中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯929-5月17日

发布时间：2016-05-17 17:03:06 浏览量：1223次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 广汽布局出口美国传祺GS4比对手价格低30%	5. 限量1000台日产Kicks Rio特别版发布
2. 三菱东南亚市场居优势收购或助推日产扩张市场	6. 造型更动感标致新一代3008最新谍照
3. 现代再挖宾利设计师塑造捷恩斯全球品牌形象	7. 内外细节调整斯巴鲁新款傲虎官图
4. 特斯拉聘请奥迪高管任命生产副总裁提高产能	8. 内外细节调整斯巴鲁新款力狮官图

新闻详情

1.广汽布局出口美国传祺GS4比对手价格低30%16-05-17 来源：盖世汽车作者：Carman

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/17085319531960359691450ALL.shtml

      综合外电报道，中国广汽集团自主品牌传祺明年将回归美国底特律车展，并考虑在合作伙伴菲亚特帮助下，未来数年实现在美国市场销售。畅销SUV传祺GS4被视为最有可能试水美国的产品，和当地竞品相比，价格或低出30%。

      出口美国，底特律车展是前哨

      《美国汽车新闻》等外媒日前报道称，广汽集团计划2017年再次参加底特律（北美）国际车展，为进军美国市场铺垫。广汽近年来都挑选奇数年份参加底特律车展，曾在2013年首秀，2015年又带来了Witstar自动驾驶混合动力概念车和传祺GS4。在2016年的间隔之后，2017年又将重返北美展台。

      广汽自主品牌近年来频频露出“进军美国市场”的雄心，而作为北美最重要的汽车展示盛会，底特律车展自然是建立影响力的重要渠道。广汽集团副董事长曾庆洪表示：“广汽希望将自身打造为全球性汽车品牌，明年1月将参加底特律车展的声明公布后，我们对从中获得助力抱持乐观态度。”

      关于挺进美国市场的产品，传祺GS4毫无疑问是最佳选择。这一点在2015年4月上海车展期间就被广汽集团乘用车有限公司总经理吴松所证实。当时吴松表示，如果一切按照计划推进，到2017年前后将尝试在美国通过低定价策略发布传祺GS4。

      而在销售渠道方面，广汽试图通过合作伙伴菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）在美国铺设经销网络。目前广汽正在美国寻找经销商、进口商和分销商。去年，吴松评估称对于传祺GS4进入美国市场有“90%的自信”，但首先公司必须签约经销商和进口商，因而“最重要的是找到合作伙伴”。

      今年5月份，以广汽集团董事长张房有牵头，该公司高管组团赴美国密歇根州奥本山克莱斯勒总部，与菲亚特克莱斯勒CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）、Jeep品牌全球总裁麦明凯（Mike Manley）会晤，以促进深化合作。

      价格比竞品低三成？

      从广汽高管言论看，价格优势将仍旧是传祺GS4在美国的一大法宝，广汽的目标是价格较同一细分市场的竞争对手产品低30%。

      传祺GS4在中国国内售价人民币99,000至146,800元，约合16,200至24,100美元。其所在的紧凑跨界车细分市场中，在美国的主要对手包括丰田RAV4等。其中RAV4起售价（含运费）为24,565美元，刚好高于GS4顶配车型。

      和欧洲市场有达西亚等低价品牌不同，目前美国市场几乎没有低价品牌，因此中国自主品牌看到了通过降低价格参与竞争的潜力，同起亚、三菱和道奇等争夺市场。另外，在折扣和保修到位的前提下，中国自主品牌还可以同部分售价较高的二手车竞争。

      阿尔法·罗密欧欲入华

      在广汽和菲亚特高管会谈过程中，除了菲亚特克莱斯勒协助广汽进入美国，后者也希望将更多品牌带到中国。

      马尔乔内指出，玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧在中国有着巨大的市场潜力：“玛莎拉蒂上个月在北京车展发布了Levante新车，这是该品牌百年历史中第一款SUV。阿尔法·罗密欧还没有进入中国，但我们认为其打造了一系列高端跑车，中国未来可以成为一大重要市场。”

2.三菱东南亚市场居优势收购或助推日产扩张市场16-05-17 来源：盖世汽车作者：丁钰

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/16071216121660359665838ALL.shtml

      据路透社报道，5月12日日产汽车公司斥资2,370亿日元收购三菱汽车34%股权，其背后原因之一则是前者在亚洲新兴市场占有率低，而后者则在该市场销量强劲。

      日产市占比居低VS三菱市场优势

      日产已在印度尼西亚等国家大规模投资，发布迎合该市场需求的车型，加强在该东南亚最大汽车市场的分布。在2012年，该公司复活了尘封三十年之久的达特桑品牌，此后，在印度、印尼等国投资建设新工厂，投产达特桑Go及Go 等车型。然而其在印尼的市场份额仅为2.5%，与之相比，相对规模较小的三菱在该市场的占比则为11%。分析师称，日产居低的市占比的部分原因是销售网络的范围仍然不够宽广。

