中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯931-5月19日

发布时间：2016-05-19 16:16:36 浏览量：1374次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 惊爆：广汽集团拟收购菲亚特克莱斯勒在华投产道奇	5. 造型升级雪铁龙新款C4 PICASSO官图
2. 三菱汽车总裁引咎辞职新董事长将由日产任命	6. 或10月亮相奔驰新E级旅行版最新谍照
3. 雷诺Kwid参与全球新车碰撞测试两次均不合格	7. 年内发布凯迪拉克新款CTS实车曝光
4. 德媒联合调查引争议欧宝否认尾气测试作弊	8. 风阻系数为0.19 奔驰IAA概念车国内首发

新闻详情

1.惊爆：广汽集团拟收购菲亚特克莱斯勒在华投产道奇16-05-19 来源：盖世汽车作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/1907424842486035983378ALL.shtml

      中国广州汽车集团正考虑成为菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA（Fiat Chrysler Automobiles）大股东，未来广汽可能在华投产克莱斯勒200和道奇Dart等车型。

      广汽有意收购菲亚特克莱斯勒？

      5月18日，《意大利日报》（il Giornale）发布了一篇爆料报道，用“Ombre cinesi sulla Fiat: la Gac studia un'offerta”（菲亚特上空的中国阴影：广汽考虑开价收购）作为标题，指出广汽集团有意入主合作伙伴菲亚特克莱斯勒。

      目前广汽和菲亚特克莱斯勒在华设立了广汽菲克合资公司，之前还是广汽菲亚特时便在长沙投产菲亚特菲翔和致悦两款轿车，最近又相继增添了多款Jeep品牌SUV车型，包括2015年10月长沙工厂投产的自由光和2016年4月广州工厂投产的自由侠。但知情人士披露称，广汽集团并不满足于生产方面的合作，还希望同菲亚特克莱斯勒加深关系，从资本层面直接牵手。

      有传闻指出，广汽集团甚至在考虑开出报价，收购菲亚特克莱斯勒汽车公司较大比例股权（原文Ci sono voci, in proposito, che il colosso cinese starebbe addirittura valutando di fare un'offerta per la maggioranza di Fca）。这里的“maggioranza”（即指Majority Stake），应指能够实现影响力的较大比例股权，并不一定是超过50%的优势持股，例如新近日产收购三菱汽车34%股权便符合这一含义。

      今年5月份，以广汽集团董事长张房有牵头，该公司高管组团赴美国密歇根州奥本山克莱斯勒总部，与菲亚特克莱斯勒CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）、Jeep品牌全球总裁麦明凯（Mike Manley）会晤，以促进深化合作。《意大利日报》还提到广汽方面还在接洽菲亚特董事长约翰·艾尔坎（John Elkann），双方高层的对话或与广汽入股意向相关。

      从最新消息看，即便广汽将来没有收购菲亚特克莱斯勒股权，也可能引入更多后者旗下车型，包括克莱斯勒200和道奇Dart。今年，由于这两款轿车销量不振，菲亚特克莱斯勒在美国工厂安排停产，将两款车的生产外包，转而将产能用于更能盈利的SUV和跨界车。实际上，克莱斯勒品牌轿车曾经在华国产，当时克莱斯勒还属于戴姆勒旗下，北京奔驰曾制造过克莱斯勒300C和铂锐。

      然而，媒体向菲亚特克莱斯勒和广汽集团求证，两家公司均未证实上述报道。

     全球化理想是动因

      意大利媒体指出，广汽集团对实现全球化抱持雄心，若能控制菲亚特克莱斯勒，则有利于其成为全球性质的跨国车企。当前广汽正在推进全球化部署，着眼于2017年进入美国市场，销售传祺GS4等畅销SUV。在入主菲亚特之后，广汽的美国战略有望得到提速贯彻，包括产能和销售渠道等方面都有望获益。

      广汽集团乘用车有限公司总经理吴松在本月访美期间表示，菲亚特克莱斯勒在中国需要广汽的支持，而如今广汽向美国扩张则亟待菲亚特克莱斯勒的帮助。

      不过，分析人士认为，无论是广汽在中国本土车企中还是菲亚特克莱斯勒在跨国车企巨头里都不算前列，如果从资本层面牵手，在一定程度上属于“弱弱联合”。而菲亚特在意大利的影响力，也可能使得政治因素阻碍交易达成。

      此前，菲亚特曾多次寻觅盟友，从大众汽车、通用汽车、福特、标致雪铁龙到马自达、铃木等都未遗漏，但几乎全部遭到“拒绝示爱”。

2.三菱汽车总裁引咎辞职新董事长将由日产任命16-05-19 来源：盖世汽车作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/1804580558560359780465ALL.shtml

