中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第955期

发布时间：2016-05-11 17:44:49 浏览量：1369次

新闻标题

行业信息
1.聚焦新能源卡车销售租、售结合或能实现多方共赢	4. 海外成必争之地东风商用再推出口新车
2.碳酸锂价格7个月涨2倍多锂电池供不应求	5. 转型之际轻客蹿红
3.安徽公布与德国合作方案江淮与大众再次“中枪”	6. 中通房车—大通 B型房车震撼上市

新闻详情

1. 聚焦新能源卡车销售租、售结合或能实现多方共赢 16-5-11 来源：商用车新网

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/160511/107759.html

      近年来，物流行业竞争越发激烈，在市场“五升一降”的大背景下，降本增效成为运营企业迫切追求的目标。尤其在北京市场，受排放、限行等政策法规因素影响，城市配送成本居高不下，行业上下期盼着一种更环保、更经济车型的出现。

      多方因素纯电动销售被迫停滞

      无论是购车成本还是使用成本，纯电动轻卡并不占优，也是导致纯电动轻卡“雷声大，雨点小”的原因之一。

      “长度为4米多的柴油动力轻卡，购车成本大约在5万~7万元左右，但同等级别的纯电动轻卡价格即使刨除各种补贴后也要10余万元。不仅如此，在后期使用方面，纯电动轻卡的综合运营费用与柴油车相比优势并不明显。既然各方面都不占优，用户自然心中有所衡量。”龙锦阳光消贷经理于晓明介绍说。

      租、售结合探索销售新模式

      既然成本优势不明显，申请各种补贴手续又极其繁琐，那么纯电动轻卡凭什么将自己推销出去呢？显然，经销商早已考虑周全，并试图探索一条全新的经营模式。

      据了解，未来，龙锦阳光或许会摒弃以往“一手交钱，一手交车”的传统经营模式，针对纯电动轻卡产品提供“出租”服务。

      这样一来，用户既不用承担购车成本，也不必担心申请补贴手续的繁琐，更无须考虑车辆养护费用，真正做到省心、省事、省时间，既满足用户需求，又增加了公司的经营收益。

      其实，包括中铁物流、全峰快递等物流企业负责人曾明确表示，只要纯电动物流车“价格”合适，公司会给予更多关注。对此，于晓明表示，大幅削减用户成本支出后，可有效引导消费市场，实现多方共赢。

2. 碳酸锂价格7个月涨2倍多锂电池供不应求 16-5-11 来源：钱江晚报

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/160511/107792.html

        尽管A股近日出现了大跌，但多只锂电池概念股仍创出了历史新高。在调整行情中，有限的资金涌向了处于高景气阶段的锂电池个股，也让这一题材牛气冲天。由于需求旺盛，目前电池级碳酸锂的价格已经是去年10月初的2.5倍。不过，多家机构认为，随着下半年锂产能的陆续释放，供需矛盾将逐步缓解，被炒疯的锂电池概念股或许会逐步回归正常。

      沾锂就疯：天赐材料两个月股价翻倍

      3月11日，沪指收盘2810.31点，昨天收盘2913.25点，仅上涨了3.67%。但锂电池板块却上演了大牛行情。最猛的天赐材料，股价从67元涨到昨天最高的134.88元，短短两个月上涨了120.97%。多氟多、赣锋锂业、当升科技等涨幅也超过80%。新宙邦、融捷股份、智云股份、中信国安、沧州明珠、深圳惠程、江苏国泰、西部资源、亿纬锂能等多只个股，涨幅超过了50%。

      经过本轮的大涨之后，融捷股份、多氟多、赣锋锂业、天齐锂业、天赐材料、当升科技、智云股份等都创出了复权后的历史新高。

      从股价来看，天齐锂业昨收报175.7元，比去年7月最低的36.1元，上涨了近5倍。天赐材料、鹏辉能源、多氟多也都成百元股。

      从锂电池上市公司的财报来看，整个行业处于高景气阶段。以涨得最猛的天赐材料为例，一季度营业收入3.45亿，同比增长122.86%，归属母公司净利润7093万元，同比增长485.11%，扣非后归属母公司净利润7046万元，同比增长507.86%。其他的锂电池概念股一季度业绩表现相当出色，多氟多一季度净利润同比增长1245%；当升科技的业绩增幅也高达五倍，赣锋锂业增逾三倍，融捷股份则增逾一倍。

