，宝典皮卡汽油版将新增全新自主研发的1.8T涡轮增压发动机。与现款2.4升自然吸气发动机相比，新发动机动力提升明显。全新的改变也预示着国产皮卡未来将迈入汽油机涡轮增压动力的“征途”。

      江铃宝典将增配全新1.8T汽油增压发动机，该发动机拥有双连续可变VVT、缸内直喷、电控可变排量机油泵等技术。此外，江铃汽车与福特汽车拥有合作关系，因此新发动机采用福特生产体系与福特EcoBoost 2.0发动机共线生产。

      江铃新1.8T发动机最大功率130千瓦，从1500转/分钟开始便进入到了最大扭矩平台输出期，可输出280牛米的最大扭矩，百公里综合油耗8升。与发动机相匹配的是一台6档手动变速箱，在换档平顺性方面将有一定提升。

      目前，江铃宝典汽油版使用的是来自沈阳航天三菱的4G69发动机，其拥有单顶置凸轮轴，每气缸4气门的设计。发动机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为200牛米。

      这款1.8T发动机还拥有国际知名的零部件供应商，例如德国大陆、奥地利AVL、法国索格菲、德国舍弗勒、美国霍尼韦尔、日本大同等提供先进控制和零部件技术，江铃全新发动机的可靠性方面将有更完备的保障。

3.最早要到2018年公布全新奔驰凌特厢式货车谍照曝光16-7-21 来源：环球网

http://www.cvworld.cn/news/bus/litbus/160721/110243.html

美国媒体motor1 7月6日报道，奔驰公司目前正在着手对新一代凌特厢式货车的路试，外媒预计该车最早要到2018年发布，因此目前正处于研发的初期阶段。

外观最引人注意之处在于带有伪装的车鼻部分，细节之处难以辨认，但是其或将借鉴Metris的格栅与大灯的设计风格。车身的其余部分与现款车区别不大，由于货车的侧重点在于载货能力，因此外观或仍将延续现款车的四方造型。

谍照也显示了部分内饰，但是仪表盘的位置也有伪装覆盖，说明这里或将有变动升级。外媒预计新款凌特标配仍将保留后驱模式，同时提供四驱选择，并搭载一系列柴油发动机，但将提升燃效与排量。新车有望增加新的驾驶辅助功能。

4. 453号文件本月实施日系轻客恐遭“灭顶之灾” 16-7-21 来源：中国汽车报

http://www.cvworld.cn/news/policy/jishu/160721/110236.html

        日前，根据工信部联产业【2014】453号文件《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》，从7月1日起实施对小微型面包车（指平头或短头车身结构、单层地板、发动机中置的小型、微型载客汽车）的六条严格安全技术性能要求。

      要求指出，为保障提高小微型面包车安全技术性能，所有涉及车辆均要提高小微型面包车侧倾稳定性要求、安全装置配置要求、比功率要求，以及轮胎宽度、车型尺寸和车身强度要求。换言之，为进一步规范准M2类面包车的公告管理，法规中所涉及的车辆如未达到标准会面临无牌可上的局面。

      在此政策的影响下，我国传统轻客市场面临明显的波动，部分发动机中置的平头车型受到严重打击。中汽协产销数据显示，今年1~6月，轻客销量18.06万辆，同比下降16.41%。

      传统平头车型或被市场淘汰

      “453号文件的实施对中置发动机、平头车型的轻客市场以及传统的微型面包车市场带来颠覆性变革，传统的平头车型也将逐渐被市场所淘汰。”商用车行业资深专家杨再舜认为，停止受理“准M2类面包车”新产品申报，未来453号文件中所涉及的车辆将面临无牌可上的局面；其次，现有《公告》中产品按照“基础车型为M2类客车的小微型面包车产品技术要求”进行整改，落后的传统平头车型将逐渐被市场淘汰。

      “这会对传统平头中置发动机微型客车和传统平头日系海狮系列客车的冲击最为明显。”杨再舜解释，去年以来，导致这两种车型的产销量下滑严重。据全国汽车市场研究会统计，2015年全国主流轻型客车企业销量累计同比增长率下降35.6%；微型客车企业销量累计同比增长率下降3.96%，其中,轻型客车产销量下滑的车型是传统平头日系海狮系列客车和平头中置发动机微型客车，“特别是日系轻客似乎是在面临着生死攸关的考验。”他补充说。

