中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯920-5月4日

发布时间：2016-05-04 17:12:27 浏览量：1349次

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 车企与IT合作新纪元：谷歌菲亚特结盟打造无人车	5. 2016北京车展：宝马M4 GTS中国市场首发
2. 雷克萨斯不国产如何玩转中国？库存水平仅为竞品1/5	6. 2016北京车展：标致新308 GTi实车亮相
3. 不顾法政府投票抗议雷诺董事会坚持CEO薪资水平	7. 2016北京车展：保时捷718系售58.8万起
4. 法拉利两大行动：上调2016年盈利预期任命新任CEO	8. 2016北京车展：保时捷718 Boxster首发

新闻详情

1.车企与IT合作新纪元：谷歌菲亚特结盟打造无人车16-05-04 来源：盖世汽车作者：Carman

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/04084052405260358916911ALL.shtml

      2016年5月3日，IT巨头谷歌和菲亚特克莱斯勒汽车公司宣布将在自动驾驶汽车方面展开合作。100辆克莱斯勒Pacifica新型MPV将被提供给谷歌，作为自动驾驶车原型加大测试规模，而菲亚特也有望从合作中获得技术等方面的益处。

      谷歌牵手菲亚特，提速布局无人车

      当天，Alphabet公司旗下的谷歌宣布，同菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）签订协议，后者将向前者提供100辆最新Pacifica型插电式混合动力MPV，作为谷歌新一批自动驾驶汽车/无人驾驶汽车的蓝本。不过，双方暂时无计划将谷歌自动驾驶技术用于克莱斯勒商业化量产车型，而是定位在测试验证层面。

      本次与菲亚特牵手，乃是谷歌团队首次与主流整车制造商在自动驾驶汽车方面深度合作，谷歌将破天荒将其手中部分商业秘密级自动驾驶汽车技术整合信息与主机厂共享。

      迄今为止，谷歌进军自动驾驶汽车领域已有7年时间。对谷歌而言，结盟菲亚特能够让其自动驾驶测试车队在短时间内迅速扩大，加速项目进度。目前谷歌已经拥有数十辆基于雷克萨斯RX和奥迪车型改装的自动驾驶车，以及少量两座版微型无人驾驶车。

      而在菲亚特方面，毫无疑问将获取得窥自动驾驶汽车技术前沿的契机，能够在“如何将标准的机械汽车转化为自动驾驶汽车”方面实现突破。

      菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）表示，谷歌和其他IT技术公司“并非我的敌人，而是能够帮助我们打造汽车行业下个阶段的友军。”

      在上述报道曝光之后，5月3日当天菲亚特股价攀升3%至每股8.20美元。

      结盟消息早有暗示

      实际上，早在今年第一季度财务业绩公开大会上，马尔乔内就已经关于结盟谷歌给出了一些暗示。

      意大利IntermonteSpA公司研发总监Alberto Villa向马尔乔内提问是否会同非汽车行业公司结盟，后者回答称：“我们的观点历来都是需要保持开放的头脑。对于某些潜在的合作伙伴，我们不能过于挑剔或者排外。我们仍在同有兴趣向汽车领域进军者对话，并且将继续帮助他们尝试和寻找途径。时间将会给出答案。”

      马尔乔内还补充指出：“关于这些是否与FCA存在业务关联，我认为需要时间去寻找答案。不过在2016年年内应该会有一些事项公开，只是目前我还不能说，因为现在还是保密的。”

      《凯利蓝皮书》执行编辑Matt De Lorenzo认为，FCA在寻找IT行业伙伴方面落后于竞争对手，而同谷歌结盟可以帮助FCA确立在未来技术上的领先地位，包括自动驾驶汽车。

2.雷克萨斯不国产如何玩转中国？库存水平仅为竞品1/516-05-04 来源：盖世汽车作者：Carman

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/04073944394460358894754ALL.shtml

      综合外电报道，丰田旗下豪华品牌雷克萨斯日前再度声明不会在中国投产，欲在豪华汽车品牌中另辟蹊径。该品牌将在华经销商库存保持在豪车平均水平的20%左右以提高控制局面的能力，今年在华销量目标为10万辆。

      雷克萨斯仍坚持进口车身份

      中国在体量上业已成为和美国并驾齐驱的豪华汽车销售大国，而相继提升国产化水平则是豪华汽车品牌在中国市场主打战略之一。无论是在华领先一步站稳脚跟的德系三强，还是急速直追的美系日系豪车，均在扩充国产车型阵容，尤其是以SUV/跨界车为重点。