      碳酸锂价格7个月涨2.5倍锂电池供不应求

      “昨天你对我爱搭不理，明天我让你高攀不起。”这或许是对碳酸锂价格暴涨的写照。

      在锂电池概念股大涨的背后，是碳酸锂价格的飙涨。昨天，青海中宏矿业的电池级碳酸锂经销价为17.5万元/吨，工业级碳酸锂报价为14.5万元/吨，而2015年10月初这个数字还不足5万元，这意味着7个月时间电池级碳酸锂价格涨幅达250%。生意社公布的碳酸锂商品指数昨天为344.97，创下2011年9月11日以来的历史新高，较2014年10月16日最低点98.54点上涨了250.08%。

      “年初最乐观的人看到15万/吨，现在都炒到17.5万元/吨了。锂电池是我最看好的新能源汽车产业链里的明珠，只要市场还是供不应求，这些个股就会被持续炒作。”本报钱哥私募沙龙专家、长城证券投顾林毅表示，碳酸锂的行情让他想起了2006年左右的铜引领的有色行情，都是需求带动的价格暴涨。

      “国内的碳酸锂厂家，都没有想到新能源汽车会这么快爆发，导致碳酸锂供不应求，价格也一路上涨。”本报钱哥私募沙龙专家、中航证券投顾季菲菲表示，去年10月国际锂矿巨头FMC宣布碳酸锂、氯化锂、氢氧化锂等产品提价15%，当时大家还都认为是营销手段，没想到锂产品价格一路上涨不回头。回头来看，碳酸锂价格的暴涨，源于2015年第四季度新能源汽车产销量爆发式增长，由于需求侧快速放大，造成碳酸锂供不应求。

3.安徽公布与德国合作方案江淮与大众再次“中枪”16-5-11 来源：21世纪经济报道

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/160510/107723.html

       此前外界猜测江淮汽车与德国大众的合作，并非空穴来风…

      近期，安徽省政府向外界公布了一份安徽省推进与德国交流合作工作方案（以下称工作方案），这是自去年10月底国务院总理李克强陪同德国总理默克尔访问安徽合肥整半年后，对高层访问成果的一次具体落实。

      而在这一段时间内，高层明推暗助，特别是一些高级别官员的到访，让安徽的汽车工业与德国合作的消息频出，不过，这一切都还只是前奏。

      安徽官方公布的这份工作方案，重点合作领域第一位的也是汽车：利用德国在汽车研发、制造等方面优势，推动我省汽车企业与德国汽车企业在乘用车、新能源汽车、特种车、汽车零部件等领域合作。

      21世纪经济报道注意到，这项合作的牵头单位为安徽省发改委，在配合单位中除了经信委等常规主管部门外，还出现了安徽省国资委的身影。

      这意味着，此前外界猜测江淮汽车与德国大众的合作，并非空穴来风。江淮汽车是安徽国资委下属的唯一一家集商用车、乘用车为一体的车企。

      再看看去年10月30日默克尔随访带来的合肥企业有哪些？由两国总理共同出席的中德经济顾问委员会座谈会上，德国的西门子、大众集团、迈世勒银行等在列。

      而今年全国两会期间，江淮汽车董事长安进提到“我们正与大众汽车在相互尊重的基础上友好接触”，随后大众汽车中国CEO Jochem Heizmann也向国内媒体透露，大众正与江淮汽车就潜在的合作进行磋商。

      不过，两位高管的措辞还是停留在“接触”，“磋商”阶段，而江淮汽车内部人士也透露，目前只是做一些交流，也没有太多可说的，特别是离外界盛传的成立合资公司还太早。

      有报道称，大众为进一步提升占有率，未来将在廉价车、商用车以及新能源车等方面有更深一步的发展。另有报道称廉价车很有可能由一汽-大众主导，那么大众与江淮的合作很有可能会落地在商用车或者新能源车领域。

      商用车一直是江淮的亮点，而新能源车是安徽省及江淮汽车近年来着墨的重点。

      此间一个有意思的细节是，4月1日，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯赴江淮汽车考察调研。

