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| 1.美国车市4月销量增3.5% 德系普跌 日系均涨16-05-05 来源：盖世汽车 作者： 丁钰 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/04063813381360358959987ALL.shtml |
根据统计机构数据，今年4月份，美国车市轻型车销量150.6万辆，同比增长3.5%，年化销量预期值SAAR回归1,700万辆以上。各大车企中，德系车全部跌落，日系车则集体上涨，美系车中通用则稍有下滑。
美国4月车市稳健增长
美国车市在经历了3月份的低迷销量后，迎来了4月份的稳健增幅。上个月，美国市场轻型车销量为1,506,431辆，较去年同期的1,455,468辆增长3.5%。2016年前四个月美国车市累计销量为5,593,611辆，对比去年同期的 5,412,621辆，同比增长3.3%。Autodata预计美国车市将在2016年实现连续第7年的销量增长。
分析人员称，对美国车市利好的因素主要是汽油价格居低、金融服务良好、被抑制的需求抬头以及国民经济稳定。
J.D. Power and Associates全球汽车业务高级副总裁John Humphrey指出：“汽车行业表现仍然强健——零售需求强劲，交易价格突破历史记录，相比之前的4月份，消费者将花费更多资金购买新车。不过，增长率放缓、消费者需求从轿车转向SUV、以及共享车队数量增多将使汽车制造商在竞争市场时面临严峻的挑战。”
4月份汽车销量增长部分原因是加大的折扣力度，一些分析员对此表示担心。凯利蓝皮书分析员Tim Fleming称：“车队批发销量的增加，以及汽车制造商加大促销折扣是我们保持继续观察的因素。不过零售需求保持稳定，说明了汽车行业的强劲增长趋势并不会过于消减。”
按照销售速率估算年化销量预期值SAAR，上个月反弹至1,742万辆，回归1,700万辆以上的SAAR值，但稍低于1,750万辆的预期。然而4月份的SAAR明显高于3月份的1,656万辆和2015年4月份的1,677万辆。
车企表现：德系全部跌落 日系集体上涨
从各大汽车制造商和品牌4月在美国销售表现看，美系车中，福特汽车和菲亚特克莱斯勒保持增长，通用汽车则下滑；日系车中，本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁以及丰田在美销量集体增长；德系车中，大众、宝马和戴姆勒全部跌落。
美系车企中，通用汽车同比下滑3.5%至259,557辆，旗下凯迪拉克同比大幅下滑28.9%。前四个月，该公司美国销量同比微跌1.0%至943,255辆，凯迪拉克则同比下滑11.5%。
福特汽车则同比增长3.6%至229,739辆，其福特品牌同比增长3.0%至219,963辆，林肯同比劲增20.2%至9,776辆。前四个月，该公司同比增长7.1%至871,326辆。
菲亚特克莱斯勒同比增长了5.6%至200,697辆，旗下克莱斯勒和菲亚特分别同比下滑了17.5%和18.9%，但被Jeep 17.5%的增幅和Ram 12.1%的增幅所抵消。前四个月，该公司累计销量同比增长8.1%至754,050辆，Jeep品牌则同比攀升17.3%至293,895辆。
德系车企中，上个月宝马集团从去年的32,526同比下跌8.2%至29,844辆，宝马、Mini和劳斯莱斯三个品牌均下行，其中Mini同比下滑了12.4%。前四个月，该集团累计美国销量同比下滑了10.1%。
大众集团4月在美国的销量则同比下滑了3.6%至50,519辆，旗下大众品牌下滑了9.7%。该集团依靠奥迪、保时捷和兰博基尼销量的增长，抵消了部分颓势。前四个月，该集团累计美国销量同比下滑了5.1%，大众品牌则同比下跌了11.7%。
日系车企中，4月份丰田汽车在美销量同比增长了3.8%至211,125辆，是日系车中销量最高的车企。前四个月，该公司累计销量微增0.2%至780,204辆。
本田汽车则同比攀升了14.4%至148,829辆，是日系中增幅最大的车企，旗下讴歌和本田品牌分别同比上涨9.0%和15.1%。前四个月，该公司累计销量同比增长9.2%至506,532辆。
