中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯918-4月29日

发布时间：2016-04-29 16:23:07 浏览量：1359次

乘联会每日新闻

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1. 进口车销量降幅持续收窄轿车率先转正	5. 2016北京车展：三菱新款欧蓝德PHEV首发
2. 通用汽车在华开发宝骏新能源车昂科威或推插混版	6. 2016北京车展：新一代奥迪S4三厢版首发
3. 传菲亚特将与谷歌结盟共同开发自动驾驶汽车	7. 2016北京车展：雷克萨斯LC 500h首发
4. 德国砸11亿美元做补贴在德电动车销量或爆增十倍	8. 2016北京车展:DB11跑车售328.8万元

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1.进口车销量降幅持续收窄轿车率先转正16-04-29 来源：每日经济新闻作者：刘卫琰

http://www.nbd.com.cn/articles/2016-04-29/1001608.html

      今年以来，汽车的进口量和销量增幅都呈放缓态势。

      近日，国机汽车发布的进口车数据显示，今年1~2月，汽车进口量同比下滑幅度超18%，销量同比下滑幅度约7%，这相对于去年超20%的降幅，明显放缓。

      对此，国机汽车市场部高级经理王存告诉《每日经济新闻》记者，“前两个月的市场情况，还不能完全说明问题，不能说进口车市场就已经回暖。”

      据了解，目前，进口车的库存和优惠幅度依然保持在高位，这也是市场未来发展的潜在风险之一。

      值得注意的是，随着进口车市场供需的降幅双双放缓，轿车的进口量和销量已改变去年持续下滑的态势，率先“转正”。

      进口车供需降幅放缓

      根据中国进口汽车市场数据库，今年前两个月，我国共进口汽车13.1万辆，同比下滑18.1%，其中2月进口汽车5.71万辆，同比下滑7.3%，这相对于去年的降幅已明显收窄。去年，我国汽车累计进口量降幅达到24.2%，下降至107.81万辆。

      不仅进口量，销量降幅放缓也十分明显。今年前两个月，进口汽车累计销量为13.02万辆，同比下滑6.9%，其中2月为5.19万辆，同比下滑14%。

      实际上，从今年1月开始，进口车销量的降幅就已开始收窄。当月，进口车销量达到7.8万辆，几乎与去年同期持平。然而这并不意味着进口车市场已回暖，较高的库存以及保持在高位的优惠幅度则是最好证明。

      中国进口汽车市场数据库的数据显示，今年2月，进口车综合库存系数依然高达4.25，远远高于警戒线（库存警戒线为1.5）。进口车经销商库存系数达到 2.45，相对于1月提升55%。而此时自主品牌经销商库存已回落至1.44，达到正常水平；合资品牌经销商库存为1.99，比警戒线仅高出0.49。

      同时，2月，进口车总体市场平均优惠7.2万元，优惠幅度为11.5%，环比增加0.6个百分点。

      虽然进口车市场回暖尚待时日，不过轿车进口量和销量则首先“转正”。据中国进口汽车市场数据库的统计数据，今年2月，轿车进口量为1.82万辆，同比增长7.7%。相比之下，此前曾保持高速增长的SUV车型，进口量为3.7万辆，同比下滑8.8%；一直被认为潜力巨大的MPV车型，当月进口量为0.13万辆，同比下滑63.5%。

      销量方面，今年前两个月，轿车销售5.18万辆，同比提升13.7%，而SUV和MPV车型销量则继续下滑，下滑幅度分别为16.8%和17.9%，下滑至7.51万辆和0.34万辆。

      王存认为，轿车之所以回暖，是因为小排量进口车，比如奔驰A级和B级、宝马2系和3系GT销量提升所致。特别是雷克萨斯ES，这款单月销售3000余辆的车型，足以影响单月销售2万余辆的进口轿车市场。

      平行进口逆势提升

      今年开年不仅进口轿车销量转正，平行进口车型销量也在逆势提升。

      中国进口汽车市场数据库的统计显示，今年前两个月，我国共销售平行进口车型1.56万辆，同比提升幅度达到29.5%，其中2月销售4856辆，同比增长6.5%。

      在进口量提升带动下，平行进口车型在进口车总体销量中所占比例已接近12%，达到11.9%。而在2015年，这一占比为10.1%，2014年仅为7.7%。

      丰田、路虎作为平行进口销量排名前两位的品牌，今年前两个月的增幅明显，其中丰田累计销售0.98万辆，同比提升6.11%；路虎累计销售0.27万辆，同比提升156%。

      王存指出，“这主要还是因为政策刺激所致。”