      考察中，马凯问道：“哪些车型卖得好？”安进答：“新能源汽车、SUV、商用车都表现不错。”

      马凯继续追问：“新能源汽车卖了多少啊？”安进答：“一季度就有4400多辆。”

      在皖官方3月份便已拟好，近期公布的这份合作方案中，产业合作方面除了汽车，还有工业机器人(25.200, 0.15, 0.60%)、工程机械、农业机械、数控机床、成套设备、家电、农业等领域，形式主要有投资并购、技术转让等多种。

      方案还提到，安徽新型化工基地建设，将引进德国无机化学、医药化学、石化产品等优势领域的骨干企业，在安徽省建设化工产业集群和化工园区，共同打造具有国际竞争力的化工基地。

4. 海外成必争之地东风商用再推出口新车 16-5-11 来源: 卡车之家

http://www.360che.com/news/160505/56173.html

       近年来东风商用车在海外市场发展方面取得了长足进步，在巩固好国内市场的前提下，海外市场自然就成为了国内各大车企的必争之地；为了不断开拓海外业务，东风商用车在前不久的北京车展就推出两款海外车型，可见其对出口市场的重视。

      ● 再推两款出口车东风商用发力海外

      在前不久的北京车展上东风商用车首次推出了4X2的东风天龙旗舰版，据争之地东风商用再推出口新车

      东风商用车并非只看好中东市场，东南亚市场也是东风商用车海外布局的重要部分；这款右置方向盘的东风天龙针对于东南亚市场，动力方面其配备东风DDi75S292-40发动机，最大扭矩1200N·m，变速箱的型号为9JS135 DD，最高车速为98km/h。

      目前90%国家车辆都采用的是右侧行驶左侧方向盘的规定，只有英国以及此前受到过英国殖民统治的国家延续了左行右侧方向盘形式，而东风商用车的针对于东南亚的右舵天龙，就是为了东南亚的马来西亚、印尼、新加坡等右置方向盘的国家设计的，目的是进一步打开东南亚市场。

      ● 从长远看发展海外非好啃的骨头

      东风商用车总经理黄刚先生表示开拓国外市场是东风一直以来暨定的战略方针，东风商用车十分看重海外市场的发展；据数据显示在2015年海外销量同比增长了12.8%，在2016年东风商用车更是把海外市场作为重要的战略之一；目前东风商用车已经和巴基斯坦、马来西亚、俄罗斯、越南、缅甸、卡塔尔、阿尔及利亚等多个海外国家建立了合作关系。

      国内各大商用车企业为了扩展海外实力，在保证国内市场的前提之下，根据国外市场的具体需求制定相应的车辆产品；国内出口到海外商用车车型的增多，对于整个行业的发展起到了推动作用，真正的将中国制造的产品带到国外市场，从而让更多的国家认可中国制造，具有更加深远的意义。

      首先我们不得不承认的是海外市场业务并非是一块好啃的骨头，要想真正的提升商用车在海外市场的竞争力，并非是短时间就能够实现，需要长远的规划才能完成；目前东风商用车海外业务正处于良好的发展阶段，加强对于东风品牌在海外的推广，完善在国外市场的售后服务体系，是持续发展海外业务必不可少的。

5. 转型之际轻客蹿红 16-5-11 来源：中国交通新闻网

http://www.buses.cn/news/201605/18_12229.html

2016北京国际车展落下帷幕，释放的行业信息余韵未散。纵观车展商用车领域，从福田汽车欧辉、欧曼、欧马可系列，到上汽集团旗下依维柯、红岩、大通；从一汽集团三大自主品牌，到东风集团旗下13家整车企业；从江淮汽车集团到福汽集团……参展的商用车企业带来了诸多引以为豪的产品和技术。在“入眼繁花”中，显露出一个共性变化——轻客车型正在快速升级换代。

