中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第990期

发布时间：2016-07-04 15:16:22 浏览量：1230次

新闻标题

行业信息
1.大马力大货箱大载重贵阳轻卡市场调查	4. 福田欧辉要率先开发太阳能超级客车
2.福田与中石化起运战略签约	5. 黄海“瑞途”轻客亮相16年沈阳国际汽车工业博览
3.重汽王牌“新能源纯电动汽车研发实验项目”通过初评验收	6. 安源客车与美国校车公司结成战略合作伙伴

新闻详情

1. 大马力大货箱大载重贵阳轻卡市场调查 16-7-4 来源：卡车之家

http://www.360che.com/news/160627/59598.html

      贵阳作为西南三省之一，市内多山地和丘陵，与笔者长期工作的珠三角地区差异较大，当地的轻卡市场也很有自己的特色，其中“大”是笔者在走访当地轻卡市场过程中，感触最深的一个字。当地轻卡马力大、货箱大，平常拉的货物比黄牌中卡都要多。

      ● 大马力大货箱大承载贵阳中卡市场已经被轻卡取代

      在贵阳，重载版轻卡的销量占了轻卡总销量的一半以上，“十吨王”、“爬坡王”的车型随处可见。这类车型在好几个方面都特别“大”，首先要说说它们搭载的发动机，由于平常需要拉的货物比较重，贵阳的重载版轻卡采用的发动机在4102-4108之间。在承载方面，前后桥均使用了多片簧设计，采用加强版大梁和大吨位的车桥，平常拉10多吨的用户比比皆是，比黄牌车拉的都多。

      说完动力和承载，再来看看这类轻卡的货箱情况。在贵阳的道路上，笔者不时能看到拥有超长货箱的蓝牌轻卡，据当地经销商介绍，这类轻卡的货箱属于非法改装后的产物，部分司机会把原来4米2的货箱换成5米多长，超宽超高的货箱，等到要年审的时候再花几千块就能换个标准厢过检。

      还有一类比较常见的轻卡上装是这种在厢车基础上，开顶后加上仓栅支架的货厢，这类货箱相较于厢式车，在装载量上较有优势，在防盗方面比正规仓栅车更有优势。不过据当地经销商介绍，这类厢式车开顶加货架的公告早在2013年8月19就已经取消了，但是很多用户还是会选择进行改装。要年审时，4米2的车花个1000元左右就能封顶。

      ● 解放红塔轻卡排第一标准版轻卡销量有所上升

      据经销商介绍，贵阳轻卡市场的占有率，解放红塔轻卡排名第一，第二是福田系列，第三是江淮系列。当地轻卡市场由于排放升级和市场大环境的原因，较前几年淡了很多，轻卡整体销量下降较快，各品牌的经销商业务员外出行销的比例明显增高。

      贵阳不同于沿海发达省份，这边销售的轻卡是直接从国一升级到了国四，两者之间价格差了2万多，高端车型差距还会更大。这直接导致了用户购车成本的大量上升，据了解当地部分经销商国三的车都还没卖完。

      除了重载版轻卡外，标载版轻卡在贵阳的销量近几年来也有所上升，得益于国家的西部大开发战略，西南三省的道路建设颇有成效，原本崎岖难行的道路状况有所改善，即使标载版轻卡也能满足部分运输需求。目前当地标载版轻卡主要适用的领域有果蔬运输和快递快件运输。

      贵阳当地的轻卡，主要从事的业务按照地区分，大致可分为贵阳往省内其他市区的配送运输，以及贵阳市内的城市配送运输。在上装选择方面以仓栅车为主，栏板车和厢式车相差不大，其中栏板车的销量近几年上涨较快，主要受当地物流行业快速发展的影响，部分大件不规则货物，需要叉车直接叉到货车上，栏板车比厢式车更能胜任这些工作。

      当地轻卡目前常用的发动机有四个品牌，各自占据的市场也有所不同，贵阳这边485、490的发动机以锡柴为主，4100、4102的发动机以云内为主，4108的发动机以玉柴为主，近几年随着福田系列轻卡的热销，福康的2.8和3.8发动机上涨的势头也比较快，特别是福康3.8发动机，颇受当地用户认可。

