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1.大众在美如履薄冰
经销商信任是重大考验16-03-29
来源：中国经济网
编译：王婵
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http://auto.ce.cn/auto/gundong/201603/29/t20160329_9898349.shtml |
布朗表示,大众经销商每年在美销量至少需要达到45万至50万辆,才能维持一个健康的销售网络。然而大众高管在今年年初时提出的销量目标为33万辆。
由于受去年9月爆发的柴油排放丑闻影响,大众品牌去年在美销量为349,440辆,同比下降4.8%。
中国经济网综合外电报道
大众美国经销商大会将于本周六(4月2日)在拉斯维加斯举行。届时,大众高管将与经历了多年壮志未酬的遗憾、赤字和失信的经销商们面对面。大众高层将努力证明他们可以重建品牌信心,也向经销商证明他们曾在过去10年间为大众品牌投资的10亿美元是值得的。
外媒认为,此次大会可能是大众向经销商表明态度的最后机会。
“在周六的大会结束之后,我们必须集结成一个团队。如果没有,我就控制不了经销商的反应了。”大众品牌美国经销商委员会负责人艾伦·布朗(Alan Brown)表示。
本月中旬,包括布朗在内的三位经销商代表在大众总部沃尔夫斯堡与大众高管召开会议,并向大众提出经济赔偿要求。此次会议似乎缓解了经销商与大众的紧张关系。这三位代表说服了大众品牌全球总裁迪斯、大众品牌北美负责人Hinrich Woebcken出席拉斯维加斯的经销商大会,并阐述了经销商希望解决的关键问题。包括销售目标、产品计划,以及柴油排放丑闻的赔偿等问题。
布朗表示,就他本人而言是持客观态度的,但是经销商们可能怀有怀疑和愤怒的情绪。大众前美国首席执行官Michael Horn的离开激怒了经销商,Horn在去年九月排放丑闻爆发前后的表现获得了经销商的拥护。而如今,经销商正在讨论加速集体诉讼的步伐。
在评价Horn时布朗表示,“我们终于找到有个能替我们争取利益,而不是信口开河的人。我们觉得可能会有好的产品即将出现,所以我们那时没有起诉。”
西雅图附近的一家经销商店的总经理Matt Welch表示他原本打算不参加此次经销商大会了,这是他十年来首次做此决定,但是这次经销商委员会要求每一位大众经销商都要参会,于是Welch改变了主意。
布朗表示,大众经销商每年在美销量至少需要达到45万至50万辆,才能维持一个健康的销售网络。然而大众高管在今年年初时提出的销量目标为33万辆。
由于受去年9月爆发的柴油排放丑闻影响,大众品牌去年在美销量为349,440辆,同比下降4.8%。
本次前往拉斯维加斯参加大会的经销商,如果寄希望于得到关于柴油排放丑闻的解决方案,可能最终要失望了。美国地区法庭原定大众提交排放案件解决措施的最终期限为3月24日,但在3月24日加州联邦法院听证会上,法官同意将截止日期延长至4月21日,以寻求更佳的解决方案。
根据听证会的记录,法官查尔斯·布雷耶表示,解决方案必须“具体且详细地提出解决的时间,每一份方案中指出哪些车辆在修复范围,以及向消费者支付的赔偿金额等”。大众正在为此方案标准所努力。 |
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2.凯迪拉克将放弃长轴距战略 在中国大打年轻牌16-03-29
来源：
盖世汽车
作者：Carman |
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http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/29081732173260356754675ALL.shtml |
综合外电报道，凯迪拉克在中国市场重心将转向年轻消费者，因而定位更侧重运动和设计美观，而不是追求大空间和舒适度。未来凯迪拉克不再执行中国市场长轴距版和美国短轴距版并存策略，而是实行全球统一的尺寸标准。
凯迪拉克在华定位年轻化
通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克原先在美国本土吸引诸多年长消费者，但在中国市场却呈现买家年轻化趋势。因而凯迪拉克正通过改进外观设计、推动本土化生产，以期在华取得更大成绩。
