中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第943期

发布时间：2016-04-22 15:53:20 浏览量：1324次

乘联会每日新闻

新闻标题

行业信息
1.从中国的东风到世界的东风	4. 客车企业支持取消折叠座椅
2.车展卡车被批形式大于内容	5. 承德高新区比亚迪首批纯电动客车下线
3.长安校车举办开封推介会	6. 北京国际车展即将来袭，福田轻客利箭齐发

新闻详情

1. 从中国的东风到世界的东风 16-4-22 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/160422/107184.html

       随着东风商用车与沃尔沃公司达成合作伙伴，双方的合作深度与日俱增，东风正在大踏步地从中国品牌走向世界。

      2015年，在东风商用车不断地努力下，海外营销持续推进转型，销量同比增长12.8%。然而海外营销任重道远，东风并没有因为这些成绩而停下前进的脚步，反而更加积极地开拓海外市场。

      2015年底，东风在通往世界舞台的路上，又迈出了坚定地一步：全球合作伙伴汇聚东风，为实现东风全球梦共同努力奋斗！

      迄今为止，东风商用车已经与巴基斯坦、越南、秘鲁、缅甸、俄罗斯、智利、卡塔尔、阿尔及利亚、马来西亚、中国香港及中国台湾等十多个国家和地区结成了战略合作伙伴。作为合作伙伴，这些大佬们也对东风赞不绝口。

      相信未来，会有更多国家和地区来到东风，助力中国的东风成为世界的东风！

2. 车展卡车被批形式大于内容 16-4-22 来源：卡车之家

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/839096.html

       这几天，有关4.25北京车展的信息铺天盖地袭来，厂家、媒体也都在紧锣密鼓为即将到来的盛会做准备。那么，经销商对车展是怎么看待的呢？笔者调查了北京地区几家知名经销商，发现车展在经销商圈中遭遇“冷眼”。经销商大多表示，车展对商用车营销来说，提升力度不足，他们也甚少关注。

      ●商用车展实用性不足，难以有效刺激用户

      第十四届北京国际汽车工业展览会将在本月25号正式拉开帷幕，作为国内规模最大的汽车展会之一，来自于国内外知名的车企将携全新的产品亮相，借此机会展示自己的最新产品与技术。据了解，解放、东风、福田、江淮、现代等商用车企都将有一至多款新车在本届车展发布。与厂家热火朝天备战车展不同，经销商圈子对车展的反映比较冷清。多家经销商表示对车展情况并不关注。有一家东风柳汽经销商配合厂家需求有车要参展，但也只是完成任务。

      对于经销商来说，推介会的宣传促进力度明显更大

      “说实在的，相比于车展，我们更愿意做推介活动。商用车是生产工具，实用性才是购买的第一要素。小轿车可能看一眼、坐一下就能决定购买，但是卡车最重要的指标像油耗、驾驶性能、安全性能等方面必须得试乘试驾才能体验出来，车展根本满足不了。”即便已经连续多年参展，这位柳汽经销商仍直言车展效用远不如推介会。

      ●参展用户比较单一，宣传辐射范围有限

      车展观众主要集中在厂家、媒体和大客户中间，没有真正走向大众

      除了真正的卡车爱好者，车展观众基本集中在厂商、媒体和大客户（例如大型物流公司老板等）中间。即便在车展上看中某款车有购车意向，物流老板也是直接和厂商谈，“直接从厂家买多有面儿啊——基本没咱经销商什么事！”一位欧曼经销商坦言车展主要是厂商和大客户、大老板的生意，圈子比较小，并没有真正走向大众；还不如推介会上的用户目的性强，购买意愿强烈，而且更加接地气。

      近年来，随着商用车行业的逐步发展和完善，商用车展也日渐变得规范、高档、前沿。不过从调查中发现，车展更多的是厂家新技术、新产品的一个呈现，通过媒体传播，让公众了解到行业产品、技术进度。至于经销商和终端用户最关心的车辆实用性、经济性、售后服务保障等，车展并不能满足此方面需求。“现在连车模也没有了，更没人去看了！”对于普通用户来说，看车模还是很有吸引力的；如今这项福利被取消，也在一定程度上削减了用户热情。

3.长安校车举办开封推介会16-4-22 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/bus/xcxw/160421/106181.html

       4月16日，长安校车来到了有着八朝古都之称的开封，在这里与当地经销商一道，与支持、关注长安校车的广大用户朋友们齐聚一堂。

      4月的开封，弥漫着浓浓的暖春味道，烘托出这座千年之前世界第一大城市“富丽天下”的独特古韵。当天的推介会，意想不到迎来的第一位客人竟是贵如油的春雨。虽然推介会因此推迟了一个多小时，但是淅沥的春雨却给古城增添了一层朦胧的面纱，让本次推介会的意境与开封古韵相得益彰。

