中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第993期

发布时间：2016-07-07 15:23:17 浏览量：1336次

新闻标题

行业信息
1.两年增长30% 日野第5万台长头卡车下线	4. 换装康明斯动力开瑞绿卡城配版来了
2.呈现四个大趋势物流行业在2016年将迎来新的拐点	5. 格力披露收购新能源车企珠海银隆新方案
3.东风天龙启航版国Ⅴ危险品运输车正式上市	6. 福田汽车陆续交付1272辆新能源客车

新闻详情

1. 两年增长30% 日野第5万台长头卡车下线 16-7-7 来源：卡车之家

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/885699.html

      近日，日野位于西佛吉尼亚州威廉斯镇的工厂举行了第5万台卡车下线庆祝仪式。日野的一款长头车268A，两年来销量增长了30%，成为了这次庆祝活动的主角。自2007年，日野开始在威廉镇的工厂生产中型卡车，该工厂占地1.8公顷，可生产4至7级平头和长头卡车，年均产量在10000台左右。

      日野268A搭载日野自产8.0L直列六缸发动机，有J08E-WU和J08E-VB两种型号可供选择。J08E-WU发动机最大输出功率为230马力，最大扭矩为705.12N.m；J08E-VB发动机的最大输出功率为260马力，最大扭矩为894.96N.m。所有日野268A均匹配了艾里逊6速自动挡变速箱。

      在庆祝活动上，日野卡车的总裁Yoshinori Noguchi发表讲话表示，日野卡车在美国取得不错的销量值得庆贺，这要归功于日野完整的营销平台、客户至上的经营理念，以及优秀的产品质量。目前，日野卡车已经在美国站稳脚跟，未来将寻求更大的发展。

2. 呈现四个大趋势物流行业在2016年将迎来新的拐点 16-7-7 来来源:中国物流产品网

http://www.cvworld.cn/news/truck/road/160707/109829.html

       日前，在“2016中国货运与物流行业趋势论坛”上，中国物流学会会长何黎明指出，在国家由“十二五”向“十三五”的转变之际，我国物流业仍然处于可以大有作为的战略机遇期，但也面临一系列矛盾和问题的严峻挑战，预计行业增速将继续趋稳放缓，传统的依靠成本价格竞争的粗放式发展模式难以为继，行业进入以转型升级为主线的发展新阶段。

      也就是说，传统仓配体系已经不能满足时代的需求，在后电商时代，电商仓储、城乡配送、大件物流、智慧化物流等都将成为物流发展的重点，整个物流行业将呈现出四个大趋势。物流行业在2016年将迎来新的拐点。

      配送半径决定企业生存空间

      最近，各路巨头在物流配送领域动作不断，比如饿了么在上海召开网上订餐开放配送平台大会，要集结数十万团队配送力量；百度也推出智能配送体系“物流3.0”，号称可以1秒钟完成1万订单的分配、实现实时的个性化数据挖掘服务以及可视化实时监控界面。

      其实，这些举措的根本目的是要缩短物流的配送半径。行业半径越小，那么用户获得商品的时间就越短，用户体验自然也最好。行业专家表示，互联网时代，物流体系最重要的是对网络进行运筹优化，提升体验降低成本，未来物流最理想的是找到一个“平衡点”，实现仓储布局与运力实现效益最大化，提升用户体验的同时降低企业的物流成本。

      目前，各行业巨头也纷纷开始试水寻找这一“平衡点”，京东在43座城市运营了143个大型仓库，覆盖全国范围内的1961个区县；苏宁物流在300个城市建立了分拨中心……但是就当前情况来看，专业大件物流配送领域，日日顺物流已经积累了较领先的实践经验。

      城市农村双向物流体系打通

      1月4日，国务院办公厅印发《关于推进农村一二三产业融合发展的指导意见》，指出发展电商和“互联网”，一方面把城市的工业产品带到农村；另一方面把农产品、农村的特色产品带到城市，但是无论是城市到农村，还是农村到城市，双向物流体系的打通成为关键。据了解，过去村里的农产品进城之路十分艰难，由于路途长远，一方面时效难以保证，另一方面缺乏专业的包装和冷链设备，导致商品在路上损耗很大。

      而农村消费者网购与城市有着很大的差异，需要满足大量的个性化需求。“村里人时不时就买几根5至6米长的电线杆和休息用的凉亭。”这些商品不仅普通快递物流企业难以运送，有些还需要施工和安装，城乡双向体系的搭建成为考验物流企业的一道难题。

