中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第982期

发布时间：2016-06-20 15:48:56 浏览量：1606次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1.工信部第8批新能源汽车目录惊现纯电重卡	4. 混合动力客车市场再现同比环比双降
2.货厢长达1.84米庆铃TF185皮卡深圳上市	5. 万向钱潮和江淮汽车成潜力股
3.三环在河北迁安发布御龙S8重卡新车	6. 中型客车市场持续回温，今年有望转正

新闻详情

1. 工信部第8批新能源汽车目录惊现纯电重卡 16-6-20 来源：商用车新网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/19114053405360361761883.shtml

6月16日，工信部公布第八批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，涉及新能源汽车车型414款。其中客车268款，为186款纯电动客车和82款插电式混合动力客车；纯电动专用车103款，以及3款纯电动货车和1款纯电动牵引车；剩下39个车型均为新能源乘用车。新能源商用车各细分车型入选数量和占比情况

      在这批目录中，新能源商用车车型一共有375款，在总量中的占比为90.58%。而在这些新能源商用车中，占比最高的是纯电动客车，达到49.6%，大约半壁江山；其次是纯电动专用车（包括厢式运输车、垃圾车、囚车、冷藏车、售货车、邮政车等），占比27.47%；纯电动货车和纯电动牵引车分别占比0.8%和0.27%，车型数量分别为3款和1款。

      纯电动专用车方面，虽然车型数量并非最多，但涉及的企业却是最多的，达到33家，其中东风汽车纯电动专用车车型数量最多，达到12款。其次是中通客车，纯电动专用车数量为10款，其他企业纯电动专用车数量都在10款以下。

      从细分车型来看，一直热门的纯电动厢式运输车依然占大头，数量有66款，份额达到64.08%。而本批目录中的三款纯电动货车则分布在三个不同的企业，为比亚迪纯电动栏板式货车、山东凯马纯电动载货汽车和沈阳金杯纯电动载货汽车。

      另外，在第八批免征车辆购置税车型中，有1辆纯电动牵引车，车型型号为CGC4250BEV1GCG2，生产厂家是成都大运汽车集团有限公司。

2. 货厢长达1.84米庆铃TF185皮卡深圳上市 16-6-20 来源：中国皮卡网

http://www.360che.com/news/160618/59074.html

       2016年6月18日，深圳市信义汽车城内正在隆重举办一场以“大有可为”为主题的庆铃五十铃TF185加长皮卡新品区域上市发布会，活动由深圳新同锦4S店联合庆铃厂家共同举办。来自深圳当地多名用户嘉宾共同见证了这款庆铃五十铃加长皮卡的亮相。

      据了解，TF185加长版皮卡是庆铃为庆祝与五十铃合资30周年，公司特别推出的2015款皮卡。这款新皮卡继承经典款成熟的动力总成和安全可靠的底盘，对外观和内饰进行全面升级，同时新增功能和人性化配置，使车型更富现代流行气息，兼顾了货车的实用性和轿车的舒适性。

      庆铃五十铃TF185与经典款相比有了很大的变化，外观方面采用立体式保险杠，U型前脸带有镀铬亮条装饰与中间“ISUZU”品牌LOGO融为一体，整体车身线条感十足，给人感觉更加沉稳大气。除此之外，该车还提供高达25种色彩选择搭配，满足不同用户个性化的要求。

      据介绍，这款加长版庆铃皮卡最大的亮点在于它的后货厢。该款皮卡由此前的3025mm轴距增加至3379mm，整整长了350mm，使其的货厢长度达到1840mm，空间更大更能装，兼顾了货车的实用性又不失舒适性。

      驾驶室内部方面，加长款TF185皮卡采用深色内饰设计风格，三副式方向盘以及中控台辅以银色装饰亮条，增强实用性的同时又富有运动感。其中配置方面配备有电动窗、遥控锁、可调大灯亮度等功能，可选装后排安全带、ABS、限速装置、MP5+导航等功能配置。

