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快讯899-4月1日

发布时间：2016-04-01 16:29:39 浏览量：1383次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 斯柯达将入股上汽大众投入巨资开发多款SUV	5. 2016纽约车展：新款讴歌MDX实车发布
2. FCA拟与硅谷科技公司合作提升汽车技术	6. 2016纽约车展：梅赛德斯-AMG GLC 43
3. 自动驾驶车将重写汽车保险格局短期长期两重天	7. 2016纽约车展：斯巴鲁全新翼豹正式发布
4. 2016社交行为排名：大众化汽车品牌道奇蝉联第一	8. 2016纽约车展：Jeep新款大切诺基Summit

新闻详情

1.斯柯达将入股上汽大众投入巨资开发多款SUV16-04-01 来源：盖世汽车作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2016/04/01073111311160356951966ALL.shtml

      日前，中国国家主席习近平访问捷克，期间当地汽车品牌斯柯达公布了加强在中国市场表现的战略规划。斯柯达将入股母公司大众汽车在华合资子公司上汽大众，未来5年内将由上汽大众在中国为斯柯达投资20亿欧元，扩充其产品阵容，打造多款SUV和跨界车。

      20亿欧元投资打造多款SUV

      2016年3月29日至30日，中国国家主席习近平对捷克展开国事访问，促进两国经济和企业交流合作。在此期间，捷克本土汽车品牌斯柯达、其母公司大众汽车集团和大众在华合资伙伴上汽集团签署了备忘录，旨在确认斯柯达在中国市场的中期发展规划，提升其在华表现。

      备忘录主要内容有两大要点，分别是斯柯达将入股上汽大众，5年内上汽大众将为斯柯达在中国投资20亿欧元。

      按照现行汇率，该笔投资约合人民币147亿元。投资主要用于扩充斯柯达在华车型阵容，顺应中国汽车市场消费趋势打造更多SUV和跨界车型，并且也将在电驱动车辆、车联网方面提高投入。

      在汽车行业，诞生于1905年的斯柯达是所有品牌中极少数拥有百年历史的“老店”之一，而与中国也是很早就结下不解之缘。早在1936年，斯柯达就已经在中国设立了5家办事机构。2000年斯柯达被大众完成收购，之后于2005年同上海大众（如今的上汽大众）签约，2007年中期开始在上海大众投产明锐车型。时至今日，中国业已成为斯柯达最大单一市场。

      2015年，斯柯达在中国市场销量为281,700辆，占据其全球销量的四分之一左右，较2007年的27,300辆销量也提升了一个数量级。迄今为止，斯柯达累计在华销量超过170万辆。据斯柯达CEO梅博纳（Bernhard Maier）透露，该品牌计划到2020年在华销量较当前翻一倍，即增长至近60万辆年销量。

      车型阵容的开拓，将是斯柯达中期在华规划的重点。目前斯柯达在中国市场总共销售6款国产车：小型轿车晶锐、紧凑轿车昕锐、紧凑两厢车昕动、紧凑轿车明锐、中级轿车速派（之前的昊锐）和紧凑SUV野帝。

      斯柯达意识到中国市场对SUV的偏好，宣布将在中国掀开SUV攻势。今年4月北京车展期间，斯柯达将带来其首款中大型SUV的量产版，而概念车Vision S业已亮相。据悉，新车规格接近宝马X4，将在上汽大众长沙工厂投产，2017年下半年上市。

      斯柯达还在开发另外一款大型SUV，预计也将入华。之前外媒询问梅博纳是否会打造规格超过或者小于Vision S的新SUV，得到的回答是“视市场需求而定”。此外，斯柯达计划为中国市场打造跨界多功能车CUV（crossover utility vehicle）。

      现有的野帝车型将在未来几年内更新换代。现款国产野帝在轴距上比欧洲版超出60mm，今年前两个月在华销量同比飙升200%。下一代野帝在尺寸上进一步扩大，更能适应中国消费者对内部空间的追求。

     对汽车未来发展趋势，斯柯达也极其重视，将为中国开发电气化新能源车，提高车辆的环保性；推进车联网发展，将斯柯达品牌车辆同互联网关联，并促使个人出行交通数字化。

      斯柯达入股上汽大众，学习奥迪和一汽-大众？

      按照备忘录，斯柯达“将在合资企业上汽大众有限公司中获得持股地位”，目前已经获得有关部门批准。但持股比例并未透露，斯柯达所持股权来源也未公开。当前大众汽车集团在中国市场两家合资子公司股比结构存在差异，上汽大众是上汽集团和大众汽车50:50等比持股，而一汽-大众却是一汽集团、大众汽车和奥迪汽车以60:30:10的比例持股。

