中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯919-5月3日

发布时间：2016-05-03 16:04:18 浏览量：1374次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息	产品信息
1. 进口车患上质量病：占4月被召回数量近五成	5. 2016北京车展：宝马发布M760Li xDrive
2. 大众控制成本制定新商业规划复苏曙光初现	6. 2016北京车展：铃木IGNIS正式首发亮相
3. 梅赛德斯-奔驰汉堡工厂改组扩充产品线阵容	7. 2016北京车展：奔驰SLC国内首次发布
4. 大众全新廉价车首批推出两款SUV 均由一汽-大众生产	8. 2016北京车展：福特C-MAX Energi发布

新闻详情

1.进口车患上质量病：占4月被召回数量近五成16-05-03 来源：长江商报作者：黄聪

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/03074333433360358828252.shtml

      “质量过硬”一直是进口汽车的标签，然而进入4月，进口车却集体患上“质量病”。昨日，长江商报记者统计发现，国家质检总局4月份共发出了13项召回公告，召回的车辆总数约64万辆，其中进口车超29万辆，占比超45%，捷豹路虎、保时捷、大众途锐、宝马等均榜上有名。

      进口车患上“质量病”

      4月份，我国共有12家汽车生产企业开展了13次召回活动，涉及车辆64.17万辆。其中，涉及进口汽车车企的有8家，共计召回29.34万辆，占到总数的45.7%。据了解，今年一季度，25个进口汽车车企共计召回26.38万辆进口汽车。这意味着4月份一个月的召回数量，超过了前3个月的总量。

      4月5日，保时捷（中国）汽车销售有限公司、大众汽车（中国），分别向国家质检总局备案了召回计划，将从4月18日起，召回部分进口凯宴系列汽车与途锐汽车，数量分别为108910辆、103569辆。两款车也分别4月进口车单次召回榜的前两位。

      保时捷和大众汽车召回的车辆均因制动踏板铰链上的卡簧可能松脱。如果卡簧松脱，踏板枢轴销可能会出现移位，致使踏板偏离工作轨迹；而继续使用车辆会导致踏板轴断裂松脱，同样也会导致踏板偏离工作轨迹。两车企承若，在有必要的情况下，将为车辆安装一个新的卡簧。

      捷豹XJ和XF系列汽车是捷豹的两款“当家花旦”，此次两款进口车的召回数量共计36145辆，列进口车单次召回榜第三位。捷豹路虎介绍，工厂为了区分不同发动机配置的惰轮，因此在召回范围内车辆的发动机惰轮的防尘盖上做了喷漆处理，但是该措施可能会使连接件的夹紧力减少，使螺栓受力产生疲劳断裂。这会导致惰轮固定失效，从而使惰轮和发动机分离。

      丰田汽车（中国）投资有限公司多达三款，分别为进口LEXUS雷克萨斯ES200、ES250和RX200t车辆，共计15322辆。召回原因为，制动执行器可能无法正常提供制动防抱死系统（ABS）及车身稳定控制系统（VSC）等工作时所需油压，有可能影响车辆行驶稳定性，存在安全隐患。

      宝马成唯一因缺陷气囊上榜车企

      我国一直是宝马7系全球销量最大的国家。宝马（中国）汽车贸易有限公司将从2016年5月25日起，召回部分进口7系汽车，在中国大陆地区涉及3115辆。

      宝马表示，由于供应商制造过程中的缺陷，气囊控制单元内部可能残留有冲压过程中切下的小金属片。在某些情况下，金属片可能移动并导致控制单元内部电路短路。此时气囊控制单元将进入短暂的重启过程。重启过程中气囊控制单元将无法工作，同时车辆的气囊警告灯将点亮。此种情况增加了车辆乘员在需要气囊展开的碰撞事故中受伤的可能，存在安全隐患。宝马（中国）称，将为召回范围内的车辆免费整体更换新的气囊控制单元，以消除该缺陷。

      据了解，因高田公司生产的安全气囊问题而召回的汽车预计将从目前的约6000万辆增至1亿多辆。而今年2月，宝马汽车将在美国召回84万辆，因高田气囊存在安全隐患。涉及车型包括：2006年-2015年款的部分宝马1系、1M、3系、M3、X1、X3、X5、X5M、X6和X6M，这些缺陷气囊已经造成至少10人死亡。

      3月底，因缺陷安全气囊气体发生器替换实验失败，美国汽车安全监管机构授予宝马汽车公司5个月的延期时间，修复因高田安全气囊气体发生器故障召回的车辆。

2.大众控制成本制定新商业规划复苏曙光初现16-05-03 来源：盖世汽车作者：丁钰

http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/29065729572960358745255ALL.shtml

      据路透社报道，大众集团4月28日称，通过上周与美国监管机构达成的协议，以及其内部的成本控制和2016年底将制定的新业务规划，可从2015年尾气门导致的巨亏中复苏。