2. 福田与中石化起运战略签约 16-7-4 来源：福田汽车

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/160704/109760.html

       6月30日上午，福田汽车集团与中石化重型起重运输工程有限责任公司在福田汽车总部举行战略合作协议签约仪式。中石化炼化工程（集团）股份有限公司副总经理、中石化重型起重运输工程有限责任公司总经理孙晓波，福田汽车集团副总经理、战略客户营销公司总经理杨国涛等领导和嘉宾出席了签约仪式。

      近年来，在党中央、国务院的高度重视下，汽车产业取得了高速增长，产业链上下游企业得以快速发展。在此契机下，福田汽车与中石化重型起重运输工程有限责任公司进行战略合作，拉开了福田汽车集团与中石化系列战略合作的序幕。今后，福田汽车集团将以全系列产品为中石化重型起重运输工程有限责任公司提供成套设备解决方案，满足中石化重型起重运输工程有限责任公司的战略需求。中石化重型起重运输工程有限责任公司作为中石化重型起重运输工程业务的事业总部可以为福田汽车集团提供包括汽车车辆、起重机车辆、混凝土设备、泵车设备等应用方面提供市场机会。

      进入“十三五”，在国家着力推动供给侧改革、大力提倡转型创新的宏观背景下，福田汽车以“转型与整合增长创新与互联汽车”为经营方针，全力推动产品向中高端转型，寻求与战略伙伴在合作广度、深度方面的提升。福田汽车集团一直不断探索在不同领域内与大型央企的战略合作，现在已与国家电网、中国邮政、中国移动、中国联通、中铁建等央企达成战略合作，并取得了一定的成果。与此同时，福田汽车集团自身取得了一系列新的突破，福田汽车品牌价值突破千亿，达到1005.65亿元，连续十二年领跑国内商用车领域。

      本次战略合作的达成，将有助于福田汽车在重型起重运输行业的进一步拓展，而中石化重型起重运输工程有限责任公司作为中石油化工集团公司重型起重运输工程业务面向国际、国内市场的事业总部，在国内外重型起重运输工程方面资源丰富、拥有强大的市场竞争力。相信，通过长期的战略合作伙伴关系，双方将在各类汽车车辆、专用设备采购、租赁及金融分期等业务开展全方位战略合作，实现合作双方信息、资源共享，优势互补，战略共赢。

3.重汽王牌“新能源纯电动汽车研发实验室项目”通过初评验收16-7-4 来源：汽车市场网

http://truck.automarket.net.cn/file/syc/20167/31_0_0_101978_1.html

       6月22日，公司“新能源纯电动汽车研发实验室项目”经项目验收专家组核查评审，顺利通过了项目的初评验收。

      公司“新能源纯电动汽车研发实验室项目”自2011年实施建设，到2012年基本完成实验室项目建设工作。项目实际完成投资3290.62万元。项目建设期间，共获得国家授权专利25项，其中发明专利3项，实用新型专利17项，外观专利5项，达到了为年产800辆纯电动专用车生产提供研发、实验和检测支撑能力。项目实施以来，公司开发上市新能源纯电动城市公共用车、商用运输车系列、纯电动冷藏车系列、纯电动拉臂钩系列等产品，已累计生产新能源纯电动汽车1500多辆，销售1450多辆，产销量居四川同行业首位，在全国电动商用车销售中排名第五。2013年，该项目经省发改委审查，被列入“2012年省级战略性新兴产业发展专项新能源和节能环保产业第二批项目”，并获得政府专项资金支持。

      评审会议在市发改委贾锂处长主持下，公司企管部经理陈邦志对企业基本情况、实验室项目备案及建设情况、实验室具备的基础能力、新能源汽车的发展情况和实验室建设发展规划等内容向与会的市、区领导和专家组进行了汇报。在公司林文鹏专务的陪同下，带领市、区领导和技术、管理、财务等专家，对实验室设备设施等进行了现场核查，并对项目资金使用、验收总结等资料进行了审查。经过专家组对项目的质询和评价，作出了该项目“完成了建设内容，建议项目申请竣工验收”的初步评价。

      市财政局、区发改局、区科经信局、区财政局等相关领导，公司相关部门人员参加了此会议。

4. 福田欧辉要率先开发太阳能超级客车 16-7-4 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/bus/newenergy/160703/109741_1.html

