中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第919期

发布时间：2016-03-18 18:33:44 浏览量：1311次

新闻标题

行业信息
1.特别策划：商用车服务还差点意思	4. 大运电动物流车量产上市
2.中国迫于经济压力，拟放松皮卡使用限制	5. 中国最美世界级微卡江淮康铃X5上市在即
3.两会向商用车传递“好声音”	6. 4月1日起天津轻型柴油客车将实施“国五”

新闻详情

1. 特别策划：商用车服务还差点意思 16-3-18 来源：中国汽车报网

http://www.12365auto.com/news/20160318/222829.shtml

        3月15日，国际消费者权益日即将到来。与往年一样，中国汽车报网的记者们再次走向一线，对与商用车用户密切相关的售后服务情况进行走访调查。今年的调查包含两部分，即服务站店面走访和热线电话服务质量调查。走访企业包含国内主流的商用车企业和在我国发展较好的国外商用车品牌。

      ■仍存诸多不尽人意之处

      在3·15国际消费者权益日到来前，本报记者在京实地走访了多家主流商用车企业的4S店，对店面服务和客服电话进行一番调查。通过采访发现，多数企业的售后服务比较到位，热线电话能够及时回应，解决用户提出的问题。但与去年相比，仍有一些卡车品牌的服务热线接通不及时，而且在接通电话后，没有在第一时间解决用户提出的问题。有的接线员接通电话后，不能提供在线技术指导，有的也没有主动提供附近维修站电话。

      另外，国内包括北京在内的许多城市已实施国五排放标准，但记者在这次采访调查中发现，有的卡车4S店根本没有进过国五车。这不仅不能满足用户购车的需求，而且也不能提供相应的维修服务，这不能不说是一个比较重要的缺憾。

      ■4S店内设置人性化

      近年来，各商用车企业越发重视服务，4S店的店内设计也越来越细致，本次走访中，人性化的店内设置给记者们留下了深刻印象。考虑到客户来维修车辆或给车辆做保养时，需要等待的时间较长，一些企业专门在店内配置了娱乐设施，供客户消遣。比如，记者到访的位于北京通州区草寺村的福田欧曼4S店，就在大厅内设置了台球和乒乓球等娱乐设施。还有中国重汽的经销商北京广龙济斯太尔汽车有限公司，为客户提供躺椅和WiFi。而位于北京朝阳区花虎沟的南京依维柯销售服务中心还提供电视。来4S店的客户告诉记者：“以前这些娱乐设施只有乘用车的4S店里才有，现在卡车4S店也配了。我们等待车辆做保养时就不觉得太无聊。”

      此外，企业4S店内的一些小细节也会让客户感觉暖心。比如，陕汽位于北京房山区窦店镇的4S店服务人员担心冬天椅子太凉，专门备了毛线坐垫。还有位于北京大兴区长子营镇的斯堪尼亚4S店，在店内的展车旁边放置了辅助阶梯，以方便消费者顺利进入车辆驾驶室。这些细节的设置虽然小却很贴心，服务意识从细小处体现出来。

      ■维修与配件服务到位

      走访中，记者们还到各4S店的维修车间去看了看，发现维修车间这种放满工具、随时可能遇到油污的地方，整洁度也有所提升。记者们看到，维修工具按序摆好，没有散乱一团，维修师傅们忙完活儿就及时把工具放回原位、将地面收拾干净，有的连修卡车的地沟里也很干净，油污很少。

      另外，为了提高维修、保养的服务质量，维修车间的功能分区今年也很明显。比如南京依维柯销售服务中心和位于北京海淀区信息路的江铃汽车特约维修站，将维修间进行了功能区分，令客户一目了然。不但维修服务更加精细，配件服务质量也有所提高。

      除了少数几家表示国五、京五配件尚不充足之外，大部分4S店都表示相关配件和尿素供应充足。陕汽4S店的服务人员告诉记者，他们已经在销售国五排放标准的车型，配件自然要准备齐全。“陕汽在北京有一个大型配件中心库，配件、尿素随时供应，不用担心。”这位服务人员说。江淮格尔发特许专营店的服务人员表示，现在的客户比较理智，基本没遇到不想给国五车加尿素的，而且作为服务人员也会叮嘱客户一定要给车加尿素。“一桶尿素40元，价格不高，”这位服务人员说，“如果国五车不加尿素，车辆会出问题。”

