中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

快讯878-3月3日

发布时间：2016-03-03 16:20:10 浏览量：1486次

乘联会每日新闻

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行业信息	产品信息
1. 平行进口车的不平行之惑	5. 2016日内瓦车展：捷豹F-TYPE SVR首发
2. 德国拿出20亿欧元补贴换销量是否切中电动汽车要害	6. 2016日内瓦车展：全新欧宝GT概念车
3. 苹果租借百事可乐废弃厂房或用于电动汽车项目	7. 2016日内瓦车展：保时捷718 Boxster
4. 大众全新廉价车竟是这样炼成的调整标准控制成本	8. 2016日内瓦车展：西雅特Ateca首发亮相

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1.平行进口车的不平行之惑16-03-03 来源：北京商报作者：肖玮南淄博

http://www.bbtnews.com.cn/2016/0303/140760.shtml

      平行进口车叫好不叫座的窘境将迎转机。商务部新闻发言人沈丹阳昨日表示，在促进汽车消费方面，商务部将着力推动出台促进汽车平行进口的相关意见。长期以来，平行进口汽车拥有价格、品类及提车时间等多方面的优势，但严重不匹配的售后服务却让平行进口车始终无法快步前行。此番借新政的东风，平行进口车能否破解“不平行”售后难题引发各方关注。

      优惠最高20%

      平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。曾经的平行进口车更多被称为“水货”，但如今，平行进口车已经因为自贸区的推进而拥有了正规的渠道和合法的身份。

      与4S店中的汽车相比，平行进口车最大的优势就在于价格相对较低。普遍来看，平行进口车的价格要比正常进口车低15%-20%，再加上车型主要以美国和欧洲市场上的高端品牌为主，提车时间远远快于4S店，合法化之后的平行进口车确实“看上去很美”。

      但高调亮相之初的平行进口车却并没有引爆消费市场，反而有些泯然众人。据悉，上海自贸区试点平行进口车业务开始后第一个月仅销售了20辆汽车，半年过后，上海自贸区17家企业的平行进口车订单数量仍不足100辆，真实的交车数量仅有几十辆。晚于上海推行进口试点的深圳，成绩要稍强于上海，单月销售也仅仅超过了150辆。

      不过，随着优惠政策接连不断地出台，出师不利的平行进口车也慢慢找回了状态。虽然始终未达到预期般的“井喷”，但在去年，平行进口车销量已占据海关进口汽车总量的10%，此前两年，这一数据始终未能突破7%。

      售后成瓶颈

      为何坐拥价格、品类以及提车时间上的优势，平行进口车却始终难以“大展身手”？实际上，平行进口车想要进入国内市场，必须经过政府部门的审批，尤其是要通过政府主管部门的进口车3C认证，此认证要求十分严格，一项要求不达标，车辆就无法入关。

      在此之前，平行进口车想要通过国家进口车的3C认证，贸易商需要提供10辆左右的相同车型，这对于规模普遍不大的平行进口车贸易商来讲成本压力很大，不过随着政策红利的释放，这部分认证成本已被逐渐摊薄。但是，平行进口车贸易商主要拿车渠道仍是国外各大品牌的经销商，有分析认为，这意味着各大品牌的中国区总代理将成为他们的直接竞争对手，相比之下，从事平行进口车的贸易商肯定会劣势一些。

      不过，与上述问题相比，售后服务体系及规范的不完善才是平行进口车当下最致命的症结。由于品牌授权限制，国内4S店不会对平行进口车提供售后服务，不能进入维修体系也是多数消费者对平行进口车望而却步的原因。尽管自贸区已有规定，要求企业及经销商要依法履行产品召回、质量保障、售后服务等义务，但就落实情况来看，平行进口车与正常进口车在售后服务方面仍有天壤之别。

