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快讯942-6月3日

发布时间：2016-06-03 17:06:12 浏览量：1403次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 中国企业将收购高田？宁波均胜吞下KSS后拟再出手	5. 未来将入华首台新NSX量产版下线/交付
2. 大众汽车将投资100亿欧元打造史上最大电池厂	6. 学生的创意作品斯柯达Atero Coupe官图
3. 奥迪大笔投资建厂扩充产品阵容仍坚守盈利目标	7. 定位小型SUV 本田WR-V将于11月正式亮相
4. 智能时代人才成香饽饽雷诺-日产争抢硅谷技术人才	8. 首推DS 6插电混动版曝DS新能源车计划

新闻详情

1.中国企业将收购高田？宁波均胜吞下KSS后拟再出手16-06-03 来源：盖世汽车作者：Carman

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/03082050205060360784663ALL.shtml

      综合外电报道，中国宁波均胜电子公司（Ningbo Joyson Electronic Corp.）有意收购日本气囊巨头高田公司。后者因缺陷气囊造成全球上亿辆汽车召回，陷入财务困境，亟待投资方救援。

      均胜和KSS完全合并后再图收购

      2016年6月2日，均胜电子和百利得KSS（Key Safety Systems Inc.）发布声明称，两家公司已经完成合并。今年2月2日，均胜在停牌三个月后，揭晓了拟定增募资收购的两项海外汽车行业资产的计划，收购金额合计超过11亿美元，约合人民币73亿元，拿下德国TechniSat Digital GmbH Daun（简称“TS道恩”）的信息系统业务和美国百利得KSS。

      均胜通过新设立的美国全资子公司Knight MergerInc.（简称“Knight”），将美国百利得汽车安全系统收入麾下。该交易的基准合并对价为9.2亿美元（约合人民币60亿元）。

      经过近4个月的流程，均胜和百利得终于宣布已经完成了合并。在接受媒体采访时，百利得全球总裁罗冠宏（Jason Luo）披露称，均胜和百利得正在评估主动安全和被动安全市场的机遇，而日本高田公司“可能成为兴趣点”。《美国汽车新闻》等外媒解读为，均胜与百利得有意收购高田。

      不过罗冠宏并未给出均胜/百利得收购高田意向的细节信息，也没有证实双方是否已经在协商对话中。高田方面则对上述报道未予置评。

      上周，彭博社报道称，纽约投资公司KKR & Co.正在与其他企业讨论，对高田发起收购。目前尚不知晓均胜是否参与KKR的收购中。由于“气囊门”事件的冲击，高田的市值较大召回之前大幅下跌45%，大约为3.27亿美元，正是收购的良机。

      高田的大麻烦

      高田气囊充气装置采用了硝酸铵材料，在温度和湿度达到一定条件时，可能受外界影响产生爆炸，并且高田气囊并未使用干燥剂消除隐患。在气囊充气装置爆炸后，一些金属碎片可能飞溅并杀伤车内人员。

      高田气囊导致的汽车召回总数之大、延续时间之久，在汽车历史上无出其右。从2008年开始，高田气囊就在事故中暴露缺陷，并涉及小规模召回。自2013年起，高田气囊遭遇大规模召回，并连续刷新汽车行业召回数量纪录。

       2015年5月中旬，“高田气囊门”就以全球累计3,600万辆次（部分车辆召回超过一次）成为史上最大汽车召回案。

      就在当月底，总数又突破了4,000万辆。

      2015年11月，高田气囊导致的全球汽车召回总数超过5,000万辆。

      进入2016年，这一数字仍然在继续大幅膨胀。5月27日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布通知，因高田安全气囊存在缺陷，八家车企将分阶段召回1,200万汽车，其中菲亚特克莱斯勒公司（FCA）将召回430万辆，本田将召回450万辆，丰田将召回160万辆，马自达召回731,000辆，日产召回402,000辆，斯巴鲁召回383,000辆，三菱召回38,000辆，法拉利召回2,800辆。

      盖世汽车和《日本经济新闻》等外媒统计数据显示，截至今年5月份，高田气囊总计导致汽车召回1.2亿辆，相当于“踏板门”事件的10多倍。其中受影响最大的车企为本田，去年就已经超过2,450万辆。而丰田在6月最新召回之后，总数也达到1,700万辆。由于高田还在陆续曝出有缺陷的气囊应用范围，因而可以预见未来一段时间，1.2亿辆的数字仍将持续发酵。

      今年3月，彭博社报道称，“气囊门”可能总共给高田带来240亿美元的损失，这几乎是其当下市值的80倍。换个说法，“将高田卖了也赔不起”。为此，高田在5月份雇佣Lazard投行，帮助其进行财务重组，减少召回带来的冲击。

      均胜会是高田的救世主？

      根据盖世汽车分析和业内人士见解，均胜收购高田总体上对各方有利，如果高田能够被均胜成功入主，有望创造共赢局面，不过也存在一定的门槛需要跨越。

      首先，买家可以赢得市场份额。在汽车安全气囊尤其是SRS（Supplemental Restraint System，座椅安全带辅助保护系统）领域，几家巨头瓜分了市场份额，分别是瑞典奥托立夫、日本高田、德国采埃孚、美国百利得和日本Daicel。一旦均胜入主高田，百利得与之联合后的总市场份额能够翻倍。