      大众表示，或仍需为诉讼和车辆修复，尤其是美国司法部进行的各种调查支付更多费用，将超过其为此留出的180亿美元。不过，当公布了详细的2015年财政报告后，大众高管显然比面对尾气门事发时媒体大量的新闻要轻松一些。高管指出，该集团未打算出售旗下资产，并且认为现有资金足够应对需为尾气门支付的费用。

      大众集团CEO马蒂亚斯·穆伦（Matthias Mueller）称，当在本周举行的汉诺威工业博览会上与美国总统巴拉克·奥巴马（Barack Obama）会面时，其当面向该总统为作弊一事道歉，并且表示，该集团对未来与美国当局间的对话充满信心。

      有分析人士指出，由于大众品牌表现不佳，大众集团需在面对工会反对的情况下力争控制该品牌成本，以及改革高度集权化的公司结构，该结构被指责疏于管理，延误新车型的推出。因而大众未来仍需应对巨大的挑战。

      此外，负责大众柴油机作弊案的美国众达（Jones Day）法律事务所将在2016年底发布调查结果。

      然而，目前大众股价收升2.1%。因此，一些分析人士认为风险平衡已经发生转向。瑞士联合银行（UBS）分析人士称，“自上周起，柴油机作弊引发的不确定性已经大大降低”，因此其为大众股票的评级为“买入”。

      UBS分析人士还称，“凭借有效的措施，大众品牌利润的复苏日益明朗，或将进一步推动业绩股份的增长。”

      新商业规划将于六月出台

      大众旗下从低价西雅特到保时捷跑车共有12个品牌，该集团上周称，为尾气门危机支付的费用使其在2015年创下了净亏损的记录，由此，其正在削减股息节约成本。

      4月28日的详细数据显示，大众品牌首当其冲地遭受尾气门带来的压力。在2015年第四季度，该品牌从2014年同期的7.8亿欧元收益降至1.27亿欧元的亏损，其中俄罗斯和英国的低销量是亏损的主要原因。

      高档品牌奥迪和保时捷表现则要好得多。大众称，受欧洲和中国强劲销量的拉动，除大众品牌外，其他品牌的交付量在2016年第一季度均有上涨。

      穆伦表示集团正在控制成本，CFO弗兰克·维特（Frank Witter）称该集团预计在第一季度恢复盈利。

      大众表示，2017年初将全面改进商业结构以及提高各品牌的生产效率，概述2025年目标和策略的商业战略将在六月发布，其中特别计划加快电动车和数字服务的研发。

      大众称，旗下MAN卡车品牌和Scania卡车品牌的更亲密的合作将带来长期的资金节省，预计今年将达到10亿欧元，超出此前的8.5亿欧元。

3.梅赛德斯-奔驰汉堡工厂改组扩充产品线阵容16-05-03 来源：盖世汽车作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/29054050405060358732556.shtml

      综合外电报道，近日，梅赛德斯-奔驰汽车公司与旗下工人委员会达成协议，拟为梅赛德斯-奔驰位于德国汉堡的汽车组装厂投资5亿欧元（5.7亿美元）使其实现综合现代化，同时扩充产品阵容，增添电力驱动关键零部件生产任务。

      对汉堡工厂进行改造，可保证该工厂的竞争力，维持就业稳定。此外，梅赛德斯-奔驰与工人委员会之间签订的协议还可使现代轮班模式实现高度灵活性的生产。随着与汉堡工厂协议的达成，梅赛德斯-奔驰如今已经成功为在德国的所有工厂均制订了改造计划。

      奔驰轿车事业部、生产及供应链管理人员Markus Schäfer表示，“我们试图将我们的汽车及动力总成工厂建立在以未来为导向的、可持续发展的基础之上，提升这些工厂的国际竞争力。因此，我们对自身全球生产网络灵活性及效率进行了提升，还为此投资了数十亿欧元。”

      梅赛德斯-奔驰汽车公司还在与工人委员会达成的协议中同意增加培训地点，使2017-2018年间每年增加培训地点26个，另外，今年将新创并招纳10个工作岗位。梅赛德斯-奔驰汉堡工厂工人委员会主席Jörg Thiemer表示，“我们谈判的中心目标是保证汉堡工厂未来的产品供应，增加培训地点及固定工作岗位意味着公司仍需依靠汉堡工厂。”

      奔驰汉堡工厂主要生产车轴及车轴零部件、轻量化结构组件、驾驶杆以及排放技术，这些产品仍将是该工厂不可分割的一部分。汉堡工厂仍将为梅赛德斯-奔驰汽车提供零部件，为奔驰C级及E级汽车生产驾驶舱横向构件。