　　这一变化趋势印证了近期的市场调研结果：道路客运、城市物流等领域的新需求，带动运输业深度转型，成为运输装备提档升级的内生动力，也推动轻客车型成为市场新鲜生力军。

　　借政策东风电动轻客销量猛涨

　　国家新能源产业政策的驱动，带来车辆采购市场的新变化。记者在近期的市场调研中发现，河北张家口通泰运输集团、山东聊城交运集团、江苏常州运输集团等多家知名道路运输企业，近期纷纷采购中轻型高端商务车型，来适应综合交通运输体系下旅客全新的出行需求。

　　随着经济增长减速，国内劳动力流动正在放缓。同时，高端商务客流被民航、高铁分流，短途客流被不断延伸的城市公交、蓬勃发展的自驾、租车、顺风车等交通方式分流。

　　盘点2015年，在柴油欧系轻客（欧系大VAN）市场销量出现近十年来的首次下降背景下，电动汽车销量增长近300%、达到33万辆，纯电动轻客更是呈现井喷式增长，南京依维柯、福田图雅诺、上汽大通、南京金龙、海格客车等汽车制造商纷纷发力，推出多款纯电动商务系列车型。

　　据了解，按照此前（2013-2015年）国家对新能源客车的补贴政策，根据客车大小、续航里程等指标，新能源客车可获得15万元到50万元不等的中央财政补贴。而在1：1的地方补贴支持下，新能源轻客最高可获得来自国家和地方政府约60万元的补贴，这甚至可以抵消车辆的售价。

　　在高额补贴的刺激下，新能源客车尤其是轻客车型，成为新能源在商用车领域推广的重要突破口。

　　互联网+运游结合催高端轻客大卖

　　“互联网+”时代，“运游结合”是道路运输行业转型升级的一个方向，以浙江杭州长运、江苏苏州汽运、江西长运、辽宁虎跃旅游等为首的行业标杆企业，对欧系轻客的未来非常看好。

　　在长三角、珠三角地区，由于景区设施完善，城市之间距离相对较近，众多旅行社纷纷推出了个性化的定制短途游。这类旅游产品的消费人群基本以家庭、同事、朋友等为主，人数多为7到15人之间。旅行社主要负责提供车辆、司机和住宿，以及私人订制化的旅游路线。

　　对此，杭州长运总工程师金柏正分析，随着综合交通运输体系的完善，道路运输企业车辆上座率不断下滑，刚刚过去的2016年春运，浙江区域道路运输企业客流大多下滑20%左右，客车平均上座率不足五成，企业转向其他细分市场已是大势所趋。

　　据了解，随着旅游模式的变化，旅游用车市场也在发生改变。在汽车租赁行业兴起之初，旅游交通以乘用车和旅游大巴租赁为主。如今，以家庭组合、小团体组团的出游现象明显增多，9座以上的车型成为租赁市场的主流。欧系轻客凭借卓越的产品性能，从众多备选车型中脱颖而出，成为当前最受消费者青睐的租赁车型。

　　物流“最后一公里” 激发轻型改装车迎来春天

　　在特定的历史时期，伴随高速公路的快速发展，依维柯的欧系轻客风暴，以沃尔沃、安凯为首的高端豪华大型客车等，来往于内陆城镇和蓬勃发展的沿海地区，为出外打工人群提供运输服务。由此，众多运输企业迅速实现由小变大、由弱变强。

　　在当前的时代背景下，发展物流，实现经营模式多样化成为道路运输企业的全新选择。尤其是最近深圳、北京等城市的“禁摩限电”政策，再次将如何解决城市物流快递“最后一公里”问题提上日程。

6. 中通房车—大通 B型房车震撼上市 16-5-11 来源：中通客车

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20165/30_28_0_100146_1.html

中通房车是中通客车控股股份有限公司全资打造的高新技术产业化项目，2014年房车项目正式启动。在新厂区拥有近6万平方米的房车专业生产线，具有年产千台的生产能力。管理先进，技术实力雄厚，拥有国家级实验室、国家认定企业技术中心和博士后科研工作站三大技术研发平台。

中通房车在引进欧洲先进的房车生产技术的同时，并自主开发出一系列领先于国内同行业先进水平的产品，结构体系完善，涵盖了自行式房车、商务改装型房车、拖挂式房车等各种类别和档次，并可以根据客户需求进行“私人定制”。均具有很高的市场信誉和极强的竞争力，畅销国内市场，并已远销到海外多个国家和地区。

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