      由此可见，双向体系对物流企业送装能力、时效性等都提出了极高的要求。在“城乡互通”体系的搭建上，有的企业已经做了前瞻性探索。在“下乡”的道路上，日日顺物流依托自身从干线到区配及最后一公里配送能力建设，可为用户提供全国无盲区的到村入户、送装一体的服务。

      物流行业迎来“大”爆发

      据《家电网购报告》显示，中国家电网购市场规模，3年跨上3个台阶，2014年市场规模突破2000亿元，同比增长51%，这一趋势在未来还将进一步持续。从今年的双十一网购情况来看，大家电的网购再一次刷新纪录，其中互联网电视表现格外抢眼，纵观2015年，无疑是互联网电视急速上升的一年，传统厂商也在大刀阔斧改革的同时，小米、微鲸等新兴企业也前仆后继的加入。

      下一步，在用户需求和大件物流配送能力日臻完善的双力驱动下，将有更多的“大”品类上网销售，整个物流行业的发展结构也将逐步从趋于饱和的小件市场向空间广阔的大件市场倾斜，物流行业有望越做越“大”。

      智慧化物流将破局

      在物流行业的“拐点”上，各家企业纷纷亮出底牌，当亚马逊在全球布局智慧物流中心，大力发展无人机、智能手表等智能设备；当京东聚焦无人机送货和自动化物流中心的搭建；当马云宣布加快菜鸟网络布局，打造智能物流骨干节点城市的时候，智慧化物流的大潮已经成为行业不可逆转的趋势。

      据行业专家预测，未来中国物流技术与装备行业发展速度继续保持世界第一，中国物流装备市场也逐步成为世界第一的大市场，行业的发展战略机遇期还有8年至10年。

3.东风天龙启航版国Ⅴ危险品运输车正式上市16-7-7 来源: 第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/160707/109828.html

       2016年7月5日下午，东风商用车联合“宁波危化品运输联盟”在宁波九龙湖度假山庄举行了“东风天龙启航版国Ⅴ危险品运输车（宁波）上市发布会”，宁波地区50余家危化运输企业老板、宁波交通运输部门领导，共100余人出席本次会议。

      发布会现场首批10台东风国Ⅴ危险品运输车-TF77成功交付行业大客户，标志着东风商用车新一代国Ⅴ危险品运输车-TF77正式上市！

      东风天龙启航版国Ⅴ危险品运输-TF77，为东风商用车公司最新研发的符合国Ⅴ排放法规的危险品专用运输车，全面符合最新危险品运输法规要求，搭载dCi420发动机，标配发动机制动，具有安全可靠、动力强劲、性能稳定，经济节油等特性，是危险品运输行业客户的最佳选择！

      东风在宁波危化运输市场占有率在70%以上，是危化行业大客户购车首选品牌。本次向大客户交付的10台国Ⅴ危险品专用车TF77，意味着东风商用车在宁波危化品运输市场率先领跑，提前进入国Ⅴ排放标准。

      根据国家法规要求，到2017年7月1日，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车必须符合国Ⅴ标准要求。图为行业客户现场咨询国Ⅴ危险品运输车性能及配置。

      东风天龙启航版国Ⅴ危险品运输车宁波成功首发，在当地市场注入了新的活力、引领了行业发展趋势，意味着东风商用车公司已全面做好国Ⅴ切换准备，为2017年全面导入国Ⅴ车型奠定了基础。

4. 换装康明斯动力开瑞绿卡城配版来了 16-7-7 来源：卡车之家

http://www.360che.com/news/160707/60348.html

开瑞绿卡城配版终于来了，我们查阅开瑞汽车官方网站发现奇瑞轻卡——开瑞绿卡宣传专题页面已经挂出，三天后卡友们就可以亲眼目睹庐山真面目，下面我们一起来先睹为快，来看看这款城配版具体有什么亮点。

      外形上看，开瑞城配版与Ｃ系并没有太多的变化。开瑞绿卡城配版有中体和宽体两种驾驶室，可以满足商场仓库等狭窄复杂区域的灵活性，也可以用宽体驾驶室匹配加宽的货箱，让良好道路上的轻泡货物运输有了充足的装载空间。

      配置上，采用康明斯ISF2.8s4117V发动机，最大功率87kW，最大扭矩260Nm，与冷却系统、供油系统、进气系统、排气系统、变速箱完美匹配。

      油耗低，噪音小，最高车速≥115km/h，爬坡度≥40%，具有极强的加速性能和爬坡能力，起动性能强，耐高低温性能无比优越。

      可靠的燃油供给，塑料油箱，轻量化设计，永不生锈，保证供油安全。成型耐磨尼龙油管，清洁度高，耐老化性能强，管路更流畅，更好的延长发动机寿命。油路采用进口不锈钢360°全密封单耳无极卡箍紧固，安全可靠，用户开车即舒心又放心。