      三菱汽车总裁（社长）相川哲郎新近决定辞职，为上月曝光的燃油经济性舞弊案承担责任。另外，该公司董事会将发生较大变动，新股东日产将获得包括董事长在内的4个席位。

      三菱总裁两个月内下台

      据《日本经济新闻》报道，现年62岁的相川哲郎于5月17日作出引咎辞职的决定，离岗时间暂时未定，既可能是在6月份三菱汽车股东大会期间，也可能是在7月份第三方调查委员会递交“油耗造假门”最终报告之时。目前相川哲郎表示，在委员会发布结果之前，对自己在公司内部的将来不作决定。换而言之，其从总裁岗位卸任后，在三菱汽车转任其他职务或是离开公司都还有待确认。

      在相川哲郎卸任后，现年67岁的三菱汽车董事长益子修将临时接任总裁职务。预计临时任期将延续到日产汽车完成收购三菱汽车34%股权之后。

      2016年4月20日，三菱被曝光在油耗测试中采用不当手段，目前已知在日本涉及微型车625,000辆，此外还有更多车辆有待公布。据悉，在轮胎和空气阻力方面，三菱采用美国标准实施测量，而非日本标准，使得燃油经济性测试结果好于实际情况，差距达到5%至10%左右。

      丑闻暴露后，三菱股价大幅跳水，市值缩减30%以上。旋即日产宣布将以2,700亿日元价格收购三菱34%股权，成为拥有一票否决权的最大单一股东。

      根据分析，身为总裁的相川哲郎之所以要为丑闻埋单，是由于其从产品研发部起家，而该部门经查应该为三菱“油耗造假门”承担责任，自然也就牵涉到其本人。

      三菱汽车计划5月18日向日本交通部递交一份有关舞弊的内部调查报告。

      新董事长将由日产任命

      倘若日产完成入主三菱汽车，则后者董事会将面临大幅调整。三菱计划将其本身的董事会成员数量从13人削减至11人，而日产则将再安插4名董事会成员，包括董事长。而相川哲郎此前领导的三菱产品研发业务，也将由日产的新董事担纲。

      今年6月24日，三菱汽车常规股东大会将召开，董事会变动将在会后完成。

      虽然益子修届时不再担任董事长，但有望继续留在三菱汽车，以重建三菱品牌形象，并促进同日产关系深化。

      关于日产入主三菱，不仅应看到顺应日本汽车行业群雄兼并的大趋势，同时也需要了解到幕后财阀的相关背景。

      由于美国干扰和反垄断法的影响，传统上掌控日本经济命脉的四大财阀三菱、三井、住友、安田，逐渐演变为如今的六大财团三井、三菱、住友、富士、第一劝银、三和。汽车行业所熟知的各大车企也都没有脱离财阀笼罩的范畴，日产汽车属于富士集团，而三菱汽车和本田汽车在三菱集团麾下，丰田汽车则归在三井集团旗下。

      这六大财阀集团虽然对日本经济影响甚巨，但本身并不具备独立的法人地位，也没有统一的管理机构，而是松散的联合体，各成员企业之间通过资本纽带实现“环状持股”。因而财阀集团本身并没有强烈排他的意志，跨集团的联合与兼并也并不罕见。例如全球最大金融集团之一瑞穗银行，便是由富士银行、第一劝银及兴业银行合并组建。

      故而日产控制三菱虽然一定程度上会牵涉到两大财阀之间的利益，但鉴于集团本身的特性，不太可能造成大范围内的连锁反应。

      老将益子修临危受命

      相川哲郎家族和三菱集团颇有渊源，其父曾担任三菱重工总裁和董事长。1978年，相川哲郎加盟三菱汽车，迄今效力长达37年。2005年其进入三菱汽车董事会。

      2011年，相川哲郎开始领导三菱全球生产业务部，负责该公司美国与日本工厂的重组。在其领导下，三菱汽车巩固了在日本本土的车型阵容，并同日产汽车在水岛工厂开展了一项新的微型车合资业务，所开发的产品也就是如今油耗舞弊案的主角。

      在本次临时接替总裁职务之前，益子修就曾在2005年担纲这一职位。2014年2月4日，时任三菱汽车董事长的西冈乔宣布退休，因而益子修接替出任董事长兼CEO。而总裁则由相川哲郎担任至今。这些人事任命在2014年6月25日的普通股东会议上得到批准。

      因此，可以说三菱汽车总裁职位对益子修而言是无奈的“二进宫”。接下来新一任正式董事长和CEO的人选显然都将受到日产汽车的影响，益子修的过渡角色或许多了那么几分悲剧英雄的意味。

3.雷诺Kwid参与全球新车碰撞测试两次均不合格16-05-19 来源：盖世汽车作者：丁钰

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/18073817381760359798390.shtml

      据《欧洲汽车新闻》报道，雷诺在印度的畅销车之一Kwid在全球新车碰撞测试中获得0颗星，这是该车自去年推出以来的第二次测试。

      全球新车碰撞测试组织（Global NCAP）5月18日在一份声明中指出，雷诺Kwid在成人乘客防护装置中获得0颗星，无论车辆是否装有安装气囊。该机构称，雷诺去年生产的首款Kwid经测试不及格，本次参与测试的现款车型已经投产了5,000辆。