4.大众全新廉价车首批推出两款SUV 均由一汽-大众生产16-05-03 来源：盖世汽车作者：Carman

http://auto.gasgoo.com/News/2016/05/03081854185460358837344ALL.shtml

      综合外电报道，大众汽车全新廉价车品牌（Budget Brand）项目仍在推进之中，按照计划将于两年内发布。大众高管新近披露称，该品牌最早一批车型为两款SUV，由大众与一汽联合打造，目前仅确认在华销售。

      两款SUV为廉价车开道

      业界对大众汽车集团全新廉价车品牌关注已久，并且了解到该品牌将涵盖轿车、SUV等多种形式产品。不过从大众高管最新言论看，SUV在大众廉价车品牌中地位或将得到提升，进度也可能早于轿车、MPV或掀背车等其他车型。

      在日前大众汽车集团2015年业绩公告媒体发布会上，大众中国CEO海兹曼（Jochem Heizmann）表示：“我们正在中国联合一汽-大众全力打造廉价车。我们计划将该车作为中国市场一个独立的品牌。”虽然未透露廉价车的细节，但海兹曼透露称，新品牌最初两款车型都将是SUV。

      英国媒体报道称，其中一款车型可能是中型SUV，该细分市场在中国需求旺盛，另一款SUV的级别则暂时未知。廉价品牌旗下轿车和掀背车等车型则将跟随在SUV车型之后发布，而不像早先外界所猜测的那样，轿车率先问世。

      早期德国方面消息称，大众廉价车将采用PQ24旧款平台衍生，而不是采用新式先进平台。不过去年的报道指出，为了将廉价车的成本控制在可接受的范围内，大众施展了一系列战术。而关键的一步在于公司将专门开发一套新的低成本零部件体系（Components Set），可以支持轿车和SUV架构。因而廉价车可能采用新款或改进版模块化平台。

      此外，今年3月日内瓦车展上，大众汽车集团负责销售、营销和后市场的董事会负责人尤尔根·斯塔克曼（Jürgen Stackmann）曾暗示过廉价车控制成本的方法，“举例来说，安全方面不可妥协处理。但类似车门铰链等某些领域，我们（在成本控制上）尚可以有为。在大众汽车集团，有一些内部标准确保车辆的高品质。不过其中一部分是大众自我严格要求的标准，而非消费者所要求的标准。倘若我们确认如此，则可以满足打造廉价品牌的目标。”

      之前，有消息指出大众在廉价车成本上无法实现目标，达到新车售价5-8万元人民币的效果，因而多次延迟了进度，发布时间从2014年改为2018年。此次大众高管再次确认了2018年推出廉价车的节点。

      确认独立品牌身份

      在最初的相关报道中，大众廉价车定位是子品牌，而非独立品牌。考虑到大众乘用车品牌的定位是大众化市场中较高端的层次，大众高管认为这样一款车并不适合搭载大众车标。因此，廉价车“成为大众汽车集团旗下第13个品牌”的声音越来越清晰。

      在本次业绩发布会上，大众汽车集团CEO穆伦（Matthias Müller）委婉地表达了廉价车将是第13个品牌的说法，这也和外界猜测大众可能因尾气门带来的经济压力抛售部分资产恰好相反，扩大产品阵容更好地适应市场反而成为大众接下来的努力方向。

      穆伦并不认为再增加一个品牌会削弱大众的品牌形象或成为集团的负累：“就我的想法来说，我已经表示过13个品牌并不是（大众汽车集团的）软肋，而将是优势。”

      但新品牌的目标市场可能会比外界猜测的更为集中。早先媒体认为大众新廉价车可能面向中国以外的新兴市场销售，包括印度、南美和非洲等。而穆伦则确认，该车将只在中国市场销售。


5.2016北京车展：宝马发布M760Li xDrive	6.2016北京车展：铃木IGNIS正式首发亮相

上市时间：4月25日发布	上市时间：4月25日亮相
销售价：——	销售价：——
发动机：6.6T	发动机：1.2L+电动机
变速器：8速自动	变速器：CVT
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.2016北京车展：奔驰SLC国内首次发布

8.2016北京车展：福特C-MAX Energi发布

汽车之家

上市时间：4月25日发布	上市时间：4月25日发布
销售价：——	销售价：——
发动机：2.0T	发动机：2.0L+电动机
变速器：9速自动	续航里程：885公里
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.日本JAMA近日发布的数据显示，今年3月份日本汽车产量同比增长2%，出口量增长4%，其中面向亚洲出口量劲增22%。

2.近日，大众集团开始在德国召回1.5万辆掀背及旅行版本高尔夫车型进行技术维修，经德国联邦机动车管理局（KBA）检查确认，相关车主均已收到召回通知信函。

3.据《欧洲汽车新闻》报道，德国汽车供应商罗伯特·博世公司(Robert Bosch GmbH)去年拨出了6.5亿欧元（7.4亿美元）作为诉讼费预算，包括因大众“尾气门”丑闻而被卷入调查的预算。

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