      由于物流业的快速发展，导致承载式车身传统平头型轻客和微客不断提升承载性，大型微型客车越来越向轻型客车靠近，而与之相关的交通事故也频频发生，453号文件的实施，或将使长期垄断城市物流货运市场的传统平头轻客、微客退出历史舞台。

      欧系轻客逐渐成为主打车型

      “受453号文件影响，今后一部分中置发动机的车型将面临不能销售的局面，这导致一些低端用户的大量流失。目前，我们的业绩已经受到政策影响，比去年下滑了30%左右。”邢台恒通汽车贸易有限公司总经理刘银波向记者表示，他专营金杯品牌车型，因当地做小生意的用户比较多，所以金杯车型一度成为“标配”车型。“但随着近两年的政策影响，像金杯这种平头车型及一些微型面包车的需求日渐减少，一些欧系轻客成为市场的主打车型。”他说。

      “今年，公司轻型客车业务开展得不太理想，半年时间过去了，我们也才卖出去几十辆。” 霸州市国旺汽车销售服务有限公司总经理刘国旺表示，在当地轻客市场中，大多还是以日系轻客为主。

      同样，南京金龙客车轻型车事业部销售公司京津区销售经理赵阜东也表示,他们此前主要以销售平头D12车型为主，随着城市物流的高速发展以及相关法规发挥作用，欧系轻客风格的D11逐步成为热销车型。

      提升安全性能推动行业进步

      “不难看出，453号文件每项规定的出发点是全面提升现有轻客车型的安全性。”杨再舜表示，近年来，随着经济的发展，农村地区机动车数量呈现快速增长趋势。同时，与微型面包车有关的交通事故也频频发生，造成大量人员伤亡。事故分析表明，微型面包车安全性能低是其中重要原因，“因此453号文件出台，将有效改变传统轻客的产品结构和技术、配置，提升我国轻客行业的技术安全标准，推动行业的整体进步。”他说。

      “453号文件政策的实施解决了用户对传统平头微面与轻客市场刚性需求与升级问题，使兼具舒适性与安全性的欧系轻客成为热门车型，填补了市场空缺。”同样，作为经销商的赵阜东也表示，出于对安全、技术和用户需求等多方面的考虑，该文件有望一改传统日系轻客低价、低质的现状，更主要的是，有助于保障了用户的出行安全，并且会促进我国轻客行业技术进步。

      赵阜东认为， 453号文件出台，着力提升汽车安全标准，微客、大微客及日式轻客厂家大面积受到影响，这无疑为其他轻类别的轻客企业提供了良好的发展机会。

5.成功汽车在尼日利亚建KD组装工厂 16-7-21 来源: 第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/160721/110240.html

       日前，成功汽车与尼日利亚经销商正式达成合作意向，携手踏上一段新征程。据透露，双方将共同建立年生产50000台的KD组装工厂，并加大本地化部件的研发，生产更具性价比的产品。此次携手尼日利亚经销商，是成功汽车继埃及之后，针对非洲市场又一大动作。

      成功汽车目前旗下产品主要包含1.0--2.4L排量的V1、V2微面系列、厢式货车系列、单双排微卡K1及K2、皮卡等车型，此次尼日利亚KD工厂将组装满足尼日利亚新法规的成功汽车全新一代、更加安全、节能的微面V1和微卡K1两款明星产品。

      同时，近年来尼日利亚经济保持较快增长，逐渐成为了非洲较为重要的新兴汽车市场，汽车进口量逐步增加，但受国内居民收入水平的限制，进口汽车昂贵的价格使尼日利亚用户望洋兴叹，他们真正需要的是具有价格低廉、持久耐用、经济实惠和功能齐全等特点的汽车产品，而成功汽车V1、K1两款产品恰好满足了当地用户的需求。

      此外，双方将共同负责产品、技术、管理、销售、售后服务等全面运营，全方位拓展尼日利亚大众、政府专用市场。在销售服务方面，双方将以当地4S店为核心，建立完善的售后服务网络。同时尼日利亚KD工厂的建立，将帮助成功汽车在非洲市场树立积极的品牌形象，扩大品牌知名度和美誉度，进而拓展非洲市场。

