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1.丰田将儿童模型加入虚拟轿车碰撞测试软件中16-07-04
来源：盖世汽车 作者：
李文龙
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http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/04121143114360362626637ALL.shtml |
丰田汽车称其首次将儿童模型纳入到旗下最新版的虚拟碰撞测试仿真软件之中，目前该软件已面向全球汽车制造商、供应商和研究人员发售。
丰田公司的一位发言人表示，尽管公司于2000年就在第一版THUMS(虚拟人体模型软件系统)开始研究院增加儿童模型，但并未完成足够的研究以便将该类模型纳入到软件中。
丰田汽车的软件系统利用利弗莫尔软件技术公司（Livermore Software
Technology Corp.）的高速事件模拟器LS-DYNA在计算机上模拟了车祸时人体所受的伤害。与此同时，丰田公司借助JSOL公司（一家位于东京的IT咨询公司兼计算机辅助工程软件分销商）和ESI
Japan（一家专业的虚拟成型软件公司）出售该款软件系统。丰田公司已在本月早前时候的声明中称，该款软件还出售给了其它的汽车和零部件制造商，但公司发言人谢绝透露具体有哪些汽车制造商在使用该款软件。
目前公司正对轿车碰撞软件中模拟人体的碰撞效果进行研究分析，以便提高汽车安全气囊等设备的性能，同时提高安全性能功用，如汽车比赛协会（NASCAR）采用的座椅形状，其能够降低驾驶员在赛车事故中发生肋骨骨折的危险。
图中的三个儿童模型是第四版虚拟轿车碰撞仿真实验中的重要组成部分。三个儿童乘坐和直立模型分别模拟了身高为10岁（身高约138cm）、6岁（身高约118cm）、3岁（身高约94cm）
丰田汽车的发言人称，该软件模型所采用的身高和体重符合相应年龄段的美国儿童的平均数值，其数据源自美国的疾病控制及防预中心。尽管已在这类物理碰撞试验中采用了儿童尺寸的仿真人，但虚拟测试在便捷性和资讯方面则远胜于前者。筹备及执行一次简单的物理碰撞测试需要耗时数天，然而在同样的期限内，却可以进行几十次虚拟碰撞试验。物理碰撞试验的数据采集量将受限于仿真人偶上数据采集仪器的渠道，而虚拟模型则不太会在数据采集方面受限。
虚拟软件与实际情况的对比：虚拟碰撞试验可能将永远无法替代实际的碰撞试验。
美国高速公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway
Safety）发言人罗斯·雷德（Russ
Rader）称，人们试图该软件能做到尽善尽美，但车辆却无法做到这一点。该协会对碰撞进行研究，为美国保险和安全研究提供损伤数据和车辆受损数据，但该协会并未采用虚拟软件。
雷德称，车辆制造完成后与生产前车型存在差异，随后由生产线完成成品车的批量制造。他补充道，只有真人测试才能识别这类差异并说明原因。
雷德透露：“我们对实体车型进行碰撞试验是因为我们设法向消费者论证这类车辆差异的原因及是如何在实际碰撞中保护他们及其家人的。因此，我们需要对实体车型进行碰撞试验。”
丰田汽车发言人特别提到，有必要同时进行上述两种碰撞试验，以便发现其关联性。然而，
法规要求则更倚重于物理试验的数据结果。
增加儿童模型的升级版软件
丰田汽车之前推出的各版THUMS均添加过许多特色功能，如：面结构和骨骼结构、碰撞时详细的大脑模拟和内部器官与身体的相互作用。上次的更新版本已于2015投放市场。
丰田汽车表示，加入儿童模型的升级版将于今秋上市。
丰田公司称，底特律韦恩州立大学（Wayne State
University）和安阿伯密歇根大学的研究人士与丰田汽车技术中心携手合作，共同研发新型儿童规格的仿真人形。 |
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2.沃尔沃S90开始交付 新XC90贡献美国一半销量16-07-04
来源：
盖世汽车
作者：CarG |
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http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/04074741474160362638902ALL.shtml |
2016年6月，沃尔沃汽车集团在美国销量大涨四成以上，新一代旗舰轿车S90交付了8辆。上半年，第二代沃尔沃XC90是该品牌在美国销量最高车型，占沃尔沃当地销量比重近50%。
连续12个月增长10%以上