      再来看看动力方面，该款车型可提供三种发动机选择，分别是3.0L排量的4K柴油发动机、2.8L排量的4J柴油以及2.6L排量的4Z汽油箱，可满足不同用户的需求。与之配备的是手动5挡变速箱。

      看完了外观、动力配置各方面，相信大家非常关注该车的价格了。据经销商透露，该车售价为9.58万元起。

3.三环在河北迁安发布御龙S8重卡新车16-6-20 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/160618/109277.html

       在“酝酿”三年后，三环专汽重卡新品御龙S8正式上市。

      6月18日上午，湖北三环专用汽车有限公司在河北迁安举行了盛大的新车发布仪式。在这场主题名为“‘芯’上市、‘御’未来”的发布会上，三环专汽正式推出全新一代智能高端重卡产品——御龙S8。同时，发布会现场还举行了“三环十通京津冀备件保障销售中心”揭牌仪式。

      三环集团公司总工程师杨跃华、湖北三环专用汽车有限公司总经理许丽娟、三环集团公司规划发展部部长徐盛坤、三环集团公司技术质量部部长詹军等三环集团高层，玉柴股份销售公司副总经理蒋冬明，以及三环专汽经销商代表、用户代表和媒体记者等共计120余人出席了此次发布活动。

      发布会现场，三环专汽展示了两款御龙S8重卡新品，一款为御龙S8 8X4载货车系列，一款为御龙S8 6X2牵引车系列。

      据三环专汽技术负责人介绍，此次推出的全新一代御龙S8重卡产品，是三环御龙T380重卡的“升级版”，车型外观依旧保持着原车的高“颜值”，而内在品质却已“脱胎换骨”。

      配置方面，三环御龙S8重卡采用“玉柴发动机（或潍柴发动机）+法士特变速箱+德纳车桥”黄金动力配置，配装国际品牌关键零部件，车辆稳定性和可靠性有了更好的保障。在舒适性方面，御龙S8的驾驶室设计，采用四点悬浮空气气囊车身悬置系统+多向可调节减震气囊座椅，驾驶室内配备了多功能方向盘，驾驶更加便利，更趋轿车体验。

      据研发负责人介绍，在设计之初，这款三环御龙S8便以欧美高端重卡为标杆，采用模块化、系列化的方法设计开发，零部件通用性强，种类少。新车整车采用三维设计，大量使用有限元分析和优化，提高可靠性，降低自重。全车配置CAN网络和辅助驾驶系统，并进一步优化零部件供应链，使御龙S8重卡新平台实现了可靠性、安全性、舒适性、节能和智能化的全面升级。

      在燃油经济性方面，御龙S8的整车设计，通过降低风阻系数、动力系统优化、提高传动效率和减小滚动阻力等一系列措施，进一步降低了车辆的燃油消耗，提升了性价比。

      发布会现场，三环集团公司总工程师杨跃华宣布了经销商现场订车优惠政策。而且，据三环工作人员称，现场展示的这10辆御龙S8新车已经被抢购一空。

      三环御龙S8选择在这样一个时机上市，可谓是用心良苦。一是国内重卡市场此时回暖迹象稳固，走势良好；二是选在这个时候上市，亦可显示三环对自身产品品质的信心。

4. 混合动力客车市场再现同比环比双降 16-6-20 来源：第一商用车网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/2009190219260361810307.shtml

        当国内纯电动客车市场重回高位之际，混合动力客车市场却还是这样“让人心碎”。

      最新获悉，2016年5月，国内混合动力客车市场产量只有528辆（根据工信部合格证统计），比去年同期的1539辆下降66%，月度净减少量超过1千辆。这个产量数值，环比今年4月也出现了67%的降幅。

      2014—2016年混合动力客车产量走势图

      新能源客车“冰火两重天”

      最近这段时间来，国内新能源客车市场呈现出鲜明的冰火两重天景象。一边是，纯电动客车市场在经历1-3月的短暂低迷后，4、5月份重新开动马达，走上月产7000辆以上的高位增长通道：5月份国内纯电动客车市场共计生产7094辆，比去年同期的2097辆增长238%，环比今年4月份（8746辆）只下降19%。