      一方面是售后服务的严重不匹配，另一方面，平行进口车的价格优势也在逐渐消失殆尽。此前就有报道称，受到车市增速整体放缓以及竞争加剧的影响，国内各大品牌车企的优惠力度一直不小，优惠10万元甚至几十万元的情况也屡见不鲜。于是，平行进口车的价格优势，4S店通过降价也能做到，如此一来，平行进口车的价格优势也就不再突出。

      “三包”险执行成关键

      “有力使不出”的平行进口车到底该怎样突围？汽车分析师贾新光告诉北京商报记者，其实从2014年开始，上海、北京等地就相继与保险公司签订了平行进口汽车“三包”险的协议，平行进口汽车在售后服务方面的缺陷已经得到了一定补足。

      据悉，汽车“三包”保险是针对平行进口车在售后服务和汽车三包服务上的缺失和设计的新的险种，保险的期限、范围与国家规定的“三包”政策完全一致，涵盖了整车维修、更换与退车风险。

      一位平行进口车经销商就曾表示，虽然平行进口车在配置优越的同时，价格也相对便宜，但如果执行传统的“三包”政策，经销商的经营成本也会明显上升，赔钱卖车的情况势必会出现。但“三包”险的出台，很好地补齐了平行进口车售后的短板，增加了平行进口车与正规进口车的竞争力。

      不过“三包”险的出现并不等同于一劳永逸。据了解，多数“三包”险仅对车辆的一些核心零部件提供质保，对部分非核心零部件不提供赔偿，也就是说，这部分零部件的维修及平时的车辆保养都需要车主自掏腰包。

      对此，商务部研究院国际市场研究部副主任白明认为，正在酝酿的平行进口车相关意见可能会对平行进口车市场进行规范，明确基本的服务底线以及车企应当对出口出去的汽车做出哪些方面的承诺。“汽车既然进入了中国市场，就必须要认真做好‘规定动作’也就是一些基本的服务和保障，不能只管卖不管修，而更高级别的‘自选动作’则还需慢慢推敲和完善。”白明说。

2.德国拿出20亿欧元补贴换销量是否切中电动汽车要害16-03-03 来源：盖世汽车新能源作者：何丹

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/02051719171960355369967.shtml

      据报道，德国经济部长西格马· 加布里尔承诺要拿出20亿欧元来鼓励消费者购买电动汽车，这些资金将主要用于消费者购买补贴、充电网络建设及鼓励政府用车等方面。

      德国政府计划德国将在2020年前实现100万辆电动汽车上路的目标。并且德国对新能源的发展采取政策优惠措施，在新能源汽车的研究方面德国车企也没有松懈，但是德国的新能源汽车推广和发展却不尽人意。如今出大招了，购买新能源汽车的消费者就有补贴。那么消费者会为了钱而去买新源汽车吗？

      不过补贴政策还在商议中，德国总理默克尔日前召见了几位德国主要车企高管，讨论电动汽车补贴政策问题。相比德国，中国的新能源汽车发展就显得更加雷厉风行，中国新能源汽车算是走在世界的前列，德国成为新能源汽车全球最大市场的头衔暂时归中国所有。从2015年德国的电动汽车销量数据24171辆中，德国想在2020年实现100万辆的目标几乎是不可能。

      发展新能源汽车这一目标主要面临的是技术创新、标准化和消费者认可程度等三大挑战。德国作为全球汽车大国，技术的研究与标准化应该没有太大问题。之前认为德国的强大传统汽车产业会成为其新能源汽车发展的累赘，但是，如今德国看来是下定决心发展新能源汽车。德国的新能源汽车发展的关键是要转变消费者对新能源汽车的观念。

3.苹果租借百事可乐废弃厂房或用于电动汽车项目16-03-03 来源：凤凰科技

http://tech.ifeng.com/a/20160302/41557760_0.shtml

      北京时间3月2日消息，据科技网站9to5Mac报道，《硅谷商业杂志》(Silicon Valley Business Journal)刊文称苹果最近在加州森尼韦尔租赁了一座面积为9.6万平方英尺的厂房。这一厂房之前由百事可乐灌装工厂使用，现在被苹果整体租赁下来。媒体曾广泛报道称，苹果在森尼韦尔测试Project Titan电动汽车项目。据悉，苹果在森尼韦尔运营一家名为Sixty Eight Research的壳公司。