根据沃尔沃汽车集团发布的最新数据，今年6月份其在美国市场零售销量为8,454辆，对比2015年6月的5,985辆，同比大涨41.3%。沃尔沃汽车美国公司表示，这是在当地连续第12个月实现两位数同比增幅。
在美国汽车市场，沃尔沃属于销量增长速度较快的车企。作为对比，今年6月份，美国车市整体销量同比增速为2.4%，沃尔沃达到该水平的17.2倍之多。
当前，沃尔沃正在推进总额高达110亿美元的投资计划，打造SPA、CMA等模块化汽车架构，Drive-E（智能E驱）发动机系列，全球制造体系，以及全新产品阵容，并且在汽车安全、自动驾驶和车联网方面发力。最重要的三个国家市场分别是中国、美国和瑞典。沃尔沃希望在美国能够将年销量恢复到10万辆的巅峰水平。
今年上半年，沃尔沃累计在美国销量达到36,520辆，对比去年同期的29,366辆，同比大涨24.4%。同一时期，美国整体车市销量同比增长1.4%。
沃尔沃S90交付，XC90继续大热
细化到各车型在美国市场的销量，可以发现本月增加了一款产品，即沃尔沃S90旗舰轿车。该车当月交付销量为8辆，虽然数字不大，但沃尔沃美国总裁兼CEO
Lex Kerssemakers表示，随着新S90轿车的发布，对沃尔沃下一步转型充满期待。
第二代沃尔沃XC90跨界SUV仍然是该品牌在美国最畅销车型，甚至超过了原先销量最高的XC60。
6月份，新XC90在美国市场销量为2,596辆，去年6月销量为457辆，同比飙升468.1%。上半年，该车累计在美国销售了15,919辆，去年同期为1,453辆，同比狂涨995.6%。而XC60在6月和上半年销量分别为2,362辆和8,809辆，均出现同比下跌。
另一款销量较好的车型为S60，涵盖从中国出口到美国的S60
Inscription，6月销量从1,406辆同比增长10.9%至1,559辆，上半年从8,758辆同比下跌34.0%至5,779辆。
当前，在XC90的拉动下，沃尔沃在美国市场销量势头保持较好。不过沃尔沃也需要警惕，依赖单一车型则风险较大。这也是为何沃尔沃正在美国市场更新整个车型阵容的缘故。随着下半年美国经济走衰压力加剧，沃尔沃产品更迭速度也需要进一步加快。 |
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3.柴油车遭嫌弃 2030年占欧洲市场份额下跌四成16-07-04
来源：盖世汽车
作者：丁钰 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/03093725372560362610309ALL.shtml |
据《欧洲汽车新闻》报道，艾睿铂(AlixPartners)研究发现，为了符合各国日益严格的尾气排放标准，车企不得不转向电动传动系统，到2030年，柴油车占欧洲市场份额将从现在的50%跌至9%。
AlixPartners公司副总裁斯特凡·诺阿维萨(Stefano
Aversa)向《欧洲汽车新闻》指出，“在欧洲必须推出配置了电气化传动系统的汽车，以符合更严格的排放标准。而且较配置了其他类型发动机的车辆，柴油车将交纳最高的通行费。而为了调整传动系统，车企必须改变动力系统生产设备，这将为车企和零部件供应商带来巨大的压力。”
AlixPartners预计，到2022年欧洲生产柴油车和汽油车的工厂将从去年的63家减少至55家，同一时间，制造电动机和电动车的工厂将从现在的26家增至40家。
AlixPartners管理总监Giacomo
Mori表示，“生产设备的调整将导致车企投入大笔资金，但不会太过高昂。”
AlixPartners预估，当调整工厂生产电动机，而非内燃发动机时，车企应该保有现在的工厂，保留一些传送机，这将减少成本开支。
Mori称，平均下来，一家年产400,000个发动机的工厂需要耗资5亿欧元，而生产同等数量电动机的工厂则需耗资5,000欧元，并且仅需发动机厂十分之一的占地面积，这将极大地降低劳动力成本。
电动机市场份额增加的因素
诺阿维萨称，在欧洲以下因素推动车企转向电动机：
电动车能够轻松加速度的功能将使消费者对其越来越倚重，而这个功能将比未来将实现的高速度更加重要。
确定能够单次充电达到500公里的电动车实际续航里程将实现300公里，这足够减缓多数消费者的里程焦虑。
软件的改进将增加电动车的续航里程，而这是内燃机无法改进的地方。
充电设施建设需大量资金投入
AlixPartners预估，到2030年车企需要耗资300亿欧元在欧洲四大城市（伦敦、巴黎、法兰克福市和米兰）建设足够的充电设施。截止到目前为止，车企仅投入了5%的资金。
在上述四大城市中，巴黎耗资最多，需要116亿欧元，接着是伦敦耗资102亿欧元，米兰耗资51亿欧元，法兰克福市耗资35亿欧元。
Aversa指出，“车企制订了艰巨的欧洲电气化发展蓝图，但是没有足够的充电设施，它们的努力将毫无意义。充电设施是电动车艰巨任务中的一个巨大挑战。”
