中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第975期

发布时间：2016-06-08 16:11:31 浏览量：1390次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1.帅铃T6皮卡家族添新军	4. 近期商用车利好政策动态一览
2.轻卡即将强制装ABS 服务站会装却不敢装	5. 四方面因素保障福田康明斯2016年力争20万台
3.长安轻型车睿行S50全球首发	6. IBM联手福田欧辉打造大规模定制化智能生产模式

新闻详情

1. 帅铃T6皮卡家族添新军 16-6-8 来源：卡车之家

http://www.360che.com/news/160608/58378.html

近日，从江淮皮卡了解到，继北京车展亮相四驱版之后，帅铃T6皮卡家族再添新军，推出一款8万余元创客版车型。新车型以进一步提升产品性价比为宗旨，让更多消费者受惠，在变速操控、驾乘配置进行了重新匹配与底盘系统调校升级，加上并未改变的高颜值、大空间和强性能，满足越野、家用、载货三重使用需求，给创客一族带来真正的超值体验，颇具市场竞争力。

      在国内皮卡市场的层级分布中，9万元以上为高端皮卡市场，8万余元为主流皮卡市场。这款车型的推出，使江淮皮卡形成了一代皮卡主打功能性，帅铃T6则兼顾主流和高端的产品格局，实现国内皮卡市场的全面布局。

      在产品外观造型方面，帅铃T6创客版继承了其家族经典大气、精致时尚的优秀基因。干净利落的线条与轮廓，勾勒出优美时尚的前脸造型；美式双辐条镀铬中网与黑色蜂窝式进气口更显粗犷霸气；贯穿车体的俯冲式腰线设计，凸显出静中有动的进取姿态。即使是在竞争激烈的8万余元皮卡市场，帅铃T6创客版仅凭颜值，或许就能掳获一大票“粉丝”。

      同时，帅铃T6创客版所塑造的5315×1830×1815mm的三围，比国内很多同级皮卡都大上一圈，内部空间充裕，让驾乘脱离拘束拥挤。再加上整车大量使用的吸隔音材料，大幅度减轻机噪、胎噪和风噪，为用户带来乘用车般的静谧空间。而1520×1520×475mm的货箱尺寸（加长版达到1810×1520×470mm），在让该车在拥有舒适驾乘空间的同时，还能为用户带来更多的货物承载。

      有句话形容的好，明明可以靠脸吃饭，却偏偏要靠实力取胜，帅铃T6创客版也是这样的典型。在拥有高颜值的同时，帅铃T6创客版还匹配了江淮汽车和北美发动机巨头纳威司达联合开发的发动机，88km/3600rpm的最大功率和250Nm/1800-2800rpm的最大扭矩，与市场同级车相比都处于绝对优势。满载时最高时速可达到150KM/H，优于市场上同级别车型。发动机低转大扭的优势更加明显，1800转时即输出峰值扭矩，爆发感瞬间启动，中高速毫不费力。搭配上亚洲领先技术LC5T80五档手动变速器和207mm的最小离地间隙，无论是小山丘、湿滑碎石路还是泥坑，帅铃T6创客版都可轻松穿越。

      此外，帅铃T6创客版还配备了倒车雷达、电动车窗、电动空调、电动后视镜、行车电脑、博世9.0版ABS+EBD、多功能方向盘等智能配置，让用户的驾乘体验不缩水，性价比更加出众。豪华版还增加了倒车影像及中控彩色大屏、皮革座椅等，让用户纵想高端品质。

      在大牌雄踞、竞争激励的8万余元主流皮卡市场，帅铃T6创客版虽是一个后来者，却凭借自身优秀的产品品质和超越用户体验的丰富配置，形成后来居上的态势。在这个以产品“质”胜的时代，帅铃T6创客版或将成为皮卡行业的黑马，搅动国内主流皮卡市场的风云。

2. 轻卡即将强制装ABS 服务站会装却不敢装 16-6-8 来源：卡车之家

http://www.360che.com/law/160606/58263.html

       随着国家道路行驶安全的法规逐渐完善，作为物流运输的载体，国家对货车做出了各项安全性能上的规定。在今年的7月1日之后，轻卡将必须安装ABS防抱死装置才能上牌，那么经销商和用户对此到底怎么看呢？

      在2014年10月10日，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会联合发布了《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》，也就是国标GB 12676-2014，取代了GB 12676-1999，并于2015年7月1日实施。这份国标中，目前有一项是最近最受关注的，就是里面一项规定轻卡在今年7月1日强制安装ABS防抱死系统。根据国家标准GB12676-2014的要求，N2类车辆需加装防抱死装置（即ABS），该国家标准自2015年7月1日起实施，过渡期为一年，因此，今年的7月1日是最后限期。