      在我国先后设立上海、深圳、天津等多个自贸区平行进口试点之后，今年又下发了《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》。据了解，目前，相关部委正在针对这一文件制定政策的落地细则，一旦细则出台，阻碍平行进口发展的诸多障碍，比如上牌难、3C认证问题、三包责任不明确等都将破除。

      一位经销商集团负责人表示，“车源限制一直是平行进口发展的重要障碍之一，如果这一壁垒能够打破，平行进口将获得更大发展契机。今后五年，平行进口车市场有望以25%~30%的年平均增速，快速增长。”

2.通用汽车在华开发宝骏新能源车昂科威或推插混版16-04-29 来源：盖世汽车作者：Carman

http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/29103328332860358702775.shtml

      综合外电报道，通用汽车对中国豪华车和新能源车市场前景看好，未来将在中国发布多款相关新产品，包括凯迪拉克CT6插电式混合动力车等。

      豪华车市场仍向好

      通用汽车中国总裁钱惠康日前向路透社等媒体表示，中国消费者仍然对豪华汽车品牌存在偏好，这将帮助中国在未来五到十年内成为凯迪拉克全球最大单一市场。当前大部分凯迪拉克车型都已经在中国投产，包括新近引入的凯迪拉克XT5跨界车，这一点比部分依靠进口的竞争者（林肯等）势头更猛。

      对于通用汽车而言，中国已经是旗下别克品牌在全球最大的市场，每年贡献通用近37%全球销量。据钱惠康提供的数据，2015年通用汽车在中国市场所占份额为14.9%，未来该比例将保持稳定或轻微增长，到2020年中国车市年销量将达到3,000万辆左右。如果按照钱惠康给出的15%比例，则通用在华年销量将是大约450万辆。

      关于中国汽车行业的增长点，钱惠康表示，虽然整个汽车行业的销量增速近年来低至3%到5%，但豪华车和跨界SUV仍保持两位数同比增幅，另外值得注意的是，中国政府在新能源车方面的扶持加大了力度。

      推出更多新能源产品

      钱惠康称，到2020年，通用汽车和在华合作伙伴上汽计划在华发布超过10款电气化车型，包括插电式混合动力车和纯电动车，包括雪佛兰、凯迪拉克和宝骏品牌。

      当被问及中国是否会成为即将上市的雪佛兰Bolt电动车最大市场（超过美国）时，其回答称：“中国有潜力成为更大的电动车市场。”

      2016年下半年，通用汽车将在中国投产凯迪拉克旗舰车CT6的插电式混合动力版，并且该车型还将出口到美国市场。

      不过钱惠康并未证实别克昂科威是否会推出插电式混合动力版，上汽通用生产的昂科威今年夏季开始在美国销售。

      但通用汽车在2015年上海车展期间曾经展出过一辆昂科威混动概念车，来自美国供应商的消息称，通用汽车计划打造该车量产版，最快2017年出口到美国。

3.传菲亚特将与谷歌结盟共同开发自动驾驶汽车16-04-29 来源：盖世汽车作者：Carman

http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/29101710171060358701710.shtml

      综合外电报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）将和IT巨头Alphabet旗下谷歌公司达成技术合作关系，共同开发自动驾驶汽车等技术。

      《华尔街日报》等外媒披露称，菲亚特克莱斯勒和谷歌早在今年1月就开始接洽，本周（4月25日至29日）双方谈判进入最终阶段。据悉，双方将在技术层面展开合作，包括克莱斯勒品牌新一代MPVPacifica。

      菲亚特和谷歌官方都对上述报道拒绝置评。

      不过菲亚特克莱斯勒CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）在今年第一季度财务业绩公开大会上给出了一些暗示。

      意大利Intermonte SpA公司研发总监Alberto Villa向马尔乔内提问是否会同非汽车行业公司结盟，后者回答称：“我们的观点历来都是需要保持开放的头脑。对于某些潜在的合作伙伴，我们不能过于挑剔或者排外。我们仍在同有兴趣向汽车领域进军者对话，并且将继续帮助他们尝试和寻找途径。时间将会给出答案。”

      马尔乔内还补充指出：“关于这些是否与FCA存在业务关联，我认为需要时间去寻找答案。不过在2016年年内应该会有一些事项公开，只是目前我还不能说，因为现在还是保密的。”

      《凯利蓝皮书》执行编辑Matt DeLorenzo认为，FCA在寻找IT行业伙伴方面落后于竞争对手，而同谷歌结盟可以帮助FCA确立在未来技术上的领先地位，包括自动驾驶汽车。