根据凯迪拉克方面提供的数据，其在中国市场消费者平均年龄只有34岁，只比美国凯迪拉克车主平均年龄的一半略高。凯迪拉克全球总裁约翰·德·尼琛（Johan
de Nysschen）表示：“在中国，年轻消费者已经成为豪华车市场的主导力量。由于凯迪拉克相对还是市场的新进入者，因此将定位从当前方向转至年轻人群要（比老牌豪华车）容易得多。”
有中国年轻消费者向外媒表示，较之梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪，更青睐凯迪拉克品牌：“奔驰、宝马甚至奥迪都更适合商业人士，虽然舒适程度好一些，但作为年轻人，我更在意车辆的性能和外观设计。”
2015年，凯迪拉克在华销售同比增长17%，接近8万辆。当前该品牌占据中国豪华汽车市场约4.1%份额，主要得益于XTS大型车和ATS-L中型车的旺盛需求。尼琛预计2016年凯迪拉克在华销量可达到100,000辆，同比增长25%；未来五到十年内，中国有望超越美国，跃居凯迪拉克最大单一市场。去年凯迪拉克美国销量为175,267辆。
尽管中国宏观经济增速放缓，但豪华汽车市场仍然相对坚挺，今年全年销量有望同比增长15%，明显高于整体车市增幅。
对美系汽车品牌而言，中国市场的重要性不言而喻。例如曾和凯迪拉克一度把持美国豪华车市场的林肯，近年来在困境中挣扎，但2014年正式重返中国市场之后获得契机，2015年在华销量突破万辆。而定位高于普通汽车品牌的别克近来也在中国取得佳绩，上月实现单月销量新高。
为了促进在华销量进一步增长，本土化生产重要性在凯迪拉克棋局中得到提升。今年1月，凯迪拉克位于金桥的首家在华专属工厂投产，国产可以帮助凯迪拉克车辆避开25%的进口关税，从而在成本上获得较大优势。
根据LMC
Automotive公司预测，虽然凯迪拉克在中国市场开头表现平平，但随着国产化推进，有望超过雷克萨斯成为二线豪华汽车品牌领头羊。
长轴距策略将被更替
为了适应中国市场，凯迪拉克之前就曾经制定过相应策略，包括打造长轴距版车型迎合中国消费者对大空间的追求，以及修改折线设计适应中国人审美等。
不过随着在华定位的年轻化，长轴距策略将成为过去时。尼琛透露，未来凯迪拉克将采用全球统一的尺寸设计，具体定位介于当前的中国长轴距和美国短轴距之间。年轻消费者更倾向于自己驾车，而非司机代驾，因而对后排空间的追求不如之前的聘用司机的豪华车主。
尼琛表示：“你将看到一些锋利曲线柔和化，车辆侧面采用更多的立体设计，但仍然能让人一眼看出就是凯迪拉克。”
凯迪拉克下一款在华投产的车型为XT5中型跨界SUV，预计4月中旬上市。SUV细分市场在中国车市整体走慢的情况下依然火热，去年销量同比暴涨50%。 |
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3.特自信心达到什么地步？美国车市崩溃30%也能盈利16-03-29
来源：盖世汽车
作者：Carman |
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http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/2811562856286035672547ALL.shtml |
综合外电报道，福特高管日前表达了对公司盈利能力的信心，认为即便在美国车市销量暴跌30%的极端情况下，福特仍然能够通过采取应变措施实现盈利,。
福特自信心达到什么地步？
近来，有声音认为美国汽车产业扩张达到了巅峰，恐盛极而衰，车企收入或承受压力。因而今年以来，投资者对福特股票信心不足，股价下跌3.6%。尽管福特去年税前利润达到108亿美元新高，但倘若要再一次经历7年前的生死考验（指2009年次贷危机对美国汽车业的冲击），则这家公司仍嫌脆弱。
对此，福特首席财务官鲍勃·尚克斯（Bob
Shanks）上周二向投资者表示：“我们当时处境极为恶劣，而如今福特已经是一家让人刮目相看的公司了。”根据尚克斯的估测，即便美国车市年销量缩水至1,100万辆（较2015年的1,750万辆暴跌37%），福特仍然可以实现盈亏平衡。
尚克斯称，福特当前成本不断优化，产品阵容越发增强，财务收支表平衡状况得到改善，纵使汽车行业年销量跳水30%，又抑或经销商库存锐减37%，或者大萧条首年的收入缩水2%，都能够维持盈利的局面。