日产汽车同比攀升12.8%至123,861辆，旗下英菲尼迪和日产品牌则分别同比增长4.5%和13.6%。前四个月，该公司同比增长9.8%至524,065辆。 |
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| 2.丰田寄望大发小型车 提升销量扩张亚洲市场16-05-05 来源： 盖世汽车 作者：丁钰 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/04062544254460358955447.shtml |
据《华尔街日报》报道，随着新兴市场对小型车的强劲需求以及环境问题的日益突出，小型车的重要性日渐凸显。因此丰田汽车公司寄望大发品牌扩张市场，立足东南亚。
在过去连续九个财年中，大发一直是日本微型车市场上的最畅销品牌，2015财年上半财年占据了这一市场31%的份额，并且在马来西亚等东南亚市场也占有较大的份额。今年1月份，丰田总裁丰田章男（Akio Toyoda）宣布出资30亿美元，收购了大发汽车公司的其他股份，实现完全控股。通过这一举措，前者可在廉价车需求强盛的国家扩张市场。
大发高管称，因其微型发动机符合日本的购置税减免的标准，购买旗下“kei”小型车只需支付7,000美元，而其利润率则达到5%。而其居低的售价和达到的利润率说明了该品牌获取了较多的销量，占据了一定比例的市场份额。对丰田来说，吸引其收购大发的出发点是后者占有的小型车市场份额。
国际汽车市场调研公司IHS Automotive公布的数据显示，目前小型车为全球轻型车销量贡献了28%的份额，而且，由于得益于印度及其他发展中国家对该车型的强劲需求，该细分市场在未来十年中将保持增长趋势。
小型车则为丰田贡献了27%的全球销量。IHS数据显示，虽然以上销量较十年前的22%有所上涨，但在印度等新兴市场，该公司一直在力求迎合当地的消费倾向。
Nakanishi研究机构CEOTakaki Nakanishi称，通过重构小型车战略，丰田期望巩固在东南亚地区的市场地位，并且“在日本车企站稳脚跟的南亚市场扩张市场。” |
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| 3.和谐富腾四处高调挖人 进军电动无人驾驶16-05-05 来源：盖世汽车 作者：丁钰 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/0406304130416035895769.shtml |
据路透社报道，和谐富腾公司接连从谷歌和戴姆勒等公司挖取自动驾驶领域的专业人才，研发相关技术，进军电动无人驾驶。这是中国公司在竞相研发无人驾驶汽车道路上的最新高调挖角行动。
随着汽车越来越注重、依赖数字技术，科技公司不断进军自动驾驶汽车，扩充投资，抢占汽车行业的市场。阿里巴巴集团和百度公司已经投资成立了汽车合资企业。另外，中国放宽对非主流汽车制造商生产电动车的限制，这鼓励了更多的进入者进军自动驾驶领域，如乐视超级汽车在近日闭幕的北京车展上推出了电动无人驾驶概念车。
和谐富腾公司是由腾讯、富士康以及和谐汽车联合投资成立的合资企业，“互联网 智能电动汽车”企业则是该公司的一个创新平台，负责研发电动无人驾驶技术。其首席运营官戴雷（Dr. Daniel Kirchert）称上述创新平台的名字为Future Mobility Corporation Ltd.。
据知情人士透露，Future Mobility已经聘请了谷歌母公司Alphabet Inc自动驾驶项目首席设计师沃尔法姆·卢克纳(Wolfram Luchner)，以及梅赛德斯奔驰北美自动驾驶研发总监卢卡·德尔格罗西（Luca Delgrossi）。路透社已经联系到了戴雷，后者证实了以上任命。
据路透社、彭博社以及中国日报报道，戴雷还证实了和谐富腾从特斯拉汽车公司和宝马集团聘请其他专业人才，其中包括曾任职宝马集团新一代电动超级跑车i8项目总监毕福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）加盟并担任该企业首席执行官。而戴雷本人此前则是东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪汽车有限公司中国区总经理，于上周加盟和谐富腾。