      ■客服接线员较耐心

      今年的3·15商用车服务质量调查还包括热线电话服务水平测试。记者们给每一家走访过的4S店商用车品牌都拨打了24小时服务热线。除少数几家热线繁忙，需要拨打第二次外，大部分企业的服务电话很快就能接通，接线员普遍比较耐心，会主动询问服务需求。比如，福田欧曼的热线电话接线员叮嘱需要注意的事项，并主动告诉可以提供免费的道路救援支持。南京依维柯也告知“温馨360”服务动车可随时为客户提供维修保障。

2. 中国迫于经济压力，拟放松皮卡使用限制 16-3-18 来源：美国汽车新闻

http://www.12365auto.com/news/20160318/222879.shtml

      许多中国城市限制皮卡上路，担心引起交通堵塞并加重空气污染。

      但据本周透露给中国媒体的政府文件表明，上月起，作为试点计划，中央政府决定取消针对4个省的皮卡禁令。

      虽然来的有些迟，这一计划将极大提振中国疲软的皮卡市场。

      被选择试点的四个省是河南、河北、辽宁和云南。

      这几个省的总人口达到2.5亿，皮卡市场潜力巨大。

      河北和河南有三家领先的轻卡制造商：长城汽车、中兴汽车都生产皮卡，郑州日产是日产与东风的合资企业，生产日产和东风品牌的皮卡。

      同样，辽宁和云南也有几家皮卡生产企业。

      中央政府希望这4个省本月能够提交试点计划，第一步中央政府建议这些省允许中小城市放开皮卡使用限制。

      允许城市道路行驶皮卡将增加国内汽车行业的销量，促进汽车研发。

      但中央政府的最终目标（虽然文件未提及）是重振中国停滞的经济，去年经济增速下降至6.9%，2014年为7.4%。

      政府在找各种可能的方法提振经济增长，现在看到了皮卡市场，此前因为规章限制，皮卡市场已经濒临停滞。

      中国的道路交通安全法规将皮卡归类为商用车，2003年起实施，至今虽然家庭用皮卡很普遍，但规章仍然没有修改。

      中央政府允许地方政府禁止皮卡上路，也允许拖车运营公司收取高额的费用。

      政策因素的不利致使皮卡销量大幅下降，在去年整体车市增长4.7%达到2460万辆的同时，皮卡的销量却下跌了16%，仅为33万辆。

      因此，跨国汽车企业不愿意在中国销售皮卡，事实上，日产是唯一在中国生产皮卡的跨国品牌。

      据Pikacn.com网站（监控中国皮卡市场的网站）报道，去年日产在中国的皮卡销量下降了25%为56592辆。

      出于对经济增长的紧迫感，中央政府很可能要求其它省份也允许皮卡在城市行驶。

      这样可能最终释放中国被压制的皮卡需求。

3.两会向商用车传递“好声音”16-3-18 来源：中国汽车报

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/17053926392660356197695.shtml

       一年一度的全国两会3月3日、5日分别在北京开幕，来自全国的人大代表和政协委员带来各自的议案、提案，为国家发展建言献策。作为各界了解我国政治经济走向的重要窗口，每年的全国两会都会释放众多关乎未来一年甚至几年政治经济发展的重要信号。商用车与国家经济形势密切相关，《政府工作报告》和两会代表、委员提出的议案、提案，传递出了一些与商用车行业息息相关的“好声音”。