      股比决定了利润分配，以及该方在合资公司中的话语权轻重，尤其50%是一个门槛。因而股权结构在中外合资模式中属于聚焦重点。在一汽-大众股权结构里，奥迪由于贡献了该合资公司一半以上利润，拥有较高地位，因而持有10%股权，未来奥迪希望再从一汽手中获得一汽-大众9%股权，将股比提升至19%，中外双方股比将为51:49，一汽则通过让出部分股权优势，获得大众方面多款SUV生产权。不过由于大众汽车去年陷入“尾气门”丑闻，经济损失巨大，因而延迟了原本已经获得进展的增持一汽-大众计划。

      参照奥迪在一汽-大众内的现有股比，斯柯达可能先持有上汽大众5%到10%之间不等的股权。来源应该正是母公司大众一方，而如果要从中方获得股权，则意味着中外双方股比对等平衡将打破，而这与现行政策不符。另外，大众因在尾气排放中作弊，重罚之下亏损严重，亟待补血。2014年斯柯达全球销量首破百万辆大关，2015年又实现营业收入125亿欧元，营业利润同比增长12%至9.15亿欧元，利润率7.3%明显超过大众，完全可以为母公司“输血”。

      作为汽车行业的百年品牌，斯柯达在中国这片古老又现代的文明土地上焕发了新的生机，甚至还将对母公司实现反哺。不过在人员流失（如前CEO范安德）、母公司资金黑洞和日益激烈的市场竞争面前，斯柯达在中国仍将面临诸多挑战。下一个五年，斯柯达能否交出令人满意的答卷，又能否成为大众的新救星（之一），答案着实令人期待。

2.FCA拟与硅谷科技公司合作提升汽车技术16-04-01 来源：盖世汽车作者：丁钰&王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/31103142314260356948550.shtml

      据路透社报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA) CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）称FCA正与汽车领域以外的公司展开对话，以期谋求合作。不管结果如何，FCA都将持开放态度。

      在硅谷公司中，谷歌公司已经建立研发中心，打造出了一款自动驾驶汽车原型。苹果公司也一直在研究自动驾驶电动车的制造方法。硅谷科技公司已经成为汽车技术的研发机构。而且计算能力在汽车中的使用日益增多，这为科技公司和汽车制造商提供了新的商业机会。

      本月初，马尔乔内指出，苹果公司需和汽车制造商合作开发自动驾驶汽车，而非独自闭门造车。其在一次临时新闻发布会上表示，我们应该与科技公司展开平行对话。我们都在学习，科技公司也在学习。我们应该与科技公司相互分享，共同研发，而非仅仅是自行研发。

      马尔乔内长期追求传统汽车制造商之间的合作。但其并未与法国汽车制造商标致雪铁龙(PSA)汽车公司展开合作。本周三，马尔乔内指出，FCA意识到即使与PSA合作能够带来一定的优势，但是这种优势太小，在实际中或将限制FCA在合作道路上的发展。

      其还指出中国是世界上最大汽车市场，FCA的合作伙伴必须在中国具有FCA没有的优势，为FCA在华发展提供更为广阔的发展空间。而且FCA在拉丁美洲、北美和欧洲占据较大的市场份额，可为合作伙伴带来巨大的优势。

      然而马尔乔内也指出，目前拉丁美洲汽车市场疲软，并且巴西陷入政治危机，因此FCA及其竞争者也仍需继续解决其在该地区遇到的问题。

3.自动驾驶车将重写汽车保险格局短期长期两重天16-04-01 来源：盖世汽车作者：Carman

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/31084228422860356946205.shtml

      3月30日，评级公司穆迪发布报告称，自动驾驶汽车技术将使得汽车保险行业局面大为改观，短期内可能提高利润，但长期则会影响该领域商业模式。

      穆迪分析师Jasper Cooper在报告中指出，自动驾驶功能越来越多投入应用，例如自动刹车、车道偏离警告等，可以减少常规交通事故，不过搭载先进技术的车辆在维修时可能成本较高；在未来十年里，多家保险商可能会延迟降低保费，观察自动驾驶技术提升交通安全的效果，这将在短期内提升保险商的利润。