戴雷称，和谐富腾旨在生产出销往中国本土市场、欧洲市场和美国市场的豪华汽车。不过，该首席运营官拒绝透露何时开始投产。
戴雷指出：“目前，汽车行业共有三个爆点：电力传动系统、联网车以及自动驾驶技术。”由于面对汽车行业的变化时，大型传统汽车制造商更难以调整自身，适应这些变化，相比之下Future Mobility能够更快适应，紧随市场的需求。 |
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| 4.宝马核心高管跳槽中国企业 i品牌一季度销量锐减23%16-05-05 来源：盖世汽车 作者： 王牧平 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/0404430943960358922673ALL.shtml |
据《欧洲汽车新闻》报道，宝马i品牌几大核心高管已经跳槽至中国一家初创企业，该品牌电动及插电式混合汽车今年第一季度销量同比锐减23%。
今年第一季度，宝马i品牌旗下两款车型——i3城市电动车及i8插电式混合动力跑车销量下跌至5,100辆，创下七个季度以来的最低销量业绩。
德国政府计划为电动车消费者提供4,000欧元补助，为插电式混合动力汽车提供3,000欧元的折扣。宝马CEO哈拉尔德·克鲁格（Harald Krueger）本周二指出，销量下滑的部分原因在于，德国消费者因等待政府部门出台补贴刺激消费需求而延迟购买汽车。
哈拉尔德·克鲁格表示，消费者们还在等待一款搭载改良电池、具备更长充电里程的新款i3，克鲁格称，“今年下半年我们将带来一款充电里程提升50%的i3车型，预计届时i品牌销量将达到一个新的冲量。”
据欧洲试验结果显示，新款i3单次充电后可行驶300km（186英里），在实际驾驶情况下可行驶将近200km。旧版本车型仍将保留在市场上出售，新旧版本均搭载小型内燃机扩充里程。
3月份，宝马出台了新的业务策略，其i品牌因新产品稀缺（仅计划在2018年推出一款i8跑车，在未来十年里推出i NEXT电动自动驾驶概念车的量产版本）受到分析师的指摘。
此后，宝马高管指出，i子品牌将保持低量生产，就如同M品牌高性能车一样。与其为i3电力驱动装置及碳纤维强化塑料材质的乘客舱投入大量资金，不如将技术用在为宝马核心品牌车型提升续航里程之上。
哈拉尔德·克鲁格表示，尽管腾讯支持的中国电动汽车创业公司和谐富腾（Future Mobility）挖走了i3和i8电动汽车核心开发团队，宝马仍拥有足够的人手研发i车型。
今年初，i8项目负责人卡斯滕·布雷特菲尔德(Carsten Breitfeld)、i系动力总成经理德克·阿本德洛斯(Dirk Abendroth)以及i系列产品经理亨里克·文德斯(Henrik Wenders)均加入了Future Mobility公司。
克鲁格告诉分析师称，“总共有4人离开了公司，这只占整个部门很小的比例，离职的4人并不全为i品牌项目工作。iNext的研发工作即将开始，我们将让董事会成员来负责这一块。” |
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| 每日新闻摘要 |
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| 1.据路透社报道，保时捷5月2日宣称，因尾气门停止七个月后，其研发总监（Wolfgang Hatz）已经辞职，并且相关调查未发现该负责人参与柴油机作弊的证据。 |
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| 2.福特汽车日前公布了4月份美国本土销量，今年4月份，福特在美国共售出231,316辆汽车，同比增长4%；前4个月累计美国销量达到876,942辆，同比增长7.3%。 |
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| 3.今年4月份，FCA美国销量为199,631辆，较去年同期的189,027辆同比增长6%，创下11年来最佳四月销量；前四个月，FCA累计销量为750,734辆，较去年同期的694,881辆同比增长8%。 | ,
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