      目前尚不清楚苹果租赁这座厂房的期限，百事可乐2013年还在使用该厂房，但之后它一直处于空闲状态。该厂房建筑时间是1957年。

      苹果租赁该厂房的细节尚不清楚。报道称，租赁文件只显示厂房抗震能力将得到提高，这可能表明苹果无意对它进行大规模重建。

      最近苹果一直在快速扩大位于森尼韦尔的业务。据称苹果已经在森尼韦尔租赁办公室，用于运营电动汽车项目。另外，苹果还在森尼韦尔租赁了两处建筑物：面积分别为80257平方英尺和14万平方英尺。

      今年早些时候有媒体报道称，在传言中的森尼韦尔汽车项目测试场地周围，苹果采取了许多保密措施，而且测试场地深夜发出很大噪音。尽管苹果对电动汽车项目一直秘而不宣，但特斯拉创始人、首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)称苹果在开发电动汽车是“公开的秘密”。苹果已经为电动汽车项目招聘了大量人才，最近数月该团队规模增长很快。

4.大众全新廉价车竟是这样炼成的调整标准控制成本16-03-03 来源：盖世汽车作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2016/03/0307471847186035539761ALL.shtml

      综合外电报道，大众汽车集团正与中国合作伙伴一汽集团联合打造廉价车品牌，未来全新廉价车有望促生海外版。大众高管称，廉价车将采用新标准，但不会在安全性能上为成本折中。

      大众准备怎么打造廉价车？

      英国媒体报道称，大众汽车集团通过在华合资企业一汽-大众为中国市场打造廉价车品牌（Budget Car Brand），但未确认是否将廉价车品牌带到其他市场。目前大众仍在考虑是否要在中国以外发布廉价车，类似欧洲市场的达西亚，目标是印度和北非等新兴市场，不过可以从中国版廉价车品牌中汲取一些构思。

      本月初开幕的日内瓦车展上，大众汽车集团负责销售、营销和后市场的董事会负责人尤尔根·斯塔克曼（Jürgen Stackmann）表示：“我们正在对廉价车品牌进行重新定义，使廉价车更加切合实际。（廉价车）标准的正确树立意义重大。有些方面我们可以（为成本）采取折中手段，有些则是雷池不可逾越。”

      斯塔克曼尤其强调了安全性能的关键意义，在成本控制上主要围绕一些超出消费者需求的内部标准，进行调整以控制成本：“举例来说，安全方面不可妥协处理。但类似车门铰链等某些领域，我们（在成本控制上）尚可以有为。在大众汽车集团，有一些内部标准确保车辆的高品质。不过其中一部分是大众自我严格要求的标准，而非消费者所要求的标准。倘若我们确认如此，则可以满足打造廉价品牌的目标。”

      目前大众全新廉价车品牌正由一汽-大众紧锣密鼓推进开发，瞄准了在华爆发式增长的低价车市场，之所以如此定位，是由于中国中小城市中产阶级正在壮大，购车意愿强烈。斯塔克曼称，中国本土自主汽车品牌在低价车领域表现出色：“中国汽车制造商在这个细分市场打造出多款令人印象深刻的车型，售价极具吸引力。这些车企的定位精准，消费者认可上述车辆实际价值不菲。”

      从平台角度看，早期德国方面消息称，大众廉价车将采用PQ24旧款平台衍生，而不是采用新式先进平台。不过去年的报道指出，为了将廉价车的成本控制在可接受的范围内，大众施展了一系列战术。而关键的一步在于公司将专门开发一套新的低成本零部件体系（Components Set），可以支持轿车和SUV架构；两个而廉价车的轿车与SUV版本将“尽可能多地共享通用性零部件”。虽然最新报道并没有确认廉价车将更换全新车型平台，但新开发的通用化零部件体系仍然有指向新平台的可能。

