|
新闻详情
|
|
| 1.通用Q1全球销量下跌3% 中国为最大市场16-04-21 来源：盖世汽车 作者： 丁钰 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/2006190319360358070268ALL.shtml |
根据通用汽车发布的最新数据，2016年第一季度，通用全球累计销量同比下跌3%，其中在华销量最高，主要受SUV和豪华品牌凯迪拉克强劲销量的拉动。
今年第一季度，通用汽车公司全球累计销量为2,362,057辆，同比下跌2.5%。其在中国、北美市场和欧洲的销量虽有增长，但增幅相对较小；其南美地区和国际运营部则销量下滑，且跌幅较大。
区域销量：在华销量最高
在最大单一市场中国，通用及其合资企业第一季度共交付963,652辆新车，较去年同期的961,819辆同比微增0.2% 。其在华销量增长主要受到旗下别克昂科威和宝骏560车型强劲销量的拉动，整体SUV在华销量飙升148%；凯迪拉克在华销量也同比提升了6.1%。
第一季度，通用汽车北美地区贡献了798,953辆销量，同比增长 1.2% 。其中在美国，通用针对个体的销量同比增长7%至536,537辆，然而因该公司削减了面向租赁客户的低利润销量，美国整体销量则与去年同期持平，仍为683,698辆。
通用欧洲地区累计销量为310,535辆，较去年同期的291,732辆同比增长了6.4% 。其中欧宝和沃克斯豪尔品牌销量上涨了8.4%至300,000辆，全新雅特车型则收到了超过150,000份订单。
相对通用在以上地区销量的增长，其南美地区和国际运营部的销量下滑。其中前者第一季度累计销量为133,24辆，较去年同期的179,648 辆锐减25.8%；后者销量为155,674辆，较去年同期的199,075辆同比锐减21.8%。
品牌销量：雪佛兰位居第一 宝骏大幅上涨
雪佛兰品牌第一季度累计销量同比下滑13.1%至926,370辆，其在美零售销量则增长10%。
五菱品牌第一季度销量为380,744辆，较去年同期的448,614同比下跌15.1%。
别克品牌第一季度销量为340,552辆，较去年同期的285,885辆同比攀升19.1%，其中该品牌在华销量激增22%，别克昂科威SUV车型则达到了112%的增幅。
欧宝/沃克斯豪尔品牌第一季度销量为308,982辆，较去年同期的284,470辆增长8.6%。
宝骏品牌第一季度销量为162,717辆，较去年同期的89,593辆同比大幅增长81.6%，主要受到宝骏560 SUV和宝骏730 MPV在华强劲销量的拉动。
GMC品牌第一季度销量为147,101辆，较去年同期的144,746辆同比增长1.6%。
凯迪拉克品牌第一季度销量为61,162辆，较去年同期的60,965辆同比微增0.3%。 |
|
|
|
| 2.三菱汽车油耗造假 市值一小时崩落66亿美元16-04-21 来源： 盖世汽车 作者：Carman |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/2108110511560358096231ALL.shtml |
综合外电报道，三菱汽车日前承认在汽车油耗测试中舞弊，涉及日本市场62.5万辆汽车，包括日产汽车所供应的两款车型。该消息造成三菱汽车股价一天之内暴跌15%，约合66亿美元。三菱汽车CEO为此召开发布会致歉。
大众尾气门之后再现油耗造假丑闻，这次是三菱
2016年4月20日，在大众汽车“尾气门”之后，汽车行业再次曝出和油耗排放相关的重大造假丑闻，三菱汽车承认在油耗测试中采用不当手段，使得燃油经济性测试结果好于实际情况，涉及62.5万辆微型车。这成为三菱汽车自2000年隐瞒车辆缺陷以来最大丑闻。
测试舞弊覆盖四款三菱汽车制造的微型车，包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日产汽车合作开发的DayZ和DayZ Roox。这类微型车搭载发动机排量均不超过660cc，属于日本市场特有的“KeiCar”。其中，以三菱品牌销售的车辆为157,000辆，日产品牌车辆为468,000辆，总计约625,000辆。