      ■供给侧改革去产能促行业结构调整

      第十二届全国人大第四次会议上提交的《政府工作报告》提出，在适度扩大总需求的同时，突出抓好供给侧结构性改革。“供给侧改革”成为代表、委员们讨论的热词。

      供给侧改革的重点是去产能。去年底召开的中央经济工作会议对供给侧结构性改革作出重要部署，将去产能列为2016年五大结构性改革任务之首。

      商用车行业与宏观经济密切相关，受国家宏观经济增速趋缓影响，商用车行业的发展也遇到困难。据预测，2016 年我国货车市场销量将继续下滑。投资下降会导致工程减少，卡车需求也会随之萎缩。“去产能”将淘汰低端产能，发展高端产能。在国家力推供给侧改革之际，商用车行业如何借势解决长期以来的产能过剩、技术落伍等问题，以实现转型升级？答案是应依靠自主创新和科技进步，加快结构调整和转型升级步伐，进一步提高产品质量性能，增强市场竞争力。同时，要深耕细分市场，在一定程度上化解产能。

      ■促进快递业健康发展提振细分市场需求

      物流是近年来全国两会讨论的一个重点内容，今年依然是很多代表、委员提议的重点。今年的《政府工作报告》中，在提及2016年重点工作时，3次提及“物流”，1次提及“快递”，2次提及“电子商务”。

      国务院办公厅去年印发了《关于促进农村电子商务加快发展的指导意见》，力挺农村电子商务发展。今年的《政府工作报告》中明确“推动电子商务进农村”。同时，提出“推进5万个行政村通光纤”“完善物流配送网络”等，这一系列举措的落实，将给农村电子商务及农村物流的发展注入巨大动力。

      而近日发布的中央“一号文件”再次给农村电商发出了政策红包，重点强调对农村电商发展的基础设施支撑，鼓励大型电商平台开展农村电商服务，提出实施“快递下乡”工程，加快完善县乡村物流体系。政府在发展农村电商物流方面预计将有更多的投入，农村电商物流“最后一公里”难题有望得到突破性解决。

      同时，《政府工作报告》中提出，完善物流配送网络，促进快递业健康发展。全国政协的大会报告更是首次提及“快递”，全国政协副主席陈晓光在报告中指出，对于加强对快递行业监管的建议，国家邮政总局在推进快递条例立法工作中积极吸纳。

      国务院法制办去年底就《快递条例（征求意见稿）》向公众征求意见。其中，第五章第三十条中对快递车辆运输、通行便利提出要求。即“县级以上地方人民政府公安、交通运输、邮政管理等部门应加强协调配合，建立健全快递运输保障机制，制定实施便利快递服务车辆从事快件收寄、运输、投递的相关规范和管理办法。”

      实现农村电商“最后一公里”的服务，规范完善快递业的管理，离不开运输车辆，这为商用车企业提供了市场机遇。

4. 大运电动物流车量产上市 16-3-18 来源：第一电动网

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/160318/105060.html

       继与东风汽车联手成功推出电动物流车后，记者获悉，深圳沃特玛与大运汽车共同研发的纯电动物流车试制成功，已通过路况测试，于今年3月量产上市。业内人士认为，这是沃特玛在客车、公交等领域外，在物流车市场的又一次抢滩。

      公开资料显示，大运集团是集摩托车、电动车、商用车研发、制造、销售、服务及国际贸易、房地产开发、物流配送、工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团，总资产逾100亿元，位居全国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。近年来，大运集团发力进军商用汽车领域，卓越的综合性能创造了多个吉尼斯世界纪录，完成了山西、成都、湖北三大基地三足鼎立的卡车产业布局。

      沃特玛新能源汽车产业创新联盟是沃特玛电池联合新能源汽车的电机、电控、动力总成等核心零部件及上游材料、下游汽车运营平台，协力打造的产业创新联盟。2015年，沃特玛创新联盟推出物流车电动化解决方案，通过东风汽车严格的供应商评估体系评估，并联合开发、生产3吨物流车5000台。凭借动力足、承载能力强，品质可靠的特性，10月份，东风汽车公司纯电动专用车销量就达到4106辆，同比增长107倍，东风汽车由此跃居电动物流车销量冠军。

      凭借着优秀的产品品质、创新的运营模式及完善的售后服务，沃特玛创新联盟和沃特玛电池获得了大运集团的高度认可。大运集团董事长远勤山表示，大运汽车股份有限公司作为山西省唯一一家拥有纯电动卡车整车生产资质的企业，积极响应国家发展新能源汽车产业的号召，高度重视新能源汽车的研发和推广，已开发出了高品质、高效率、安全舒适的高端纯电动物流车。下一步大运公司将继续提升大运新能源汽车产品品质，借力沃特玛创新联盟的整合优势和运营模式，快速推进大运新能源汽车在山西乃至全国市场的拓展，促进山西省新能源汽车产业实现跨越发展。