      那什么车是所谓的N2类车型？简单地说，总质量大于3.5吨，但不大于12吨的载货车。具体到车型上，就是我们常说的轻卡，都属于这一范围。低于3.5吨的微卡暂时没有对ABS有强制安装要求。

      ● 轻卡升级ABS普遍贵3000 目前经销商库存多

      通过走访广州市场发现，大部分轻卡经销商店内的库存车都是未加装ABS装置的车型，目前主推给用户的也是这些未加装ABS的车型。据经销商透露，目前大部分购车用户并没有特别指定需要购买加装ABS的车型，购买专用车型的除外。再者，加装ABS会使购买成本增加，一般客户只要是能上牌的，都会选择未加装ABS的车。

      走访中了解到，目前轻卡配备ABS防抱死装置的普遍比未配备的贵3千元左右，但各个经销商处现车不多。以解放J6F为例，同款配置的气刹车型，配备了ABS装置的比未配备的贵了3千左右，目前主推气刹车型，油刹车型暂时未有报价。

      同时，2018年轻卡也开始实行国五排放标准，届时，轻卡的购买成本也会相应的发生变化。以东风多利卡为例，升级国五以及配备ABS的车型，会比现有车型贵约1.1万元，其中加装ABS的费用约为3千元，升级国五排放约为8千元，据经销商介绍，随着升级国五排放和加装ABS，车辆的后桥和传动系统也会进行相应的升级，这样会比单纯升级国五排放会更具性价比。

      ● 经销商和用户自行加装ABS 服务站表示无能为力

      在广州经销商处了解到，目前地方车管所对于该项政策的态度不明朗，关于7月1日时政策该如何执行，地方车管所表示还需要等上级部门通知，也就是说，暂时还不清楚今年7月1号后，在此日期后出厂的车辆只有安装了ABS装置方可上牌；还是7月1号后，所有未装备ABS的轻卡车型都不允许上牌。这直接导致了轻卡经销商们在目前这个情况下不敢贸贸然的去向厂家进车，担心拿回来没装ABS的车在7月1日后难上牌。

      今年7月1日前出厂的未装备ABS装置的轻卡车型的公告号将于今年10月1日失效，理论上来说，这批7月1日前出厂的车型，未配备ABS的轻卡最迟可在9月30号前购买并上牌。

      ● 服务站不敢自行加装ABS 经销商担心政策执行不平衡

      目前经销商和用户担心的是，如果到了今年的7月1日，所有未安装ABS装置的轻卡将不能正常上牌，届时经销商们和用户们需要为车辆安装ABS装置，并报厂家重新打印合格证。合格证好办，但安装ABS装置却难倒了经销商和用户，厂家的原装ABS套件寄到手上，但却没有服务站敢贸然安装，不是技术不过关，而是ABS装置关系到行车安全，需要通过各种安全测试以及调试才能确保运作正常，这些也只有厂家能做，如果交给服务站安装，则服务站需要承担一定风险以及责任，这也是服务站不肯安装的原因。

      另外，轻卡经销商们还担心各地对政策的执行会有所差异，最怕的就是一线城市开始严格执行政策了，而二三线城市则仍在放宽政策的执行情况，这其中加装ABS装置的3千元差价必然会导致客户跑去二三线城市购车，这对于一线城市的经销商来说是一项致命的打击。

3.长安轻型车睿行S50全球首发16-6-8 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/bus/litbus/160607/108922.html

       6月7日，2016（第十八届）中国重庆国际汽车工业展在重庆国际博览中心开幕。长安轻型车事业部携新品睿行S50亮相，并举行了“睿不可挡势在必行—2016重庆国际车展长安睿行S50亮相新闻发布会”。

      长安汽车党委书记周治平，长安汽车总裁助理、长安轻型车事业部总经理罗志龙，长安汽车总裁助理、长安客车总经理安建军等人出席了本次新品发布会。

      睿行S50是长安轻型车推出的首款MPV车型，定位于当下最热的多功能车市场，具备“大气、科技、舒适、环保”等特点，可以全面满足消费者宜商宜家的复合需求。它是兼具商用车的经济性和适用性，以及乘用车的舒适性等多功能于一体的明星车型。

      在座位布局上，睿行S50有5-8个座位布局，可以满足不同的用户需求，无论拉人还是载货都游刃有余。其车身尺寸为4600mm×1700mm×1855mm，载重可达700KG。记者了解到，睿行S50先期将推出1.5L和1.5T两种车型，计划于今年10月份正式上市，未来还会推出纯电动车型，预计年底上市。

      除了睿行S50之外，目前正在全国巡展的“三英”——长安睿行M90，神骐F30和神骐F50亦登陆重庆车展。其中，睿行M90是一款商务轻客，神骐F30和神骐F50为皮卡车型。

4. 近期商用车利好政策动态一览 16-6-8 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/policy/chanye/160608/108945.html

       1、宁夏全面启动“黄改绿”