      对于日产来说，为其在印尼和亚洲其他新兴市场的业务增加动力是收购三菱34%股权的原因之一，即使后者正试图从油耗造价引发的股价崩落、市值缩水和高额赔偿金额中恢复过来。

      日产卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在与三菱达成收购协议后对分析师表示，“在东南亚联盟（ASEAN）国家中，三菱2015年营业利润率超过7%，而我们的利润率则为负值。”毛利润为负意味着日产的每件产品均亏损。

      戈恩指出，“三菱在东南亚市场的优势是我们的弱势，能够为我们在该市场上的发展提供支持。”

      对于全球的汽车制造商来说，提高在新兴市场的占有率至关重要，特别对日产更为重要，其在东南亚新兴市场上呈现被丰田、大发和铃木品牌压倒的趋势，其中铃木在印度的市占比达50%。而三菱则因在东南亚市场长期投产和销售卡车更为该市场熟知。

      在12日的收购协议中，日产和三菱同意共享制造工厂、供应商和经销商，这将减少双方在对价格敏感的新兴汽车市场中的成本。

      三菱东南亚产品阵容

      不过，分析师称，对日产收购决策起决定作用的是三菱在东南亚的产品阵容优势，其以该市场不断扩大的中产阶级日益青睐的SUV和新兴经济体倾向的小型车为主。

      咨询机构IHSAutomotive的副董事指出，“整个三菱着重发展在东南亚具有大众化市场和巨大发展潜力的核心细分市场。在该公司的帮助下，日产将在该市场上站稳脚跟，甚至是在小型车细分市场上”

      零部件简单化，利用率高

      在印尼，三菱畅销的一个重要因素在于，其零部件和元件供应商网络通过使零部件简单化，确保了良好的利用率，可统一用于基本车型。

      三菱首席执行官益子修（Osamu Masuko）去年告诉路透社，“我们许多的零部件都不是制造商注册过的特有元件，而是非专利性的，因此消费者可从上述零部件中获取大范围的可用性，可在印尼的任何地方购买零件，使车辆不中断使用。”

      2015年三菱称，计划成立了一个新的零部件采购部门，以及在雅加达附近建设一座新的组装厂，并且从该工厂向东南亚等市场出口车辆。上述组装厂将在2017年投产。

      戈恩12日表示，“三菱更良好的供应商，我们可从中学习一些经验。”

      印度：日产廉价车VS三菱高价车

      日产复活了大产，并在俄罗斯、南非、印尼和印度推出了售价为3,000美元的车型，吸引消费者，但结果并不如人意。

      印度年汽车销量增速达到五年内的最高值，因此日产选择该市场为第一个推出新车型。但是为了减少成本，该公司使用了质量低劣的原材料，该措施则导致销量下滑。

      大产销量好转速度过慢，该品牌知名度较低，其经销商上在廉价车需求强盛的小城镇内也相对稀少。

      到2020年，印度将成为世界上第三大汽车市场。而2015年，日产在该市场的销量下跌了17%。

      整体上，日产在印度领先于三菱，但是售出的汽车仅限于低成本和中低收入的细分市场。该公司在该国售价最高的汽车是TerranoSUV，起售价为100万卢比（15,000美元）。与之相较，三菱PajeroSUV在该国的起售价为265万卢比（39,750美元）。

      因此，日产可从三菱高档消费者中获益，而三菱则可通过供应商利用日产的规模经济。

3.现代再挖宾利设计师塑造捷恩斯全球品牌形象16-05-17 来源：盖世汽车作者：丁钰

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/1607081681660359664763ALL.shtml

      据路透社报道，继挖角宾利设计总监吕克·东克沃尔克（Luc Donckerwolke）后，现代汽车集团宣布，上述品牌外饰设计师Sangyup Lee将任职其副总裁，助推捷恩斯全球豪华品牌形象的塑造。

      Sangyup Lee是一名韩国人，将加盟现代集团，与吕克·东克沃尔克共同工作，领导旗下捷恩斯高档品牌的研发。而上述品牌的研发项目则是由现代集团法定继承人郑义宣(Chung Eui-Sun)推动。

      一位熟知现代汽车的人向路透社透露，该集团年销量达800万辆，除非能打开新市场，否则发展将受限。对于现代，这意味着需要发展其高档车型，或者皮卡，市场应开拓东南亚市场。