      全球新车碰撞测试组织指出，自去年推出首款Kwid后，雷诺已经在提升该车的安全性能，但是该组织还未测试该车型在本月生产出的产品。

      雷诺在一份邮件声明中表示，旗下所有的车辆均超过印度机构制定的安全标准，将使之符合印度2017年生效的新车碰撞测试标准，以及2019年的现有车辆碰撞测试标准。

      印度日益注重交通安全。在该国，每四分钟就发生一起道路死亡事故，总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）保证政府将采取措施减少事故。同时，一份道路交通和安全草案已经被提交给了议院。

      根据雷诺网站的信息，Kwid在2015年5月首次被推出，是上个月印度微型车细分市场的唯一获得销量增长的车型。该车起售价为262,113卢比（3,927美元），其中驾驶座安全气囊为付费选配。

      上个月，受益于Kwid的需求，雷诺销量在印度市场中排列第三，销量为12,426辆，飙升了211%。

      此外，全球新车碰撞测试组织在声明中指出，除雷诺Kwid外，玛鲁蒂铃木的奥拓和Eeco，现代Eon和Mahindra及Mahindra Scorpio版也获得0颗星，测试不及格。

      上述三个公司的代表人均未回复寻求置评的电子邮件。

4.德媒联合调查引争议欧宝否认尾气测试作弊16-05-19 来源：盖世汽车作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/18112823282360359808452.shtml

      据《欧洲汽车新闻》报道，近日，据德国媒体及环保游说组织指控，通用旗下欧宝汽车在柴油机中使用的软件可在特定条件下关闭尾气排放控制系统，涉嫌违法，遭到欧宝汽车公司CEO倪凯铭(Karl-Thomas Neumann)的否认。

      倪凯铭在17日的一份声明中称，由《明镜周刊》、ARD电视台监控组及环保游说组织DUH（Deutsche Umweltilfe）联合发布的调查结果是“不正确的”，“欧宝并不存在任何非法软件”。

      自大众去年9月承认在柴油机中安装作弊软件通过尾气排放测试以来，汽车行业的公信力便遭遇挑战。此后，三菱汽车公司承认燃油经济造假，戴姆勒集团也因涉嫌违法正在接受美国司法部门的调查。

      上个月，包括欧宝在内的汽车制造商同意德国交通部门在欧洲对63万辆汽车进行升级，修复触及法律边缘的尾气处理系统调控软件。当时，德国运输部长Alexander Dobrindt曾表示，调查未发现其它车型也安装了与大众类似的作弊软件。

      上周，据德国《明镜周刊》与ARD电视台报道，欧宝汽车应用软件，使其车辆在众多条件下降低排放控制功能，例如，其赛飞利（Zafira）微型旅行车行驶速度超过145千米/小时（90英里/小时）及发动机转速超过2400次/分钟时。类似的情况也发生在英速亚（Insignia）中型轿车之中。

      倪凯铭对此表示，德国媒体的报道“过分简单化并具有误导性”，“误解了柴油机现代排放控制系统中复杂的相互关系，我们的发动机符合了法律规定，希望获得当局的支持。”

      德国环保游说组织DUH称已经将调查结果递交德国监管机构，其发言人Dorothee Saar表示，“尾气排放技术正常运行非常重要，不能仅在一定限制条件下运行。”

      欧宝汽车公司则称未获得该测试的方法及细节信息，但在去年10月向德国联邦机动车交通管理局（KBA）提交了发动机软件及排放策略的全部信息。本周三，欧宝汽车公司将与德国运输部长举行会谈。

      倪凯铭强调，“我们正与德国及欧洲公开透明地进行合作，并且将继续如此。”


5.造型升级雪铁龙新款C4 PICASSO官图	6.或10月亮相奔驰新E级旅行版最新谍照

上市时间：日前发布	上市时间：10月亮相
销售价：——	销售价：——
发动机：1.2T	发动机：2.0T、3.0T
变速器：6速手动、6速自动	变速器：9速自动
车身尺寸：——	车身尺寸：——
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7.年内发布凯迪拉克新款CTS实车曝光

8.风阻系数为0.19 奔驰IAA概念车国内首发

汽车之家

上市时间：年内发布	上市时间：近日国内首发
销售价：——	销售价：——
发动机：2.0T、3.6L	发动机：油电混合动力系统
变速器：10速自动	纯电续航：32公里
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.根据雷诺汽车集团日前公布的数据，2016年4月，雷诺集团乘用车与轻型商用车全球注册销量达到262,390辆，去年同期销量为239,769辆，同比攀升9.4%；今年前四个月累计销量达到955,240辆，较去年同期的885,281辆同比增长7.9%。

2.据马来西亚汽车协会（MAA）日前公布，今年4月，马来西亚汽车产量为44,794辆，较去年同期的61,634辆锐减27.3%。其中乘用车产量同比下滑27.6%至41,075辆，去年同期为56,745辆；商用车产量同比锐减23.9%至3,719辆，去年同期为4,889辆。

3.据《底特律新闻》报道，新加坡陆路交通管理局（LTA）5月17日称，现代汽车在倒挡时突然加速，引发了交通事故，因此正在对该公司车辆进行调查。

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