      目前，这套通用化零部件正在设计开发过程中。另外，消息来源还表明大众高管认为这样一款车并不适合搭载大众车标，大众乘用车品牌的定位是大众化市场中较高端的层次。因此，廉价车很可能就如外媒之前的报道一样，成为大众汽车集团旗下第13个品牌。

      价格低，但是意义不低

      大众全新廉价车品牌的成本控制之路并不平坦。盖世汽车从2012年便开始关注大众廉价车项目，最初的说法是2014年发布，售价为6,000至8,000欧元。之后大众廉价车项目多次被曝延迟，成本难以控制是主要原因。2015年终于有了比较明朗的答案，时任大众汽车集团CEO的马丁·文德恩确认，新车将在2018年发布，涵盖SUV、轿车和掀背车；售价将介于8,000欧元（8,932美元）至11,000欧元之间，约合人民币55,450元至76,240元。

      较之最初报道，大众廉价车上市时间推迟了四年，价格也高出大约30%。文德恩还重申了廉价车家族将在中国投产。除了中国之外，新廉价车还有望销往其他国家，“我们将观察其他市场是否也对新廉价车感兴趣。”根据分析，新廉价车将对大众在东南亚等市场发挥重要作用。

      大众汽车在廉价车/小型车领域一直未有起色，2009年同“小型车专家”铃木结盟，意在获得小型车细分市场的技术和经验，并向小型车为主力的东南亚/南亚市场进军，但结果并不理想，2011年起与铃木因利益陷入纷争，直至2016年正式“离婚”。产品层面，借助铃木技术打造的Taigun小型SUV也因为目标市场南美的不振而下马；号称“最便宜大众车”的Up!表现也难称良好。

      而在扩大规模和填补某些区域市场空白方面，小型车/廉价车却又意义重大，尤其是在全球经济走缓的背景下。因此大众越来越关注自身能否补上这一课，与中国伙伴联合开发的廉价车项目，则是大众在该细分市场新一轮发力。

      斯塔克曼如是评价廉价车项目：“这是汽车产品的一部分，我们必须理解吃透。倘若我们成功了，显而易见我们将继续考察是否在其他市场（中国以外）发布独立廉价品牌，获得高额利润。”


5.2016日内瓦车展：捷豹F-TYPE SVR首发	6.2016日内瓦车展：全新欧宝GT概念车

上市时间：3月1日首发	上市时间：3月1日发布
销售价：——	销售价：——
发动机：5.0L V8机械增压	发动机：1.0T三缸涡轮增压
变速器：8速手自一体	变速器：6速自动
车身尺寸：——	车身尺寸：——

7.2016日内瓦车展：保时捷718 Boxster

8.2016日内瓦车展：西雅特Ateca首发亮相

汽车之家

上市时间：3月1日发布	上市时间：今年夏季
销售价：——	销售价：低于2万欧元
发动机：2.0T	发动机：1.0TSI、1.4TSI、1.6TDI、2.0TDI
变速器：6速手动、7速双离合	&, amp;, nbsp; 变速器：6速手动、DSG双离合
车身尺寸：——	车身尺寸：4363/1841/1600mm

每日新闻摘要

1.2016年2月份，沃尔沃汽车集团在全球实现零售销量34,551辆，较2015年2月的29,985辆同比增长15.2%。该增幅高于今年1月水平。前两个月沃尔沃全球累计零售销量为68,312辆，去年同期60,839辆，同比攀升12.3%。

2.菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）日前发布了2月份美国销量，今年2月份，FCA美国销量为182,879辆，较去年同期的163,586辆增长12%，连续第71个月实现销量增长；前两个月中，FCA累计销量达到337,916辆，同比增幅为10%。

3.日产汽车集团近日公布了2月美国销量，今年2月，日产汽车集团美国销量为130,911辆，较去年同期的118,436辆同比提升10.5%；前两个月，日产汽车累计美国销量同比增长了6.3%，达236,645辆。

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