       7月2日，以“颠覆创新·驱动未来”为主题的汉能控股集团与福田汽车集团联合开发太阳能超级客车框架协议签约仪式在北京举行。这一次，福田欧辉再次成功聚焦行业目光，优先触及客车能源“黑科技”，引领行业突破新格局，有望摘取继氢燃料电池客车之后又一颗“王冠上的明珠”。

      “黑科技”一词诞生于《全金属狂潮》，是远超于现今人类科技或知识所能及的范畴，缺乏目前科学根据并且违背自然原理的科学技术和产品。

      作为新能源客车领导品牌，福田欧辉始终秉承“科技承载价值绿色引领未来”的造车理念，在“黑科技”领域已硕果累累。10年前，福田欧辉就致力于氢燃料电池客车的研发。2016年5月份，福田欧辉氢燃料电池客车揽获了100辆订单，是迄今为止世界上最大的一笔氢燃料电池客车产业化订单。此外，在无人驾驶客车领域，福田欧辉先于行业推出了BJ6180BRT“无人驾驶”概念车，抢占了“互联网+”时代的突破口。

      此次与汉能控股集团携手共同研发太阳能超级客车，无疑是福田欧辉再次深探“黑科技”的又一壮举，将使得客车能源结构发生本质上的颠覆，从而改变未来人与车的生态模式。

      当谈到为什么要研发太阳能超级客车时，福田欧辉客车相关领导介绍说：“清洁能源的最终选择将是太阳能。太阳能是人类真正可以依赖和无限利用的可再生能源，太阳是天然巨大能量的核反应堆，我们什么都不用做，其自行运转，能量巨大，日复一日，随时可用，永不枯竭。福田欧辉之所以要研发太阳能超级客车，也是为了实现社会价值、环保价值、经济价值、时间价值的共赢。”

      相关研究分析表明：假如中国每年新增30万辆全太阳能动力汽车，就意味着每年减少二氧化碳111万吨；且一辆全太阳能动力汽车每年可节省1万元汽油费或3000元左右的电费。同时，每年每辆太阳能车可省去传统电动车需要耗费的335-402个小时的充电时间。因为全太阳能动力汽车无需刻意去固定充电设施充电，在光照条件好的条件下，将车停在阳光下就能进行充电，节省了大量的时间。

      有专家预测：2030年，中国汽车保有量将达到4亿辆，电动车将占到新能源车销售的10%-50%，达4000万-2亿辆。若全太阳能汽车占电动车的10%左右，则能达到400万辆。可见，在交通新能源动力系统的选择上，人类再次来到了变革的十字路口。我们完全有理由相信，面对能源和环保压力，新能源电动汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。而伴随太阳能芯片转化效率的不断提高、成本的不断下降，薄膜太阳能电池组件在汽车领域也将加入改革交通的“大军”，有望得到大规模应用。

      此次福田欧辉携手汉能研发超级太阳能客车，将促进中国客车在汽车领域能源探索的领先，也将无形中推进中国车辆动力能源结构的变革。

      众所周知，随着人们生活品质的提升，汽车行业高速增长，给我们带来出行便利的同时也引发了汽车与能源、环境以及交通管理等矛盾的日益突出。破解之法则是积极发展城市公共交通，倡导集约化、社会化和环保化的出行方式，客车行业的发展无疑顺应了这一时代要求。

      作为客车行业的标杆企业，福田欧辉自然不会错过机会。早在2003年，其就启动新能源客车的研发，目前已实现新能源全系列车型的覆盖，形成由插电式混合动力、纯电动及燃料电池公交车等一整套完善的新能源客车研发体系。同时，福田欧辉紧紧抓住了客车用户希望车辆“绿色、智能、高效”等要求，打造出了一系列品质过硬的产品，“超级客车”BJ6122系列高端城间客车算得上其中的典范。

      福田欧辉相关领导介绍，这款超级客车是针对中长线公路客运、高端旅游及团体接送需求量身打造。车辆采用行业领先iFoton车联网智能控制系统及第三代“e-AIR智能循环系统”，动态监控车辆运行情况、驾乘人员行为、车辆位置、故障行车路线等重要信息，轻松实现智能化运营管控。业内专家认为，BJ6122集“e安全、e节能、e可靠、e控制、e配置”于一体，是行业中名副其实的“互联网超级客车”，将有助于旅游客运行业车辆品质的进一步升级。