      Lee称，其将加入现代汽车，任职副总裁，负责现代品牌和捷恩斯品牌的设计，向东克沃尔克述职。后者将带头现代集团的新Prestige设计部门，以及任职全球设计总监。

      现代发言人拒绝对此置评。

      Sangyup Lee，现年46岁，曾在大众集团旗下位于加利福尼亚的设计中心和通用汽车公司工作，自2012年加盟宾利，负责外饰设计。其带头设计了雪佛兰科尔维特、Stingray和科迈罗车型，以及宾利添越SUV。

      智能技术助推捷恩斯走向全球高档品牌

      Lee告诉路透社，随着自动驾驶技术、联网技术和其他的推进系统改变汽车设计，其计划使捷恩斯成为全球认可的高档品牌。

      Lee称，“因为这些技术的应用，汽车行业处于一个十字路口，未来是为所有人开放的，很难说十年、二十年内，今日所有的名牌仍然存在。”

      现代集团两年前第一次与Lee进行了沟通，后者称，其和东克沃尔克计划从头开始设计捷恩斯汽车，并且指出，随着智能技术的引进，未来的豪华车将更注重体验，用户将追求特别的体验，而非限于拥有。

      郑义宣定位未来现代集团

      一位熟悉现代集团情况的人士称，由于要求使用智能手机控制车辆“按需移动”的未来概念影响很大，现代集团预测，美国的很多家庭将不再拥有两辆或三辆汽车，而是投资更多购买一辆汽车。“这意味着美国人将更倾向于高档车，并且豪华车也更盈利。”

      这也符合郑义宣的发展目标，不仅推动捷恩斯品牌的发展，而且将现代集团提升至涵盖宝马集团、波音公司和苹果公司等全球高档产品企业联盟中。

      另一位熟知事件的人士称，郑义宣参与聘请了东克沃尔克、Sangyup Lee和前兰博基尼设计总监Manfred Fitzgerald。

4.特斯拉聘请奥迪高管任命生产副总裁提高产能16-05-17 来源：盖世汽车作者：丁钰

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/1607052252260359663960.shtml

      据路透社报道，5月13日，特斯拉汽车公司宣称，其已聘请了大众高管皮特·霍齐霍丁格（Peter Hochholdinger）任职生产副总裁。

      特斯拉在一份声明中表示，霍齐霍丁格将负责改善和提升特斯拉豪华Model S轿车和Model X SUV的产能，以及专为Model 3设计、打造一个可伸展性的、有成本效益的的制造方案。

      特斯拉计划在两年内将年产能增加五倍，达到500,000辆汽车。对于该计划，许多业内评述员评论称，即使聘请关键人才也不可能完成。

      特斯拉CEO埃隆•马斯克（Elon Musk）在其第一季度盈利电话会议上公布了其新产能规划，为供应商施加了巨大的压力，也使得外界对该公司能否加快组装线生产的能力产生了质疑。而预定在2017年年底交付的Model 3的设计则尚未完成，使时间更为紧缩。

      因生产副总裁和制造副总裁先后离职，特斯拉在上述两个部门遭遇了人才断层的困境，因此马斯克在本月初公开表示急需经验丰富的制造人才，帮助其公司实现到2020年每年100万辆电动车产能的目标。

      霍齐霍丁格在奥迪任职了22年，熟知整个生产链，其中包括担任顾问，在墨西哥建造了该品牌的新生产工厂。


5.限量1000台日产Kicks Rio特别版发布	6.造型更动感标致新一代3008最新谍照

上市时间：日前发布	上市时间：10月发布
销售价：——	销售价：——
发动机：1.6L	发动机：1.2T、1.6T、2.0T
变速器：5速手动、CVT	变速器：6速手动
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.内外细节调整斯巴鲁新款傲虎官图

8.内外细节调整斯巴鲁新款力狮官图

斯巴鲁傲虎 2017款基本型

汽车之家

上市时间：夏季海外上市	上市时间：夏季海外上市
销售价：——	销售价：——
发动机：2.5L、3.6L	发动机：2.5L
变速器：——	变速器：CVT
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.欧洲汽车制造商协会ACEA公布的数据显示，今年4月份，大众集团在欧盟28国及欧洲自由贸易区整体销量为334,514辆，较去年同期的317,639辆增长5.3%，占欧洲4月新车整体份额的25.4%，去年同期为26.2%。

2.综合外电报道，大众汽车高管宣称，尽管苹果、谷歌等IT巨头在电动汽车领域来势汹汹，但并不足为惧，公司计划十年内推出一款全新电动汽车，充电时间仅需15分钟，续航里程可达480公里，从而应对后来者的挑战。

3.据《美国汽车新闻》报道，通用将在七月推出新智能手机软件，车主可通过该软件查询其购买车辆的召回信息。

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