      宁夏卡友要注意啦！宁夏回族自治区环保厅、公安厅、交通厅、质监局联合出台《宁夏柴油黄标车“黄改绿”方案》，确定宁夏全面启动柴油黄标车“黄改绿”工作。此外，为便于对“黄改绿”车辆管理，定期掌握检测信息，所有“黄改绿”车辆不得异地检测，须在所属地级市进行定点检测。对区域内重卡车辆置换带来增量。

      2、福建省黄标车淘汰进入议程

      福建省环保厅、公安厅、交通厅日前召开全省推进黄标车和老旧车淘汰工作会议，将黄标车淘汰任务列入今年党政领导生态环境保护目标责任书的考核内容；对机动车尾气未经检验合格的，公安交管部门不得核发安检标志，车辆不得上路行驶。有利于重卡车辆置换。

      3、哈尔滨2018年起实施“国五”标准

      哈尔滨市2018年起，对所有车辆实施“国五”标准，不符合标准不能“上牌”，为配合机动车“国五”标准的实施，哈市将于年内完成油品升级，年底前全面供应“国五”标准汽油、柴油。区域标准的实施，将推进车辆置换步骤。

      当然，已经开上符合国V标准的欧曼GTL超能版460+重卡的卡友们就不用担心了，因为全新一代欧曼GTL超能版重卡搭载康明斯全新一代ISG大马力发动机，具有直径45mm超大进气门，进气量大燃烧更充分，更环保；同时，拥有49.5mm超大排气门，排气流速快，减少排气紊流干扰，部分废气再燃烧，起到内置EGR作用，不增加任何额外装置且在不增加燃油消耗的基础上，有效降低氮氧化物的排放，真正的以技术实力提升了产品排放标准，确保满足全球最严格排放要求。

      4、快递运输车辆有“特权”

      广东省政府正式印发《关于促进我省快递业发展的实施意见》，提出到2020年，全省快递年业务量达到125亿件，年业务收入达到2000亿元，根据《实施意见》，快递专用车将会享有相应的“特权”，包括在对货运车辆实行通行管控措施的城市，快递运输车辆将享有城市通行和临时停靠作业的便利，以及在车辆限行措施中将可确保快递车辆的基本通行等等。快递运输车辆的“特权”，将推动区域内快递行业发展。

      5、山西省再降高速公路货车通行费

      这个消息小曼前两天已经和大家分享过啦，山西省再降高速公路货车通行费，此次优惠政策具体包括“一个新增、一个提高和两个不变”：一新增：集中连片贫困区11条+5条高速公路通行的货车优惠50%，一提高：使用货车ETC卡优惠提高到20%，两不变：继续普惠12%。

      6、危险品车队门槛再提高

      5月11日，《第三届中国危险品仓储与物流道路运输国际高峰论坛》在上海召开，会议讨论得出，“安全管理是基础危险品车队门槛将再提高。”标准的提高，有利于危化物流行业市场健康发展。

      顺应危化品运输行业的发展趋势，全新一代欧曼超能版危化品运输车以欧洲高端大马力重卡为标杆，采用德国戴姆勒奔驰创新的平台化、模块化技术开发的全新一代高端重卡平台；配装福田康明斯全新一代的ISG大马力发动机，实现了整车与动力技术优化匹配，具有安全、高效、低运营成本的特点，全面提升用户用车体验。尤其是在安全方面, 全新一代欧曼超能版危化品运输车符合欧洲标准安全法规，标配iBrake发动机制动技术，输出370马力的最大制动力，比泄气式制动效率提升50%，能在下长坡、转弯、高速出口轻松控制车速，防止制动系统过热导致制动失效，从而保证行车安全；同时，1mm厚高强度防碰撞钢板驾驶室，遇到碰撞可整体后移200mm，可有效保障人、车、货安全。

      7、宏观市场利好，大项目来啦！

      5月18日，国家发改委、工信部发布《关于实施制造业升级改造重大工程包的通知》明确实施制造业升级改造重大工程包，10大重点工程包中，包括“重大产业基地建设工程”，其中又包括石化产业基地建设、化工园区(基地)建设、钢铁基地建设、船舶基地提升和产业转移承接五项具体工程。两部委力争通过3年努力制造业增加值增7%。利好重卡行业宏观市场。

5. 四方面因素保障福田康明斯2016年力争20万台 16-6-8 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sycsj/160607/108919.html

       在福田汽车集团发布的4月份各产品产销数据中显示，福田康明斯发动机4月份销售18044台；1-4月累计销售66070台，同比上涨20.14%。按照这个增长速度，福田康明斯完成今年20万台的销量目标指日可待。