      另一边，混合动力客车市场在2016年以来的5个月当中，只有4月份这一个月的表现还算差强人意，其余4个月都在低谷徘徊。从上面的“2014-2016年混合动力客车产量走势图”可以看到，今年1-5月，1月份的混合动力客车产量跟去年同期基本持平；2月、3月份都是同比、环比双双下降；4月份产量自今年以来首次突破千辆，达到1610辆，实现同比环比双上升；没想到的是，到了5月，产量再度同比、环比双双下降，而且同比降幅达到了今年以来的最高值（66%）。

      这也就是说，2016年的5个月时间里，有3个月都是“双降”的。国内混合动力客车市场的惨淡，由此可见一斑。第一商用车网分析认为，其中原因，无外乎国家对纯电动支持政策的持续影响。当下，国家和全民的目光及重心都放在纯电动汽车上，无论是插电式混合动力客车还是普通混合动力客车（今年1-5月的产量只有2辆），都只是过渡性技术路线和产品，而不是重点支持对象。

      也正为此，最近几个月的混合动力大单，几乎是屈指可数；而纯电动客车的大单，动辄上百上千。笔者粗略查询了一下最近的几笔订单，确实也是比较寒酸：近日，20辆海格KLQ6112HA插电式混合动力公路客车投运，接驳莫高窟景区的来往客流，不仅为络绎不绝的国内外游客带来舒适、便捷的“观赏艺术之旅”，也以“罗卡的智慧路径”保护文化艺术圣地的生态原貌，谱写国内首批插电式混合动力公路客车服务于世界文化遗产的合作佳话。

      反观纯电动的订单：

      深圳市综合交通设计研究院有限公司发布2016年2919台新能源车辆采购公告，替深圳市西部公共汽车有限公司采购纯电动客车。包括296辆8米纯电动客车、2228辆10米纯电动普通公交客车和395辆10米纯电动高速公交客车，采购费用共计24.62亿元。

      上海万象汽车制造公司于6月17日中标120辆纯电动城市客车采购订单，车辆总价值为11718万元（约1.17亿元），所有车辆将于2016年10月30日前交付完毕。采购单位是上海浦东新区公共交通公司。5月中旬，上海浦东新区公共交通公司委托上海中世建设咨询有限公司招标120辆10.5米~11米纯电动城市客车。各客车企业踊跃投标，万象大宇SXC6110GBEV3纯电动城市客车脱颖而出，拿下全部订单。

      中通跃升第一金旅累计降幅最大

      就市场格局而言，5月份的混合动力行业前九强中，除了亚星、安凯之外（这两家企业的上升主要是因为去年同期基数太低的缘故），中通、宇通、中车时代、苏州金龙、福田欧辉、厦门金龙、厦门金旅等其余七家企业都是同比下降的，厦门金旅更是直接从去年5月的163辆跌至今年5月的0辆，下降幅度为100%。

      今年1-5月，中通客车的行业排名从去年的第四跃升至行业第一，累计生产混合动力客车790辆，同比增长49%，市场份额20.3%；宇通客车累计生产479辆，同比下降53%，位居第二，市场份额12.3%；湖南中车时代累计生产混合动力客车426辆，同比下降23%，份额10.9%，跟去年一样排在行业第三；第四名苏州金龙海格累计生产411辆，同比下降48%；福田欧辉累计生产混合动力客车403辆，同比增长51%，市场排名也升至第五；厦门金龙、扬州亚星分别累计生产混合动力客车340辆和218辆，累计增幅为14%和327%。厦门金旅跌至行业第九名，降幅也是前九强企业中最高的，达到67%，市场份额下降至3.2%。

5. 万向钱潮和江淮汽车成潜力股 16-6-20 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/160619/109306.html