      其次，汽车制造商并不希望高田真正破产，原因是如果缺少高田之后气囊产能将捉襟见肘。根据美国议院本周三报告，迄今仍有车企在为车辆安装高田的缺陷气囊。可见气囊供应仍需高田这样的巨头支撑。

      对高田本身来说，倘若有资金介入，其股东可以收复一些损失的市值。经过新东家重组整顿，业务有可能逐渐回归正常轨道。

      另外，以均胜为代表的中国企业目前资金充沛，也有意愿进行跨国收购，获得更多先进技术和良性资产，并且业已在百利得、TS道恩等案例中获得成功，这些也是有利于收购的因素。

      O’Keefe & Associates Consulting LLC投资公司CEO Pat O’Keefe表示，高田及其消费者很可能对救世主翘首以盼，如果高田被收购而免于破产，“对股东和车企来说都是最佳选择。”

      在不利因素方面，日本公司被中国企业收购的成功案例并不多，出于政治和民族感情因素，日方对中方入主的排斥心理也可以预见。

      而百利得如何与高田进行架构和技术上的整合，也会面临挑战。之前盖世汽车采访百利得高管时，后者表明“我们的气囊配方和高田不同”，这虽然排除了百利得气囊重蹈高田覆辙的技术缺陷，但也意味着两家的技术路线存在差异。

      不过无论如何，中国企业能够走向海外，吸收资产和技术，代表了一种向好的趋势。中国汽车产业在零部件供应商的根基方面尚不深厚，诸如均胜收购百利得甚至未来可能拿下高田的现象越多，则可以期待中国汽车产业的根系也就越是发达。

2.大众汽车将投资100亿欧元打造史上最大电池厂16-06-03 来源：盖世汽车作者：CarG

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/0307543554356036077831ALL.shtml

      据德国德新社报道，大众汽车集团拟投资100亿欧元，在德国建立一座锂离子电池生产厂。该项目有望超过特斯拉千兆工厂（Gigafactory），成为史上最大电池厂。

      传大众欲建立史上最大电池厂

      据大众内部人士透露，该公司可能在德国萨尔茨吉特（Salzgitter）建造新电池厂，投资100亿欧元（约合110亿美元），为实现2025年每年销售上百万辆电动汽车奠定基础。但大众CFO弗兰克·韦特（Frank Witter）表示，公司尚未就新电池厂项目作出决定，只是进行了各种场景推演，也包括类似千兆工厂的方案。

      原先，特斯拉千兆工厂是未来全球最大的锂离子电池生产工厂，和今天全球所有锂离子电池产能总和相当，包括电脑和手机行业。但从投资金额和配套的车辆数量看，大众新电池厂将是其两倍。

      根据特斯拉规划，位于美国内华达州的千兆工厂总投资大约为50亿美元（含松下公司的投资16亿美元），将于2017年投产运行，到2020年电池单元产能可达到35兆千瓦时，电池组产能为50兆千瓦时。特斯拉计划未来每年销售50万辆汽车，入门车Model 3将是主力，千兆工厂正是主要为特斯拉Model 3配套。

      作为对比，大众新电池厂投资110亿美元，比千兆工厂多了一倍以上；到2025年大众计划每年销售100万辆纯电动车和插电式混合动力车，这也比特斯拉未来的规划产销量翻番。

      大众发力电动汽车

      在新能源汽车领域，大众汽车集团发力相对较晚，不及丰田、雷诺-日产和通用汽车等对手。大众品牌计划今年生产12,140辆e-高尔夫纯电动车及13,400辆高尔夫GTE插电式混合动力车。去年特斯拉销售了50,580辆Model S高档电动轿车，雷诺-日产去年电动车销量根据不同统计口径，有7.5万辆和8.5万辆的说法，都远超过了大众今年的目标值。

      迄今为止，大众品牌电动汽车累计销量预计到今年底达103,000辆左右。

      当前，大众汽车集团旗下各品牌总计有9款电动汽车型号，含3款纯电动车（大众e-Up!、大众e-高尔夫和奥迪R8 e-tron），以及6款插电式混合动力车（大众高尔夫GTE、大众帕萨特GTE、奥迪A3掀背版e-tron、奥迪Q7 e-tron quattro、保时捷Panamera S E-Hybrid及卡宴S E-Hybrid）。

      到2020年，大众汽车集团旗下电动车阵容将翻倍，推出20款新产品，其中两款将与特斯拉竞争，分别为保时捷Mission E电动车及奥迪e-tron quattro，后者将成为奥迪首款量产电动车，蓝本据称为传说中的奥迪Q6。

      大众在2019年将基于MEB电动车模块化平台发布新车，此外还考虑增加新的电动车专用平台。

      为控制成本，大众已经将e-高尔夫及高尔夫GTE的生产合并至其位于沃尔夫斯堡总部的生产线上，与包括途观跨界车及途安在内的四款高尔夫衍生车型共同进行组装，生产时间仅额外增加一个小时左右，较高尔夫传统动力车型多了5%。大众高管称，如果需求大幅上涨，大众将具备更大的灵活性提升e-高尔夫及高尔夫GTE供应。