2030年传动系统市场份额占比变化
今日柴油车占据了约一半的欧洲新车销量，汽油车则占据了另外一半，其他传动系统仅仅占据一小部分。AlixPartners预计传动系统到2030年的占比将发生巨大变化，分别为：汽油混动车占据28%的市场份额；汽油车占据25%的市场份额，电动车占据20%，汽油插电混动车占据18%，柴油车仅占据9%。 |
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4.雪铁龙将推出新一代C3 借时尚造型吸引年轻买家16-07-04
来源：盖世汽车 作者：
丁钰
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http://auto.gasgoo.com/News/2016/07/03092715271560362608118ALL.shtml |
据《欧洲汽车新闻》报道，雪铁龙曝光了全新C3的官图，新车造型时尚，将在欧洲上市。雪铁龙期望凭借该款新车吸引年轻买家。
雪铁龙C系列产品总监Pierre Monferrini称，新一代C3掀背车“将为市场带来现代化的新鲜元素，这正是消费者一直期望的事情。我们跟随主流市场，但也提供新的元素，这些元素大多将体现在设计上。”
雪铁龙计划到2021年推出八款具备新的设计元素的车型，以凭借设计吸引消费者的目光。全新C3借鉴了雪铁龙旗下畅销车C4Cactus的设计特点，如分别分布在车辆两侧、车头和车尾的“气泡防护罩（Airbumps）”可防止对汽车外饰造成损害，以及日间行车灯采用细长的LED灯带。
在内饰方面，全新C3将配置内置驾驶员侧摄像头，7英寸液晶触摸屏以及36种颜色组合，以此来吸引更年轻的买家。
雪铁龙CEO Linda
Jackson表示，“我们意在吸引新的消费群体，特别是更年轻的买家。在这个市场中，我们的产品非常性感、时尚以及非主流，并且显示出我们的变化。”
Jackson指出，全新C3也将参与到租赁服务和资金筹措方案，并且补充道，其旨在将雪铁龙欧洲消费者的平均年龄从59岁降至50岁。
紧随C4
Cactus的推出，雪铁龙期望用C3诠释自身不同与其他品牌的特点，以及其2CV车型出色的设计。这对于紧凑型细分市场尤其重要，该市场2015年是欧洲销量最多的细分市场。
新一代C3较现款尺寸更大，长度增加50毫米至3990毫米，宽度增加20毫米至1379毫米，轴距则增加70毫米至2540毫米。
虽然雪铁龙尚未公布C3的起售价，但据该该公司消息称，其将消费人群定位于紧凑型车市场的中层消费群体，以对抗福特嘉年华、大众Polo和标致208。
雪铁龙全新C3的汽油发动机可选配最大输出功率为68马力的1.0升发动机，以及最大输出功率为110马力的1.2升发动机，柴油发动机可选配最大输出功率为75马力和100马力的1.6升发动机。
市场调研公司JATO
Dynamics的数据显示，今年前五个月雪铁龙C3的销量同比下跌了3.5%至125,299辆，作为对比，欧洲市场畅销车福特嘉年华的销量同比微增0.6%至310,995辆。
雪铁龙全新C3将在九月亮相巴黎车展，十月开始上市。PSA斯洛伐克负责人Remi Girardon称，该款车型的产能将从法国转移至斯洛伐克(Slovakia)，2017年将贡献PSA集团位于斯洛伐克的特尔纳瓦(Trnava)工厂超出一半的产量，并且在2018年将提升这一工厂20%的产能，增至360,000辆。 |
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每日新闻摘要 |
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1.根据特斯拉汽车公司最新数据，2016年第二季度产量超过1.8万辆，大幅攀升两成；销量为1.4万辆，Model
X型SUV占据销量比例接近三分之一。 |
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2.上个月，美国轻型车销量为1,512,996辆，较2015年6月份的1,476,919辆同比增长2.4%，不及分析机构5%增幅的预期。2016年上半年销量为8,642,284辆，2015年上半年销量为8,525,739辆，同比增长1.4%。 |
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3.6月份，奥迪美国销量为18,445辆，较去年同期的18,262辆增长了1.0%，连续增长66个月；今年上半年，奥迪累计在美国售出96,934辆，去年同期为93,615辆，同比增长3.5%。 |
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