三菱汽车CEO（社长）相川哲郎当天在东京召开新闻发布会，为公司不当行为致歉，并表示“感到羞耻”。
根据三菱汽车方面的解释，在测试中，车辆在轮胎和空气阻力等方面进行舞弊，使得燃油经济性测试结果好于真实情况，差距达到5%至10%左右。相川哲郎承认测试数据“蓄意为之”，存在误导性。
三菱汽车表示，目前所有四款车型已经停止生产和销售，此外也在调查作弊行为是否涉及海外车辆。公司暂时还无法估计舞弊丑闻对业务的影响。此外，三菱还表示，自从2002年以来公司所使用的续航里程测试方法便和日本国家标准并不吻合。
三菱eK车型由日产汽车以DayZ名义在日本销售，后者发现了单位燃油续航里程测试中的虚假结果。日产汽车发言人Jonathan Adashek表示，公司业已停售DayZ和DayZ Roox，并等候三菱汽车提供进一步澄清结果。
三菱股价暴跌
在丑闻曝光后，三菱汽车股价大幅崩落。从4月20日下午14:00开始到15:00，一个小时左右时间内，三菱汽车在东京证券市场股价暴跌约15%，成为十多年以来最大跌幅。
4月20日，三菱汽车股票开盘价为872日元，当天收于733日元。盘中甚至一度低至714日元。按照三菱9.8344亿股发行总量，市值缩水约7,210亿日元，约合66亿美元。
东海东京证券研究中心分析师Seiji Sugiura认为，三菱汽车此次油耗作假丑闻和大众尾气门有所不同。根据盖世汽车分析，三菱舞弊所涉及的车辆主要是微型车，局限于日本本土市场，并且在规模量级上远不能同大众尾气门上千万辆相提并论。但正如Seiji Sugiura所指出的，在大众尾气门之后，汽车行业和公众对油耗和排放造假消息异常敏感，因此对三菱带来的冲击可能并不小。
近年来，除了影响力最大的大众尾气门之外，多家车企曾深陷燃油经济性和排放造假丑闻。2011年现代和起亚被曝光在美国进行燃油经济性舞弊，2014年支付赔偿金才告平息。福特也在2013年和2014年下调了混合动力车燃油经济性标签值。 |
|
|
|
| 3.熊本地震导致丰田停产 今日评估受损情况16-04-21 来源：一财网 作者：李溯婉 |
| http://www.yicai.com/news/5005391.html |
日本熊本县在上周14日和16日发生两次强烈地震，造成人员伤亡和经济损失，日本汽车行业也受到影响，丰田、本田、日产等整车企业部分工厂停产，瑞萨电子等零部件供应商也出现部分停工。第一财经记者独家获悉，丰田将于今日对受灾情况进行评估，以此判断4月23日之后的生产将如何安排。
丰田中国新闻发言人牛煜20日接受第一财经记者采访时称，受地震影响，丰田在熊本县的零部件工厂暂时停产，导致丰田在日本九州之外的其他地区整车厂从本月18日到23日也处于阶段性停产中。除了生产”未来“氢燃料汽车等车型的个别工厂还正常运行之外，丰田大规模量产的工厂基本停产。而丰田在中国本土生产的汽车暂时未受到影响，但进口车业务预计会受到一定影响。丰田汽车公司计划于今日对熊本县地震灾情进行评估，在以“安全”为前提下，将判断23日之后是否需要通过加班等措施来追赶落下的生产进度。
据境外媒体报道，在受熊本地震影响的多家汽车厂商中，丰田受损最为严重。
丰田方面近日已对外发布消息称，自4月18日至4月23日大规模停产，原因是九州地区的地震导致供应链断裂，没有足够的零部件来生产新车。
丰田在九州地区的工厂主要是以生产车身和压铸零件为主，同时还有部分雷克萨斯和丰田混动车的组装线。此外，包括丰田子公司爱信精机株式会社在内的供应商位于熊本的工厂也都受到损害，影响到包括汽车天窗、门把手、半导体及其他零部件的供应。爱信精机株式会社遵从丰田“准时”生产体系(Just in time”)，没有大量存货。丰田方面表示，会积极协助其他地区供应商进行协助，尽快复产。