倘若萧条次年的行业销量没有反弹，则福特可以通过采取措施、调整产出来改善盈利。在这种状况下，福特第一年可以削减30亿美元成本，其中10亿美元来自制造运营。尚克斯表示：“我们可以非常迅速调整产出，以适应市场需求。”
更加灵活的策略
根据尚克斯所言，有证据表明福特应对灾变的灵活性大为增强，一个例子是公司在市场需求疲弱时，将工厂产出调整，改投产节油的小型车辆。
福特将密歇根州一座小型车工厂削减了一个班次的工人，并计划将生产移出美国。此外，福特还在密歇根州停止了Fusion（北美版蒙迪欧）的生产工作，将其转移至墨西哥工厂，原因是墨西哥人力成本相对较低。
未来，福特计划维持向股东分红，保持投资评级，并持续投资开发新车，应对下一轮低迷。该公司从最近评级升级中获益，尚克斯将其形容为“给了我们更多的缓冲”。
尚克斯还表示，在之前的萧条时期，福特作为美国第二大汽车制造商为了快速响应，所作的规划部署被打乱；而下一次福特则将准备更充分，拥有详尽的盈利策略规划。
去年，福特税前利润达到108亿美元，在南美洲外的其他地区均保持盈利，在北美洲和亚太地区创下新纪录，在欧洲实现2011年以来首次扭亏。这样的业绩也为福特提供了较高的现金流储备，有利于其抵御宏观经济压力。 |
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4.本田联手日立打造便携式酒精检测仪 减少酒驾16-03-29
来源：盖世汽车 作者：
王牧平
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http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/28104348434860356724823.shtml |
综合外电报道，日本工业电子集团日立公司（Hitachi,Ltd.）与本田汽车研发子公司近日宣布已成功研发出防篡改的便携式酒精检测仪，该检测仪与汽车智能钥匙连接，能够精确区分出人类呼吸中的其它气体。
本田与日立联手打造的这款酒精检测仪能够检测到人类呼吸中的饱和水蒸气，并在驾驶员呼气后3秒内准确测量出其中的酒精含量。他们还研发出一个系统，可使检测仪检测到的酒精含量显示在车内显示盘上，一旦发现驾驶员体内含有酒精，便会形成连锁装置锁定发动机，阻止汽车启动。
长期以来，预防和阻止酒后驾车都是全球及安全驾驶技术领域关注的焦点之一。在日本，职业司机接班前必须通过酒精检测仪的检验；美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）则推动并领导了连锁技术的研发，将酒精检测仪与汽车发动机连接使用。
本田与日立联手研发的这款酒精检测仪较其它连锁检测仪稍显优越。此前的其它酒精检测仪是在驾驶员已经坐在车内座椅上时进行的检测，本田与日立打造的酒精检测仪则可在任意地点进行检测，尤其可在驾驶员进入车内之前便进行检测，减少驾驶对驾驶员的诱惑。此外，车外检测还可确保检测出的气体来自于驾驶员的呼吸，并在同一时间进行含量测试。
本田和日立计划通过有效收集未来的验证测试数据使这一先进技术实现商业化。该项技术成果将于4月12日至14日在美国汽车工程学会（SAE）2016年年会暨展览会上进行展示，会议举办地点在密歇根州底特律市。 |
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每日新闻摘要 |
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1.据《欧洲汽车新闻》报道，因缺陷安全气囊气体发生器替换实验失败，美国汽车安全监管机构授予宝马汽车公司5个月的延期时间，修复因高田安全气囊气体发生器故障召回的车辆。 |
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2.据澳大利亚媒体报道，浙江吉利控股集团公司旗下伦敦出租车公司日前获得为期十年的订单，将向澳大利亚和新西兰出口“黑色出租车”。 |
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3.综合外电报道，宝马将推出全新旗舰SUV宝马X7，该车将有超豪华四座版本，在美国售价10万美元以上。在外形设计上，宝马X7将比当前该品牌最大SUV宝马X5有所改动。 |
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