      据介绍，开瑞绿卡可靠性累计考核里程591万公里，1:1完全模拟用户试验，经过高温、高环、高寒的考验，开绿卡可以放心的走遍祖国的大疆南北。

5.格力披露收购新能源车企珠海银隆新方案 16-7-7 来源：腾讯科技

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20167/30_27_0_102112_1.html

7月5日，格力电器发布公告，披露了收购珠海银隆新能源的详细方案，并称正在论证实施员工持股计划。

　　根据公告，格力电器拟向珠海银隆新能源有限公司(简称“银隆新能源”)的全体股东发行股份收购其持有的银隆新能源合计100%股权，并计划向含员工持股计划在内的不超过10名特定投资者发行股份配套募集资金。

　　公告同时称，为进一步改善公司治理水平，提高职工凝聚力和公司竞争力，公司正在论证实施员工持股计划。员工持股计划的股票来源为认购本次发行股份购买资产的配套发行，资金来源为员工合法薪酬及其他合法方式自筹资金。员工持股计划的具体规模及参与人员范围等细节尚在论证和落实中。

　　格力收购或耗资百亿，据珠海银隆官网显示，截止2015年底，珠海银隆已分别在广东珠海、河北武安及石家庄建成三大生产基地，已具备年产纯电动客车3.3万辆，运动型多功能电动车10万辆，电池6.2亿安时，钛酸锂电池原材料5000吨，储能800MW的强大生产能力。

　　据悉，珠海银隆2015年实现新能源汽车销售订单7000辆，产值总金额达百亿元。其中完成生产纯电动客车3189辆，纯电动客车年销量全国排行第七。

　　据公开资料显示，珠海银隆分别于2015年6月，2016年2月进行了两轮融资，在不到一年时间内，中信证券率先联手华融资产、东方资产、阳光保险、三峡资本、北京公交等20家品牌企业共同注资数十亿人民币，成为银隆主要股东。

　　有资料显示，2015年前三季度珠海银隆实现营收9.4亿元，净利润7700万元。

　　据《中国企业家》报道称，格力收购银隆项目从春节后才启动，原因是银隆2月刚刚完成第二轮融资，投资方三峡资本旗下的北京普润立方壹号股权投资中心等20家股东，“再不买就要被别人买走了。”

　　该报道指出，本轮融资中珠海银隆股值50亿元，但目前格力收购价格还未最终确定，还在等待资产评估结果，有业内人士估计，格力此次拿下银隆可能要花百亿元，不过对现金流800亿的格力来说，资金储备充足。

　　以空调为主营业务的格力电器正在谋求业务多元化以分散空调市场萎缩带来的风险。

　　2015年空调行业依然会面临增幅下滑，天花板渐近。根据产业在线的数据统计，2015年3月，空调行业内销量市占率中格力占30.4%，同比去年下降2.4个百分点。而要实现5年2000亿元的目标，对于格力而言，急需找到空调核心业务以外的增长点。

　　今年以来，格力电器掌门人董明珠加大了对格力小家电、格力手机的宣传力度，如果格力与珠海银隆交易落定，格力将在现有业务外开辟一个全新战场。

　　不过格力多元化路数颇受外界质疑，此前格力曾在手机业务上倾注了大量资源但并未取得理想结果，且手机业务与格力主营业务相距较远难以产生协同效应。

　　此次格力拟收购新能源车企珠海银隆也遭遇了同样质疑，不过与手机相比，新能源汽车市场仍处初级阶段，格力有较大的施展空间，不过如何与主营业务协同仍是摆在面前的问题。

6. 福田汽车陆续交付1272辆新能源客车 16-7-7 来源：汽车市场网新能源客车

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20167/30_27_0_102088_1.html

福田汽车7月4日晚间公告，近期，北汽福田汽车股份有限公司取得北京、山东、辽宁等地的公交系统运营商、客运公司及租赁公司单笔超 100 辆的新能源客车订单 9 笔，共计 1272 辆，公司已在并将陆续于年底前交付。

　　公司表示，本公告事项的实施，不仅有助于公司新能源产品在国内外市场的进一步推广，也有利于降低 PM2.5 排放，从根本上减少汽车尾气排放对空气造成的污染，有效的保护城市空气的清洁。

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