      日前，在“福田奥铃&图雅诺2016品质体验万里行”大篷车系列巡展天津站活动中，北京福田康明斯发动机有限公司大客户经理杜洪占告诉第一商用车网，“去年，在全行业普遍下滑的情况下，福田康明斯发动机实现销量17.2万台，较2014年的13万台增长超过30%，也是2015年国内柴油发动机企业极少数实现两位数增长的企业。”

      杜洪占表示，2016年，基于四方面因, 素，福田康明斯将整年的销量目标定在20万台。

      “首先是基于技术优势。福田康明斯是国内唯一一家在生产线上，可以同时生产国四、国五和欧六排放发动机产品的企业。我们有足够的产品和技术，来支撑未来政策对发动机及整车排放升级的要求。”

      第二是海外市场优势。杜洪占说，基于康明斯在海外市场的品牌声誉，海外市场一直是福田康明斯销量的支柱之一。

      “2015年，福田康明斯海外市场占总销量的一半（8.6万台），巴西、俄罗斯、韩国和英国都有我们的客户；今年公司将进一步开拓海外市场，预计海外市场的销量较去年会有所增长。”

      第三是国内客户资源优势。杜洪占坦言，福田汽车仍是福田康明斯国内最大的客户。“在福田康明斯国内市场50%的销量份额中，福田汽车配套占比大约在70%，包括欧马可、奥铃、时代轻卡、福田商务汽车以及拓路者皮卡等，都在使用福田康明斯的产品。2015年，福田旗下品牌配装福田康明斯产品的数量在6.5万台，今年预计会超过8万台。”

      对于国内的其他客户，杜洪占以江淮汽车为例介绍说，江淮汽车自身有发动机产品，但2015年仍配装超过2万台的福田康明斯发动机。“这一方面是由于我们的产品质量过硬，另一方面是福田康明斯发动机得到了市场和用户的认可，可以为其他整车品牌提升销量。”

      此外，福田康明斯在大马力发动机领域的优势也很明显。从2014年起，福田康明斯进军重型发动机市场，推出了11L、12L的ISG超能动力大马力发动机，并在投产第二年（2015年）就实现了4万台的销量，这在国际上也是十分少有的。

      杜洪占认为，基于以上四方面因素，福田康明斯在今年完成20万台的销量任务完全没有问题。

6. IBM联手福田欧辉打造大规模定制化智能生产新模式 16-6-8 来源：汽车市场网

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20166/30_0_0_101162_1.html

       日前，IBM宣布与全国最大的商用车企业福田汽车旗下品牌福田欧辉达成合作，与其共建以智能制造为目标的信息化流程体系。此次合作采用ERP系统对生产、采购、销售、物流、财务到研发的运行及管理流程进行高效集成、统一管理，旨在打造智能信息化业务模式，助力福田欧辉实现全业务价值链的贯穿，逐步完成大规模定制化、生产智能化企业的构建。

      “中国制造2025”国家推动产品升级和转型，对机械设备、生产过程、包装运输以及管理系统都提出了更加自动化和智能化的要求。为了响应国家提出的“中国制造2025”的制造强国战略，并满足市场对于产品更新换代和个性化越来越高的需求，福田欧辉联手IBM打造智能信息化流程体系，构建全新的管理系统，来驱动管理提升和企业变革。

      福田欧辉事业部总经理范现军先生表示：“福田欧辉作为国内新能源、全承载产品的第一品牌，始终重视将信息技术和智能化融入到设计、制造与销售的全价值链中。大规模定制生产是欧辉客车在2016年的重点工程，通过本次项目的合作与实施，欧辉将进一步扩大技术优势，提升自主创新的品牌实力。在优化欧辉客车生产流程的同时，推动欧辉向管理型制造的转型升级，打造在行业内领先的智能制造能力。”

      响应高度定制化生产需求，引入弹性智能业务模式

      福田欧辉客车是业界成长性最好的客车企业和国内公交订单比例最大的客车制造商，在全国客车销量排名第五，但是由于按订单设计占比很高，大规模定制化的生产，大大提高了建立信息化流程体系的复杂度。从前端的客户选购配置，到后端的设计、生产过程管理、长周期件的采购、原材料配送，到最后的交付，整个流程都面临着管理和IT的诸多待解难题。

      凭借在中国制造行业多年的先进实践经验，IBM针对福田欧辉的需求，提出整合其研发、制造以及营销服务平台的综合解决方案，为福田欧辉构建了一套全新的管理系统，大幅提升了全流程的沟通与生产效率，从而实现弹性智能的客车生产，有效驱动了福田欧辉的管理提升和企业变革。

      福田商用车集团CIO辛海明表示：“高度定制化低批量的需求给企业和整个行业带来了许多普遍的问题，我们通过与IBM的合作，致力于将福田欧辉打造成为拥有完善的信息化技术体系，IT技术应用贯穿于前段产品设计、中端智能制造和后端服务销售等每一个环节，来全面提升福田欧辉的业务运营能力。”

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