中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第965期

发布时间：2016-05-25 21:44:50 浏览量：1323次

新闻标题

行业信息
1.骏铃V6将推出窄体3308以下轴距车型	4. 三环电动轻卡今年目标2000
2.动力配置升级大众全新Crafter年底推出	5. 工信部发布第285批公告 96款新能源客车入选
3.为长途快速物流打造梅赛德斯-奔驰推出Actros 6×2卡车	6. 扬子江7款新能源车成为北京车展热门车型

新闻详情

1. 骏铃V6将推出窄体3308以下轴距车型 16-5-25 来源：江淮轻型商用车

http://www.cvworld.cn/news/truck/qingka/160525/108388.html

      上市推广不到3个月，卖出过万台，平均每月销售近4000台，每天销售120台，每小时销售5台，这款车就是江淮骏铃V6。纵观第一季度轻型载货车市场，大部分车企销量呈现不同幅度下滑，而江淮骏铃V6在3月份的“开心购”活动期间就卖出7000辆，堪称近年来最成功、最火爆新车。

      长期以来，国内轻卡用户选车都比较谨慎，没经过市场检验的新车很难入用户法眼。骏铃V6缘何打破了这一惯例？带着疑问，笔者走访了多名骏铃V6用户。

      王先生是长沙一家城际物流公司的负责人，上个月刚刚订购了40辆骏铃V6。“我们公司主要是做城际物流的，车子常年都在路上跑，选车的时候就看出勤和省油。”王先生爽快的说道。卡车的出勤和省油能力主要受发动机系统和传动系统的影响。骏铃V6可匹配迈斯福等国际一流动力，同时加上江淮黄金传动系的搭载，使整车动力性能发挥优越的同时，又兼顾了省油的特性；而其流线型驾驶室和导流罩优化设计也能够有效降低风阻和风噪，从而达到体系节油的目的。经测试，其满载综合油耗比同级别车可省油10%。对于企业来说节省成本就等于创造效益。“40辆车，光油费一年就省几十万，而且江淮的服务网点多，不用担心配件和售后服务问题。”

      与王先生经常拉轻型货品不同，在安徽做废旧电瓶生意的沈师傅，选车就一个要求：能拉。沈师傅经常需要往返运送电瓶。“电瓶里除了水就是铅，非常的沉。”张师傅使用的骏铃整车配备了迈斯福3.2L发动机，动力非常强劲。“排量大了点，但是确实能拉，我基本都是满载拉货”。卡车的负重能力不仅依靠发动机系统，也考验整车的动力传动系统、车架的承载能力。骏铃V6搭配江淮黄金传动系统，其变速箱采用双锥同步器挂挡，后桥采用美国AAM公司先进技术，使得发动机动力传动更加高效。另外，加强型后桥和双层钢板车架纵梁的应用，也使其承载能力更加突出。

      对于跑长途的用户来说，舒适、安全的驾驶体验显得尤为重要。刘师傅是广东的一位长途货运个体户，从1978年开始从事长途货运行业，迄今已有20年，是一位名副其实的老司机。“我自己买过车做过生意，也在企业挂靠过，经常与卡车打交道，国内大小品牌我都摸了个遍”。说起刘师傅与骏铃V6相识还有点偶然。“去年年底去天津静海宇川汽贸城瞄了一圈，刚好看到骏铃V6上市活动，顺便试驾了一趟，当时就看中了，三天后来提的车”。骏铃V6的驾驶室采用人性化设计，基本达到轿车的配置水平。无论航空座椅、电加热后视镜、转向辅助照明、电动门窗，还是倒车影像、行驶记录仪、远程中控锁、定速巡航等智能化配置都大幅度提升了驾驶的舒适性、安全性。“像咱们有的时候一天都在车上，驾驶室实在太重要了，像骏铃V6这么舒适的驾驶室以前我还从来没见过。”

      像王先生和沈师傅、刘师傅这样钟情于骏铃V6的用户不在少数。运输车辆作为物流企业货物顺利运转的保障，也是司机日夜相伴的伙计，这个伙计既要“耐看”、与自己“志趣相投”，也要“懂自己”。骏铃V6正是这样一款各方面都得到用户认可的好车，既有超高的颜值、又有强劲的“心脏”、舒适易驾的操控系统，且更经济耐用，每一个完美的细节共同组成了同级车标杆产品。

      同时，从江淮轻型商用车了解到，为满足更多用户的多样化需求，骏铃V6 3800以上轴距的产品已经陆续投放市场，下月还将推出窄体3308以下轴距车型。届时“骏铃V6家族”将共同征战2016年轻卡市场，再创销量新佳绩。