      开封是继许昌、漯河、周口之后，长安校车今年在河南地区举办的又一场推介会，由长安客车市场处处长、全国经销商主管田晓光处长赶赴现场指导并发表演讲。在现场，田处长与华中区总经理计晓辉、业务经理和彦伟以及锡柴市场部刘经理等与当地用户朋友们亲切交谈、共同讨论，为他们提供具有针对性的专业校车解决方案。长安校车经销商袁总还针对园长们关心的产品、运营、售后以及购车金融等关心的问题进行了现场解答，得到了现场园长们的高度认可。

      长安校车以高品质著称，是国内首次成功完成真人侧翻试验、座椅碰撞试验、新国标的参与者与制定者等多项超严苛标准的校车生产企业。目前，长安校车拥有5.1—10米8个系列30多个品种的专业校车，同时，为满足城乡使用，还开发了仅有1.97米的窄车身校车。今年伊始，长安校车还推出了符合国五排放标准的新校车，不断满足用户朋友们的需要。

      一直以来，长安校车对于儿童的安全极为重视。作为最早研发、生产校车的客车企业，长安校车始终以“安全、经济、适用”为发展理念，努力开发出更适合中国国情的高品质校车。

      开封校车推介会，是长安校车在校车市场淡季情况下进行的第一场推介活动，形势在不被业界看好的情况下，活动现场仍一举实现签单八台！并且，意向订单数十台仍在紧密对恰中，通过活动现场综合实力的展现，众多园长均表现出了对长安校车的浓厚兴趣！

      “中国校车长安行”活动自今年举办以来，每场活动均收获了丰厚的业绩。这些傲人的成绩，与长安校车各地经销商们的大力配合息息相关。

4. 客车企业支持取消折叠座椅 16-4-22 来源：第一商用车网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/21052734273460358144932.shtml

       现如今，随着旅游业的快速发展，游客安全一直备受各界瞩目。但是，近90余万导游从业者的安全问题却长期被人们所忽视。在这其中，致使导游安全问题频现的重要原因之一，就是旅游客运车辆座位设置不当而导致的导游伤亡。

      日前，国家旅游局、交通运输部联合下发了我国首个对“导游专座”进行规范的全国性规定。对于客车生产企业而言，这项规定会带来哪些影响呢？

      全部叫好：设专座有利于保证导游人员的人身安全

      近日，国家旅游局、交通运输部联合下发了《关于进一步规范导游专座等有关事宜的通知》（旅发〔2016〕51号）（以下简称《通知》）。《通知》中明确规定，自2016年8月1日起，新进入道路运输市场的营运客车不得在车厢内任何位置设置折叠座椅，在用营运客车的折叠座椅不得使用。《通知》要求，旅游客运车辆需设置“导游专座”，“导游专座”是指旅游客运车辆在提供旅游服务时，为导游人员设置的专用座位。“导游专座”应设置在旅游客运车辆前乘客门侧第一排乘客座椅靠通道侧位置；旅游客运企业在旅游服务过程中，应配备印有“导游专座”字样的座套；旅行社制定团队旅游计划时，应根据车辆座位数和团队人数，统筹考虑，游客与导游总人数不得超过车辆核定乘员数。

      并且，该通知重点强调，各级交通运输部门在开展客车等级评定时，不再对客车折叠座椅进行核定。

      其实，在此前，便有地方出台了相关规定，并进行倡导。比如，厦门市从2012年开始要求在33座以上的旅游大巴车上逐步设置“导游员服务专席”；浙江省也曾落地实施“导游专座”，取消过道上折叠的“导游座”；北京旅游委曾于2014年8月下发了“7座以上旅游客运车辆的副驾驶位置或折叠座椅位置，不得设为导游员专座”的通知等等。但是，由于地方出台的规定缺乏强制执行手段，因此在实施过程中效果并不明显。

      采访中发现，对于近日下发的有关设置导游专座的《通知》，生产企业均表示支持，他们一致认为，国家早就应该出台相关强制性的规定来确保导游人员的人身安全。

      对此，宇通负责人也表示，大巴车门口处的折叠座椅是距离危险最近的，尽管该座椅配备了与驾驶员相同的三点式安全带，但是，一旦发生交通事故，该座椅上的人员的生命安全会受到直接威胁。“有些旅游客运公司和旅行社只注重收益问题，却不顾及工作人员的安全，在出团的时候经常都是满满一车游客，导游只能坐在门口的折叠座椅上。因此我觉得，通过取消折叠座椅，设置安全专座的方式来保证导游人员人身安全的这项规定，非常合理。”

      此外，中通客车品牌和上海申龙客车相关负责人也同样认为，此项规定的推出较为合理，并纷纷表示支持。

      看法一致：取消折叠座椅对客车企业没有影响

      设导游安全专座，取消营运车辆的折叠座椅，保证导游从业者的安全，那么，该项规定对客车企业的影响如何呢？

      采访过程中，各家客车企业相关负责人均给出了一致的答复。那就是，对于旅游大巴生产企业而言，不存在任何影响。

      同时，宇通负责人也告诉记者，取消折叠座椅的设置对厂家而言，既不存在技术方面的问题，也不会影响产品的销售，因此该项规定不会对客车企业造成影响。

      与他们持相同观点的，还有苏州金龙海格。其负责人说道：“其实，这就像盲肠一样，好的留下，不好的可以切除，对身体本身没有影响。同样，设置折叠座椅容易造成人员伤亡，而设立导游专座能够全面确保导游人员的安全，总体来说，人身安全问题最重要，但对客车企业并没有影响。”