      但是从长期角度而言，自动驾驶技术将使交通事故概率下降，而保费也随之跌落。Jasper Cooper认为，虽然自动驾驶汽车还需要以十年计的时间才能投入实用，但自动驾驶技术已经部分落地，并且最终自动驾驶技术将使得车祸数量大为减少，保险商的地位角色也将发生改变。

      目前，戴姆勒、通用、福特、日产和特斯拉等整车公司都在开发自动驾驶车，谷歌、百度等IT巨头也在涉猎其中，甚至谷歌成为无人驾驶汽车方面的领跑者。

      关于完全自动驾驶技术的普及，Jasper Cooper预计到2045年自动驾驶车才会成为主流，并且还将经受技术研发和立法等方面的考验。

4.2016社交行为排名：大众化汽车品牌道奇蝉联第一16-04-01 来源：盖世汽车作者：王牧平

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/31082853285360356944335.shtml

      综合外电报道，近日，社交媒体分析公司Shareablee将道奇评选为2016年至今社交交互量第一的大众化市场汽车品牌。

      Shareablee公司近日在博客中宣布，经过对比各汽车制造商在脸谱网、Twitter及Instagram网站上的社交互动行为，其评选出了排名靠前的十大汽车品牌，2015年道奇在其中排名第一，今年或还将如此。

      2016年1月1日至3月15日，在所有大众化市场汽车品牌中，道奇品牌社交交互量达到520万人次，几乎为第二位汽车制造商社交行为的两倍。菲亚特-克莱斯勒集团（FCA）全球市场首席营销官奥利弗·佛朗索瓦(Olivier Francois) 指出，“很高兴看到道奇品牌被公认为社交媒体上的领先者，强烈的社会存在感是我们为所有品牌制定的市场战略的一部分。”

      FCA北美区域道奇、SRT、克莱斯勒及菲亚特乘用车品牌负责人蒂姆•库尼斯基斯（Tim Kuniskis）则表示，“道奇及SRT汽车拥有一批狂热的粉丝，他们不仅仅是这两个品牌的消费者，更是忠实的品牌拥护者。Shareablee的调查发现使我们的信念更加坚定，当你分享真实且具有意义的内容时，人们便会自发地参与进来，分享该内容。”

      道奇在社交领域的成功在一定程度上取决于其强有力的团队和及时利用文化影响力的品牌策略。例如，通过“＃我的道奇”主题标签积极回应用户生成内容，以及将节假日与当前事件整合进社交内容之中，为粉丝提供真正参与到品牌当中的机会。

      Shareablee 公司创始人及CEO Tania Yuki对此表示，“今年，道奇社交交互量同比飙升373%，几乎为大众化市场汽车品牌78%的五倍之多。尤其是在Instagram网站上，道奇创造性地利用了用户生成内容，为其拥护者贡献和参与到品牌之中提供了平台。”


5.2016纽约车展：新款讴歌MDX实车发布	6.2016纽约车展：梅赛德斯-AMG GLC 43

上市时间：3月23日发布	上市时间：3月23日发布
销售价：——	销售价：——
发动机：3.0L+三个电动机	发动机：3.0T
变速器：7速双离合	变速器：9速自动
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.2016纽约车展：斯巴鲁全新翼豹正式发布

8.2016纽约车展：Jeep新款大切诺基Summit

汽车之家

上市时间：3月23日发布	上市时间：3月23日发布
销售价：——	销售价：——
发动机：2.0L	发动机：3.6L、5.7L、3.0T
变速器：6速手动、CVT	变速器：8速自动
车身尺寸：——	车身尺寸：——

每日新闻摘要

1.综合外电报道，因奥迪匈牙利工厂工人与其工厂在薪资、额外津贴和员工福利方面未达成一致，该工厂或面临罢工。这将对奥迪及匈牙利的经济发展造成压力。

2.日本富士重工日前公布了其全球产销数据，2月份富士重工全球产量达到83,692辆，同比上涨6.5%，为连续第4个月实现产量增长；其中日本本土产量同比增长4.4%至61,195辆；海外市场产量达22,497辆，同比攀升12.4%。

3.三菱汽车公司日前公布了2月全球产销数据，全球产量达到105,705辆，同比下跌4.7%。本土产量自2015年10月连续四个月实现增长，同比增长9.5%至62,787辆；海外产量则连续第九个月下滑，同比锐减19.8%至42,918辆。

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