2. 动力配置升级大众全新Crafter年底推出 16-5-25 来源：卡车之家

http://www.360che.com/news/160525/57383.html

       据国外媒体透露，大众将会在年底推出全新的Crafter货车，另外大众Amarok皮卡也将进行进行重大升级。

      此前大众Crafter主要产自德国戴姆勒工厂，两家公司生产协议将于2016年年底到期，而戴姆勒也将停止为大众生产Crafter，利用原产能投产奔驰凌特车型。而Crafter将在大众汽车在波兰的商用车工厂生产。

全新Crafter将有三种车身长度（最大7.4米）和三种高度（最大2.8米）尺寸，搭载大众EA288欧六排放标准的2.0TDI发动机，有100-174马力、180-410牛米的几种不同动力输出调校版本，并匹配两个版本的8速自动变速器。其他更新包括有新的电动助力、自适应巡航控制系统以及更多的安全驾驶辅助系统。

3.专为长途快速物流打造梅赛德斯-奔驰推出Actros 6×2卡车16-5-25 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/160524/108372.html

       2016年5月24日,梅赛德斯-奔驰全新Actros 2648 6×2卡车亮相昆山。同时，奔驰卡车利星行商用车昆山经销商店举行了盛大的开业庆典。昆山市政府领导、戴姆勒卡客车（中国）有限公司高层领导以及利星行集团高层领导等出席了开业典礼。

      作为利星行集团旗下全新子公司，利星行商用车的主要业务之一将是梅赛德斯-奔驰卡客车的销售和售后服务。利星行与梅赛德斯-奔驰长期以来有着紧密的合作。如今，利星行与奔驰卡车强强联手，凭借其在亚洲近20年的成功销售业绩、广阔的销售及售后网络、专业的运营团队和全面解决方案，同奔驰卡车一道为客户提供量身定制解决方案，为中国客户创造更多价值。

      此次活动上，为长途快速物流量身打造的全新梅赛德斯-奔驰Actros 2648 6×2卡车重磅亮相。客户可以选择最佳性价比的精英版以及提升企业品牌形象的旗舰版两大配置升级车型，并能最大程度地定制车辆，选择更适合自身的配置组合。

      Actros 2648 6×2卡车采用的是OM501LA 欧五 V型6缸柴油涡轮增压电喷发动机，排量12L，该发动机最大功率为350KW，最高扭矩为2300Nm，后桥速比2.733，在相同的经济转速下提高了动力性能，降低了油耗。车辆安全配置上配备了独立式双回路压缩空气制动系统，制动压力10Bar，可有效降低制动距离20%。此外，Actros 2648 6×2精英版标配了车道保持辅助系统、玻璃电动天窗、豪华双卧铺等满足长途高效物流的安全和舒适配置。

      随着中国现代物流产业的蓬勃发展，物流运输业对车辆燃油经济性、安全性、可靠性有了更高的要求，同时全新的现代物流新理念和运营模式要求物流企业降低成本，提升收益，更好的应对快速变化的行业需求和挑战。全新Actros 2648 6×2卡车的推出，满足了多样化的市场需求。

      T.C.O.® 运盈智汇助力客户全面降低用车成本

      梅赛德斯-奔驰卡车一直持续关注中国物流行业的发展，也是首家将T.C.O.® 运盈智汇概念引入中国物流市场的进口重卡制造商。全新升级的T.C.O.® 运盈智汇，覆盖了客户从买车、管车到养车的所有关键环节，全面降低客户的用车成本，提高行车效率，在梅赛德斯-奔驰卡车的整个生命周期内惠及客户。奔驰卡车驾驶学院提供创值培训及车队管理咨询升级服务，助力客户降低油耗成本。同时，奔驰还为新客户提供“先感受、再选择”的体验车计划。

4. 三环电动轻卡今年目标2000 16-5-25 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/truck/qingka/160524/108368.html

       近日，一则三环纯电动轻卡即将上市的消息在商用车圈广为流传。对好奇的用户来说，自然掩藏不住内心的激动，想要了解这款车的具体情况。请大家稍安勿躁，最懂你们心情的商车君已经掌握了不少内部消息，现在就一次性打包发给大家。

      定位中短途物流和专用车市场，两款厢式车率先上市

      据第一商用车网独家了解，三环纯电动车的上公告工作4月份刚刚完成，预计5月底正式上市；目前销售工作刚刚开展，已有不少的意向订单。

      此次三环推出的纯电动轻卡包括3吨厢式车和1.5吨厢式车这两款车型。后期三环将陆续推出更多不同型号的纯电动车，包括电动微卡等系列产品。

      据介绍，三环纯电动车定位于两个方向的中短途市场。一是180公里以内的同城物流，如快递物流以及汽车租赁等领域；二是100公里以内的电动专用车市场，如城镇环卫车、垃圾运输车等。