      在海外战略的支持下，近年来成功汽车在海外市场的成绩有目共睹。在亚洲市场，成功汽车先后与伊朗、沙特签署合作协议，同时获得海湾七国GCC认证，为海外布局提供了通行证；南美市场的成绩同样不可小觑，同巴西当地经销商签订大量订单，满足南美市场用户需求；另外在非洲市场，埃及、阿尔及利亚等地也有成功汽车4S店的身影。此次，在尼日利亚建厂，更是加快了成功汽车在非洲市场的建设步伐，多区域的海外市场建设，更加完善了成功汽车的海外版图。

      从最初“走出去”卖产品，到深入当地建工厂，成功汽车的海外市场不断扩大，但海外布局的标准绝不仅仅是把产品卖到海外客户手中那么简单，更重要的是在海外形成强大的品牌影响力，打造海外市场新的名片。

6. 国内首个无人驾驶商用项目有望落地将含20座客车 16-7-21 来源：澎湃新闻

http://www.chinabuses.com/buses/2016/0721/article_72523.html

国内首个无人驾驶商用项目有望在2016年9月正式落地。

　　2016年7月6日，北汽集团新技术研究院与辽宁盘锦市大洼区人民政府在北京举行无人驾驶汽车战略合作协议签约仪式。双方决定在盘锦“红海滩国家风景廊道”，合资合作共同开发建设无人驾驶体验项目。未来参观红海滩景区的游人，即可乘坐无人驾驶车辆在22平方公里的景区内实现不同景点间的交通。

　　“游人想去哪个景点就在手机上预约。之后无人驾驶车就会按照预约过来接乘客。”签约仪式上，北汽集团新技术研究院副院长荣辉介绍道。

　　据介绍，一期项目预计最早于2016年9月份建成并投入运营。依照安全空间的距离，第一批次预计会有20辆车上线，之后满负荷运载可以到40-50辆车的规模。项目使用车辆均为北汽的新能源电动车。主要涵盖三种车型，都是基于北汽旗下的各个品牌产品进行改装的，承载量有2-4人的、6-8人的、还有能坐20人左右的车型。

　　此前，记者试乘了北汽自主研发的无人车。该车辆与一般的轿车没有显著外观上的差别。坐在副驾驶座上的操控员通过一个连接了系统的平板电脑可以控制车辆完成前进、停车、转弯、加速等指定动作。车辆能够在封闭的测试区域，自行驾驶到设定的目的地，并且在行驶过程中自动避让行人，甚至可以前方出现水洼时提前减速慢行。

　　但在发布会上，北汽透露与此前测试车辆不同的是，此次投入红海滩景区的无人车将取消方向盘，用时车上安排有工作人员身兼导游和安全员。

　　就在2016年6月30日，全球第一起无人驾驶致死事故被曝光。一名美国的特斯拉车主在自动驾驶状态下撞上了前方转弯的大客车。这起事故引发了业界对无人驾驶安全的高度重视。

　　“我们在安全上做了很多准备，包括道路两边设置围栏、车辆加固，把时速限制在30公里以下。实际上，你可以把我们的这个项目看做是封闭的地铁，一旦有社会车辆进入，景区内的所有无人车都会停止运营。”荣辉称。

　　在当天的发布会上，北汽表示，为了保证安全，22平方公里的景区内实行全封闭管理，不允许社会车辆进入，并且实行严格的“人车分离”，保证整个同行道路上只有无人驾驶车。无人驾驶车辆与车辆之间可以通过无线信号实现车距保持、安全会车等。

　　“北汽目前运用的是适用于简单情况的无人驾驶技术，我们没有说要一下子把无人车推到大马路上去商用，而是放在一个相对简单可控的环境里。”荣辉表示，“这么做是为了测试我们的技术路线，同时也积攒经验。现在还没有厂商敢说自己在无人驾驶领域已经有了充分成熟的经验。而北汽想要走的就是这种渐进式的发展路线。”

　　北汽预计，该项目第一年可能是微利或微亏的状态，但并没有透露如何收费和营运成本具体细节。

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