       中国汽车工业协会统计，5月新能源汽车生产3.7万辆，销售3.5万辆，同比分别增长131.3%和128.0%。这也是继4月产销量同步超过3万辆后，5月新能源汽车产销数据持续攀升，环比增幅均保持在10%以上。

      新能源汽车销售突出
　　　　
      1月-5月新能源汽车生产13.2万辆，销售12.6万辆，比上年同期分别增长131.4%和134.1%。其中纯电动汽车产销分别为9.9万辆和9.2万辆，同比分别增长175.1%和176.2%；插电式混合动力汽车产销分别为3.3万辆和3.4万辆，同比分别增长55.8%和65%。产销两旺背后，和政策力挺密不可分。近两年来，在国家政策引导和各方努力下，我国新能源(11.61 +1.40%,买入)汽车在研发推广、技术水平等方面取得明显成效，产销快速增长。
　　　　
      今年以来乘用车产销量稳定增长，而新能源汽车则继续保持高速增长态势。在业内人士看来，汽车行业整体增长或有限，但行业发展将凸显结构性。新能源汽车产销继续火爆，相关上市公司业绩靓丽。建议投资者关注行业的结构性机会，新能源汽车产业链是重要关注领域。从目前已披露的中报业绩预告的新能源汽车上市公司来看，也印证新能源汽车产业的高速发展。
　　　　
      关注新能源整车和零部件
　　　　
,       可以看到，近期新能源汽车概念股表现强于大盘。有分析指出，骗补核查、第四批动力电池目录、国家补贴以及物流车目录等多个扰动新能源汽车的政策有望近期落地。判断政策落地后，处于观望的车企将有足够的驱动力，在2016年的高补贴的刺激下开足马力抢装，下半年将重演抢装行情。当下商用车与乘用车月均3万多辆的销量，简单测算年化至少40万辆，考虑到补贴政策落地，下半年有冲量需求，商用车与乘用车销量大概率超55万辆，加上今年物流车约10万辆的市场普遍预期，大概率超65万辆。在旺盛需求的带动下，优质细分业绩有望超预期。
　　　　
,       中泰证券分析师曾朵红表示，新能源乘用车呈现月度环比快速增长的恢复性增长的特征。目前新能源车骗补清查完成，而第4批电池规范目录将于6月出台，政策趋于明朗，判断新能源汽车下半年将放量。建议关注新能源整车及零部件龙头企业，如江淮汽车(13.01 -1.21%,买入)、京威股份(15.30 -6.88%,买入)、比亚迪(59.21 -0.35%,买入)、宇通客车(20.18 +0.70%,买入)、万向钱潮(15.71 -1.13%,买入)。
　　　　
      万向钱潮新能源汽车业务持续向好
　　　　
      公司一季度实现营业收入同比增长2.70%，归属于上市公司股东的净利润2.31亿元，同比增长12.63%，业绩表现平稳，符合预期。光大证券(15.99 +0.95%,买入)分析师刘洋指出，集团旗下拥有整车及电池生产企业，都是新能源汽车优质标的。集团旗下菲斯科汽车现已改名为卡玛汽车，正在做市场推广。此外，国开基金在集团旗下电池方面投入9.3亿元，占10%，显示集团电池业务发展效益较好。集团新能源汽车业务持续向好，亦表示全力支持公司发展，后续优质资产注入预期较大。
　　　　
      江淮汽车纯电动轻卡成重点业务
　　　　
      公司2016年新能源汽车销量预计翻番，达到2万辆以上。民生证券分析师朱金岩认为主要驱动力有三点。第一，轻卡是卡车最大的细分市场，主要用于物流、环卫等，其用途特性使电动轻卡有良好的发展机会。公司向电动轻卡延伸，2016年将推出首款产品。依托公司传统轻卡优势，预计纯电动轻卡有望成为公司重点业务；第二，布局上游缓解产能瓶颈，开拓下游加速异地推广，未来上下游效果逐步凸显，构成良性循环；第三，公司在新能源领域多年技术储备，产品历经六代更迭，管理层重质量保安全，长久发展的基石。