4.德国砸11亿美元做补贴在德电动车销量或爆增十倍16-04-29 来源：盖世汽车作者：丁钰

http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/28065948594860358647761ALL.shtml

      据《底特律新闻》报道，德国经济部长4月27日宣称，由于电动车是汽车技术以后发展的方向，该国将为此补贴10亿欧元（11.3亿美元），提升国内电动车销量。

      由于德国是内燃发动机汽车的发明国，德系汽车制造商更注重传统动力汽车，因此德国电动车的发展开始得较为迟缓。为适应市场的需求以及带领德系车走出可能被赶超的困境，该国计划投资10亿欧元使100万辆电动车上路。然而，迄今为止，该国售出的电动车仅有5万辆，据目标相距甚远。

      德国经济部长27日指出，该国汽车行业正面临被海外竞争者赶超的风险，除非国家对其投入更多的支持。因此，该国政府计划为电动车补贴10亿欧元，提升在德电动车的销量，到2020年使上路电动车数量达到500,000辆——该目标仅为最初设定的百万辆目标的一半。

      德国联邦经济事务和能源部长西格玛尔·加布里尔（Sigmar Gabriel）在柏林召开的新闻发布会上表示：“经过长时间的争论，我们通过了一项补贴项目。通过该项目，我们意在彰显，在国内我们能够控制从插电式混合动力汽车到电池动力汽车的新传动系统，使之适合大众化市场。”

      从今年5月份起，在德购买纯电动车的车主将得到4,000欧元（4,514.80美元）补贴，购买插电式混合动力车的车主将得到高达3,000欧元的补贴。补贴费用将由政府和汽车制造商分摊。

      德国财政部长朔伊·布勒（Wolfgang Schaeuble）称，6亿欧元将遵循“先到先得”的原则作为折扣补贴给购车者，1亿欧元将用于政府用电动车的采购，3亿欧元将作为充电站的投资额。

      如果海外汽车制造商同意分摊折扣费用，其也将能够从补贴中受益。到目前为止，签约的汽车公司分别为大众、戴姆勒和宝马。由于德国购车者倾向于购买本土品牌，该国的汽车行业或将从该补贴项目中获益最多。

      加布里尔称，“如果德国仍然是一个成功的工业国家，该国将还有唯一的机会维护其社会、生态和文化标准”，并且指出，数十年前，补贴项目成功地造就了欧洲飞机制造商，空中巴士集团。

      日本汽车制造商丰田数年来凭借其插电式混合动力车赢取了商业上的成功，美国特斯拉汽车公司则被认为是处于纯电动车行业的最前沿。

      德国补贴政策的出台正值公众对柴油发动机的未来产生疑问之际，而德系汽车制造商普遍采用该发动机技术。由于现在各国的环保意识不断加强，公众追求高质量的生态文化，因此大众柴油机作弊为该发动机技术及其在生态世界里的可行性投下了阴影。

      德国工会对政府的补贴政策表示支持。戴姆勒德国工会主席Michael Brecht称，“如果电动车市场想要发展的好，其需要重振”，并称该补贴政策是“明智的行业政策。”


5.2016北京车展：三菱新款欧蓝德PHEV首发	6.2016北京车展：新一代奥迪S4三厢版首发

上市时间：4月25日首发	上市时间：预计今年上市
销售价：——	销售价：——
发动机：2.0L+两部电动机	发动机：3.0TFSI
纯电续航：60.8km	变速器：8速手自一体
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.2016北京车展：雷克萨斯LC 500h首发

8.2016北京车展:DB11跑车售328.8万元

汽车之家

上市时间：4月25日亮相	上市时间：4月25日亮相
销售价：——	销售价：328.8万元
发动机：3.5L+电动机	发动机：5.2L V12双涡轮增压
变速器：E-CVT串联4速自动变速箱	变速器：8速自动
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.据《底特律新闻》报道，因自动变速箱和后悬架故障，福特在北美发布了两项召回通知，召回近28万辆皮卡、和轿车，涉及F-150和探险者等车型。

2.英国制造商协会（SMMT）日前公布的数据显示，今年3月份，英国乘用车产量为159,074辆，较去年同期的144,893辆增长9.8%。其中对外出口的产量为118,332辆，相比去年同期的103,554辆攀升14.3%，占整体产量的74.4%；供应英国本土市场的产量则为40,742辆，同比下跌1.4%。

3.3月份富士重工全球产量达到89,841辆，同比上涨8.4%，创下了同期销量纪录，至此该公司已连续第5个月实现产量增长；其中日本本土产量同比增长3.8%至67,164辆；海外市场产量达到22,677辆，同比攀升24.4%。

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