      三环电动车具有三大特点

      第一是高可靠性。三环与中国中车结为战略合作伙伴关系，在电机电控系统方面采用中国中车的全套方案。中国中车将高铁技术应用于商用车领域，技术先进，成熟可靠。比如控制总成采用六合一集成方案，系统整合度高，装配布线简洁美观，同时兼具较好的散热性和抗电磁干扰能力。除了电机电控系统的可靠性之外，另一个很关键的方面的是电池的选择。记者了解到，目前三环推出的这两款车配备的都是春兰牌磷酸铁锂电池，后期也可能会推出采用三元锂电池的车型。

      第二是兼容性和开放性。三环电动车底盘平台，基于开放性模块化设计思路打造。该底盘平台能够根据合作伙伴的需求，兼容电机、电控、电池系统的多种匹配方案，与更多的行业伙伴展开广泛合作。

      第三，在品牌定位上，三环纯电动轻卡定位中高端市场，底盘结构、外观、内饰等方面，都采用轻卡行业里一流的配置，且大部分是三环自主研发和生产。以该驾驶室为例，三环历经两年设计完成，驾驶室采用低重心设计，优化减震系统，同时配有全钢制保险杠，具有低风阻等优势。

      今年三环纯电动车的销量目标是2000辆，但销量上的目标并非其首要任务。三环相关负责人表示，现在首要的目标，是希望与合作伙伴，就电动车在终端使用层面的商业模式进行探索和验证，使得每一辆三环出品的电动车，能够顺利地在物流市场运营起来，为用户带来经济效益。

5. 工信部发布第285批公告 96款新能源客车入选 16-5-25 来源：中国客车网

http://www.chinabuses.com/buses/2016/0525/article_71043.html

中国客车网讯：2016年5月24日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第285批)的车辆新产品公示信息，共有218款新能源车型入选，其中新能源客车96款。进入该公告的新能源汽车可开展生产销售，但是要获得补贴，还需再获得《新能源汽车推广应用推荐车型目录》准入。

　　纯电动客车方面，安凯、江淮、安源、北奔、北方、福田、比亚迪、白云、五菱、陆地方舟、尼欧凯、友谊、青年、海格、开沃、依维柯、飞燕、大通、象牌、野马、华新、金龙、金旅、宇通、黄河、中通、中植汽车、穗通等28个品牌75款车型入选。

　　插电式混动客车方面，安凯、海格、易圣达、金龙、金旅、宇通6个品牌21款车型入选。

6. 扬子江7款新能源车成为北京车展热门车型 16-5-25 来源：中国客车网

http://www.chinabuses.com/buses/2016/0524/article_71017.html

中国客车网讯：第十三届道路运输车辆及零部件展览会于2016年5月23日-5月25日在北京中国国际展览中心举行，扬子江汽车在展区惊艳展示了7款高性能纯电动样车，现场受到了广大中外企业和汽车爱好者的好评。展出车型包括精英G2Y、威龙Y2、超级精灵G6Z、扬子江铁鹰一号V5、华英一号V6等。

　　此次展会，扬子江汽车展区体现出新能源汽车特色。运用了新材料，配置智能灯光，使整个展台充满了科技新能源元素。模拟公交站台和捕捉器，使更多的观众感受到扬子江汽车在公交车领域的专业度以及细腻的专业精神。
　　5月23日上午10点扬子江第二代纯电动在线充公交车正式发布，交通部科学研究院党委书记周晓航、中国公路学会客车分会秘书长胡选儒、武汉市新能源汽车协会秘书长叶向东出席了新型在线充发布，现场吸引了众多媒体和观众的参与，对在线充的运营理念和成果给予高度关注。

　　扬子江汽车集团研究院副院长黄兴，系统的向嘉宾和用户讲解了《回归车本位，聚焦新能源》主题的内涵和扬子江汽车在新能源汽车推广应用中的市场定位，以及扬子江在线充运营解决方案。

　　相比第一代在线充城市客车，第二代产品优化了整车结构，实现全铝合金车身、集电器装置轻量化以及自动伸缩隐藏式集电杆，实现了纯电动公交客车“传统车成本、正常车使用”，从而在纯电动公交客车市场创新的产品技术路线上，实现了纯电动公交客车的车本位回归。

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