6. 中型客车市场持续回温，今年有望转正 16-6-20 来源：中国汽车工业信息网

http://www.buses.cn/news/201606/24_12646.html

       据相关数据显示，2016年5月，客车总计销售41324 辆，同比下滑17.27%，其中大型客车销量5491辆，中型客车7741辆，轻型客车28092辆。三个细分市场中，大、中型客车保持增长，轻客下跌，而中型客车涨幅最大，达到53.26%，中型客车市场持续回温，2016年1-5月，累计销量增长也达到了21%，成为客车市场中增长幅度最高的细分市场。　　

      回看2015年，中型客车销量为78,854辆，同比2014年微降0.95%。而纵观近6年的市场表现可以发现，中型客车自2010年达到近10%的增速之后，2011年开始，同比增幅逐渐减弱，并于2012年转入负增长，其后销量逐年下滑，这种情况一直延续到2015年。可以说，中型客车市场近几年的发展情况并不理想，但是，通过1-5月的市场表现来看，预计其2016年销量增长很可能转正。

　　2016年1-5月，除受春节因素影响，中型客车仅在2月份同比负增长，其余月份全部保持正增长，且增幅显著，特别是3月开始，同比增幅持续上涨，5月增幅甚至超过50%，平均增长幅度超越大型客车及轻型客车。

　　另外，如上图所示，从市场份额来看，1-5月，中型客车占据了15%的市场份额，而从近几年的数据来看，中型客车在整体客车市场中的占比逐渐下滑，2014-2015年一直维持在13%的水平，虽然2016年1-5月的综合数值仅15%，但是相比前两年的综合数据仍提高了2个百分点。当然，5个月的数据说明的情况并不全面，但是至少这反映了一定的趋势，我们可以初步判定中型客车市场是处于复苏状态的。

　　此外，再来看看企业销售情况。2016年5月，中型客车市场前十销售企业如图所示，十家企业中，宇通、东风和中通成为前三甲，宇通以绝对优势摘冠。十家企业5月销量全部同比正增长，最高增幅甚至达到245%，1-5月的累计销量也仅有一家负增长，其余全部为正增长，最高增幅的中通客车增长幅度甚至接近90%，中型客车生产企业的总体表现相对理想。　　
所以，多种迹象表明，中型客车市场正在转暖。　　

      那么，为什么中型客车会出现复苏迹象呢?　　

      一方面，政策原因，伴随新能源政策的调整，6-8米客车的补助将没有之前那样可观，反而8米<车长≤10米客车补贴标准相对更加理想，所以8米<车长≤10米客车受到青睐，业内普遍认为，8米<车长≤10米客车将成为今年新能源客车的主要增长点。　　另一方面，市场需求的驱动。伴随城镇化建设进程以及扶贫进程的加速，农村地区交通基础设施建设进程进一步提速，将带动客运增长。从国家到地方，对农村基础道路设施的建设与投入越来越大，例如，为加快贫困地区交通发展，国家发展改革委、交通运输部、国务院扶贫办联合印发《关于进一步发挥交通扶贫脱贫攻坚基础支撑作用的实施意见》的通知，进一步推进这些地区交通基础设施建设。此外，各地方政府也不断加大对农村基础设施建设的扶持，例如青海省财政厅通过垫支方式拨付交通运输专项资金40亿元，用于支持农村公路建设等公路建设项目，以快速推进全省交通基础设施建设。宁夏将投资100亿元建设农村公路，计划建设农村公路5000公里、平均每年建设1000公里，五年计划新增农村公路2000公里，到2020年农村公路通车里程达2.8万公里。　　可见，“十三五”期间，乡村道路建设将进一步提速，人们的出行需求将增多，进而有效拉动客运增长。而在农村地区，公路客运主要以中型客车为主。　　

      所以，如果说由于新能源补贴带来的销量增长仍是有限的，那么伴随乡村道路建设而产生的对于中型客车的需求将是非常可观的。

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