      此外，福田欧辉还在国内首推“全天候新能源客车”系统解决方案，为福田欧辉在新能源客车领域的研发保驾护航，真正实现车辆全天候运营。凭借多种优势，目前福田欧辉新能源客车的足迹已遍及国内多个省份和地区，并广泛应用于新疆、西藏、内蒙古、东北、北京、广东、台湾等高原、高寒、高温地区，且远销海外，颇受欢迎。

5. 黄海“瑞途”轻客亮相2016沈阳国际汽车工业博览会 16-7-4 来源：中国客车网

http://www.buses.cn/news/201607/18_12787.html

2016第十五届中国沈阳国际汽车工业博览会于6月30日在万众期待中隆重揭幕，本届展会为期六天。展出面积近17万平方米，有近两百家中外厂商及经销商集团参展，千余款新车在沈阳国际展览中心华彩绽放。

黄海汽车旗下的商务轻客“瑞途”以300平方米的面积出展，包括纯电动10座快运、纯电动商务，纯电动物流，柴油15座、柴油房车、短轴轻客6辆全系产品精彩亮相，以“新黄海、新能源、新征程”为主题，完美演绎欧系轻客风暴。

6. 安源客车与美国校车公司结成战略合作伙伴 16-7-4 来源：汽车市场网

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20167/30_28_0_101979_1.html

       日前，安源客车与美国安妮布鲁校车公司（Enerblu）强强联手，共同致力研发校车新产品，共同开发中美新市场，共建双方战略合作新关系，共谱双方发展新篇章。

      6月29日至30日，Enerblu公司总裁：BenRainwater（本·瑞威特）、公司CEO：DanElliott（丹·艾利奥特）、公司董事副总：jack田（杰克·田）莅临安源客车参观考察，双方就战略合作进行了深入洽谈。

      来宾一行先后来到焊装、涂装、总装、底盘车间生产线和产品检测线，考察了安源客车整个生产流程和工艺。

      参观了安源客车新型房车、“熊”系列美标巴士、纯电动客车、Ｈ级疫苗冷链物流车等新产品。并前往安源客车校车生产基地考察。

      在会客室，安源客车董事长方俊向美国客人介绍了安源客车的发展历史、新产品开发、发展规划、校车生产等情况。

      安源客车创办于1940年，当时为赣西煤炭局汽车运输队， 1979年制造出第一辆大客车，1986年成为煤炭工业部萍乡客车厂。

      目前具有新能源客车、轻型客车、大中型客车、大中型专用校车、各类型房车、物流车、其它挂车的生产资质，建有精工（零部件）、底盘、焊装、涂装、总装、调检等六大工艺汽车生产线，已形成八大系列、60余款车型，覆盖5—12米城乡公交、城市客车，5—13.7米旅游、团体、公路客车及校车、房车、物流车等领域。

      2010年，安源客车引进国外先进技术和标准进行校车生产，目前形成了5—12米幼儿、小学生、中学生系列等多款型号校车产品，能满足不用客户需要。产品以安全稳定、动力强劲、舒适耐用赢得众多客户青睐，2011年上市以来累计销量达到3000余台，产品遍布湖南、福建、安徽、江苏、浙江、江西、广东、广西、湖北、安徽、贵州、四川等二十余省、市。

      此次美国安妮布鲁公司高层莅临安源客车，就是被安源校车的实力所征服。他们对此次实地参观考察结果十分满意，也向安源客车高管团队介绍了本公司的基本情况、产品布局和市场规划。

      美国安妮布鲁公司位于美国南卡州，成立于1972年，该公司研发的校车产品技术具有高安全性、高可靠性、动力强劲、操控灵活等技术优势。公司拥有先进的钛酸锂电池（LTO）制造、集成系统和BMS技术及专用电动车辆底盘技术，专业生产16—24座校车，目前在美国拥有300多个分销网络。

　　此次双方的合作，就是强强合作、优势互补的典范。安源客车具有深厚的历史底蕴和多年制造校车的实力和经验、特别是精益求精的工匠精神、任劳任怨的拚搏精神，都受到Enerblu公司青睐；而Enerblu公司先进的技术和市场也正是安源客车所需。
　　
　　双方联手，按照美国标准共同研发、研制新型校车，正是双方建立战略合作伙伴关系的完美体现。

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