      国家旅游局、交通运输部联合下发的《通知》能够更充分地保障导游人员的生命安全，但不会对客车生产企业造成影响。

5. 承德高新区比亚迪首批纯电动客车下线 16-4-22 来源: 承德高新技术开发区

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/840172.html

       4月18日，承德比亚迪新车下线暨交付仪式在承德市高新技术产业开发区的比亚迪新能源客车基地举行。仪式上，比亚迪向承德公交集团交付了首批20辆K7纯电动客车的“金”钥匙，正式拉开基地新能源客车下线序幕。

      作为河北省重点建设项目，承德比亚迪新能源客车基地自2015年4月开工建设以来，稳步实现新能源客车产品下线目标。

      据介绍，承德比亚迪基地用地1000亩，计划分三阶段投资建设。其中，首期用地218.60亩，建成年产2000辆纯电动客车及零部件生产基地。三期全部建成达产后，可实现年产5000辆纯电动客车及100亿左右的产值目标。

      2015年1月，承德市率先投放首批20辆比亚迪K9纯电动公交车进行试运营。运营期间，比亚迪K9每日完成承德市7路公交12个班次160公里的运营，以优秀的市场表现赢得各界认可。基于过硬的品质和良好的口碑，2015年5月，承德公交集团把承德市的比亚迪纯电动公交车订单扩充至417台，包含K9、K8、K7等多种车型，现已陆续投放运营。

      作为搭载比亚迪新能源核心科技的纯电动客车，此次率先下线的比亚迪K7秉承优秀产品性能与品质。据介绍，K7车长8米，标准座位23个，车身骨架采用全铝合金材料，轻量化幅度达到40%。通过搭载强动力、大容量的铁电池，比亚迪K7的峰值扭矩可达800牛米，续航里程超过240公里。为确保动力电池的品质与安全，比亚迪铁电池在研发过程中会多次进行火烧、短路、针刺、撞击、高温、挤压、过充等极端测试；为确保整车制造的品质与安全，比亚迪纯电动客车产品通过全球领先的碰撞安全、NVH、EMC三大实验室进行检验，且对产品进行涉水、雨淋、侧翻、火烧等多项严苛试验。

6. 北京国际车展即将来袭，福田轻客利箭齐发 16-4-22 来源：中国客车网

http://www.chinabuses.com/buses/2016/0419/article_70290.html

2016年4月25日，以“创新变革”为主题的第14届北京国际汽车展览会，将在中国国际展览中心举行。作为中国商用车领导者品牌，福田汽车一直以深刻的战略洞察和卓越的科技产品引领中国自主品牌汽车的发展，往年的北京车展期间，福田汽车的展台总是给人惊艳又惊喜的感觉。据悉，在本次北京车展，福田汽车旗下的智能互联纯电动汽车和全新一代智能家庭车伽途ix系列产品也将如数亮相。

　　第一箭：创新力，福田智能互联纯电动汽车正式亮相，开创商用车纯电动新时代

　　福田汽车是我国最早进行在新能源与纯电动汽车进行大规模研发投入的企业之一，同时也是最早进行新能源汽车市场化运营的企业之一。早在2003年，福田汽车业已启动新能源汽车的研发，历经十几年，福田汽车已实现新能源与纯电动全系列车型产品的覆盖，形成由混合动力、纯电动及燃料电池公交车，2T/3T/5T/8T/16T纯电动环卫车，纯电动卡车，纯电动出租车、商务客车、物流车等组成的较为完善的新能源产品组合，并建立起完善的新能源汽车研发体系。同时，通过全系内置福田车联网系统，福田汽车的“纯电动“产品有望在智能交通、智能物流行业再掀风暴。

　　第二箭：转型力，明星座驾北京福田伽途惊艳亮相，商乘并举转型战略初见成效

　　据了解，北京福田伽途是以“引领汽车生活潮流，提升家庭出行品质“为愿景，秉承福田汽车精益求精的造车理念，打造的一款适合全球新兴市场的多功能智能互联家庭乘用车。北京福田伽途是福田汽车在乘用车领域全力打造的诚意之作，内置福田车联网系统，拥有智能导航、云媒体中枢、无钥匙进入、智能辅助驾驶、智能胎压监测等强大智能互联功能，致力于为家庭用户缔造超值智能驾乘体验，是融合科技、智能化的未来互联网汽车的代表。

　　作为中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量，福田汽车集团虽一直低调做事、用心造车，但每次亮相却都体现出其强大的科技实力。在今年第六届北京国际电影节嘉年华中，伽途汽车成为明星指定座驾，再次展示了福田汽车集团在智能互联汽车方面的科技实力和品牌形象。

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