      根据盖世汽车获取的信息和IHS Automotive的预测，梅赛德斯-奔驰将在GLA级和GLC级之后再增加一款国产跨界SUV，以甩开Jeep和雷克萨斯等高档SUV竞品；宝马在X1之后，将国产X3中型SUV；奥迪也将增加国产车型数量；凯迪拉克新近在金桥工厂投产了XT5；讴歌和英菲尼迪都计划在中国量产跨界车。

      但国产牌并非适用于所有的豪华汽车品牌。雷克萨斯高管前不久再度声明目前仍无国产计划，坚称鉴于中国汽车行业产能过剩已是长期以来的痼疾，因而需要在中国保持谨慎态度。

      在北京车展期间，雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也向媒体表示：“我们了解到诸多品牌都开始在华国产，但如今又不得不控制规模。”

      普华永道数据显示，2016年中国汽车产量可能达到2,530万辆，但闲置未用的产能另有1,250万辆，即利用率不足67%；预计到2022年之前，多余的产能都将保持在1,000万辆以上，产能利用率始终不到80%，也就是说大部分车企盈利压力巨大。

      中国汽车产能过剩、国产化可能带来品质下降以至于累及品牌形象……这些成为雷克萨斯迄今仍对国产说No的原因，在可见的将来，雷克萨斯在中国市场依然将维持100%进口车身份。“我们和竞争对手走了一条不同的路。”江积哲也如是说。

      当然，路径不同，在一些细节策略上也会和对手有差异。为了严格保持丰田“按需库存”的理念，雷克萨斯采用库存最小化的办法提高对局面的控制力，以应对日益激烈、甚至波及豪华车市场的价格战。

      据江积哲也透露，中国市场豪华汽车品牌平均经销商库存水平为2.5个月，而雷克萨斯只有0.5个月，大约为竞争对手的五分之一。居低的库存水平意味着在竞争对手纷纷陷入价格战的情况下，雷克萨斯更容易“hold住”，并且有利于提升品牌价值，反哺销量规模。

      在华销量攀升

      从2015年开始，雷克萨斯似乎在中国市场找到了“第二春”，个别月份零售销量甚至逼近万辆。2015年雷克萨斯在中国市场总计销售新车86,912辆，对比2014年的76,115辆同比增长14.2%，计入港澳台销量之后，同比提升14%至88,500辆。

      2016年第一季度，雷克萨斯在华零售销量达到23,338辆，同比大幅增长42%。该数字超过了凯迪拉克、沃尔沃等竞争对手，仅次于德系三强和捷豹路虎。新车/次新车对雷克萨斯销量增长贡献良多，第一季度中，新款ES占据雷克萨斯在华销量的44%比重，近9,400辆。

      对于2016年全年，雷克萨斯计划在中国市场销量100,000辆新车，同比提升13%。为了同销量增长计划匹配，扩充经销商网络也在雷克萨斯考虑中。截至2016年1月底，雷克萨斯在中国设立了151家经销店，接下来大约数量将增加10%到15%，和销量增速基本一致。

      在产品方面，2016年雷克萨斯在华的下一个新增长点的希望寄托在新GS身上，该车4月7日上市。中期改款IS将在年底发布，该品牌首款搭载10速AT的车型LC500明年上市，新一代LS旗舰车一年多之后问世。

      对于中国市场和产销策略，江积哲也这样表示了他的态度：“如果产出翻倍就能让销量规模翻倍，那么我将要求如是为之。但中国并非一个简单的市场。”

3.不顾法政府投票抗议雷诺董事会坚持CEO薪资水平16-05-04 来源：盖世汽车作者：丁钰

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/03063815381560358883643.shtml

      据路透社报道，4月29日雷诺股东就该公司CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）薪资进行投票表决。尽管法国政府投票反对，但雷诺仍旧坚持支付其CEO 2015年薪资720万欧元（820万美元）。

      拥有54%表决权的投资人在29日的年度会议上表示反对戈恩被支付的薪资待遇。在增加持股比例一年后，法国政府在本次不具约束性的决议投票起到了决定性作用。然而在随后召开的会议中，雷诺董事会批准了戈恩的总收入额，其中涵盖123万欧元的固定薪资，178万欧元的浮动薪酬以及418万欧元遭延期支付的奖金和股票。

      雷诺在一份声明中表示：“董事会再次肯定了2015年公司所实现的业绩。”然而，该公司补充道，薪酬委员会已经要求其审查2016年及以后的薪资结构。

      从汇丰银行到英国石油公司的管理层的薪资水平面临着重新审查，以上公司的股东迫使相关公司展开对薪酬政策的审查。面对不断上升的失业率以及承受着劳动改革提议下的压力，法国社会党也强烈指责雷诺公司支付给其CEO的薪资。