3.奥迪大笔投资建厂扩充产品阵容仍坚守盈利目标16-06-03 来源：盖世汽车作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/02061022102260360762881.shtml

      据《欧洲汽车新闻》报道，尽管工厂建设及新车型发布给收入增长带来压力，奥迪汽车公司今年仍坚守高盈利目标。

      奥迪汽车公司1日路透，扣除为高田缺陷气囊可能导致的进一步召回工作而预备的1亿欧元准备金后，奥迪今年第一季度营业利润同比下滑15%至12亿欧元（13.4亿美元）；营业利润率则由9.7%跌至9%。

      今年，奥迪将发布新款Q2 SUV，该公司目前正在扩建生产基地。奥迪一座新的巴西工厂已经于去年10月投入运营，同时奥迪还在墨西哥投资10亿欧元建厂，以在9月开始投产Q5 SUV。

      奥迪CFO阿克塞尔·斯托贝克（Axel Strotbek）表示，“我们正通过实施有力的成本管理来实现盈利目标”，然而未给出详细的说明。

      今年1至3月，奥迪的竞争对手宝马集团汽车业务营业利润率达9.4%，戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰达7.1%，奥迪营业利润率则由去年同期的9.7%下跌至8.3%。今年，奥迪计划将营业利润率目标维持在8%-10%。

      奥迪汽车公司一位发言人表示，奥迪已经将因空气动力学测试而建的新的风洞建设工程延期，该公司正在寻找其它项目为电动车及数字功能提供资金。

4.智能时代人才成香饽饽雷诺-日产争抢硅谷技术人才16-06-03 来源：盖世汽车作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/06/0206074574560360761903.shtml

      据《欧洲汽车新闻》报道，像其它汽车制造商一样，雷诺-日产联盟也开始计划从硅谷挖取高科技人才。本月，雷诺-日产将聘请至少30名技术人才。

      据雷诺-日产联盟透露，新征召的大部分人才将为具备汽车网联及移动出行服务（包括汽车共享领域）经验的软件工程师，并且将加入Ogi Redzic领导的网联汽车团队。Ogi Redzic原为诺基亚公司（Nokia Oyj）前HERE地图业务部门高管，今年1月获邀加盟雷诺-日产，负责其网联汽车项目。

      为同美国优步科技公司（Uber Technologies）、谷歌、苹果等高科技企业竞争，越来越多的汽车企业参与到技术人才的争抢当中。除雷诺-日产以外，上周，保时捷汽车公司宣布已经为寻求技术合作伙伴及产品创建了数字部门，大众商用车部门也表示正在扩大数字部门；福特汽车公司今年则创建了名为“福特智能移动（Ford Smart Mobility）”的新的子公司。

      雷诺-日产发言人Rachel Konrad表示，“我们正参与全球的人才争夺战。”

      除人才方面以外，汽车制造商们还争相投资初创公司，如：通用汽车公司便持有Lyft部分股权，3月份还收购了自动驾驶软件制造商Cruise Automation；法国标致雪铁龙（PSA）集团则入股汽车共享企业Koolicar，4月宣布为移动出行服务提供价值1亿欧元（约合1.11亿美元）的风险投资资金。

      自动驾驶目标

      新的业务部门将协助雷诺-日产实现至2020年推出10款以上具备自动驾驶功能车型的目标。该团队主要从雷诺及日产位于法国巴黎郊区Guyancourt及日本厚木市（Atsugi）的研发中心分离出来。


5.未来将入华首台新NSX量产版下线/交付	6.学生的创意作品斯柯达Atero Coupe官图

上市时间：日前下线	上市时间：近日发布，不量产
销售价：人民币300万元起售	销售价：——
发动机：3.5T+电动机	发动机：1.4T
变速器：9速双离合	变速器：7速双离合
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.定位小型SUV 本田WR-V将于11月正式亮相

8.首推DS 6插电混动版曝DS新能源车计划

汽车之家

上市时间：11月亮相	上市时间：2019年推出
销售价：——	销售价：——
发动机：1.5L	发动机：1.6T+电动机
变速器：5速手动、CVT	变速器：8速自动
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.福特汽车日前公布了5月份美国本土销量，在美国共售出235,997辆汽车，同比下跌5.9%；前5个月累计美国销量达到1,112,939辆，同比增长4.2%。

2.丰田汽车美国公司日前公布了其5月份销量，丰田美国新车销量为219,339辆，去年5月为242,579辆，同比下跌9.6%；前5个月丰田累计美国销量达到999,543辆，去年同期为1,021,528辆，同比下跌2.2%。

3.现代集团日前公布的销量数据显示，今年5月份，现代汽车在美国市场的销量同比攀升11.6%至71,006辆，去年同期则为63,610辆；1至5月，现代在美累计销量为306,549辆，较去年同期的303,648辆微增1.0%。

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