坚持精益生产的丰田，采取“准时”生产体系，尽力减少库存，只需从供应商手中获取所需的零部件便可进行生产，力求消除一切浪费。不过，这一生产方式令其在日本2011年的3·11大地震中受到重创。丰田汽车公司花费了数周的时间来研究供应商如何受到地震的影响，自2011年开始，该公司与日产汽车公司均开发了供应链数据库，该数据库提供了有关公司供应商的详细资料，以此识别紧急事故中供应链可能发生的中断。今年初，丰田公布了其对自身“准时”生产系统的改进细节。牛煜接受第一财经记者采访时谈到，丰田“准时“生产系统的大方向不会改变，但特殊时期会采取特殊的措施，丰田一直将建立最佳生产体系作为常态，并通过供应商多元化、产地多元化等措施降低风险。
受到熊本地震冲击的车企除了丰田之外，本田、日产、三菱等日本车企也皆受到不同程度的影响。本田汽车公司在位于熊本县附近的摩托车工厂将持续停产直到4月22日。该公司表示，延长距离熊本约25公里的工厂停工，已检查工厂的损毁情况，其他地区工厂于4月18日恢复正常生产。日产汽车公司则表示，该公司震中以北地区工厂于4月18日重新开始运营。 |
|
|
|
| 4.佛吉亚出售外饰业务 筹资开发可持续汽车技术16-04-21 来源：盖世汽车 作者： 丁钰 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/2006092692660358067814.shtml |
据《底特律新闻》报道，4月19日，两家法国公司佛吉亚集团和彼欧公司签署了销售和购买协议，前者向后者出售部分业务，以清偿债务，加快可持续汽车技术的投资。
本次交易中，弗吉亚以6.65亿欧元（约合7.53亿美元）向彼欧公司出售了旗下汽车外饰业务以及保险杠和前端模块业务，其中后一业务在2015年实现了20亿欧元（23亿美元）的销量，拥有22座工厂和7,700名员工。本次出售预计在今年下半年完成。
佛吉亚发言人Tony Sapienza称，受到此次交易影响的员工共计135名，其中包括旗下位于奥本山的北美总部和一座位于斯特灵海茨市的制造厂内运营汽车外饰系统业务的95名员工，以及其一座位于伊利诺斯州贝尔维迪尔工厂的40名员工。
Sapienza称，由于斯特灵海茨制造厂同时运营汽车座椅系统业务，因此该制造厂将继续运营，然而外饰系统业务最终将从该制造厂迁出。
Sapienza向彼欧公司询问受交易影响的员工是否有望保留工作岗位，然而后者并没立即回复。
弗吉亚19日称，本次出售额，加上在2016年1月提前赎回的可转换债券将几乎偿还其全部债务。该公司在一份声明中表示：“这样，集团将能够加快在可持续汽车增值技术的投资，并且增进运营中的业务。而且，对于其轻量化解决方案来说，弗吉亚的复合材料业务是技术战略不可或缺的部分，因此不包含在此次与彼欧公司的交易中。”
弗吉亚在北美共有48座工厂，18,000名计时受薪雇员，其中在密歇根州共有11座工厂，5,000名计时受薪雇员。在全球，该公司员工高达100,000名。
根据彼欧公司网站信息，该公司在北美共建有15家工厂和两座研发中心。据悉，彼欧计划在2019年将总收入增长50%至28亿美元，北美将是其实现这一增幅目标的最大贡献者。
彼欧公司表示，计划投资6.5亿美元提升自身在行业的覆盖范围，使消费者需求多样化，以及开发创新产品和解决方案，2019年收入增幅目标也将受此投资规划驱动。而对当前弗吉亚受交易的员工来说，这不失是一则好消息。 |
|
|
| 每日新闻摘要 |
| |
| 1.综合外电报道，现代汽车公司日前正联手美国IT供应商思科系统公司，加速汽车网联技术的研发，是现代汽车通过与先进技术公司合作建立行业领先的网联汽车平台的策略部分内容之一。 |
| |
| 2.据印度《经济时报》报道，雷诺汽车印度公司计划在2016年年底将销售和服务网点增至240家，助推其扩张规划。 |
| |
,
| 3.据Electrek网站报道，苹果公司已经聘请了前特斯拉汽车工程副总裁克里斯•波里特（Chris Porritt）负责其电动汽车项目。 |
|
|
|
