面对复杂严峻的国内外形势和诸多风险挑战，苏浙皖沪三省一市上下勠力同心，高效统筹疫情防控和经济社会发展，2022上半年汽车业运行优于全国同业水平，车市总体趋势持续向好。2020年全国人口普查每百人汽车拥有量：长三角苏浙皖沪三省一市中，浙江25.7辆、江苏22.7辆、上海17.8辆、安徽15.0辆，全国省（区市）排名，依次为第2、5、14、22位。至今年6月底，长三角苏州和上海汽车保有量突破400万辆，高达482.9万辆、475.4万辆，位列北京、成都和重庆之后，杭州、宁波和南京汽车保有量分别为360.1万辆、324.8万辆、305.5万辆，在300万辆俱乐部中，长三角的城市数已经超过珠三角。2021年末，苏浙皖三省私人小汽车在民用汽车保有量中占绝对统治地位。江苏私人小客车1,773.64万辆，占全省小客车总量的八成九；浙江私人小型载客汽车1,593万辆，占全省小客车总量的九成二；安徽私家车939.8万辆，占全省民用车总量的八成八。上半年全国汽车企业整车产量1,211.71万辆，同比-3.7%。苏浙皖三省一市上半年车市运营轨迹与全国大体相同。1-2月延续去年平稳增长势头，受上海等地严重疫情影响，3、4两月增速大幅下滑，5、6月随中央和地方稳市场稳主体系列举措落地见效，产销复苏，6月车市尤其出彩。长三角三省一市上半年汽车产量增速，均好于全国平均数。江苏产量35.84万辆，增长7.1%；上海生产由负转正，产量125.24万辆，增长6.6%。浙江在复苏中处于“增长面”“回升面”层次；安徽汽车产量增长6.1%。随着汽车产业链供应链修复。6月全国汽车制造业增加值同比增速，由5月-7.0%，6月转为较大幅增长16.2%，汽车业为全国工业经济贡献了1.3个百分点。其间，长三角三省一市6月汽车业增加值增速，均明显高过全国水平，对全国工业经济的贡献，功不可没。江苏6月汽车工业增加值同比增长21.6%，位居省重点行业之首，高出全国同业5.4个百分点。浙江6月汽车工业增加值增速，大幅回升至22.4%，高出全国同业6.2个百分点。安徽汽车工业增加值增长17.1%，居于省规上工业之三，略高全国同业0.9个百分点。上海6月汽车工业总产值773.57亿元，环同比增长168.2%、54.1%，产值及其增速两项指标，在全市规上工业双双夺魁。
上半年全国汽车类商品零售额（21,181亿元）同比仍下降5.7%。其中6月汽车零售额4,551亿元，同比增长13.9%。
由于物流不畅导致订单无法交付，苏浙皖沪三省一市汽车零售都遇上如是困境，但6月份车市销售明显反弹。
上半年沪上汽车类商品零售额同比下降36.8%，其中，3-5月大幅下滑71.0%；自6月起，每月私人小客车额度净增6,000辆，当月实现汽车商品零售额181亿元，增长9.4%。江苏上半年汽车商品零售额同比下降8.8%，其中6月零售形势好转，省统计局贸易外经统计处处长许国解读：“6月当月增速为今年来首次浮出水面，同比增长12.4%。”浙江上半年汽车类零售额增长0.3%，是维持增长的不多省份之一，高出全国6.0个百分点。安徽推进“皖美消费”行动，6月份各地发放多轮消费券，撬动汽车消费恢复，当月汽车类零售额增长10.9%，在限额商品零售中的占比达到26.4%，为限额类商品占比最高。
全国新能源车上半年产销量同比增速118.2%、115.0%。其中6月份增速133.4%、129.2%。
新能源车在苏浙皖沪汽车市场的表现，依然出类拔萃。上海新能源车产销两旺，上半年新能源汽车产值1,032亿元，增长57.2%；产量38.16万辆，增长67.0%，其中6月9.90万辆，增长1.4倍；上牌量8.52万辆，零售额增长1.0倍多。江苏新能源车供需两旺，上半年增加值同比增长30%以上，产量增长98.2%；新能源车零售额同比增长163.4%，其中，6月当月同比增长342.1%。上半年浙江新能源汽车销售增长1.2倍。安徽上半年新能源汽车销量大增4.3倍。
来源:张伯顺 乘联会
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