      在过去几年里，戈恩不断遭到法国政府对其薪资的指责。作为雷诺联盟合作伙伴日产汽车公司的负责人，该CEO上一财年所授予的日产薪资将在六月公布。

      在29日的会议中，法国政府持有雷诺18%的表决权，或四分之一的投票。60%的股东代表投票赞同戈恩的薪资。而法国财政部官员确认，政府投票反对该CEO的总收入水平。一位官员称，“政府一致要求节制薪资，并从政府持股的公司开始着手。”

      法国投资咨询公司Proxinvest是雷诺的一名股东，在投票表决前，其建议投资人反对戈恩总收入额，并且公开指责该CEO。

      戈恩则对股东表示，“董事会并非随意决定薪资水平，它被授权代表股东决定谁负责经营这家公司，以及与其努力和才能相匹配的薪酬。”

      此外，去年因法国政府持股比例增加，引发了一场持续八个月的董事会危机，雷诺股东12月份达成了协议，结束了上述危机。上述达成的协议限制了法国政府增加了的表决权，保护了日产免受雷诺的潜在干预，后者持有前者43.4%的股份。

4.法拉利两大行动：上调2016年盈利预期任命新任CEO16-05-04 来源：盖世汽车作者：丁钰

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/03064023402360358884543.shtml

      据路透社报道，法拉利5月2日表示，由于第一季度收益超出预期，将上调2016年全年的盈利预期。此外，该公司表示，塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）将接任CEO。

      上调2016年盈利预期

      法拉利2016年第一季度财报显示，该公司交运量1,882辆，较去年同期的1,635辆同比攀升15%，净收入为6.75亿欧元，较去年同期的6.21亿欧元同比增长8.8%，净利润从6500万欧元同比攀升19%至7800万欧元，调整后的息税折旧摊销前利润EBITDA从1.60亿欧元同比攀升11%至1.78亿欧元。

      法拉利表示，2016年第一季度调整后的EBITDA超出汤森路透(Thomson Reuters)分析员的约1.64亿欧元的平均预测值，此外，法拉利488 GTB和488 Spider车型的交付量攀升21%，得益于以上两款车型交付量的强劲增长，其第一季度交付量攀升了15%。因此，该公司决定上调2016全年的盈利预期，预计调整后的EBITDA至少达到8亿欧元（9.19亿美元），交付量将超出7,900辆。此前该公司预计今年调整后的EBITDA达到7.7亿欧元。

      任命新任CEO

      法拉利5月2日在一份声明中表示，现任CEO费立萨（Amedeo Felisa）决定退休，继任者为塞尔吉奥·马尔乔内，其将兼任该公司主席和CEO，该任命将立即生效。

      据熟悉该任命的消息人士称，本次任命并没有太大影响，其原因是马尔乔内自任职该公司董事长已经开始负责业务。

      在法拉利公司内，马尔乔内并非第一个兼任主席和CEO的高管，卢卡·克劳德洛·迪·蒙特泽莫罗（Luca Cordero di Montezemolo）曾兼任以上两个职位数年。

      2015年8月，据知情人士透露，现年70岁的费立萨将在未来几个月退休。该CEO此前曾负责阿尔法·罗密欧的产品研发，于1990年加入法拉利，2008年任职该公司CEO。卸任后，其将继续作为该公司的技术顾问任职董事会成员。

      受法拉利两大行动的影响，5月2日格林尼治标准时间14点55分该公司股票上涨了0.3%至39.62欧元。


5.2016北京车展：宝马M4 GTS中国市场首发	6.2016北京车展：标致新308 GTi实车亮相

上市时间：4月25日首发	上市时间：4月25日首发
销售价：——	销售价：——
发动机：3.0T	发动机：1.6T
变速器：7速双离合	变速器：6速手动
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.2016北京车展：保时捷718系售58.8万起

8.2016北京车展：保时捷718 Boxster首发

汽车之家

上市时间：4月25日首发	上市时间：4月25日首发
销售价：58.8-85.8万元	销售价：——
发动机：2.0T、2.5T	发动机：2.0T、2.5T
变速器：7挡双离合	变速器：7挡双离合
车身尺寸：4379/1801/1295mm	车身尺寸：4379/1801/1281mm

每日新闻摘要

1.法国汽车制造商协会（CCFA）日前公布了4月份新车销量，今年4月，法国市场乘用车销量同比增长6.5%至181,830辆，前4个月累计同比增长7.7%至698,212辆；轻型商用车4月份销量同比增长7.9%至35,948辆，前4个月累计售出135,930辆，同比增长9%。

2.据《路透社》报道，日产汽车公司上周五表示，因车辆传感器可能失灵导致乘客侧安全气囊工作异常，将在全球召回353万辆汽车，主要涉及美国地区。

3.据路透社报道，戴姆勒表示，已经聘请德勤审计员协助公司执行针对柴油机排放技术的内部调查。

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