      随着大运电动物流车的量产上市，不仅意味着在重卡、轻卡车市场上成功逆袭的大运将正式进军新能源汽车，还标志着沃特玛与大运汽车的结盟合作走向深入，双方的战略联盟关系将进一步巩固。沃特玛集团董事长、创新联盟理事长李瑶表示，沃特玛将与大运汽车在产品开发、技术创新、成果转化及市场合作等方面继续开展全方位、深层次合作，为客户提供最具核心技术竞争力、品质竞争力和成本竞争力的产品。

      随着网购消费习惯兴起，城市物流高速发展，城区间物流车因行驶范围固定，车辆使用频率高，且城区环境对于环保要求较高，与电动物流车区间运行、使用成本低廉和零排放特点契合，电动物流车相对于传统物流车在经济效益上的优势体现得更为明显。浙商证券研报分析认为，2016年或成为纯电动物流车爆发元年，整体产量有望突破10万辆，电池和电机等关键零部件也将受益迎来巨大的市场空间。凭借“创新、技术、品质”等核心竞争力，沃特玛与东风汽车、大运汽车强强联手，强劲的发展势头日益凸显。

5. 中国最美世界级微卡江淮康铃X5上市在即 16-3-18 来源：江淮轻型商用车

http://www.cvworld.cn/news/truck/qingka/160318/105046.html

傻大笨粗丑，是过去我们印象的微卡五大宏观印象，从现在开始，康铃X5将在过去微卡和现代微卡为卡之间，画一个华丽丽的分割线。

      康铃X5是江淮汽车整合全球资源，意大利、日本海外研发中心倾心设计、历时多年全新开发的新一代微卡。

      作为江淮轻卡的荣誉产品，康铃X5传承了江淮轻卡领军行业50年的“黄金底盘”，故障率控制更低，出勤率比同级车型高10％，采用江淮轻卡独有“黄金传动系”，百公里综合油耗低于同类车型10%。

      另外，康铃X5升级微卡业界首创的国际标准 “超长货箱+超低货台”，装卸货物更轻松方便，货物装载率更高，全面提升物流效率。康铃 X5，以专家级别品质，成为你的创富价值管家。

      康铃X5的背后，是实力雄厚的江淮轻型商用车大家族，目前拥有800多家服务网点，形成覆盖全国的服务网络体系。同时建成22家总经销，1千多家二级网点，覆盖全国的备件供应网络，充分满足市场供应。

      康铃X5售后服务实施全国联保。

6.4月1日起天津轻型柴油客车将实施“国五” 16-3-18 来源：天津日报

http://www.cvworld.cn/news/policy/chanye/160318/105030.html

       从市环保部门获悉，4月1日起，本市将轻型柴油客车纳入机动车“国五”排放标准管理，届时将停止销售、注册登记和转入不符合“国五”标准轻型柴油客车。

      2016年1月14日，环境保护部会同工业和信息化部联合发布了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，明确北京市、天津市等东部11省市自4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)须符合“国五”标准要求。

      此前，本市发布了关于实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告，已提前对除轻型柴油客车以外的上述车型实施了机动车“国五”标准，并明确了销售、注册登记和转入等环节的相关要求和办理流程。

      据介绍，在此次实施轻型柴油客车机动车“国五”排放标准过程中，有以下情形之一的国四标准轻型柴油客车，可以继续在本市办理注册登记或转入业务：(一)2016年4月1日(不含)前已销售并开具机动车统一销售发票的符合第四阶段国家机动车大气污染物排放标准的轻型柴油客车。(二)外省市转入本市的符合第四阶段国家机动车大气污染物排放标准的轻型柴油客车，机动车所有人可凭转出地公安交管部门于2016年4月1日前在《机动车登记证书》上签注的转出记录，办理车辆转入业务。

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